Измерение температуры рельсов 24 часа в сутки 7 дней в неделю с приложением на смартфоне или планшете — монитор критической температуры рельсов CRTM 3000. Об этом сообщает железнодорожный журнал Railway Supply
CRTM 3000 контролирует температуру рельсов. Он разработан с целью обеспечения легкости установки (за считанные секунды) и безопасности. Датчики крепятся к рельсам магнитным путем, поэтому установка является простой и быстрой. Ответственные лица, в обязанности которых входит контроль температуры рельсов, могут использовать CRTM 3000 дистанционно. Потребление энергии очень низкое. Датчик остается активным на внутреннем аккумуляторе до 5 лет.
Когда температура достигает установленных порогов пользователи получают смс-оповещения. Эта система представляет собой альтернативу нынешним способам контроля температуры, при которых рабочие-путейцы должны находиться на пути.
В отличие от других подобных технологий датчик системы CRTM 3000 измерит температуру с обеих сторон рельса, обеспечивая таким образом, что всегда будут регистрироваться показания на теневой стороне рельса, давая точный и надежный результат измерения. Он передает температуры от -25° до 70° с точностью до 1,0°, следовательно, когда бы колея не достигла недопустимого уровня нагрева или охлаждения, система будет бить тревогу.
Оповещение направляется непосредственно к системе MTinfo 3000 через шлюзовое соединение системы CRTM 3000. MTinfo 3000 — это защищенная облачная платформа, разработанная во всех отношениях для обеспечения управления оборудованием и контроля над ним. Она подбирает, упорядочивает и передает все данные из блоков CRTM 3000, обеспечивая картину температуры рельсов в реальном времени на смартфоне, планшете или компьютере.
Кроме того, MTinfo 3000 даёт возможность проводить анализ ретроспективных данных с помощью отчётов, которые могут загружаться из системы.
Контроль с помощью MTinfo 3000
MTinfo 3000 и приложение синхронизируют данные с установленных датчиков CRTM 3000. Настройки в приложении можно конфигурировать по желанию. Это имеет следующие преимущества:
- Дистанционный контроль и оповещения устраняют потребность в нахождении рабочих на пути для проведения измерений температуры. Это экономит время
- Гибкий контроль в реальном времени, доступен 24 часа в сутки 7 дней в неделю в любой точке мира через ведомственную сеть
- Для железнодорожного движения станет доступной большая пропускная способность железной дороги благодаря более эффективному выполнению работ
- Когда температура достигнет установленных порогов, будут направляться пуш- или смс-предупреждения, что способствует повышению безопасности.
Подход к решению «актуальной проблемы» контроля температуры рельсов
Устойчивость к погодным условиям и, в свою очередь, обслуживание в жаркую погоду — это часть «Плана критического обслуживания» британского оператора железнодорожной инфраструктуры Network Rail. Минимизация угрозы нарушения работы для пассажиров и финансовых затрат для маршрутов — это ключевое требование, и система CRTM 3000 обеспечивает инновационное решение для этой критической необходимости. Одобренная компанией Network Rail, система CRTM 3000 была представлена на выставке Rail Live 2018. Система предназначена для измерения температуры рельсов и, основываясь на патентованных технологиях компании Dual Inventive, использует системы дистанционного контроля для предупреждения любого ответственного лица, когда достигается критическая температура, таким образом, уменьшая угрозу задержек или нарушения работы.
Легкость установки (за считанные секунды)
С учетом требований эффективности установка оборудования безопасная и быстрая — оно просто крепится к шейке рельса с помощью магнита за считанные секунды. Кроме того, дистанционный контроль устраняет необходимость в нахождении рабочих на пути для измерения температуры, удаляя их из среды высокого риска. Минимизация количества времени, проведенного на пути инженерно-техническим персоналом, имеет большое значение для направленных на безопасность инноваций компании Dual Inventive. Безопасность, эффективность и экономия расходов — все это ключевые факторы для разработки и внедрения технологии.
Железнодорожный журнал “Railway Supply”
