Частные военные компании - новый феномен, играющий все более заметную роль в международных делах. Российской общественности о ЧВК известно немногое, хотя после распада СССР немало наших соотечественников оказалось задействовано в операциях «корпоративных армий». Лишь в последнее время о частном военном бизнесе заговорили как о возможном и в российских условиях.

«Дикие гуси» войны

Вообще, практика использования частных военизированных организаций в вооруженных конфликтах имеет давнюю историю. Достаточно вспомнить завоевание Америки испанскими конкистадорами, действовавшими по поручению испанских королей, или захват Индии отрядами Британской Ост-Индской компании. Первая в новейшей истории частная военная компания («Watchguard International») была создана полковником британской армии Дэвидом Стерлингом в 1967 году.

А один из первых крупных контрактов был заключен ЧВК «Vinnell Corp.», принадлежавшей американскому военно-промышленному концерну «Northrop Grumman» в 1974 году. Правительство США доверило этой фирме тогда контракт более чем на полмиллиарда долларов. Сотрудники «Northrop Grumman» должны были заниматься подготовкой нацгвардии Саудовской Аравии и защитой нефтяных месторождений в этой стране.

Именно ЧВК в ряде случаев стали играть ключевую роль в локальных войнах в разных уголках планеты. Не случайно этих «бойцов» еще называют «дикими гусями»: как и эти птицы, наемники из частных компаний появлялись неожиданно и исчезали, когда нужда в них отпадала. Так, после начала войны в Анголе в 1970-х в нескольких странах мира были открыты центры по вербовке наемников.

Наиболее широкую известность получила британская частная фирма «Security advisory services». В 1976 году в Луанде прошел судебный процесс над взятыми в плен «бойцами» этой фирмы. Результаты процесса стали поводом для рассмотрения ситуации с ЧВК английским парламентом. Было установлено, что деятельность нарушала закон 1870 года, запрещавшего вести вербовку наемников для участия в войне. Правда, виновные в нарушении названы так и не были…

В 1979 году Генассамблея ООН приняла резолюцию о необходимости разработать конвенцию по борьбе с вербовкой, использованием, финансированием и обучением наемников. Был создан специализированный комитет, в состав которого вошли представители 35 государств. Тем не менее в 1980 году в США прошел первый в истории съезд наемников, организатором которого выступил известный американский журнал «Soldier of Fortunе» («Солдат удачи»). Америка откровенно благоволила «диким гусям», не случайно в 1999 году командование армии США даже приняло нормативно-правовой документ, устанавливающий порядок взаимодействия американских военнослужащих с сотрудниками частных охранных и военных компаний в зонах боевых действий.

От «Черной воды» - к «Академии»

Одна из самых известных современных ЧВК - американская Blackwater (нынешнее название - Academi). Около 90 процентов ее выручки формируют правительственные заказы, однако заказчиками являются и частные лица, а также нефтедобывающие и страховые компании. Компания «прославилась» убийствами мирного населения в Ираке, контрабандой оружия и другими происшествиями, получившими широкую огласку в СМИ. В 2007 году на неделю командование США отозвало лицензию у Blackwater на работу в своей стране. Поводом стала перестрелка, которую устроили в Багдаде сотрудники этой компании, в результате чего были убиты 17 иракских граждан, а 18 получили ранения. Однако, удобство использования подобных наемников для выполнения «грязной» работы, вынудило вернуть Blackwater лицензию.

Именно череда скандалов вынудила руководство ЧВК поменять название на «Академию». К слову, такое «учебное» наименование оказалось не случайным. Дело в том, что для подготовки сотрудников фирма построила огромный учебный полигон в Северной Каролине, а помимо этого, специальные стрелковые комплексы были сооружены в рамках тактического обучения и проведения тренингов для служащих флота и правоохранительных органов США. Большое внимание фирма уделяет своему техническому оснащению. Так, на собственных заводах (!) компании производятся бронемашины Grizzly, которые, стали первыми бронеавтомобилями, оптимизированными для боевых действий в городе.

Возрастание роли частного военного бизнеса еще в 1991 году отметил в своей книге «Трансформация войны» профессор Иерусалимского университета Мартин ван Кревельд. С его точки зрения, распространение мелкомасштабных войн должно привести и к изменению регулярных армий, трансформации их функций и уменьшению численности. В перспективе, как подчеркивал ван Кревельд, заботы по защите от угрозы конфликтов «низкой интенсивности» могут полностью перейти к частному военно-охранному бизнесу. Ряд других политологов также считает, что задачи, решавшиеся ранее крупными воинскими соединениями, могут взять на себя профессиональные и относительно малочисленные «боевые группы», оснащенные средствами поражения нового поколения.

Карманные армии для корпораций

Несмотря на весь криминал, сопутствующий деятельности ЧВК, в мире есть как противники, так и сторонники частных военных компаний. К минусам ЧВК относят отсутствие идейной и идеологической мотивации личного состава (работа только за деньги), отсутствие единого плана и единого оперативного центра управления. В то же время в числе преимуществ использования ЧВК в боевой обстановке называют отсутствие необходимости применения регулярных вооруженных сил, способность к быстрому развертыванию, отсутствие бюрократии, а также более высокий профессионализм персонала, особенно по сравнению с вооруженными силами, комплектуемые военнослужащими по призыву.

В книге политолога Ивана Коновалова и эксперта Олега Валецкого «Эволюция частных военных компаний» отмечается, что современная частная военная или охранная компания - это уже не классический отряд наемников вроде подразделений знаменитых в 1960–1970-е годы «солдат удачи». То были скорее ватаги искателей приключений, собравшихся, чтобы заработать на участии в боевых действиях и госпереворотах.

«Сегодня ЧВК и ЧОК - это легальные бизнес-структуры, у многих из них головные офисы, где сидят "белые воротнички", - пишут авторы книги. - Работают эти ЧВК только с официально признанными правительствами и крупными корпорациями, а в международных операциях являются равноправным правовым субъектом наряду с вооруженными силами».

