Космическая движуха

Джефф Фауст, 10 апреля 2024 г.
Первоисточник

КОЛОРАДО—СПРИНГС - Европейское космическое агентство заключило контракт с консорциумом компаний на возобновление работы над миссией марсохода, которая была сорвана два года назад из-за геополитики.

9 апреля ЕКА объявило, что заключило контракт на сумму 522 миллиона евро (567 миллионов долларов) с командой, возглавляемой Thales Alenia Space, на возобновление работ над миссией ExoMars Rosalind Franklin. Эта миссия доставит на поверхность Марса марсоход Rosalind Franklin, оснащенный буром, который углубится на глубину до двух метров, собирая материал для анализа на предмет наличия свидетельств прошлой или нынешней жизни.

Запуск «ЭкзоМарса» был запланирован на сентябрь 2022 года на российской ракете «Протон» в рамках партнерства между ЕКА и Роскосмосом, которое также включало разработку Россией посадочной платформы для марсохода. Однако ЕКА приостановило сотрудничество в рамках миссии через несколько недель после вторжения России в Украину в феврале 2022 года и отправило готовый марсоход на хранение.

Новый контракт предусматривает проведение работ по замене некоторых элементов программы, предоставленных Россией. Thales Alenia Space, генеральный подрядчик, возглавит проектирование новой посадочной платформы для замены российского проекта, а также займется сборкой, интеграцией и тестированием. Компания Airbus Defence and Space, построившая марсоход, предоставит механические, тепловые и двигательные установки для посадочной платформы. ArianeGroup будет отвечать за теплозащитный экран посадочного модуля, а OHB - за несущий модуль.

«Существует дополнительная разница в технологиях и опыте, которыми обладают все основные игроки консорциума», - сказал Массимо Компарини, заместитель исполнительного директора и старший вице-президент по наблюдениям, исследованиям и навигации Thales Alenia Space, на брифинге о новом контракте на 39-м космическом симпозиуме.

Помимо возобновления работы ExoMars, контракт поможет Европе разработать ключевые технологии входа, спуска и посадки, или EDL. «Ключевым аспектом является то, что мы развиваем новые возможности в Европе, промышленные возможности», - сказал на брифинге Даниэль Нойеншвандер, директор ЕКА по исследованиям людей и роботов. «EDL - ключевая тема».

Новый посадочный модуль не потребует каких-либо серьезных модификаций самого марсохода, сказал он. Thales Alenia Space отметила в заявлении, что ее работа по контракту будет включать «полный аудит и испытания» марсохода и другого оборудования миссии, а также установку на марсоход нового инфракрасного спектрометра.

«ЭкзоМарс» также получит помощь НАСА в рамках партнерства между НАСА и ЕКА, объявленного после отстранения России от участия в миссии. НАСА предоставит двигатели аэробрейкинга и радиоизотопные нагревательные устройства (RHU), небольшие устройства, которые используют тепло, выделяемое при распаде плутония, для поддержания тепла космического корабля.

НАСА также обеспечит запуск миссии, который в настоящее время запланирован на четвертый квартал 2028 года. Нойеншвандер сказал, что НАСА в настоящее время закупает ракету-носитель для ExoMars, но еще не выбрало ни одну. «Есть естественные кандидаты, которые, как вы можете себе представить, в настоящее время являются действующими пусковыми установками, запускаемыми с территории США», которые могли бы быть использованы для ExoMars, сказал он.

Компарини сказал, что на критическом пути к дате запуска в конце 2028 года не было ни одного конкретного фактора. «Это скорее сложность того, что должно быть отремонтировано и адаптировано для миссии», - сказал он.

«Сейчас мы сталкиваемся с классическими проблемами, с которыми сталкиваемся в миссиях такого типа», - добавил Нойеншвандер, назвав новый контракт «серьезной стабилизацией» программы. «Сейчас предстоит проделать большую работу, но мы возвращаемся к номинальной, типичной космической программе».

■ Третья попытка старта "Ангара-А5" с Восточного.
■ Сегодня старт Falcon 9 с военным спутником.
■ Европа решила продолжить ExoMars. Своими силами.

■ Успешный старт Delta Heavy. Последний! Дорого-богато, и секретно.
■ Успешный старт очередного Starlink. 23 спутника. Рутина.
■ Сегодня вторая попытка старта "Ангара-А5" с Восточного. Ждем.
■ Завтра Falcon 9 запускает что-то военное.

