Попасть к этому мосту не составляет проблем - он отмечен на всех картах, местные полностью в курсе что это, как и где, и даже возят туристов сюда.

Естественно, поскольку мост находится в стороне от оживленных трасс, дорога сюда оставляет желать лучшего. Впрочем, для самой обычной машинки нет проблем неспеша сюда доехать.

В этот раз гораздо больше повезло с погодой. Вечернее закатное солнце отлично освещает мост, по весеннему тепло, однако ветерок довольно ощутимый. 

Мост видно издалека - ни с чем не спутаешь.

Паркуемся непосредственно около моста, рядом с уже припаркованными машинами на местных номерах.

Поскольку все это время с собой у меня был "Летун"  - решено было взлететь.

Ветер все-таки довольно сильный, однако в остальном погода благоприятствует, поэтому беспилотник на изготовку и вверх. Наверху ощутимо болтает (видно по картинке с камеры), хотя высота совсем небольшая.

Смысла летать много нет, поэтому делаем несколько снимков и сажаем ЛА, чтобы не рисковать понапрасну.

На первом снимке видно, что машинка стоит аккурат около одинокой опоры (слева).

По стилю Новокавказский мост очень напоминает Немецкий, посещенный ранее. Однако здесь, к сожалению, отсутствует возможность подняться непосредственно на сам мост.

Поэтому просто обходим мост с другой стороны.

Благодаря уже упомянутому выше @vbronzov мы знаем, что этот мост является также частью железнодорожного пути Туапсе - Армавир - Ставрополь.

✔ Еще одна вылазка завершена успешно

Место это известно многим (если не всем местным), дорога проторена. Поэтому спокойно съезжаем с асфальтовой дороги и попадаем на обычную грунтовку.

Довольно долго петляем по садовому товариществу, благо за рулем знающий человек (из-за этого навигатор и не включаем). Совершенно неожиданно после очередного поворота паркуемся в ничем не примечательно месте. Разве что довольно широкий проход намекает на то, что тут ходит довольно много людей.

В весеннем дождливом лесу дышится очень легко и приятно. Воздух как-будто сладкий на вкус. Минут 10 такой неторопливой и расслабляющей прогулки и мы на месте. Для неподготовленного человека (хотя таких тут не бывает) зрелище удивительное. Представьте: в лесу, без каких либо признаков до или после стоит каменный мост. В отличном состоянии, казалось бы проехать можно (правда только одной машине в ряд).

Без тени сомнения вступаем на мост - конструкция выглядит массивно и надежно. Вид с моста открывается только на близлежащие деревья - они все же выше моста. А вот вниз есть на что посмотреть - метров на 20 ниже расположена полянка, небольшой ручей и несколько следов от кострищ (местные используют место для проведения пикников).

Мост состоит из трех пролетов, снизу открывается захватывающий вид на них всех. Действительно, на одной из опор видны опоры для скалолазания.

Еще раз поднявшись к мосту покидаем мост. Обратная дорога, как часто бывает, проходит без напряга в обсуждении увиденного. Не до конца промокнув, возвращаемся к машине.

На обратном пути замечаем еще один кусок той же железной дороги. Вот тут вообще непонятно куда ведет эта дорога - впереди только лес.

Вопросов осталось много, впрочем, думаю это место не покрыто тайной - просто надо покопаться)

✔ Еще одна вылазка завершена успешно

Около месяца назад провел здесь разведку, просто проехав по территории.Тогда и выяснил, что охрана отсутствует, вход/въезд свободный. Это потом уже выяснится что на ночь ворота закрывают. Поэтому сейчас смело заезжаем внутрь, преодолев первое и второе КПП, благо ворота по дневному времени открыты.

На данный момент в трех домах живут люди, они отгорожены от основной части своим забором. Это нас не интересует едем дальше.

На снегу видны следы одной машины, проехавшей перед нами. В глубине сохранился один действующий склад, правда его принадлежность неизвестна. Следы авто к нему уходят влево, мы же берем правее, в ангар. Прямо другая машина проедет чуть позже. Получится отличная картина а-ля "Витязь на распутье".

Необходимости в маскировке нет, но лишняя предосторожность не помешает - зачем зазря светиться. Паркуемся в ангаре, делаем несколько контрольных фото машины.

