Кемпер Пилигрим. Покрытие модуля стекломатом⁠⁠

Всем привет. Продолжается работа по постройке жилых модулей для пикапов. Вчера закончили покрывать корпус модуля полиэфирным гелькоутом. Сразу результат, а потом поэтапно расскажу.

В прошлый раз мы закончили на том что собрали корпус модуля и подготовили его к грунтовке. Для этого тщательно зашпаклевали все щели, сколы и тд. И после опять зашлифовали.

Заодно, воспользовавшись случаем, примерили на пикап модуль в "фанерном виде". На этом этапе еще можно что то исправить. После покрытия стеклопластиком уже сложно. На мой взгляд все прошло штатно.

Подняли вчетвером не напрягаясь. Штатный вес модуля на выходе будет около 350 кг.

Далее следует этап грунтовки. Грунт мы используем тоже полиэфирный. Это очень важный момент. Иначе стекломат просто не приклеится к фанере.

Ну а далее сам процесс покрытия стекломатом. Именно этот процесс и превращает фанерный ящик в монокок, который не подвержен никаким внешним воздействиям. Многие пишут что дерево рассыхается и начинается расхлябанность... Друзья мои, сам по себе стекломат уже корпус. А фанера это как матрица для него. Но и она не может двигаться, так как после затвердения смолы монокок сжимается и стягивает весь корпус в монолит. Без стыков, соединений и тд. Невероятно прочная и легкая конструкция. Полностью деревянный корпус исключает сквозное промерзание в мостиках холода, выпадение росы и конденсата, чем грешат модули на металлических рамах.

Кстати об утеплении... В наших жилых модулях толщина стен 28 мм. Пол 65 мм, а потолок 80 мм. Утеплено все пеноплексом. Поэтому проживание комфортно до морозов -20 градусов. Отопление устанавливается дизельное на 5 кВт. Но в жару в них тоже не жарко, так как утепление хорошо работает в обе стороны. На фото хорошо видно каркас модуля и утепление. Потом все зашивается декоративными панелями.

Ну а далее идет самый нелюбимый мною этап. Шлифовка стеклоткани и подготовка к покрытию гелькоутом.

В итоге получаем ровненькую поверхность стен. Пока парни выводят стены, я изготавливаю входную дверь. Покрываю так же стеклотканью, шлифую...

и вот все готово. Ставим ее на место. Неплохо!

Далее самое интересное. Когда все готово к покраске, нужно обезпылить и обезжирить корпус. И понеслось... Процесс очень сложный. И только на первый взгляд кажется простым. Тут все заняты своим делом. Один на "замесе". Тут важно четко соблюдать пропорции, ориентируясь на температуру, скорость и тд. Иначе гель либо не встанет как следует, либо встанет быстрее чем нужно и мы выкинем в мусорку загустевшие "сопли". А возможно и просто испортим стены. Двое красят. Один стены, другой (Я) - потолок. Замесы должны быть без остановки в нужный момент. Еще один с кистью прокрашивает углы и стыки, куда не добраться валиком. Работает все как исправный механизм. На словах все всегда проговорили и только потом работаем. И так 3! раза. 

Последний (финишный) слой будет топкоут. В гель мы добавим парафин, тем самым закончим внешнюю отделку. Ну вот и результат.

На днях вставляем окна, вытяжки и тд и вывозим корпус на доделку в другой бокс, где продолжится сборка мебели и другого оборудования.

Все удачи и с днем автомобилиста!

А кому интересны наши работы, могут найти меня в соцсетях как Piligrim_camper

И предлагаю посмотреть все что я тут написал в видеоформате.