Пара картинок. Starlink пропустил (в нем ничего не меняется)

Автор Клэр Персиваль, 26 марта 2024 г., чтение 4 минуты
Первоисточник

Что все это значит?

United Launch Alliance (ULA) запустит еще один спутник для Национального управления разведки (NRO), NROL-70, на борту Delta IV Heavy. Запуск со стартовой площадки 37 на базе Space Force на мысе Канаверал во Флориде. Эта миссия станет 16-й и последней миссией Delta IV Heavy.

Что такое NROL-70?

Поскольку NRO является государственным учреждением, общедоступной информации о параметрах и функциях спутника NROL-70 нет. Также сложно строить предположения о целях, размере, массе и функциях спутника. NRO выбрало ULA из-за их постоянно успешных и высокоточных запусков для всех заказчиков.

Хронология
Запуск

Что такое Delta IV Heavy?

Одна из самых мощных ракет, находящихся в эксплуатации в настоящее время, Delta IV Heavy запустила полезные нагрузки, включая спутники NROL и солнечный зонд Parker, предназначенный для изучения Солнца. Все 15 предыдущих запусков Delta IV Heavy были успешными. Заказчики могут выбирать между различными размерами обтекателя полезной нагрузки в соответствии со своей конкретной полезной нагрузкой.

Возможности использования полезной нагрузки

Являясь ракетой-носителем большой грузоподъемности, Delta IV Heavy способна выводить до 28 000 кг на 90-градусную низкую околоземную орбиту и до 14 000 кг на 27-градусную геопереходную орбиту (GTO). ULA имеет два размера обтекателя для размещения различной полезной нагрузки. Диаметр обоих обтекателей составляет пять метров; высота одного - 14 метров, а другого - 19,1 метра. Пятиметровый обтекатель изготовлен из углеродного композита и состоит из двух частей, называемых «биссектрисными» обтекателями. Кроме того, имеется алюминиевый обтекатель, собранный из трех частей, называемый трехсекторным обтекателем.

Первая ступень

Первая ступень Delta IV Heavy состоит из трех почти идентичных ускорителей, соединенных вместе в пакет. Каждая ракета-носитель оснащена одним двигателем RS-68A, также производимым компанией Aerojet Rocketdyne. Первая ступень печально известна тем, что вспыхивает непосредственно перед запуском, чтобы сжечь лишний водород. Это делается это потому, что необходимо избавиться от любого количества водорода, чтобы он не взорвался непреднамеренно во время старта. Водород поступает в результате продувки двигателей перед зажиганием. Каждый двигатель RS-68A может развивать тягу в 3100 кН (705 000 фунтов на квадратный дюйм) при общей тяге в 9300 кН. Удельный импульс двигателя RS-68A составляет 362 секунды, и он использует комбинацию жидкого водорода (LH2) и жидкого кислорода (LOx).

Во время полета центральный ускоритель работает при несколько меньшей настройке дроссельной заслонки, чем два боковых ускорителя. Это связано с тем, что Delta IV Heavy нужны все три ускорителя, чтобы развить достаточную скорость для прохождения плотных слоев атмосферы. Однако после этого они расходуются и выбрасываются за борт, чтобы не нести никакого дополнительного веса. Поскольку вторая ступень, оптимизированная под вакуум, очень эффективна, но не очень мощна, у Delta IV Heavy центральный ускоритель работает дольше, чем у боковых блоков, поэтому вторая ступень может выводить полезную нагрузку на орбиту.

Delta IV Heavy поджигает себя непосредственно перед стартом. (Фото: ULA)

Вторая ступень

Ракета продолжает полет со второй ступенью. Вторая криогенная ступень Delta (DCSS) приводится в действие одним двигателем RL10B-2, оптимизированным для работы в вакууме. В качестве топлива DCSS использует жидкий водород (LH2) и жидкий кислород (LOX) в качестве окислителя. Поскольку LH2 находится сверху, он конструктивно отделен от бака LOX. Он выполняет функцию поддержки полезной нагрузки и обтекателя полезной нагрузки. Резервуар LOX подвешен под ним и отвечает за конструктивную поддержку двигателя.

RL10B-2 был первоначально построен компанией Aerojet Rocketdyne и впервые поднялся в воздух в 1998 году. Двигатель может создавать тягу 110 кН (24 700 фунт-сил) в вакууме и имеет удельный импульс 462 секунды. Для экономии затрат и веса в карданной системе используются электромагнитные приводы вместо обычной гидравлики, что повышает надежность.