В последнее десятилетие частный военный бизнес полностью трансформировался, сформировав абсолютно новый, а главное - легальный и доходный сегмент международного рынка. В 1990-е годы ЧВК тренировали войска в 42 странах и приняли участие в большинстве вооруженных конфликтов. Как пишут И. Коновалов и О. Валецкий, частные военные компании можно условно разделить на три типа: компании военных услуг, предоставляющие клиентам тактическую поддержку в ходе боевых действий, включая непосредственно участие в операциях; консалтинговые компании, которые консультируют по вопросам стратегического планирования и содействуют в тренировках армейских подразделений.

Третий тип ЧВК - логистические компании, занимающиеся тыловым обеспечением и строительством военных объектов. В эту же группу входят компании, обслуживающие компьютерные системы и новые системы вооружений.

По мнению экспертов, причина возрастания «веса» ЧВК - в глобализации мировой экономической системы. Иван Коновалов и Олег Валецкий отмечают, что современные транснациональные корпорации нуждаются в защите своих интересов ничуть не меньше, чем государства, но привлечение для этого регулярной армии - процесс сложный и не совсем оправданный с точки зрения военно-политических последствий. Именно поэтому корпорации предпочитают отряды оперативного реагирования ЧВК.

Взвесить все «за» и «против»

В России в последние годы тоже предпринимались попытки легализовать деятельность частных военно-охранных компаний. В Госдуме не так давно обсуждался проект федерального закона «О частной военно-охранной деятельности». Его авторы - эксперты Института проблем безопасности и устойчивого развития, считают, что объективная необходимость создания в России частных военно-охранных организаций не вызывает сомнений.

«Анализ зарубежного опыта свидетельствует, что ЧВК играют все большую роль в политике, экономике и военной сфере развитых стран и, по существу, становятся важным инструментом реализации национальных интересов без прямого участия государства, - отмечает профессор, кандидат юридических наук Валерий Шестаков. - Это нельзя игнорировать и не принимать во внимание при решении вопроса о создании в России таких организаций».

Кстати, де-факто организации, осуществляющие деятельность аналогичную ЧВК, в России уже существуют. К их числу эксперты относят «MoranSecurityGroup», «РСБ-Групп», МГК «Антитеррор», «Отряд «Тигр» - TopRentsecurity» и некоторые другие. Правда, в регистрационных документах эти организации указывают иные виды деятельности: проведение расследований, обеспечение безопасности, консультирование по вопросам коммерческой деятельности и управления и другие.

Для того чтобы частные военно-охранные организации появились в России уже де-юре, необходима соответствующая правовая основа, считают специалисты это сферы.

Правда, краеугольным остается вопрос гарантий законности деятельности ЧВОО. Некоторые эксперты опасаются, что такие организации превратятся в полукриминальные неконтролируемые структуры. В этой связи однозначно убеждение, что деятельность этих структур должна находиться под жестким контролем государства. Залог этому – лицензирование, трехуровневое правовое регулирование деятельности (в соответствии с международным, российским правом и правом государств территориальной юрисдикции), установление четкого перечня услуг, требований и ограничений.

«Сфера деятельности ЧВОО должна находиться только за рубежом, а их сотрудники могут быть исключительно добровольцами, - считает депутат Госдумы РФ Максим Шингаркин. - Готовиться же к выполнению своих миссий они могут в военно-охранных организациях на территории страны, опираясь на материальные и интеллектуальные ресурсы своих организаций».

http://tvzvezda.ru/news/forces/content/201603160800-yhz6.htm

Стремительное развитие технологий, позволяющих с орбиты изучать важнейшие промышленные и военные объекты любого государства, неизбежно повлекло за собой начало работ по созданию средств противодействия спутниковой группировке. Противодействовать аппаратам на орбите учились на суше, в воздухе и даже в космосе.

Перехват спутников с моря всегда считался одной из самых сложных операций, однако необходимость расчета «точки встречи» и другие особенности, связанные с уничтожением цели на орбите, тем не менее не стали причинами для остановки работ в этой области.

Есть «Контакт»!

Идеей перехватывать спутники специалисты профильных конструкторских бюро и прочих ведомств озаботились давно. Первый же запуск на орбиту искусственного спутника Земли в далеком 1957 году почти сразу же был по достоинству оценен не только советскими, но и зарубежными военными. Бурное развитие электроники и фотоаппаратуры сделало из спутника почти идеального шпиона: большая высота и мощная электроника выполняли едва ли не больший объем работ, чем агенты, добывающие информацию на земле.

Применение авиации для уничтожения спутниковой группировки противника – самый очевидный и один из самых эффективных вариантов. Минимальные затраты и время на отклик и максимально возможная эффективность. Обеспечить уничтожение аппарата на орбите должен был один из самых быстрых самолетов в мире – истребитель-перехватчик МиГ-31, крейсерская скорость которого составляет более двух тысяч километров в час.

Сверхскоростной самолет, несмотря на выдающиеся летные характеристики, задумывался в качестве одного из элементов комплекса, подчиненного одной единственной цели – уничтожению угрожающего безопасности страны объекта на орбите.

«Самолет – это лишь средство доставки специального боеприпаса и его последующего применения. Однако до того момента, как истребитель мог выйти на перехват цели, ее еще нужно было обнаружить, подтвердить и лишь затем в дело вступал МиГ-31Д с ракетой на борту», – рассказал военный эксперт Михаил Ходаренок.

За обнаружение объектов противника на орбите отвечал радиолокационно-оптический комплекс распознования 45Ж6 «Крона», разработанный ЦКБ «Алмаз». Сложная аппаратура для обнаружения и определения координат в виде единого комплекса в 1986 году была введена в строй и расположилась на полигоне Сары-Шаган. Когда цель на орбите обнаруживалась наземной станцией, а координаты фиксировались дежурными, с ближайшего аэродрома стартовал Миг-31Д, вооруженный всего одной ракетой для перехвата спутника.

Единственный боеприпас МиГ-31Д уникальная ракета 79М6 «Контакт», по словам специалистов, обладала редким качеством, которое в чрезвычайной ситуации могло обеспечить гарантию выполнения поставленной задачи. Ракета, обеспечивающая практически стопроцентную вероятность попадания, работала по принципу «hit to kill». Иными словами, на огромной скорости боеприпас с осколочной боевой частью буквально врезался в объект на орбите, обеспечивая цели противника максимально жесткое столкновение.

