Авиационная группа высшего пилотажа "Стрижи" отмечает 34-летие
Поздравляю!
Показать полностью
7
0 просмотренных постов скрыто
Высший пилотаж: Появилось видео виртуозных манёвров российских лётчиков на Су-34
Пруф - https://life.ru/p/1741726
https://ura.news/news/1052913406
https://www.gazeta.ru/army/news/2025/04/06/25493630.shtml
Блогер Фёдоров показал видео захватывающих манёвров российских лётчиков на Су-34
Военный блогер Кирилл Фёдоров опубликовал в своём телеграм-канале редкие кадры высшего пилотажа российского сверхзвукового истребителя-бомбардировщика четвёртого поколения Су-34. По его словам, лётчики ВКС России наглядно показали, на что способен Су-34 в выполнении боевых задач.
«И ведь манёвренность машины совсем не удивляет, ведь сделана она на базе истребителя», — подчеркнул Фёдоров.
На видео запечатлено интенсивное маневрирование и выполнение фигур высшего и сложного пилотажа, включая несколько «бочек». Эта фигура представляет собой поворот самолёта относительно продольной оси на 360 градусов при сохранении общего направления движения.
Показать полностью
2
Герой Российской Федерации Игорь Кожин
Игорь Сергеевич Кожин (27 декабря 1960, Ленинград, РСФСР, СССР) — российский военно-морской лётчик и военачальник. Начальник морской авиации Военно-Морского Флота (2010—2020), заслуженный военный лётчик Российской Федерации (2008), военный лётчик-снайпер (1994), Герой Российской Федерации (6.01.1999). Генерал-майор (12.06.2006).
В Вооружённых Силах СССР с 1978 года. В 1982 году окончил Ейское высшее военное авиационное училище лётчиков имени В. М. Комарова. С ноября 1982 года служил старшим лётчиком, с ноября 1983 — командиром звена в 846-м отдельном морском штурмовом авиаполку ВВС Балтийского флота. С марта 1986 года проходил службу в 100-м корабельном истребительном авиаполку Центра боевого применения и переучивания лётного состава морской авиации в г. Саки: старший лётчик-инструктор, с 1986 — командир авиаотряда — старший лётчик-инструктор, с февраля 1989 года — заместитель командира эскадрильи — штурман эскадрильи и полка.
В 1992 году окончил Военно-морскую академию имени Н. Г. Кузнецова. После окончания академии переведён в ВВС Северного флота и назначен для дальнейшей службы в 279-й отдельный корабельный истребительный авиационный полк имени дважды Героя Советского Союза Б. Ф. Сафонова на должность командира эскадрильи. Входил в первую группу лётчиков российской палубной авиации, готовившуюся под руководством Тимура Апакидзе. В августе 1994 года первым среди строевых лётчиков выполнил посадку истребителя Су-27К на палубу тяжёлого авианесущего крейсера «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов». В 1999 году одним из первых стал выполнять ночные взлёты с палубы отечественного авианосца, а в октябре этого года вновь первым среди лётчиков флота выполнил ночную посадку на палубу. Освоил элементы высшего пилотажа «Колокол» и «Кобра Пугачёва». С марта 1995 года — заместитель командира, а с декабря 1998 года — командир 279-го корабельного истребительного авиационного полка имени дважды Героя Советского Союза Б. Ф. Сафонова, дислоцированного в Североморске-3.
Указом Президента Российской Федерации от 6 января 1999 года за высокие показатели в служебной деятельности, мужество и отвагу, проявленные при освоении авиационной техники последнего поколения[4] полковнику Кожину Игорю Сергеевичу присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением медали «Золотая Звезда» № 475.
С февраля 2002 года — заместитель командующего ВВС Балтийского флота, с декабря 2002 до сентября 2003 — заместитель командующего ВВС и ПВО Балтийского флота по авиации. Затем направлен учиться в академию.
В 2005 году окончил Военную академию Генерального штаба Вооружённых Сил Российской Федерации. В июне 2005 года назначен начальником штаба — первым заместителем начальника ВВС Северного флота, с февраля 2008 года — начальником ВВС Северного флота.
С октября 2010 года — начальник морской авиации Военно-Морского Флота.
С 2020 года генерал-майор И. С. Кожин — в запасе. Работает заместителем генерального директора по научно-техническому сотрудничеству Авиамоторного научно-технического комплекса «Союз».
Источники :
Показать полностью
5
Герой Российской Федерации Михаил Кондратенко
Кондратенко Михаил Владимирович (род. 29 апреля 1975, Ахтубинск, Астраханская область) – лётчик-испытатель публичного акционерного общества «Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина»,лейтенант авиации.Герой Российской Федерации ( 2021 ).
С 1982 года жил в Жуковском, что в Московской области, где в 1991 году окончил аэроклуб. В 1993 году поступил на военную службу в Вооружённые силы Российской Федерации, начав учиться в Тамбовском высшем военном авиационном училище лётчиков имени М. М. Расковой, которое окончил в 1998 году. В том же году вышел в запас в звании лейтенанта. В 1999 году поступил на работу лётчиком-испытателем в Лётно-исследовательский институт имени М. М. Громова, а в 2000 году окончил Школу лётчиков-испытателей имени А. В. Федотова.Участвовал в испытаниях ряда тяжёлых самолётов.