Далее выдвигаемся исследовать сохранившиеся строения и их содержимое. Надежды найти что-то интересное нет, просто осматриваем. Осторожность соблюдаем по части не провалиться куда-нибудь. Соблюдать тишину необходимости нет - здесь и людей-то нет, но нарушать тишину леса не хочется.

В ангарах, судя по всему, периодически собираются страйкболисты -характерно расставленные поддоны не оставляют сомнений.

В целом склады и ангары навевают скуку. Все пустынно, заброшено и однообразно. И поддоны... везде поддоны. В разном состоянии, разных размеров, но они практически в каждом здании. Правда это немного компенсируется дивной природой, благо часть, как это обычно бывает, окружена лесом.

Из всего увиденного выделяется лишь один разрушенный ангар. Какая сила привела его в такое состояние остается неизвестно. Ах да, и здесь поддоны. Пошел снег и гулять стало еще приятнее.

Идем в сторону выхода. Именно тогда и появляется третья машина, следы которой ведут прямо. Выйдя за внутреннее КПП обнаруживаем задние штаба (или нечто похожее), куда непременно необходимо зайти.

Наконец-то что-то интересное. Естественно, следы разрухи присутствуют и здесь.

Но если склады тщательно вычищены (кроме поддонов), то здесь мы обнаруживаем массу оставшейся мебели, документации, каких-то личных вещей. Определенно это самое интересное место во всей этой в/ч.

Создается ощущение что покидали это место как будто в спешке, побросав все, что не представляло ценности для конкретных людей. Но почему оставлено так много документации?

Время оставления определить точно не так просто. Последние записи датированы примерно 2005 годом. Обнаружили также полис ОСАГО на ГАЗ 3307, оформленный как раз на войсковую часть примерно в то же время.

Возвращаемся к машине, заодно делаем пару фото около гаража - самое то для машины :)

Самое время покинуть территорию. Все что могли мы тут увидели, далее оставаться смысла нет. Само собой нас так никто и не спросил какого рожна мы тут шатаемся.

Отлично проведенное время на свежем воздухе с братом, безопасная прогулка, еще одна заброшка. Таков итог дня.

✔ Еще одна вылазка завершена успешно

Не напрягаясь и не таясь подъезжаем к главному входу 7-этажного корпуса, тут приличная парковка, спокойно оставляем машину.

Залезть не составляет проблем, тем более, как оказалось впоследствии, тут почти такой же проходной двор как в знаменитой Ховринской больнице. (Только тут сохранность, вероятно, лучше).

Включаем фонари. Как и всегда, в начале ходим осторожно и не шумим. В таком режиме исследуем первый этаж. Здесь разруха, ничего примечательного не наблюдается.

Немного сомнений с моей стороны и мы все-же спускаемся в подвал. Натыкаемся на комнату-склад, наполненную рентгеновскими снимками, еще пара кабинетов-лабораторий. Везде следы как-будто поспешного переезда. Множество личных вещей, справочников, рабочих документов.

Не сразу находим лаз на верхние этажи. Сначала поднимаемся на самый верхний, чтобы потом просто спускаться.

На многих этажах присутствуют стойки медсестер (или как правильно).

Вообще, в кабинетах множество добротной мебели (на дачу сойдет). Ремонт вполне свежий, здание не так давно покинули. В одном из журналов обнаружили запись, датируемую июнем 2015 года.

В коридорах приветливо распахнуты двери.

Впрочем, некоторые почему-то отсутствуют, снимались явно с "мясом".

А вот удобные лавочки для ожидающих приема

Местами находили вполне себе неплохие вещи, вроде нераспакованных медицинских халатов.

Или просроченные еще в 2003 году лекарства.

Со временем становится скучно спускаться по однообразным этажам, разнообразие вносят мелочи, выполненные предшественниками, навроде висящего халата.

Направляемся к выходу, так никого и не встретив (оно и к лучшему).

На все ушло около часа. Конечно, бродить и исследовать там можно дольше, но вскоре это становится неинтересным.

Уже у самого выхода отмечаем снимок, не замеченный вначале.

Возможно, опустил какие-то детали вылазки. Это не то место, которое вызывает желание вернуться повторно.

✔ Еще одна вылазка завершена успешно