Несмотря на то что связка наземного оптико-электронного комплекса наблюдения должна была быть реализована в виде трех разных вариантов, закрывающих весь юг Советского Союза, реализовать и частично испытать удалось лишь один комплекс противокосмической обороны. Казалось, что с развалом СССР орбитальный театр военных действий навсегда останется без контроля. Однако специалисты поясняют, что свертывание работ по созданию космического «щита» на деле оказалось лишь их консервацией.

«Есть основания полагать, что вся техническая документация, все опыты, все испытания и расчеты – все осталось в руках компетентных людей. К тому же в конце 2000-х годов на проект снова обратили внимание и начали им заниматься», – поясняет военный историк, полковник запаса Сергей Ярцев. В 2009 году главком ВВС России генерал-полковник Александр Зелин сообщил, что система, некогда использовавшая МиГ-31 в качестве самолета для противокосмической обороны, реанимируется для решения тех же задач.

Специалисты поясняют, что от нового «Контакта» можно ожидать буквально всего: реализованные 25 лет назад технические решения в области средств наблюдения, контроля и целеуказания вполне заслуженно уступят (а скорее всего, уже уступили) место передовым разработкам и новой элементной базе. А это совершенно иной уровень контроля спутниковой группировки любого вероятного противника.

Генерал «звездных войн»

Несмотря на то что на авиацию традиционно возлагали выполнение особо важных задач по перехвату воздушных целей, самым оригинальным, смелым и невероятным одновременно оказался воздушно-космический корабль «Спираль», разработанный под руководством гения советской авиационно-космической школы Глеба Лозино-Лозинского. Конструктивно система была устроена просто: гиперзвуковой разгонщик, с борта которого отделялся орбитальный самолет.

Разгон после отделения от носителя позволял орбитальному самолету выходить на «точку встречи» не только с максимальной точностью, но и с крайне высокой скоростью полета. Космический истребитель прорабатывался для использования в двух вариантах. Инспектор-перехватчик был способен выходить на орбиту, занимать орбиту напротив необходимого объекта и проводить так называемую «инспекцию» цели с помощью мощного 50-кратного оптического визира с возможностью делать фотографии довольно высокого качества. Впрочем, космическое «обследование» объектов на орбите не было единственной возможностью орбитального истребителя.

«В случае если летчик принимал решение уничтожить цель ввиду ее опасности или по любой другой причине, он мог осуществить пуск шести ракет "космос-космос" с самонаведением. Дальность рассчитывалась приличная – до 30 километров», – говорит инженер-ракетостроитель, кандидат технических наук, специалист в области ракетно-космической техники Михал Громов.

Второй вариант исполнения орбитального корабля и вовсе поражал воображение: перехватчик дальнего радиуса действия, способный работать в космосе, трудно представить, даже имея хорошее воображение. Однако советские авиационно-космические гении детально просчитали режимы полета и боевой работы корабля. «Дальник» был способен к перехвату объектов в космосе на максимальном удалении до 350 километров от цели. Почти 200-килограммовая ракета с боевой частью наводилась вручную через специальный прибор и позволяла в буквальном смысле доставать цели на высотах до 1 000 километров.

Противоспутниковый крейсер

Вопросу уничтожения целей на орбите уделяли значительное внимание при разработке авиационных, наземных и некоторых космических комплексов. Но довольно долго не было никакой достоверной информации о том, каким образом осуществить перехват цели на орбите, используя в качестве носителя для специальных боеприпасов подводные лодки. О реальной возможности поражать космические объекты из подводного положения в недавнем интервью радиостанции «Эхо Москвы» рассказал вице-адмирал, заместитель главнокомандующего ВМФ по вооружению Виктор Бурсук.

Поясняя ситуацию с крайне интересным видом вооружения, Бурсук отметил, что технологии, позволяющие с моря осуществлять перехват космических целей, действительно применяются, работают над этим вопросом не только ученые нашей страны, но и зарубежные специалисты. Одно из направлений будущего, несмотря на активные научно-исследовательские работы, имеет ряд ключевых, если не сказать критических вопросов, требующих первоочередного решения. Во-первых, разработчикам вооружения придется решать проблему обнаружения и целеуказания, ведь осуществить эти операции самостоятельно даже самому передовому подводному крейсеру весьма сложно.

«Обнаружение и выдача целеуказания – это начальные этапы возможного применения вооружения. Очевидное решение для такой задачи – это внешнее целеуказание. На борту АПЛ такое оборудование разместить сложно, поэтому придется решать этот вопрос одним из первых», – уточняет военный эксперт Михаил Ходаренок.

Отмечается также, что проблема целеуказания вполне может быть решена в случае использования надводного корабля-носителя для подобного вооружения. Правда, обнаружить корабль на поверхности океана (моря) также существенно проще, чем подводную лодку на глубине. Вторая проблема – использование специализированного ракетного вооружения для перехвата цели на орбите. Стрельба противоракетами из подводного положения – сложнейшая инженерная задача, реализовать которую невероятно сложно. Специалисты поясняют, что основная сложность как раз и кроется в выборе типа ракеты.

Наземные комплексы с большим радиусом и высотой перехвата воздушных целей у России уже есть. С-400 «Триумф» с новой ракетой способен поражать цели на расстоянии в 400 километров и высоте в 50. Боевых возможностей С-400, не говоря уже о перспективной С-500, достаточно, чтобы в зону поражения попадали не только авиация и ракетное вооружение противника, но и низкоорбитальная спутниковая его группировка.

Справедливости ради стоит отметить, что адаптировать уникальную систему для защиты воздушно-космического пространства под использование на подводной лодке, да еще и стрельбе из подводного положения крайне тяжело. «Здесь требуется не только понять, какой тип вооружения использовать, но и как в конструкции подводной лодки подобное вооружение разместить. Стрельба по таким целям из подводного положения – целая наука», – добавляет военный эксперт Александр Храмчихин.

Специалисты отмечают, что успешно реализованные решения, которые могут быть использованы для перехвата спутников противника из подводного положения, уже есть. Одним из решений, которое может быть адаптировано для подобных задач, может быть противоракета 53Т6 комплекса противоракетной обороны А-135. Скоростные характеристики противоракеты из состава российского ядерного зонтика таковы, что 30-километровой высоты она (по разным данным) в состоянии достичь всего через пять секунд после пуска.

