Когда задумываешься о грузовой технике, которая сейчас ездит по нашей стране, невольно приходят на ум исключительно иномарки, и лишь затем вспоминаешь про марку КамАЗ и ГАЗ. Все потому что иностранное производство заполонила наш рынок и наверное по делу. Так обстояли дела не всегда, в Советское время на дорогах страны практически без исключений ездила наша отечественная техника. В те годы на территории государства работало несколько автомобильных заводов по производству большегрузных машин. Одним из мощнейших тогда заводов был Кременчугский автозавод, который специализировался на выпуске грузовиков разного назначения.

Сегодня вспомним грузовик КрАЗ 250, который сходил с конвейера завода с 1978 по 1992 год. Колесная формула грузовика 6х4, компоновка кузова стандартная, спереди находится двигатель, сзади кузов. Под капотом машины стоял восьмицилиндровый дизельный мотор марки ЯМЗ 238, его объем был равен 15 литрам при мощности в 240 л.с. Трансмиссия насчитывала пять скоростей, для переключения которыйх в кабине был установлен рычаг, т.е. коробка передач была механической. Для большей проходимости инженеры установили двухскоростную раздаточную коробку. Грузовик имеет не малые размеры, его длина составляет 9.5 метров, высота 2.7 метра и ширина 2.5 метра.

Весит машина 10.4 тонны, а груз который может на себе увезти доходит до 12 тонн. Грузовик КрАЗ 250 развивает скорость до 75 км/ч, для горючего поставили бак размером 2 по 165 литров в каждом, а потребление топлива стоит на отметке в 35 литров на сотню. Грузовик КрАЗ 250 использовался в любой сфере и отрасли страны, сейчас встретить его на своем пути достаточно сложно, но они еще попадаются нам на периферии.

источник-https://mirvjena.blogspot.com/

Подборка компактных советских автоматов созданных по программе "Модерн". Многие про них и не слышали - https://mirvjena.blogspot.com/2020/11/blog-post_16.html

Давно хотел немного доработать модель КрАЗ 1/43  под американский классический тягач.

КрАЗ-258Б1 от ДеАгостини.

цель была, сделать что то похожее

немного фото промежуточных работ

Сначала хотел оставить так.

С родными, черными колесами было не очень.. и случайно узнал про хром маркер..

Согласен, что колхоз)) Но в целом он мне нравится.

Источник https://vk.com/papochki_khartsyzka?w=wall-120546367_197358/all

Кременчугский автозавод — ведущий производитель грузовиков на Украине — продолжает бедствовать. Компания не платит зарплату своим сотрудникам уже в течение восьми месяцев. 21 сентября доведенные до отчаяния рабочие перекрыли трассу Киев — Запорожье: таким образом они пытались привлечь внимание властей к своей проблеме. Суммарная задолженность КрАЗа перед сотрудниками достигла 50 млн гривен, это 140 млн рублей.

Гендиректор предприятия Роман Черняк возлагает ответственность за ситуацию на государство. Вместо того чтобы поддерживать КрАЗ госзаказом, правительство Украины закупает для своей армии и муниципалитетов белорусские МАЗы. В настоящее время КрАЗ уже проходит стадию банкротства, что еще больше осложняет его положение (он не может участвовать в гостендерах). Сейчас КрАЗ не имеет ни заказов, ни оборотных средств, пишет «Телеграф Кременчуга». Штат предприятия максимально сокращен: один из участников митинга сообщил, что в его цехе из 900 человек, работавших ранее, остались лишь 14.

Среди частных потребителей устаревшие капотные большегрузы не востребованы.

Как распорядятся активами завода после банкротства — никто не знает.

КрАЗ оказался в глубоком кризисе после разрыва экономических отношений Украины с Россией в 2014 году. Прежде большую часть грузовиков закупали российские нефтегазовые корпорации. Действующее пять лет взаимное эмбарго между странами не позволяет даже поставлять КрАЗы на российский рынок.

https://news.drom.ru/80768.html