АВТОВАЗ удивил поклонников на Дне открытых дверей в Тольятти, представив не только новую Lada Iskra и кроссовер Lada Azimut, но и впервые показав публике обновленную Lada Vesta Sport в кузове универсал. Модель, которая раньше выпускалась только как седан, теперь готова к серийному производству с пятидверным кузовом. Что изменилось в спортивной версии и когда ждать новинку в салонах узнаем вместе с crash-avto.ru ?

На прошедшем в Тольятти Дне открытых дверей АВТОВАЗ продемонстрировал свои последние разработки, включая новое семейство Lada Iskra и перспективный кроссовер Lada Azimut. Однако главным сюрпризом стал первый публичный дебют обновленной Lada Vesta Sport — на этот раз в кузове универсал.

Ранее, с 2018 по 2022 год, спорт-версия Vesta выпускалась исключительно в виде седана. Однако идея создания мощного универсала существовала давно: прототип проходил испытания и даже получил сертификацию еще шесть лет назад. Теперь пятидверная версия официально готовится к запуску в серию.

Технические особенности:

• Двигатель: 1.8-литровый турбированный (145 л.с., 182 Н·м)

• Подвеска: заниженная (клиренс — 158 мм)

• Тормоза: усиленные

• Колеса: 17-дюймовые, крепление на 5 шпилек

• КПП: 6-ступенчатая механика WLY (Китай) вместо прежней Renault JR5

Максимальная скорость универсала заявлена на уровне 192 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимает ровно 10 секунд. Для сравнения: седан с 5-ступенчатой КПП разгонялся за 9,6 сек., но весил на 60 кг меньше.

Комплектация:

• Две подушки безопасности

• ESP

• Климат-контроль

• Мультимедиа EnjoY Pro

• Круиз-контроль

• Камера заднего вида

• Подогрев сидений

• Цифровая приборная панель с уникальным дизайном

АВТОВАЗ ранее анонсировал возвращение Vesta Sport во второй половине года. Точные даты старта продаж пока не раскрываются, но производство уже практически готово к запуску. Ожидается, что цена спорт-версии будет сопоставима с удлиненным седаном Lada Aura — от 2,6 млн рублей.

Новая Lada Vesta Sport в кузове универсал сохранила фирменный спортивный характер, но обзавелась современными технологиями и более практичным кузовом. Станет ли она хитом продаж или останется нишевым предложением — покажет время.

Источник: https://crash-avto.ru/lada-vesta-sport-universal-2025/

Как и пларировал - закупился оригинальной кулисой кпп. Так как тросовая - говно, с единственным достоинством - короткоходовость, но при этом со всеми недостатками оригинальной кулисы в неустраримом виде, и со своими собственными косяками.

Ставить пока не ставлю, думаю как быть. Так как до установки хотелось бы все устранить в оригинальной конструкции.

Кстати, дамаю что это не совсем оригинал. Так как нет ни одной втулки скольжения, а они, вроде бы должны быть.