19 декабря 1939 года, 85 лет назад, на вооружение РККА был принят танк Т-34, ставший одним из "Орудий Победы".

В основном всем известен его "классический" вид в цвете хаки. Однако раз уж эта боевая машина появилась в армии зимой, предлагаю вспомнить варианты его зимнего камуфляжа.

Реконструкция полностью белого камуфляжа:

Полностью белый танк хорошо маскируется только в чистом поле. Дороги войны же пролегали по лесам и болотам, где нужен был другой камуфляж: с пятнами и полосами. Он сложнее наносится, но, кроме уменьшения заметности танка, затрудняет и прицеливание по нему в бою.

Оригинальный зимний камуфляж в виде хаотично расположенных полос:

Трехцветная зимняя деформирующая окраска:

«Чешуйчатый» камуфляж, он же «следы шин», должен был имитировать дорожную колею. Считался самым эффективным, но самым сложным в нанесении вариантом.

У зимней камуфляжной краски была одна особенность - она должна была легко стираться на случай, если танк окажется на территории без снега. Однако при этом краска быстро слезала от осадков и ног экипажа.

Танки красили несколькими способами:

1. Известь, разведённая водой. Ее дополнительно осветляли бельевой синькой. Также для закрепления добавляли соль. Однако этот вариант был самым недолговечным, хотя и самым простым.

2. Сухая заводская белая краска. Смесь казеина, мела и гашёной извести. Надежный, но не всегда доступный в полевых условиях вариант.

3. Краска на малярном или столярном клее. На 1 кг клея шло 4-5 кг мела, гипса, каолина или гашёной извести. Самый долговечный вариант покраски.

На покраску танка уходило 6-8 часов. Это был сложный процесс, для которого были написаны соответствующие инструкции.

Героическая история танка Т-34 складывалась не только в боях, но и в ежедневном труде миллионов человек по его обслуживанию - в том числе и грамотному камуфлированию.