Вопрос
А когда Урал или Зил-131 переезжают в глубокий брод реки, почему вентилятор радиатора не ломается, там же пипец нагрузка, если вода по лобовое стекло поднимается, вентилятор должен полностью в воде находится и колошматить в воде, или ремень сбрасывают перед форсированием?
Как мы ЗиЛ 131 толкали
Был у меня ЗиЛ 131 МШТС-2МА - автовышка как на картинки. Дело было в Сибири в январе. Я его покупал чтобы на столбах лампы менять и верхушки деревьев подпиливать.
Зимой на нем работать нельзя, так как при -20 гидравлика не работает. И, он, может выйти из строя.
Поэтому, зимой мой ЗиЛок стоял в гараже, в тепле.
Но, однажды, мне и моей бригаде понадобился этот гараж, так как только в нем была смотровая яма. Она нужна была для ремонта УАЗика.
Выгнали мы ЗиЛ на мороз. Было тогда около -30. Думали, быстро УАЗик подремонтируем и обратно ЗиЛок загоним.
На ремонт УАЗа ушло не больше 20-30 минут.
УАЗ выгнали, и начали заводить ЗиЛ. Но, он, падла, успел замёрзнуть и не заводится.
Посадили один акумудятор, принесли другой. Бесполезно. Встал как вкопанный.
До гаража было метров 7-10. Нас было человек 7. Подумали мы, прикинули что к чему, и, решили его тупо затолкать в гараж.
Не знали мы тогда, что он тяжелый как танк. Кто-то тогда так и сказал: "это все равно, что танк толкать". За минут 10 мы его всемером ни на сантиметр не сдвинули.
Спустя полчаса, кому то в голову пришла гениальная идея: нужно кривой стартер вставить, и на первой скорости, крутя стартер толкать ЗиЛ.
Так и сдедали: трое стартер крутили, четверо ломами, подперев колеса, толкали ЗиЛ.
Через минут 20 жёсткого геморроя, ЗиЛ был в гараже.
Прошло уже лет 20 с лишним, а я до сих пор, как ЗиЛ 131 вижу, вспоминаю эту историю.