Имеет квалификацию лётчика-испытателя 1-го класса.Освоил более 40 типов самолётов, общий налет составляет более 10 тысяч часов
5 октября 2018 года Кондратенко в качестве инструктора вместе с Е. А. Крутовым на месте командира принимали участие в предполётных испытаниях самолёта-лаборатории МиГ-29ЛЛ (бортовой № 84) в Жуковском. Взлетев в 10 часов 38 минут, примерно через шесть минут самолёт достиг высоты в 10 тысяч метров, после чего Крутов приступил к исполнению поставленного задания и фигур пилотажа. В процессе вывода самолёта из петли, в задней части фюзеляжа раздался удар, после чего в левом двигателе начался пожар, перекинувшийся затем и на правый. Не предпринимая попыток катапультироваться, лётчики вывели самолёт из облачности, увидев жилые многоэтажки Воскресенска. После того, как они увели самолёт от домов в район леса и полей, управление полностью отказало. Самолёт практически летел уже боком, но лётчикам удалось катапультироваться, их парашюты успешно раскрылись.Крутов приземлился нормально, однако Кондратенко получил травму спины, и вскоре они оба были найдены, доставлены на аэропорт Раменское, а затем в Центральную городскую больницу Жуковского для обследования. В результате катастрофы институт потерял единственный МиГ-29, для расследования причин случившегося была создана специальная комиссия . Самолёт упал около Егорьевска, в районе деревни Дмитровцы,в безлюдном месте, не нанеся жертв и разрушений на земле. В заключении комиссии по итогам расследования аварии было отмечено, что «действия экипажа были продуманными, грамотными и своевременными с проявленными при этом выдержкой и самообладанием, направленными на исключение катастрофических последствий столкновения самолета с жилыми массивами, при полном понимании реальной угрозы своим жизням и здоровью».Как выяснилось после обследования, Кондратенко получил компрессионный перелом позвоночника, а точнее одного из позвонков без смещения, что стало следствием перегрузок при катапультировании.
Пройдя необходимое лечение и реабилитацию, Кондратенко вернулся к профессии, перейдя в 2020 году на работу в Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина в Москве.
Звание «Герой Российской Федерации» с удостаиванием медали «Золотая звезда» (12 апреля 2021 года, закрытым указом президента Российской Федерации) — за мужество, героизм и высокий профессионализм, проявленные при испытании и освоении новой авиационной техники.
Источники : https://www.msk.kp.ru/daily/26891.7/3935245/
Показать полностью
3
ДУСЯ: VIVA LA CUBA!
Расскажу свою историю про поездку на Кубу.
Много лет назад собрались мы с приятельницей с работы отдохнуть. Решили поехать на майские праздники куда глаза глядят, но чтобы обязательно море, песок и какая-то тропическая экзотика. Глаза как-то сразу глянули в сторону Кубы. У обеих до этого был сложный период, обе были уставшие, не обременённые обязательствами, поэтому решение было принято очень быстро. Одним из самых ярких впечатлений стало общение с местными жителями. Очень непосредственными и открытыми. Очень доброжелательными по отношению к русским. Ну и конечно их отношение к женщинам. В своей прямолинейности немного непривычное для наших широт, но мы довольно быстро адаптировались).
Провели мы там 2 недели, и в конце была запланирована поездка на экскурсию в одну из провинций, куда нужно было лететь на самолёте. Перелёт очень короткий, самолёт совсем небольшой. Поднимаемся на борт, где всех приветствуют члены экипажа. Смотрят на нас и радостно восклицают:
- О, руссо?
Мы к тому моменту уже привыкли к настолько ярким проявлениям эмоций в свой адрес, да и порядком устали в этой поездке, поэтому ответили без особого энтузиазма:
- Ну, руссо…
Дальше эти ребята-пилоты переходят на чистый русский язык и рассказывают нам, как они учились в России, как им там всё нравилось, какие в России красивые девушки, ну и всё в таком духе. За нами стоит и потихоньку теряет терпение очередь из пассажиров, вроде нужно занимать свои места, но члены экипажа явно не хотят отпускать нас просто так. И под конец говорят:
- А хотите посмотреть, как садится самолёт, из кабины пилотов?
Есть предложения, от которых не отказываются. Конечно, хотим! Взлетаем. И почти сразу начинаем снижаться. Нас приглашают в кабину.
Это было что-то фантастическое! Я довольно часто летала в своей жизни (недавно посчитала - 19 стран, причём в некоторые из них по несколько раз), но никогда ничего подобного не видела. Обычный вид из маленького иллюминатора, привычный для всех пассажиров, - двухмерный, и там мало что можно разглядеть. Попав в кабину пилотов, мы как будто первый раз оказались в 3D кинозале, по сравнению с обычным, или в виртуальной реальности, настолько это было непривычно. Было ощущение, что остекление панорамное, хотя это, конечно, не так, просто видно было всё вокруг, как будто никакого стекла вообще нет. И от этого вида и огромного количества огней, практически под ногами, захватывало дух. Было видно приближение земли, и в момент посадки, поскольку мы сами это видели, было ясное ощущение, что всё под контролем. Моя приятельница, которая до этого испытывала страх полётов, особенно во время взлёта и посадки, после этого зрелища сказала, что больше не боится летать. Ну и лица остальных пассажиров, когда мы вернулись на места, до сих пор совершенно незабываемы😊
В общем, Куба для меня – это полет…
И еще я поняла – самое главное, что мы выносим из поездок, это яркие впечатления!
РАССКАЖИТЕ СВОЮ ИСТОРИЮ! @santslava, @grafjulia
Показать полностью
1
Восхитительно
Bo-105C Red Bull