Компания Nammo уже несколько лет работает над концепцией, в которой M72 устанавливается на беспилотник. В результате получается гибкое и мощное противотранспортное или противотанковое оружие, которым можно управлять дистанционно.

M72 - это легкое противотанковое оружие калибра 66 мм однократного применения, эффективное против ряда целей, таких как бронетехника, личный состав, легко укрепленные сооружения и т.п.

В то время как большинство вариантов имеют максимальную эффективную дальность стрельбы около 350 метров, новая концепция беспилотника открывает ряд новых возможностей для универсального использования и гораздо больших дальностей.

- Установив M72 на беспилотник, пользователи могут подвести оружие к цели таким образом, который ранее был невозможен. Это открывает возможность "атаки сверху" по более тяжелобронированным целям, вплоть до основных боевых танков, и в то же время выводит операторов из опасной зоны, - говорит Квок Бао Диеп, вице-президент компании Nammo по системам наплечного огня.

При проблемах с YouTube.

Американская компания Otto Aviation объявила о завершении первого этапа летных испытаний перспективного самолета Celera 500L. Этот летательный аппарат выполнен в форме пули, что значительно снижает аэродинамическое сопротивление по сравнению с классической конструкцией.

Otto Aviation официально представила Celera 500L прошлым летом. Он позиционируется как самолет для деловой и грузовой авиации и отличается эллипсоидной формой с крылом в центре. Сзади у Celera 500L расположены два воздухозаборника для двигателя, крестообразное хвостовое оперение, толкающий винт и 12-цилиндровый дизельный двигатель RED A03 со взлетной мощностью более 550 лошадиных сил.

Самолет будет летать на расстояния более 7,2 тысячи километров на скорости до 740 км/час. При этом себестоимость полета составит 328 долларов в час, почти как у обычных пассажирских самолетов. У летного образца иллюминаторы есть только в кабине пилотов и боковой двери, но в финальной версии они будут и в средней части фюзеляжа. Кроме деловой и грузовой версии у Celera 500L еще, возможно, будет беспилотная модификация.

Самолет впервые поднялся в небо в 2019 году. Otto Aviation планирует пройти к 2023 году сертификацию FAA, а к 2025 году наладить производство и начать поставлять самолеты покупателям.

Американская компания объявила о завершении первого этапа летных испытаний Celera 500L 17 ноября. Перспективный самолет в общей сложности провел в воздухе 51 час и выполнил 55 успешных полетов. Он развивал скорость до 402 км/час и поднимался на высоту более 15 тысяч метров.

N + 1

Минобороны Израиля провело серию успешных испытаний по перехвату беспилотников c помощью лазерной системы, установленной на борту гражданского легкого самолета Cessna Grand Caravan. Испытания проводились в течение нескольких дней под руководством отдела исследований и разработок Минобороны вместе с Elbit Systems и ВВС Израиля.

Во время проводившихся над морем испытаний лазерная система, установленная на Cessna, уничтожила беспилотники на разных дистанциях и высотах. По данным военного ведомства, Израиль, пожалуй, является первой страной в мире, которая смогла использовать такую лазерную технологию на самолетах для перехвата целей.

AviaDrive

29 апреля 2021 года на авиабазе ВВС США «Тиндалл» в штате Флорида совершил свой первый полет беспилотный летательный аппарат Kratos UTAP-22 Mako, оснащенный "ранней версией" интеллектуальной автономной системы пилотирования (ACS), разрабатываемой компанией Kratos Defense & Security Solutions в рамках программы ВВС США Skyborg.

Skyborg — одна из трех «авангардных» программ Исследовательской лаборатории ВВС США, которая реализуется сразу в нескольких направлениях, включая как создание беспилотных летательных аппаратов, так и разработку программного обеспечения для пилотов, которые смогли бы управлять беспилотниками в процессе выполнения полетного задания. В руководстве ВВС США считают, что Skyborg должна самостоятельно управлять решением целого ряда задач, начиная от взлета и посадки летательных аппаратов и заканчивая куда более сложными функциями, включая самостоятельное принятие решений в реальной боевой обстановке на основе анализа ситуационных факторов.

dambiev

Программное обеспечение Xwing позволяет дистанционно управлять с земли существующими самолетами.

Несколько компаний строят беспилотные летательные аппараты с нуля, но в молодой компании Xwing выбрали другой подход, сосредоточив внимание на программном обеспечении, позволяющем сделать беспилотными существующие самолеты.

По сообщению компании, ей удалось достичь важной вехи, продемонстрировав первый полностью автономный коммерческий грузовой рейс по принципу «от и до». В ходе демонстрации дистанционно управляемый самолет Cessna Grand Caravan 208B с установленным на его компьютере программным пакетом AutoFlight покинул стоянку, вырулил на ВПП, взлетел, совершил полет, приземлился и самостоятельно вернулся к терминалу. По словам Xwing, всё взаимодействие с системой управления воздушным движением осуществлялось удаленно с земли.

В Xwing уверены, что оснащение существующих самолетов системой, разработанной специалистами компании, позволит быстрее, по сравнению с конкурентами, преодолеть нормативные и технические препятствия и выйти на рынок. Упомянутое программное обеспечение AutoFlight использует данные радара, ADS-B, оптических камер и лидара для обнаружения препятствий, включая другие самолеты, и уклонения от столкновений. Это должно помочь одному наземному оператору управлять несколькими полетами одновременно с помощью простого механизма «наведи и щелкни».

ZDNet

IXBT.COM