Особенностью 53Т6 является и наличие небольшого ядерного заряда, обеспечивающего максимально эффективное поражение цели. Подобную противоракету теоретически можно адаптировать для использования на подводных крейсерах нового поколения, однако специалисты и военные эксперты не имеют единого мнения относительно принципа размещения подобных боеприпасов на борту подводной лодки – разработчикам предстоит решить, как именно будут (если будет выбран именно этот тип вооружения) размещаться противоракеты в корпусе субмарины и какой будет сама подводная лодка – стратегической или многоцелевой.

Эксперты также добавляют, что, несмотря на чудовищную сложность реализации подобной системы, успешно довести проект до стадии испытаний отечественным конструкторским бюро вполне по силам. Еще каких-то 10–15 лет назад многие специалисты не верили в возможность создания эффективной системы противоракетной и воздушно-космической обороны Российской Федерации. И все же эти системы есть и находятся в постоянной боеготовности, а значит, и перехват спутника противоракетой из подводного положения может стать реальностью.

Крым не случайно сравнивают с авианосцем — с территории полуострова контролируются территории всех стран черноморского бассейна. Турция, Болгария, Румыния, Грузия, Украина, Россия. Ну Россия сейчас сама контролирует все это пространство. Впрочем, если бы два года назад благодаря народному референдуму Крым не вернулся к российским берегам, сейчас над ним могли развеваться звездно-полосатые флаги.

Все вливания в Майдан на Украине сводились к одной конкретной цели, на которые госдеп США не жалел ни чемоданов с долларами, ни печенюшек от госпожи Нуланд — это был Крым. Установить здесь американские системы ПРО — значит, закрыть весь юг и юго-запад России от возможности применения баллистических ракет, которые служат средством сдерживания так называемого американского превентивного ядерного удара. Не случайно, что весь широко разрекламированный проект ЕвроПРО, который изрядно потрепал нервы нашим политикам и военным, сдулся как мыльный пузырь именно после восстановления статус-кво в Крыму.

Американцы жаждали заполучить Крым. Пусть не как 53-й штат США, но как военную базу с широкими полномочиями - точно. И денег бы стремительно обнищавшему Киеву заплатили за сто лет вперед столько, что хватило бы прикрыть рот и самому правительству, и крымско-татарскому меджлису, да и чтобы поумерить аппетиты Турции на полуостров.

Еще 13 февраля 2014 года, когда на Майдане жгли покрышки и «Беркут», американская морская эскадра с лидером - авианосцем «Джордж Буш», несущим на борту 90 самолетов и вертолетов, в сопровождении 16 кораблей и трех атомных подводных лодок, выдвинулась с базы в Норфолке в Эгейское море. Спустя десять дней, когда в Киеве президента Януковича лишили власти, эта группировка вошла через Босфор в Черное море.

Ее дальнейший курс лежал к берегам Крыма, где американские моряки надеялись увидеть вдоль причальных стенок мест базирования российского Черноморского флота звездно-полосатые флаги и молоденьких крымчанок в вышиванках, коротких юбках и с караваями с солью в руках. Но крымские берега американцы так и не смогли увидеть — их там уже не ждали. В Крыму уже появились «вежливые люди», а российский флот демонстративно проводил военно-морские маневры.

Американская эскадра повернула обратно и ошвартовалась у берегов Турции в ожидании. На разведку послали эсминец «Дональд Кук», который поначалу бодро двинулся в сторону Крыма. С эсминцем случился уже широко известный казус — российский бомбардировщик Су-24 более десяти раз имитировал атаку на суперсовременный американский корабль, но оставался невидимым для его радаров.

Визуально его наблюдали, но вот приборы, в том числе системы наведения ракет, молчали. Система радиолокационной борьбы «Хибины» сделала его невидимым. Эсминец ретировался в румынский порт, а вскоре и вся американская эскадра отправилась восвояси — торжественный заход в Севастополь так и не случился.

«Американцы к заходу в Крым готовились очень серьезно и основательно, - говорит член комитета Совета Федерации по обороне и безопасности Дмитрий Саблин. - Еще за год до событий на Майдане в Киеве они составили смету по ремонту ряда зданий в Севастополе и в Симферополе, где планировали разместить штабные и разведывательные подразделения. Военные аэродромы и гарнизоны, которые тогда принадлежали Украине, они рассматривали как свои военные объекты и даже выслали инструкции под их переоборудование по стандартам НАТО. В планах американских военных апрель 2014 года значился как время начала обустройства в Крыму. Им казалось, что вопрос уже решен. Но все карты спутал референдум, а 18 марта Крым вновь стал российским, где заокеанских гостей уже не ждали. Американцы потом сами признали, что русские их переиграли по всем статьям. Ну и от бессилия стали вводить санкции — как месть за Крым».

О том, что американцы планировали создать в Крыму мощную военную базу, говорят даже западные эксперты, которых не упрекнешь в дружелюбии к России. И если учесть тот факт, что в 2017 году истекал срок договора с Украиной об аренде российским флотом Севастополя как военно-морской базы, то США получили бы полное господство на Черном море. С территории Крыма легко простреливается воздушное пространство до Воронежа и Москвы, а при необходимости и до... Турции.

«Турция после развала Советского Союза вновь стала рассматривать Крым как часть тюркского мира. Сейчас Анкара откровенно поддерживает ту часть крымско-татарского меджлиса, который организует акции по блокаде Крыма, финансирует вооруженные формирования на территории Херсонской области, которые организовывают провокации на российско-украинской границе, - рассказывает руководитель Центра крымских исследований института востоковедения РАН Александр Васильев. - Но здесь у Турции, как страны блока НАТО, возникли противоречия со «старшим братом» - США. Американцы в черноморском бассейне предпочитают действовать самостоятельно и вряд ли пустили бы Турцию «порулить» в Крыму, разве что на условиях противостояния с русской частью населения полуострова. Не исключено, что Анкара могла пойти даже на разрыв отношений с Вашингтоном, потому как питает единоличные претензии на Крым».

