Космическая движуха

Тем, кому ближе к тридцати и больше, ещё помнят о зените США, когда эта страна воспринималась в глазах миллионов россиян, как показатель стабильного, мощного, справедливого государства, устремлённого вперед. Тем более, что российское общество в 1990-х и начале 2000-х выросло именно на основе американского кинематографа, образа жизни и музыке. В общем, США были тем, идеалом, который считался не досягаемым для нас, простых жителей России. Это уже сейчас, повзрослев, мы стали понимать, что эта страна не идеал или же, просто сама эта страна изменилась за последние 30 лет. И да, скорее всего, второй вариант более правдоподобен. Уходит в прошлое та, классическая Америка, которую мы помним по фильмам конца 1980-по начало 2000-х гг. Теперь, эта страна стала тонуть в болоте, которое сама же создала за последние 30 с небольшим лет.

А мы, как всегда, ушли от основной темы. Поговорим по теме, о космосе, а вернее, а космонавтике. Дело в том, что одним из символов той, красивой Америки из нашего детства и юности, той космической державы - были спейс шаттлы. Именно они. Да, они признаны провальным проектом. Но разве мы, мальчишки и молодые парни, задумывались об этом? Конечно же, нет. В спейс шаттлах, мы видели всю мощь американской промышленности и их мысли, которая породила такой корабль, который обогнал своё время. "Почему обогнал" - спросите вы? А так как, мир сейчас возвращается к тематике многоразовых кораблей, но размеров поменьше. Но зачем размер меньше, если спутники многотонные. Значит, и шаттл списали раньше времени. Скорее всего. Не будем вдаваться в подробности, что такое спейс шаттл, кто читает статью, поймут о чём речь.

Так вот, событием, которое окончательно поставило крест на программе "Спейс шаттл" - стала катастрофа шаттла "Колумбия" 1 февраля 2003 года. Я сам помню этот момент, когда мне было всего 11 лет и фильм по телевизору прервал срочный выпуск новостей, где демонстрировались в прямом эфире кадры разрушения шаттла "Колумбия" над штатом Техас. Для меня это было такой неожиданностью. С 6 лет я интересовался темой космоса и знал с этого возраста об этих кораблях. Родители подарили мне несколько книг, энциклопедий, откуда я узнал обо всём, а читать научился в почти 5 лет. Со второго класса всегда шёл после школы в детскую библиотеку, читал книги о космосе. Это уже, через много лет, я узнал о причинах гибели шаттла во время возвращения его на Землю.

В свой первый полёт шаттл "Колумбия" отправился 12 апреля 1981 года. Построен челнок был в 1975-1979 гг. За 20 с небольшим лет эксплуатации, шаттл "Колумбия" побывал в космосе 28 раз. Самое парадоксальное, что челнок "Колумбия" был первым в истории шаттлом, который отправился в космос, и он же стал тем, из-за которого и был поставлен крест на всей программе "Спейс шаттл". "Энтерпрайз" не в счёт, так как его использовали для наземных и атмосферных испытаний и в космос он никогда не летал. Конечно, не будем забывать и шаттле "Челленджер". Это так же, трагическая страница в истории американской космонавтики.

В свой последний полёт "Колумбия" отправилась в 16 января 2003 года. По плану, 1 февраля корабль должен был прибыть обратно на Землю. Но на 82-секунде после старта, шаттл получил повреждение обшивки левого крыла. Получилась, вполне штатная для НАСА ситуация: от левого обтекателя крепления шаттла оторвалась теплоизоляция. В НАСА сразу же узнали об этом инциденте и закрыли на него глаза. Такие случаи уже бывали и, на этот раз было решено, что угрозы кораблю нет. Конечно, корабль проверили с борта МКС. Шаттл сделал, так называемый, кувырок, но повреждений на отправленных с МКС фотографий специалисты НАСА не обнаружили. Было решено, что челнок вернётся домой своим ходом.

