Анатолий Зак,
Первоисточник
3 июля 1974 года миссия «Союз-14» была объявлена как экспедиция на недавно запущенную космическую станцию «Салют-3». Фактически, это была специализированная военная команда, направлявшаяся на орбитальный наблюдательный пост «Алмаз ОПС-2», замаскированный под программу гражданской космической станции. Впервые в космосе действовал пилотируемый военный орбитальный аппарат, вооруженный оружием самообороны и множеством разведывательного оборудования.
Предыдущая глава: «Салют-3» (ОПС-2 «Алмаз»)
Краткий обзор миссии «Союза-14»:
Успешный запуск космической станции OПС-2 25 июня 1974 года, наконец, проложил путь для первой пилотируемой экспедиции в рамках проекта «Алмаз», почти через десять лет после его создания и одного фальстарта.
Согласно порядку, установленному еще в 1972 году среди стажеров проекта «Алмаз», ветеран миссии «Восток-4» Павел Попович и новичок, подполковник Юрий Артюхин, были соответственно командиром и бортинженером на корабле «Союз» № 62, которому в конечном итоге было поручено доставить первую экспедицию на ОПС-2. Во время работы в проекте «Восток» Попович участвовал в ранних экспериментах с военной разведкой с орбиты в попытке привлечь интерес Министерства обороны к пилотируемым космическим аппаратам, и его опыт пригодился при гораздо более сложной попытке построить наблюдательный пост на орбите.
Параллельно с подготовкой летных экипажей конструкторское бюро ЦКБМ в Реутове, разработавшее проект «Алмаз», также сформировало собственные группы моделирования, члены которых работали над наземными прототипами станции для поддержки космонавтов на орбите. (1059)
Корабль 7К-Т № 62 готовится к запуску
Первые два космических корабля «Союз», первоначально приписанных к проекту «Алмаз», — корабли № 61 и 62 - были в основном построены на производственном заводе ЦКБЭМ в Подлипках до конца 1972 года. Испытания машины № 62 были завершены на контрольной станции ЦКБЭМ, КИС, в Подлипках, недалеко от Москвы, к середине июля 1973 года.
К октябрю 1973 года было принято решение перенастроить корабль № 61 для беспилотного испытательного полета. (ИНСАЙДЕРСКИЙ КОНТЕНТ) Тем временем доставка экипажей на следующую станцию «Алмаз» были перераспределены на корабли № 62 и 63. К ноябрю 1973 года запуск корабля № 62 был запланирован на июнь 1974 года, но в конечном итоге он был перенесен на начало июля того же года. (774)
По состоянию на март 1974 года корабль № 62 должен был быть готов к совместным операциям с «Алмазом» к 30 апреля 1974 года.
Апрельская пусковая кампания 1974 года проходила с беспрецедентными семью кораблями «Союз» в Тюратаме: 7К-Т № 61, 38, 39, 62, 63, 7K-TM № 72 и 7K-С № 2Л, а также с космическими станциями «Салют» ДОС-4 и «Алмаз» OПС-2 на стартовой площадке. (774)
2 апреля 1974 года глава ЦКБЭМ Василий Мишин и его политический руководитель в советском правительстве Дмитрий Устинов осмотрели транспортные корабли 7КТ № 62 и 38, проходящие подготовку на заводе по строительству космических аппаратов, а также космическую станцию DОС-4 и секцию полезной нагрузки лунной ракеты Н1 № 8Л. (774)
Космический корабль «Союз-14» стартовал с площадки 1 в Тюратаме 3 июля 1974 года в 21:51:08 по московскому времени. После выхода на орбиту миссия была объявлена миру как «Союз-14», в то время как группа военного контроля, созданная на наземной станции НИП-16 недалеко от Евпатории, на Крымском полуострове, начала отслеживать ход полета.
По воспоминаниям Павла Поповича, ракета вывела «Союз» на орбиту всего в 600 метрах от станции, поэтому автоматическая система сближения немедленно начала готовить корабль к стыковке, запланированной на 24 часа после запуска.
4 июля 1974 года экипаж перешел на ручное управление в 100 метрах от станции, но после преодоления половины этого расстояния «Союз-14» начал дрейфовать вправо от места назначения, по-видимому, из-за случайного нажатия ручки управления одним из космонавтов. Разочарованный своими громоздкими перчатками, Попович снял их (и при этом сбросил давление в своем защитном костюме «Сокол»), чтобы лучше управлять ручками управления.
Примерно в то же время траектория полета вывела корабль за пределы зоны связи с наземным управлением, поэтому экипаж был предоставлен сам себе в критические моменты окончательного захода на стыковку. Артюхин предупредил Поповича, что в случае столкновения и разгерметизации корабля он будет обречен в своем разгерметизированном скафандре, на что Попович, «утешил» своего товарища по экипажу, сказав, что Артюхин выживет и расскажет, что Попович сделал это добровольно.