Россия сейчас активно обустраивает Крым не только как курортную зону. Свою территорию, особенно с такими аппетитами других стран, нужно достойно защищать. Модернизация Черноморского флота — тому подтверждение. Его состав усилен двадцатью современными кораблями, среди которых шесть подводных лодок, фрегат-ракетоносец (на подходе еще несколько), ракетный крейсер, малые ракетные корабли. На полуострове расположена крупная группировка войск быстрого реагирования, состоящая из воздушных десантников и морских пехотинцев.

Их поддерживают воздушная дивизия истребительной авиации и силы противовоздушной обороны, в составе которых новые комплексы ПВО С-400. В ближайшей перспективе — размещение баллистических ракет «Тополь-М» и «Ярс», пуски которых американцы в лучшем случае могут лишь засечь, но не уничтожить. Ракетные комплексы «Искандер-М» и «Бастион» просто не позволят приблизиться к территории Крыма вероятному противнику на расстоянии от 500 до 2000 километров.

«Крым мы, естественно, никогда и никому не отдадим, несмотря на все угрозы и санкции со стороны США, - считает Дмитрий Саблин. - Помимо патриотической риторики, которая, конечно, занимает не последнее место, и слов из песни про Севастополь, который считается городом славы русских моряков, не выкинешь, Крым для нас является стратегической позицией и в военном плане. Если взять историческую аналогию, то это как Сталинград в 42-м — не удержались бы тогда советские войска на Волге, немцы прорвались бы до Баку, Урала, Индии. А санкции... Медведю мухи тоже досаждают, но он от них только отмахивается».

Автор: Виктор Сокирко

Фото: Минобороны РФ, navy.mil, Вежливые люди/ВК, ЄвроМайдан-–-EuroMaydan/Facebook, НОВОРОССИЯ/ ВКонтакте, Emeric Fohlen/globallookpress

http://tvzvezda.ru/news/forces/content/201603170751-1yd5.htm

Министерство обороны России готовит иск к КБ «Антонова» о взыскании с компании неустойки в размере 2,95 миллиарда рублей, переведенных на проектирование военно-транспортного самолета Ан-70. Это машина должна была заменить в российских ВВС парк устаревших Ан-12. В 2012 году военные заказали 70 новых самолетов, однако теперь полностью отказались от планов закупки.

Разработка Ан-70 началась еще в 1978 году. Тогда советское КБ Антонова пообещало, что их новая машина сможет взлетать с грунтовых аэродромов длиной не более 600 метров (по заданию военных не более 800 метров), при этом будет иметь грузоподъемность 47 тонн против оговоренных 35 тонн и станет надежной заменой устаревающему парку военно-транспортных самолетов Ан-12.

Однако начавшаяся перестройка и развал СССР фактически поставили крест на работе. Сначала под проект просто не осталось денег. А затем он и вовсе стал разменной монетой в отношениях Москвы и Киева. Первый серьезный конфликт произошел во времена президентства Виктора Ющенко, при котором идея вступления Украины в НАТО приобрела новое звучание. В результате в середине 2006 года финансирование проекта со стороны России прекратилось. По одной из причин - из-за «конструктивных недоработок» проекта.

Главным противником Ан-70 все это время выступал сначала главком ВВС, а затем и заместитель главы Объединенной авиастроительной корпорации по военным программам Владимир Михайлов. В своих оценках генерал был прям: самолет имеет крайне низкий уровень надежности. В ходе проведения первого этапа государственных испытаний на опытном самолете было выявлено 382 недостатка, из них 95 требовали незамедлительного устранения. Но до сегодняшнего дня 51 из них так и не устранен. В их числе – пять дефектов, связанных с газодинамической устойчивостью двигателя, непосредственно влияющих на безопасность полетов.

«Ахиллесовой пятой» самолета стал двигатель Д-27 компании «Мотор сич». В официальном акте госиспытаний от 25 декабря 2001 года № 01-02 указано, что в ходе полетов выявлено 22 случая самовыключения двигателя, 30 случаев неустойчивой работы, обнаружено 116 неисправностей агрегатов, систем и узлов. Средняя величина наработки на одно выключение моторов составляла всего 190 часов.

Устранение этих замечаний привело к еще одной проблеме - самолет вышел за первоначально определенные характеристики: высотно-скоростных, грузоподъемных, возможность базирования уже не соответствовала выданному ВВС заданию. К тому же антоновский самолет перешел из категории «среднего» военно-транспортного в «тяжелый» класс и оказался в одной нише с российским Ил-76МД. Не устраивало военных и то, что по топливной экономичности машина находится на уровне морально устаревшего самолета Ан-12, что уступает мировому уровню самолетостроения в 1,5-2 раза.

«Недоработки» были устранены 3 года спустя, аккурат к переговорам по поводу газовых вопросов между премьер-министрами двух стран - тогда ими были Владимир Путин и Юлия Тимошенко. Минобороны России пообещало купить крупную партию украинских машин. В 2013 году планировалось начать госиспытания транспортника в ВВС России. В 2012 году Ан-70 был включен в госпрограмму вооружений до 2020 года. Военные планировали купить не менее 70 таких машин. По предварительной оценке, стоимость самолета после начала серийного производства должна была составить $67 млн.

Однако фортуна снова отвернулась от Ан-70. В 2014 году на Украине произошел госпереворот. Новый президент Петр Порошенко ввел запрет на любое военно-техническое сотрудничество с Россией и конструкторское бюро «Антонов» самостоятельно завершило испытание самолета. В январе 2015 года Минобороны Украины приняло Ан-70 на вооружение. Но это уже мало что значит для самого Ан-70. За время «ожидания» завершения проекта в России появилось сразу несколько конкурирующих с «АНом» программ. Например, военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А, в перспективе появится и легкий военно-транспортный самолет Ил-112. В марте 2014 года гендиректор - генконструктор ОАО «Ил» Виктор Ливанов сообщил, что авиационный комплекс им. Ильюшина планирует передать Минобороны первую, а в 2015 году - вторую пару военно-транспортных самолетов.