Есть информация, что на неофициальном уровне, помощь была предложена от российских коллег. Россия могла, при необходимости, отправить на МКС дополнительный корабль "Союз", чтобы вернуть экипаж челнока на Землю поэтапно. Запас продовольствия на МКС был. В случае чего, могли отправить дополнительный корабль "Прогресс" с грузом. Также, рассматривался вариант, отправки на орбиту другого шаттла, чтобы забрать оттуда экипаж "Колумбии". Но на подготовку требовалось некоторое время. Но, надо отметить, что шаттлы "Атлантис" и "Индевор" уже были на стадии подготовки к выполнению своих запланированных миссий и могли быть отправлены в космос. В этом случае, вопрос с шаттлом оставался открытым. Либо, сделать ремонт на орбите, ведь он оставался бы пристыкованным к МКС любое длительное время. В случае, неразрешимой ситуации, его можно было бы уничтожить, затопив в Тихом океане. Зато, экипаж остался бы невредимым. Но в НАСА посчитали, что затраты на возврат экипажа альтернативными путями - дороже. Поэтому, решились на американское "авось" и, в итоге - погубили целый экипаж и уничтожили многомиллионный космический челнок.

Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Будем рады вашей подписке на нашу страницу в Пикабу и сообщество в ВК

Люди на орбите сегодня

ВАШИНГТОН. Спрос военных на спутниковый Интернет был предметом интереса на прошлой неделе на крупнейшей ежегодной выставке армии США.

«Мы услышали о необходимости отказоустойчивости и гибкости», - сказал Рэй Линденмайер, директор по развитию бизнеса Intelsat, глобального спутникового оператора.

Поскольку армия является крупнейшим пользователем спутниковых услуг в вооруженных силах, такие провайдеры, как Intelsat, стремятся удовлетворить спрос, особенно в плане улучшения подключения мобильных пользователей.

Армия хочет получить беспрепятственный доступ к спутникам на различных орбитах, чтобы, если одна сеть выйдет из строя, ее место мгновенно заняли другие. «Им не нужны критичные точки отказа», - сказал Линденмайер SpaceNews.

«Способность децентрализовать свое командование и контроль - это большое дело, и для его поддержки требуются средства связи», - сказал он.

Новая инициатива: «многоорбитальный модем»

Проблема пользователей глобальных сетей, таких как армия, заключается в том, что спутниковые системы не взаимодействуют друг с другом, как службы сотовой связи, и не все работают на одном оборудовании.

Таким образом, армия пытается найти обходные пути, чтобы упростить доступ к провайдерам спутникового Интернета, работающим на низких, средних и геостационарных орбитах.

Исполнительный офис программы корпоративных информационных систем армии (PEO EIS) недавно объявил о планах по модернизации спутниковых модемов в региональных узлах, которые управляют сетевым трафиком, чтобы они были совместимы с несколькими операторами связи.

В рамках отдельной работы Командование по развитию боевых возможностей армии проводит исследование рынка многоорбитального модема для мобильных пользователей. Официальные документы отрасли должны были появиться в конце августа.

«Предполагается, что этот модем в одной коробке сможет поддерживать связь со всеми военными и коммерческими спутниками», - сказал Линденмайер. «Это как швейцарский армейский нож для спутниковых служб».

По словам Линденмайера, Intelsat работает с другими спутниковыми операторами и поставщиками оборудования над созданием решения для многоорбитального модема.

Модем должен быть совместим с армейским интерфейсным адаптером «подключи и играй», известным как CMOSS, который устанавливается на хаммеры и другие боевые машины. В коробке CMOSS есть слоты для карт памяти, поэтому ее можно настроить для управления связью, навигацией, командованием и другими службами радиосвязи.

Для создания многоорбитального модема требуется подрядчик в качестве интегратора, способный адаптировать сетевое программное обеспечение и протоколы от разных провайдеров и создать модем, совместимый со стандартом CMOSS, чтобы он мог вставляться в слот, сказал он.

«Мы привлекли множество партнеров и пытаемся создать наиболее упрощенное решение для этой системы», - сказал Линденмайер.

Intelsat предоставляет услуги связи с геостационарных спутников и перепродает услуги с низкоорбитальных сетей, таких как Starlink и OneWeb. Компания также рассматривает возможность создания группировки на средней околоземной орбите для увеличения пропускной способности.

«Наша корпорация переходит к многоорбитальному мышлению. Поэтому, когда мы видим такое предложение, как многоорбитальный модем, это соответствует тому, что мы делаем», - добавил он.

