Fiat 124 special больше похож на "копейку", чем ВАЗ 2103.

Не смотря на то, что "тройка" была на 70% унифицирована с ВАЗ 2101, советские дизайнеры в начале 70-х смогли придать ей оригинальный облик.

От следующей модели 2106 "тройка" внешне отличается передней решеткой с "врезанными" фарами, ромбовидным указателем поворота на крыле, так сказать подпоясанным молдингом и задними фонарями.

Выпускалась модель с 1972 по 1984 год, стоила почти в полтора раза дороже ВАЗ 2101 и в отличие от преемницы, выпускаемой и в 21-м веке "шестерки Жигули", так и не стала ширпотребом.

Как и все хорошее, ВАЗ 2103 в оригинале неплохо ценится.

ВАЗ 2103 в Нью-Йорке.Бруклин,Брайтон-Бич.

Фото: Aleksandr Mayman.

Май 2022 год.

Автомобиль сделанный в годы Советского Союза сейчас считается классикой или можно еще назвать ретро машиной. Многие автолюбители занимаются их реставрацией и нужно отметить, что в хорошем состоянии эти автомобили стоят довольно дорого. Мир любителей автомобилей перевернулся в 1970 году, когда Волжский автозавод представил свою первую машину ВАЗ-2101. Автомобиль был неплох, его сделали по итальянскому эскизу, и машина сразу стала завоевывать популярность, но такой желанной, как ВАЗ-2103 никогда не стала.

Именно автомобиль ВАЗ-2103 считается самым престижным в те годы, и уступал он только лишь Волге ГАЗ-21. Тройка появилась в 1972 году, она имела необычный и стильный внешний вид, большое количество хрома на деталях машины привлекали к ней внимание. Официально этот автомобиль считался класса люкс, давайте посмотрим, что было у нее внутри. Салон машины вмещал 5 пассажиров, грузоподъемность ее равнялась 425 килограмм. Длина машины 4.1 метра, высота 1.4 метра и ширина 1.6 метра, весит она 1030 килограмм.

Мотор ВАЗ-2103 считался одним из лучших в те годы, его объем 1452 кубических сантиметра и мощность 71 лошадиная сила. Трансмиссия с ручным переключением передач была четырехступенчатой. В годы выхода машина стоила 7500 рублей, для примера Москвич 412 можно было приобрести за 5500 рублей. Автомобиль собирался 12 лет, за этот срок сделали более 1300000 машин. Сейчас эти автомобили встречаются, но очень и очень редко, поэтому и имеют хорошую стоимость.

ВАЗ-2106 «Полседьмого»

Одиночный экземпляр, изготовленный по специальному заказу, поступившему от Л. И. Брежнева или кого-то из его окружения после демонстрации опытных ВАЗ-2107 высшему руководству СССР в 1979 г. Помимо экспортных бамперов, отличался сиденьями и решёткой радиатора от 2107, а также доработанным под её установку капотом.

WAZ-2103 Porsche Prototype 1976. Предложение по модернизации  Лады  от Porsche.

ВАЗ-2106 Жигули 1600 Люкс 1976.

Lada 1500 S (2103) 1973 года - Экспортная модификация.

ВАЗ-2103 «Жигули» 1972г.Тёрка» с середины 1973 по середину 1975 гг.