Контракт на поставку 39 военно-транспортных самолетов новой модификации Ил-76МД-90А (Ил-476) на общую сумму 140 млрд рублей был подписан в октябре 2012 года. Ил-76МД-90А стал глубокой модернизацией самолета Ил-76. Самолет строится Ульяновским авиационным заводом «Авиастар-СП», входящим в состав ОАК, имеет новую конструкцию крыла, новую авионику и двигатели. В новой машине конструкторы увеличили длину фюзеляжа, установили современные двигатели ПС-90А. В результате транспортник стал брать 60 тонн груза и летать на расстояние до 5 тыс. км.

«Появление серийных Ил-76МД-90А окончательно ставит крест на украинской машине, - сообщил телеканалу ЗВЕЗДА глава Центра АСТ Руслан Пухов. - По характеристикам Ан-70 практически догнал российский самолет, хотя должен была оставаться в нише «средних» военно-транспортных машин. - При этом наш «Ил» производится серийно, на его базе будут созданы не только военно-транспортные самолеты, но и воздушные топливозаправщики для ВВС, а так же самолеты дальнего радиолокационного обнаружения А-100 «Премьер» - российский аналог американского самолета разведчика Е-3 AWACS (Airborne Warning And Control System)».

Сегодня, как впрочем уже давно, автоматы Калашникова в представлении не нуждаются. Знаменитый силуэт, отличающий автоматы Калашникова от других, узнают даже женщины и дети. Однако автоматы Калашникова, несмотря на удачную конструкцию, тоже подвержены самому обыкновенному старению. Силами конструкторов-оружейников была разработана специальная, «сотая» серия автоматов Калашникова, которые по своим техническим и эксплуатационным характеристикам оказались современным, точным и универсальным оружием, сохранив главного туза в своём рукаве - фантастическую и почти абсолютную надёжность.

Отцы-основатели

Несмотря на то, что «сотая» серия АК обладает куда более внушительным количеством преимуществ и плюсов, чем большинство отечественного, да и ряда западного оружия, «база», как выразились бы автолюбители, была одна - всё лучшее взяли от уже зарекомендовавшего себя автомата АК-74М. Однако, решить непростые задачи по улучшению качества стрельбы специалистам «Ижмаш» всё же пришлось. Прежде всего, предстояло одолеть самую важную особенность АК-74М - кучность стрельбы в режиме очередей, которая, мягко говоря, устраивала не всех. Спецназ и подразделения особого назначения Минобороны России давно просили провести работы над 74-м и довести уже имевшиеся характеристики до еще более высокого уровня.

Работа над идеалом

Главный перечень работ на «Ижмаше» по проектам «сотой» серии основывался не на глубокой переработке конструкции и принципиально новых решениях, а на адаптации автомата под современные реалии боя. Со временем стало понятно, что эксплуатация АК-74М в войсках, хоть и успешна, однако, имеет большой потенциал для развития. Основными характерными отличиями «соток» от обычных АК-74М стала не просто работа над механизмами, но и список применяемых боеприпасов. Было принято решение применить в «сотой» серии помимо отечественных и зарубежные боеприпасы. Программа переработки коснулась так же и одной из самых главных частей автомата - ствола.

Оружейный эксперт, ветеран спецназа внутренних войск и инженер по эксплуатации стрелкового вооружения Олег Кузьмин рассказал, что интересного было в «сотой» серии Калашникова: «Хотя основным донором для большинства моделей стал АК-74М, пришёлся, так сказать, ко двору и еще один автомат - «коротышка» АКС-74У. На его базе были изготовлены модели с укороченным стволом, которые имея характерный газоотвод сразу выделяли новые автоматы, что называется, из толпы. 102,104 и 105 «калаши» - это продукт прежних габаритов и новых решений. В новых автоматах был модернизирован ударно-спусковой механизм, позволяющий избегать «дёргания» и облегчающий спуск, а доработанная конструкция самого ствола позволила в разы повысить кучность. Ведь именно кучность стрельбы очередями - это основной минус АКС-74У. «Сотки» на базе АКС-У74 переработали значительно, и как результат - хороший ресурс, приемлемая кучность и минимальный нагрев».

Любителям импортного

Попутно с оружием для внутреннего использования «Ижмаш» разрабатывал и варианты для экспорта за рубеж. Интерес к российскому оружию «там» всегда подогревался со знанием дела: периодически в свет выходили изображения, промо-ролики или демонстрационные стрельбы новых образцов вооружения отечественного производства. Да и сами американцы, из числа любителей оружия, всегда интересовались новинками российского рынка вооружений. Практически на следующий день после первых сведений о «сотой» серии, по словам оружейных маркетологов из Аризоны, к ним начинали сыпаться запросы на приобретение или наличие данного оружия.

Улоф Лозано, владелец оружейного магазина в штате Аризона признался, с чем связан такой интерес: «Конечно, люди, которые когда-либо держали в руках автомат Калашникова, вновь захотят ощутить его мощь. Поэтому, когда в интернете начали появляться сообщения о «новых русских Калашниковых», мне всю электронную почту наводнили вопросами о том, сколько он будет стоить. Я едва успевал просматривать письма. Интерес к российскому оружию в США был и есть до сих пор на очень и очень высоком уровне, несмотря на санкции и непростые отношения России и США.»

Для удовлетворения зарубежного спроса у «Ижмаша» в линейке «сотой» серии имеется внушительный арсенал: автоматы АК-101 и 102, как раз ориентированны на зарубежного потребителя. Автоматическое и полуавтоматическое оружие, построенное под малоимпульсный патрон SS109 5,56х45мм, как раз то самое желанное яблочко, обладать которым хочет каждый любитель АК-серии из США.

Конкуренты «Абакану»

Программа по созданию оружия со сбалансированной автоматикой - излюбленная тема для споров в среде оружейников. До сих пор полыхают нешуточные баталии на тему того, каким должен быть перспективный российский автомат. Однако в «тему» автомата со сбалансированной автоматикой, безусловно, включились и оружейники-профессионалы «Ижмаша». Для программы «Абакан» были представлены АК-107 и 108, сконструированные и построенные с применением передовых технологий в создании оружия. Так называемая «сбалансированная автоматика», использованная в этих моделях, была аналогична схеме другого, не менее известного отечественного шедевра оружейной мысли - ковровского автомата АЕК-971.