Трудности с интеграцией сервисов

Согласно запросу армии о предоставлении официальных документов, многоорбитальный модем должен быть способен осуществлять связь по нескольким спутникам и орбитам одновременно. «Системному интегратору необходимо будет работать с несколькими поставщиками сигналов для переноса их запатентованных решений на многоорбитальный модем».

По словам Линденмайера, если бы спутниковые операторы согласились с общими стандартами, не было бы необходимости создавать сложный модем для подключения к блоку CMOSS. «У вас было бы только одно аппаратное обеспечение, и все программные сигналы работали бы», - добавил он. Проблема в том, что компании тщательно охраняют свои технологии и не хотят передавать свои запатентованные сигналы программным способом, «не получив плату за это от правительства».

Интегрированные сервисы упростят работу в чрезвычайных ситуациях, например, когда происходит сбой в работе сети и военным необходимо быстро перевести пользователей в другие сети.

По словам Линденмайера, на переход сегодня могут потребоваться недели. Если армейский шлюз потеряет соединение с военной спутниковой сетью и захочет перевести связь на Intelsat, ему придется переключить все свое оборудование, чтобы иметь возможность общаться со шлюзом Intelsat.

Такая замена осуществляется с помощью процесса, называемого запросом спутникового доступа (SAR) и запросом доступа к шлюзу (GAR). Получение необходимых разрешений и оборудования для этого может занять от 30 до 60 дней.

Подразделение оборонных инноваций Пентагона работает с несколькими коммерческими компаниями над поиском способов подключения сетей, работающих на разных орбитах и частотах, но концепции находятся только на ранних стадиях.

Intelsat является инвестором в отделившуюся от Google компанию под названием Aalyria, которая работает с DIU над проектом гибридной сети. Aalyria разработала программное обеспечение для управления сетью, которое связывает низкоорбитальные и геостационарные спутники. Intelsat недавно объявила о планах сотрудничества с Aalyria по созданию двунаправленной оптической наземной и космической сети для передачи данных на высоких скоростях.

Полностью управляемые услуги спутниковой связи

Армия также экспериментирует с полностью переданными на аутсорсинг услугами спутниковой связи.

29 сентября Исполнительный офис армейской программы командования, контроля и связи -Tactical (PEO C3T) объявил, что выбрал Intelsat и SES Space & Defense для пилотной программы под названием «satcom как управляемая услуга».

«Целью пилотного проекта является информирование о решениях относительно потенциального использования армией услуг коммерческой спутниковой связи, которые были бы гибкими и адаптируемыми по сравнению с закупкой, установкой, обслуживанием и модернизацией собственного оборудования», - сообщили в офисе PEO C3T.

Стоимость контрактов, заключенных с Intelsat и SES, не разглашается. Они включают в себя шестимесячную комплексную управляемую подписку для поддержки подключения к коммерческим телепортам по всему миру с возможностью продления услуг еще на шесть месяцев.

По словам Линденмайера, это новая бизнес-модель. В армии традиционно была одна организация, которая покупала оборудование, и другая, которая предоставляла услуги, «и иногда они не все объединялись», - сказал он. «Итак, идея состоит в том, чтобы обеспечить единый магазин, и они тестируют эту идею, чтобы посмотреть, смогут ли они заставить ее работать".

ВАШИНГТОН — НАСА рассматривает возможность сокращения бюджета двух своих крупнейших космических телескопов, поскольку сталкивается с более широким сокращением расходов на свои астрофизические программы.

В презентации 13 октября перед Комитетом Национальных академий по астрономии и астрофизике Марк Клампин, директор отдела астрофизики НАСА, сказал, что он изучает неуказанные сокращения операционных бюджетов рентгеновской обсерватории «Чандра» и космического телескопа «Хаббл», чтобы сохранить финансирование для других приоритетов в подразделении.

Потенциальные сокращения, по его словам, обусловлены ожиданием того, что его подразделение не получит в полном объеме запрос на сумму почти 1,56 миллиарда долларов на 2024 финансовый год из-за принятого в июне закона, который ограничивает дискреционные расходы, не связанные с обороной, на 2024 год на уровне 2023, с увеличением только на 1% к 2025 году.

«Мы работаем с расчетом, что бюджеты на 24 финансовый год останутся на уровне 23-го», - сказал он. «Это означает, что мы решили сократить бюджет на миссии в расширенном режиме, а именно «Чандра» и «Хаббл»».