К счастью, голыми руками Попович смог быстро скорректировать траекторию корабля и, как он позже вспоминал, «подвести стыковочный зонд прямо к центру стыковочного узла (станции)». Однако последующая стыковка выявила небольшую утечку воздуха на периферии стыковочного механизма, которая была воспринята центром управления полетами как достаточно серьезная, чтобы потенциально предотвратить переход на станцию.
Попович обратился напрямую к главному конструктору Владимиру Челомею, который был в центре управления полетами, с просьбой разрешить открытие люка. После целого витка (около 1,5 часов) консультаций на земле Челомей перезвонил экипажу и сообщил, что Государственная комиссия разрешила им приступить к переезду на новую станцию.
«Если бы у нас была бутылка, Юра, я бы с удовольствием выпил стаканчик, чтобы снять все это напряжение», - вспоминал Попович, рассказывая Артюхину. (153)
Вторая советская космическая станция начинает свою работу
Оказавшись на борту «Салюта-3», экипаж активировал системы станции и полезную нагрузку, положив начало интенсивной двухнедельной программе военных наблюдений и гражданских экспериментов. Среди новых функциональных возможностей станции была гироскопическая система ориентации, которая впервые позволила ориентировать космическую лабораторию в космосе без использования ценного топлива.
Согласно публичным сообщениям, «оборудование дистанционного зондирования» (читай - камеры наблюдения) было активировано 9 июля, за чем последовали несколько дней фотографирования «поверхности Земли». (34) Центральная Азия была среди официально заявленных целей камер станции. Западные источники также сообщили, что набор целей, установленных недалеко от Тюратама, также был сфотографирован для проверки возможностей оборудования наблюдения.
Без представления широкой публике космонавты управляли большой разведывательной камерой «Агат» с фокусным расстоянием шесть метров и устройством панорамного наблюдения ПОУ. Для определения местоположения целей у экипажа также был оптический дальномер ОД со 120-кратным увеличением, однако Попович счел его неэффективным из-за вибрации станции.
Попович также вспомнил, что использовал специальный круговой обзорный перископ, встроенный в ОПС-2, для отслеживания космической станции НАСА «Скайлэб» с расстояния от 70 до 80 километров, хотя в то время на борту американской станции больше не было экипажа.
Попович утверждал, что периоды работы его экипажа были приурочены к прохождению станции над территорией СССР, в то время как периоды сна приходились на орбиты вне зоны действия связи, но из-за высокой рабочей нагрузки космонавты перешли на чередующиеся четырехчасовые рабочие смены. Пара также разделила пополам изнурительную работу по постоянной перезарядке 14 различных пленочных камер. Двух-трехчасовой процесс намотки экспонированной пленки на специальные барабаны перед загрузкой ее в возвратную капсулу должен был выполняться в темноте и сопровождался большим физическим напряжением. Лишнюю пленку пришлось отделить и выбросить отдельно, что вызвало настоящий хаос — после включения света космонавты обнаружили множество кусков огнеопасной пленки, плавающих по всему интерьеру станции.
После того, как возвращаемая капсула была полностью заполнена пленкой, космонавты, по-видимому, использовали какую-то рискованную технику, похожую на волейбольный мяч, чтобы пронести массивную 360-килограммовую емкость в форме ведра вдоль станции, прежде чем поместить ее в катапультируемый шлюз. (1059)
«Гражданская» часть программы полета «Союза-14» включала медицинские осмотры, некоторые геологические и экологические снимки и эксперимент «Тропекс-74», в ходе которого фотографировался облачный покров, ураганы и циклоны над Атлантикой. (231)
Космонавтам также приходилось выполнять различные бытовые и сервисные работы на борту ОПС-2, включая проверку бортовых систем, регулировку температуры в салоне и перемещение некоторых вентиляторов. Космонавты также установили несколько настенных креплений для переносных приборов.
Начиная с третьего дня, бортовая система сигнализации, контролирующая давление воздуха в салоне, уровень электроэнергии и концентрацию CO2, начала будить экипаж, но каждый раз оказывалось, что тревога ложная. (153) Попович, наконец, закоротил сверхчувствительную систему, очевидно, с молчаливого одобрения центра управления полетами.
Космонавтам также пришлось отключить свой главный радиационный монитор из-за ошибочных показаний и вместо этого полагаться на шесть небольших датчиков дозы облучения.
После напряженных двух недель пребывания на орбите экипаж поднялся на борт космического корабля «Союз-14», отстыковался от станции и направился к Земле.
Спускаемый модуль приземлился, как и планировалось, в 15: 21 по московскому времени 19 июля 1974 года, примерно в 140 километрах к юго-востоку от Джезказгана в Казахстане, но в первые часы пребывания на земле оба космонавта почувствовали некоторые действительно серьезные последствия для здоровья после почти 16 дней пребывания в космосе: высокое кровяное давление и сердцебиение, а температура тела подскочила до 40 градусов. К счастью, оба мужчины быстро пришли в себя. (1059)