Оружейный историк и отставной спецназовец Сергей Корнилюкрассказал любопытные факты из жизни ижевских автоматов, построенных для проекта «Абакан»: «Цель-то у проекта «Абакан» была одна - создать оружие, способное стрелять точно и кучно в режиме очередей, поэтому доработанная конструкция в виде второго газового поршня и противомассой, установленной на штоке, в общем-то и решили всю проблему с отдачей. Стрелял из 107 и из 108 тоже, ощущения изумительные. Такого вам ни одна AR-15 не покажет.

От «сотки» до АК-12

Многое в автоматах Калашникова «сотой» серии уникально. Сочетать надёжность, высокую точность, кучность и высокий темп стрельбы - искусство, прямо скажем, не из простых. В силу уникальных качеств и традиционно невысокой стоимости, «калаши» «сотой» серии охотно раскупаются зарубежными заказчиками. Армения, Индия, Индонезия, Казахстан, Венесуэла - вот далеко не полный список стран, которые уже длительное время закупают «сотую» серию у «Ижмаша».

Виктор Инишев, ветеран спецназа с 20 летним опытом и эксперт в области стрелкового вооружения,  о перспективах «сотой» серии сказал следующее: «Сотки сейчас очень популярны. Коллеги из Казахстана очень их хвалят. Традиционная надёжность и хорошие характеристики. Эти качества сейчас в мире очень мало кто выпускает в одном изделии. Обычно либо цена высока, либо качество страдает. А здесь, что называется, всё в одном. В условиях Венесуэлы, например, вообще отменно работают, несмотря на явную экзотику. Жара и влажность вообще не помеха.».

Недавно принятый к эксплуатации ижевский АК-12 - ничто иное, как славное продолжение работ «Ижмаша» в области перспективного стрелкового вооружения. Автомат, который вся российская армия ждала не один год, еще до поступления в войска стал желанным гостем всех оружейных выставок и мероприятий. Оружейные эксперты отмечают также, что в мире на данный момент есть минимум три десятка стран, включая партнёров по БРИКС и ОДКБ, готовых закупать новый российский автомат под оба патрона - традиционный отечественный 5,45 и зарубежный 5,56мм. Такой спрос и ажиотаж вокруг автоматов Калашникова совершенно чётко говорят об одном - Россия безусловный лидер по созданию оружия, которое и по качеству стрельбы и по цене до сих пор лучшее в мире. Что касается «сотой» серии автоматов Калашникова - именно им АК-12 обязан многими техническими решениям. «Сотая» серия автоматов Калашникова - это в своём роде первопроходцы, которые испытав все перспективные решения на себе, обеспечили «новичку» АК-12 путёвку в жизнь.

Китайская Народная Республика - признанный мировой лидер по количеству копирования практически всех промышленных и бытовых товаров. Однако, ради собственной безопасности Китай не гнушается и копированием зарубежной техники военного назначения. В плане копирования вооружений, Китаю, пожалуй, равных нет и не предвидится еще лет 10. Область применения «копировальных» технологий китайской военной промышленности - поражает воображение. От пистолетов и автоматов до беспилотников и систем ПВО.

«Калаши» и другие товары на распродаже

Стрелковое оружие - один из самых массовых китайских продуктов, в послевоенные годы приобрело черты если не отдельной отрасли, то самостоятельного промышленного сектора - вполне заслуженно. Шутка ли, оружие китайские оружейные производства штамповали сотнями миллионов единиц, а количество боеприпасов к ним вообще счету не поддается.

Однако, во всем многообразии скопированного вооружения Китай что 50 лет назад, что сейчас постоянен - выбирают, преимущественно технику советского и российского производства. Военным экспертам как в России, так и за ее пределами, такую избирательность объяснить просто: «Если поставить рядом американский танк и советский, с теми же или примерно теми же характеристиками, то советский при тех же способностях будет существенно дешевле. Вот вам и весь секрет», - иронично шутит военный эксперт и сотрудник концерна «Калашников» Андрей Коновалов».

«Принцип выбора танка, который я вам привёл, работает и со стрелковым оружием. Много китайских автоматов Калашникова было произведено и производится в Китае до сих пор», - заявил эксперт.

Однако, не Калашниковым единым жила КНР в годы советско-китайской дружбы: лицензии на производство стрелкового оружия советским руководством в поднебесную отправлялись буквально целыми пачками: автомат Калашникова, самозарядный карабин Симонова СКС, ручной пулемет Калашникова - список стрелкового вооружения, которое Китай производил по лицензии, можно продолжать до бесконечности.

Стрелковое оружие - своеобразный символ Китая. Ни одна другая страна, в том числе и Россия, не производит в данный момент столько скопированного оружия, сколько Китай. Однако, оружейные эксперты, коллекционеры, да и простые военные, знакомые с историей «передачи» документации по стрелковому оружию, практически в один голос утверждают, что легендарная советская надёжность после воплощения в китайском железе практически сходила на нет. «Качество и надёжность. Два самых главных критерия советского оружия китайцами были, фактически, уничтожены».

«ПМ, СКС, ТТ ... да мало ли примеров. Каждый после переделки китайскими фабриками и заводами превращался практически в хлам. Например, хорошо помню, когда в 90-х началась волна преступности, а затем затрясло Северный Кавказ, я в составе группы неоднократно встречал китайские «макарычи», ТТ, автоматы Калашникова. Как они в стране появлялись - лично для меня загадка, однако, эксплуатировать их не решались. Нередки были случаи, когда 7,62мм автомат Калашникова просто разрывало. В буквальном смысле. Ствольную коробку просто разносило вверх и разрывало механизмы внутри. В этом плане советским и российским конкурентов нет. Ни одна компания в мире не умеет производить такие же качественные автоматы, как это умеем делать мы. За это я ручаюсь».

Несмотря на явные огрехи в производстве самого простого в мире оружия, китайское стрелковое оружие, фактически, завалило всю Африку, Ближний Восток, да и до Латинской Америки добралось. Практически по всему Ближнему Востоку, в частности, Сирии - можно встретить самые разные образцы китайского производства. Нашумевшая террористическая организация «Исламское Государство», к примеру, и вовсе не гнушается использованием китайского оружия попутно с американским.