Клампин отказался сообщить, насколько будут урезаны бюджеты этих двух обсерваторий или какие конкретные последствия для них окажут сокращения. Он указал, что предлагаемые сокращения все еще изучаются, отметив, что он смог внести «положительную корректировку» для «Чандры» только на прошлой неделе.

«Чандра» и «Хаббл» - две самые дорогие астрофизические миссии НАСА после космического телескопа «Джеймса Уэбба». В своем бюджетном предложении на 2024 финансовый год НАСА запросило 93,3 миллиона долларов для «Хаббла» и 68,7 миллиона долларов для «Чандры» в соответствии с бюджетами прошлых лет. В совокупности они составляют чуть более 10% от бюджетного запроса астрофизики НАСА на 2024 финансовый год.

Они также входят в число двух старейших миссий НАСА, «Хаббл» запущен в 1990 году, а «Чандра» - в 1999 году. Клампин предположил, что это стало причиной сокращения их бюджетов. «У «Чандры» сейчас есть ряд проблем. Управлять ими становится все труднее», - сказал он. «Изоляция на внешней поверхности космического аппарата ухудшается, он нагревается и усложняет операции».

«Хотя у «Хаббла» таких проблем нет, - добавил он, - он работает уже долгое время, и это большая часть бюджета астрофизики».

Клампин сказал, что он планирует два «мини-обзора для старших» для «Чандры» и «Хаббла», вероятно, в мае 2024 года после публикации бюджетного предложения на 2025 финансовый год. НАСА проводит обзоры руководителей, чтобы решить, следует ли расширять научные космические аппараты, выполнившие свои основные миссии, и если да, то каким образом.

В последнем обзоре старших специалистов по астрофизике в 2022 году «Чандра» и «Хаббл» были фактически исключены, при этом отдельные комиссии изучали каждую миссию в поисках эффективности и других улучшений, а не рассматривали, следует ли продлить саму миссию.

«Хаббл» и «Чандра» занимают лидирующие позиции, учитывая их огромное влияние на астрономию», - говорится в итоговом отчете senior review 2022 года. «Обе миссии работают с чрезвычайно высокой эффективностью, и хотя они все чаще проявляют признаки старения, обе, вероятно, продолжат генерировать науку мирового уровня в течение следующих пяти десятилетий, действуя совместно с JWST, поскольку он начинает выполнять свою ведущую роль».

Клампин сказал, что любая экономия от «Чандры» и «Хаббла» пойдет на другие приоритеты астрофизики. «Однако то, что мы пытаемся сделать, - это защитить будущие миссии и развивающиеся миссии и международные партнерства», - сказал он. Это включает в себя космический телескоп «Нэнси Грейс», астрофизические миссии меньшего размера класса «Эксплорер» и роль НАСА в миссиях, проводимых другими странами, таких как гравитационно-волновая обсерватория ЕКА LISA и израильская Ultrasat ультрафиолетовая обсерватория.

Он сказал, что также хотел бы защитить ранние работы в обсерватории обитаемых миров, следующей флагманской астрофизической миссии после Roman, запуск которой намечен на 2040-е годы. «Абсолютно необходимо продолжать продвигать обсерваторию обитаемых миров вперед», - сказал он. Это включает в себя первый конкурс предложений по разработке ключевых технологий для этого большого космического телескопа и финансирование групп, изучающих научные и технологические темы для него.

Он добавил, что НАСА также рассматривает возможность «небольших сокращений» других действующих миссий, которые он не назвал, а также сокращения расходов на разработку технологий.

Все эти планы, по его словам, были направлены на защиту от потенциальных резких сокращений в астрофизике. Сенатская версия законопроекта о расходах на торговлю, правосудие и науку (CJS) на 2024 финансовый год даст NASA astrophysics 1,544 миллиарда долларов, что меньше запроса, но все же больше 1,51 миллиарда долларов, которые она получила в 2023 году. Представители Палаты представителей еще не обнародовали подробности о своем законопроекте о расходах на CJS.

«Вполне возможно, что, когда мы получим ассигнования, учитывая то, что вы видите в новостях каждый день, мы можем оказаться даже значительно ниже уровня 23 года», - предупредил он комитет. «Перспективы неутешительные».

Люди на орбите сегодня