Суровый и беспощадный тюнинг.
Хочется обновить фары тонировкой. Но руки из жопы!? Капроновые колготки это выход. Для дерзких, находчивых, спортивных.
0 просмотренных постов скрыто
Как я застрял в снегу
Предыстория. Вот пришла весна, жду теплых дней. Деду купили новенькую гранту, а свою старую десятку оставил мне. Сам уехал в деревню, перед этим поставив зимнюю резину с десятки на гранту. Говорит, пока прав нету, но нужно учиться, а то потом трудно буит. Вот я взял ключи, завел машину, прогрел, все норм. Начал трогаться, тоже все ок. Захотел немного подрифтить на площадке за домом, дебил всё-таки. Вот еду я по колее, захотел "красиво войти в поворот". Не вошёл. Застрял. Минут 10 пытался выехать, ничего не получалось. Вижу, гуляет мужик с собачкой, попросил его помочь. Подтолкул, с раскачки я выехал. Спуск был на другую улицу(там я и застрял(на спуске)), только спустившись туда, развернуться, и въехать в горку мне надо было. Но и тут я запортачил. Шел пьяница, упал под колеса, пришлось его оттаскивать. Блин, за минут 40 я прокатился 500м. Мораль: не берите машину, если нету прав и вы рукожоп и такой тупой, как я. И да, вы прикиньте, к вам подходит спиногрыз 13-ти лет и просит помочь выехать с сугроба. И как я оттащил пьяницу с дороги-я не знаю. Я сам дрыщ. Кстати, припарковался я идеально, никто даже и не заметил, что на машине кто-то ездил.
Проблема, ВАЗ 2111 греется.
Комменты для минусов будут.
Ваз 2111. Подскажите куда смотреть?
Машина перегревается. Нижний патрубок холодный, радиатор холодный, верхний патрубок горячий из печки дует холодным воздухом. Температура почти доходит до красной зоны. В бочке поднимается уровень антифриза. На что грешить термостат или помпу? Вентилятор включается почти в красной зоне. 1.5 инжектор
Хрень с отопителем на ВАЗ 2110
Всем привет. Может кто и подскажет в чем дело. Имеется ВАЗ 2110, 2003 года выпуска. Недавно начала уходить куда то тосол. Нашел в чем дело. Не будем вдаваться в подробности какой гений придумал на радиаторе от печки делать пластмассовые патрубки, но дело оказалось именно в них. Один патрубок лопнул, откололось такое кольцо, всего то миллиметра три шириной, как раз где был хомут, ну и естественно тосол уходил. Ладно купил другой шланг чуть длиннее, одел, норма. Машина отходила ровно неделю, рассыпался второй патрубок. Ну делать нечего, купил новый радиатор отопителя. Проклял всех конструкторов пока его туда поставил. И началась какая то хрень. Горячего воздуха их печки практически нет, какое то легкое дуновение. При движении в машине дубак, как будто печки совсем нет. Стоит остановиться, чуть чуть что то греет. Если надолго останавливаешься, тосол может закипеть и тут же включатся вентилятор радиатора и температура падает. При движении температура жидкости (по прибору) чуть меньше 90 градусов, если при остановке закипает, то температура все равно не в критической зоне прибора. Что за хрень не могу понять, думал заслонку в отопителе не правильно поставил, разобрал, проверил, нет все правильно, заслонка работает нормально. Кто, что подскажет? Может части рассыпавшегося патрубка где то застряли и мешают? На профильные форумы не отсылайте, там одна сборка-разборка.
Фото радиатора отопителя.
Показать полностью
Неизвестная ВАЗ-2110: какой готовили "десятку" в 1980-х. Происхождение дизайна
Производство ВАЗ-2110 по плану должно было стартовать уже к концу 1980-х, однако тогда это была совсем другая модель - читатель может видеть его на фото. Были изготовлены и испытаны прототипы, проведены краш-тесты, началась подготовка к полноценному производству.
Первая "десятка" была гармоничной машиной, однако с более чем скромным обликом - выполненная полностью по канонам европейской автомобильной моды того времени, она ничем не выделялась и не бросалась в глаза, и явно имела малый запас актуальности. Поэтому когда дизайнер ВАЗ Владимир Ярцев в 1986 году представил новые эскизы (которые в итоге и легли в основу серийной 2110), работы по уже почти готовой "безлико-европейской" 2110 были свёрнуты, и под тем же индексом начала проектироваться совершенно новая машина.
Один из рисунков Ярцева, середина 1980-х
Время показало, что художник был прав. Уловив зарождающиеся на Западе тенденции биодизайна, он одновременно смог и попасть в тренд, и сделать машину узнаваемой - если прежний вариант "десятки" был просто невнятной компиляцией из модных тенденций, то теперь 2110 обрела собственное, запоминающееся лицо.
АЗЛК впоследствии тоже пытался разработать автомобиль с учётом тех же трендов, однако значительно задержался с этой инициативой - лишь в 1991 году была завершена работа по ходовому макету "Москвич-2143". В это время полноценные опытные образцы ВАЗ-2110 уже проходили испытания в СССР и Америке. В результате АО "Москвич" свернуло работу по машине, которую явно уже не было возможности ставить на конвейер, а ВАЗу пришлось ждать возможности серийного выпуска "десятки" ещё 5 лет.
Москвич-2143 и ВАЗ-2110 разрабатывались под влиянием одного и того же тренда в мировом автодизайне
Концепт-кар Volanis Apollon 1984 года был одним из "пионеров" этого стиля
Опытный ВАЗ-2110 серии 200, ~1987-1988 года постройки
1991 год. Прототипы ВАЗ-2110 проходят в США доводку впрыска при участии специалистов General Motors
Показать полностью
6
"Десятка", выпущенная в СССР
Казалось бы - обычный старый ВАЗ-2110, судя по состоянию - потенциальный "клиент" металлоприёмника. Но при всей внешней неказистости эта машина имеет серьёзную историческую ценность и достойна места в музее, поскольку на фото - экземпляр, выпущенный ещё в Советском Союзе.
Из характерных особенностей - зачернённые рамки дверей, оригинальный лючок бензобака, форточки.
Судя по VIN-коду и маркировке на стёклах, год постройки этой машины - 1990. Номер кузова - 24. На табличке красуется: "Сделано в СССР".
Первые массовые, конвейерные "десятки" при том начали выпускаться только в 1996 году.
Снимки сделаны юзернеймом Kanisstra с сайта Drive2.
К слову, в музее ВАЗ находится одна из ранних "десяток" (номер кузова 67), на табличке у которой тоже выбито "Сделано в СССР", однако эта надпись стыдливо закрашена и поверх неё написано: "...в России".
Показать полностью
4
Подозрительная машина. Может кто потерял?
Машина стоит так уже больше года.
Московская область, город Фрязино, проспект Мира, торец дома 20.
Показать полностью
3