«Синдром китайского ствола», - так ситуацию с оружием из поднебесной называет инженер по эксплуатации стрелкового вооружения Андрей Макаров. «Секрет китайцев прост. Делать максимально дёшево и много. И поставлять куда только можно. Вьетнам, например, в своё время был просто завален китайскими АК, наряду с советскими. Объёмы же произведенного за всё время китайских копий именно советского оружия я даже примерно посчитать не могу, но цифры шести или даже семизначные».

Красная машина

Среди всех производителей бронетехники инженеры китайского ВПК, равно как и в случае со стрелковым оружием, не ошиблись. Взяв за основу советские танки. Т-54,Т-55...список бронетехники, которую китайцы активно копировали настолько длинный, что если начать его зачитывать, спокойно можно потратить час-полтора личного времени. Советская бронированная экспансия в Китай началась с легкого танка ПТ-76, который в конце 1950 года был поставлен в Китай в количестве нескольких десятков единиц.

Разобрав и изучив ПТ-76, силами китайских военных инженеров был создан собственный легкий плавающий танк «Type 63», конструкция которого была скорее гибридом технологий, нежели собственной разработкой: инженеры-умельцы из поднебесной умудрились «поженить» ПТ-76 и бронетранспортера БТР-50ПК, получив в итоге уникальную боевую машину. Огня неприятелю в случае необходимости давала нарезная пушка калибра 85-мм, которая на небольшом корпусе бронемашины смотрелась забавно - массивная, громоздкая...

«Словно на осла надели нарезное орудие. Но нужно признать - своего они добились, получился довольно шустрый и в то же время мощный боевой экземпляр».

Однако, постройкой лёгких БМП по образу и подобию советскому, китайцы не ограничились. Танки Т-54, Т-55 и модификации на их базе с 1970 года выпускались Китаем в таком объеме, что отчетные данные по количеству отгруженных машин вполне можно сопоставить с отгрузками советской оборонки - в 1983 Китай поставил своеобразный рекорд по выпуску советских танков: скопированных Т-54 (в китайском варианте Type 59) было выпущено аж 1700 штук за год. Это, на секундочку, почти по пять танков в день.

Китайская бронетехника воевала повсюду - аналогично советской её разбирали страны Ближнего Востока, Латинской Америки. На кадрах противостояния сирийской правительственной армии до сих пор видно, как то и дело сирийским танкистам приходится подавлять Т-54 или Т-55 под управлением террористов, которые были собраны в Китае.

Взгляд в небо

И всё же, особенная страсть китайцев, вероятно, в силу давней дружбы с Советским Союзом, это авиация. Но и тут китайской промышленности на выручку пришли специалисты, говорившие по-русски. «Реверс-инжинириг» для Китая всегда был самым удобным и дешевым способом по наращиванию военной мощи. С советскими самолётами такая система работала просто замечательно - простые, надёжные, с минимальными шансами на отказ, боевые птицы становились желанным объектом для усиления крылатой эскадрильи «Красного Дракона».

Именно таким - дешевым, надежным, быстрым - стали «маленький азиатский брат» самолёта МиГ-21 - реактивный истребитель J-7. Авиационные эксперты, специализирующиеся на советской авиационной промышленности порой шутят, мол, «Найди 10 отличий китайского от советского и получи конфетку», - МиГ-21, наводивший ужас на авиацию ВВС США во время войны во Вьетнаме, был выбран как объект для копирования не случайно - технических и летных характеристик этого самолета было достаточно, чтобы быстро и эффективно сформировать ударное крыло.

Авиационный эксперт, сотрудник Казанского Авиастроительного Завода Руслан Шайдуллин  пояснил, почему именно МиГ-21 занимает в истории китайского «реверс-инжиниринга» особое место: «Для начала нужно заметить, что не только МиГ-21 они копировали. МиГ-17 и МиГ-19 тоже хорошо скопировали. Даже дальний бомбардировщик Ту-16 им понадобился. А вот с МиГ-21 история заняла, без малого, 20 лет работы. Хоть конструктивно самолёт был выполнен довольно просто, но тем не менее, производить его силами китайской авиационной промышленности было очень трудно».

История китайского J-7, который до единого винтика, практически полностью повторяет МиГ-21, весьма непроста. Стремительно остывающие советско-китайские отношения отбросили программу работ по J-7 аж до 1966 года - именно тогда J-7 впервые «встал на крыло».

Современная история китайской авиации так же неразрывно связана с советским наследием, ведь львиная доля китайской крылатой гвардии - родом из СССР и России. В 2013 году Китай запустил в серийной производство самолёт J-15,который, если посмотреть даже невооруженным взглядом, почти на 100% является копией истребителя Су-33, а за истребители J-11 Китай и вовсе получил от России официальную претензию, ведь J-11 ничто иное, как российский истребитель Су-27СК.

Высокоманевренных, надёжных, и самое главное - дешевых истребителей, Китай, по словам сотрудника КАИ им. Туполева Андрея Максимова, так и не научился: «Да, тут ведь дело какое... получить технологию: планер, конструкцию саму, двигатели... это не то же самое, что научиться производить такие самолеты. Фактически, ситуация получилась как старом анекдоте: пришлось дорабатывать собственный проект, что называется, напильником».

Китайская авиация - едва ли не самый пристальный объект внимания практически всех мировых СМИ, но несмотря на явные старательные и дорогостоящие работы в этом направлении и весьма ощутимые успехи, Китай всё же обязан становлением своей авиационной промышленности Советскому Союзу, так щедро помогавшему большому азиатскому соседу технологиями. По словам большинства экспертов в области авиации, конструирования, БРЭО и других систем - если бы не советская школа авиастроения и технологический задел, китайская военная авиация сейчас представляла бы довольно жалкое зрелище.

В китайской армии советскую и российскую технику уважают. Особенно, по признаниям очевидцев, ощущалось это во время недавних военно-морских учений «Морское взаимодействие 2015». Морпехи и офицеры ВМФ России, которым довелось рука об руку с китайскими солдатами оттачивать навыки ведения боя, признались, что китайские коллеги с нескрываемым восторгом смотрели на российские боевые корабли. Спустя несколько десятков лет почти со 100% уверенностью можно сказать, что вся военная машина КНР на 95% обязана своим существованием именно советско/российской оружейной школе, ведь в мире нет другой страны, которая делала бы передовое вооружение таким понятным и простым для обычных солдат.