■ Два китайских запуска. Шесть спутников для военных.
■ Возвращение Crew-8 c МКС опять перенесли. На 25 октября.
■ Завтра Starlink и военный запуск на Falcon 9.
■ Наконец-то New Shepard с новой кабиной. Без пассажиров.
Дело не только в тепловом щите «Ориона»; у наземных систем миссии заканчивается время.
Эрик Бергер – 17 октября 2024 г. 22:24
Первоисточник
Мобильная пусковая установка НАСА для первых трёх миссий «Артемида» на Луну. Фото: Стивен Кларк/Ars Technica
Пока не бронируйте билеты на запуск миссии NASA «Артемида II» в следующем году.
У нас были основания сомневаться в официальной дате запуска миссии «Артемида» в сентябре 2025 года — первого пилотируемого полёта в дальний космос за более чем 50 лет. В основном это связано с тем, что НАСА продолжает изучать последствия повреждения теплозащитного экрана космического корабля «Орион» во время миссии «Артемида I» почти два года назад.
Однако, как оказалось, теперь есть и другие проблемы, связанные с этой датой.
Никаких отклонений от графика
В новом отчете Управления подотчетности правительства США установлено, что программа НАСА по исследованию наземных систем - это, по сути, офис в Космическом центре Кеннеди во Флориде, отвечающий за создание наземной инфраструктуры для поддержки ракеты Space Launch System и Orion — находится под угрозой срыва графика запуска «Артемиды-II».
Во время этого полёта экипаж из четырёх астронавтов под командованием Рейда Уайзмана из NASA отправится на «Орионе» в 10-дневную миссию на Луну и обратно. Космический корабль будет следовать по траектории свободного возвращения, что важно, потому что в случае серьёзных проблем с двигательной установкой «Ориона» траектория корабля всё равно приведёт его обратно на Землю. При самом близком сближении экипаж приблизится к поверхности обратной стороны Луны примерно на 10 400 км (6500 миль).
В новом отчёте, опубликованном в четверг, говорится, что в начале года у программы Exploration Ground Systems было несколько месяцев запаса по срокам для подготовки к запуску в сентябре 2025 года. Но теперь программа потратила весь этот запас времени на решение технических проблем, возникших во время работы над мобильной пусковой установкой и испытаниями стартовой площадки.
«Ранее, в 2024 году, программа резервировала это время на случай технических проблем, которые могут возникнуть во время испытаний интегрированной ракеты-носителя SLS и корабля Orion, а также в случае, если погодные условия помешают запланированным мероприятиям», — говорится в отчёте. «По словам официальных лиц, проблемы могут возникнуть из-за того, что многие из этих систем тестируются впервые. Учитывая нехватку времени, если во время испытаний или интеграции возникнут дополнительные проблемы, запуск «Артемиды-II» в сентябре 2025 года, скорее всего, будет отложен».
Это просто уму непостижимо. Да, с момента запуска миссии «Артемида I» в конце 2022 года наземным системам пришлось выполнить ряд важных работ, в том числе создать систему аварийного выхода для астронавтов на случай проблем во время обратного отсчёта перед запуском. Но к сентябрю следующего года у агентства будет почти три года на работу над этими и другими усовершенствованиями. На данный момент в расписании больше нет запаса времени.
Теплозащитный экран в подвешенном состоянии
NASA также пока не предоставило никакой дополнительной информации о результатах проверки теплового экрана космического корабля «Орион». Во время миссии «Артемида I», в ходе которой «Орион» был отправлен за пределы Луны в конце 2022 года, во время входа в атмосферу Земли на тепловом экране «Ориона» появились трещины и сколы. После приземления космического корабля инженеры обнаружили более 100 мест, где тепловой экран был повреждён из-за нагрузок при входе в атмосферу.
Как сообщалось в сентябре на сайте Ars, космическому агентству предстоит принять важное решение о том, запускать ли тепловой экран в нынешнем виде или внести в него изменения.
Независимая экспертная группа завершила оценку работы НАСА над теплозащитным экраном, но НАСА не прокомментировало публично эти результаты или своё решение о дальнейших действиях. В ответ на вопросы Ars на этой неделе о решении о том, следует ли предпринимать корректирующие действия, представитель агентства заявил: «Процесс расследования в отношении теплозащитного экрана «Артемиды-I» всё ещё продолжается, поэтому НАСА ещё не приняло никаких решений».
Чтобы подготовиться к запуску «Артемиды-II» в сентябре следующего года, представители «Артемиды» ранее заявляли, что планируют начать сборку ракеты в сентябре этого года. Но пока эта деятельность приостановлена в ожидании решения по вопросу теплозащитного экрана. На вопрос о том, когда НАСА планирует начать сборку, представитель космического агентства ответил: «Мы по-прежнему планируем начать сборку этой осенью».
Суть в том, что НАСА сталкивается с проблемами в графике миссии «Артемида II» по нескольким направлениям. Хотя о задержке запуска вряд ли объявят в ближайшее время, мы можем быть почти уверены, что она произойдёт.
Эрик Бергер — старший космический редактор Ars Technica, освещающий все, от астрономии до частного космоса и политики НАСА, а также автор двух книг: «Взлёт»
о становлении SpaceX и «Возвращение» о разработке ракеты Falcon 9 и корабля Dragon. Эрик — сертифицированный метеоролог, живущий в Хьюстоне.
Джеффа Фауста, 19 октября 2024 г.
Первоисточник
Ракета-носитель Super Heavy, участвовавшая в пятом испытательном запуске Starship 13 октября, вернулась на стартовую площадку, чтобы быть подхваченной стартовой башней. Источник: SpaceX
МИЛАН — Для многих из более чем 11 000 участников Международного астронавтического конгресса в этом году самой важной новостью недельной конференции стало не то, что происходило в этом огромном конференц-центре, а то, что случилось более чем в 9000 километрах отсюда.
Последний полёт корабля Starship/Super Heavy компании SpaceX, который состоялся в Бока-Чика, штат Техас, 13 октября, за день до церемонии открытия IAC, продемонстрировал способность ракеты-носителя Super Heavy возвращаться на стартовую площадку и «захватываться» механическими манипуляторами, прикреплёнными к стартовой башне. Это стало важным шагом на пути к быстрому повторному использованию корабля, которое компания планирует для некоторых ключевых краткосрочных миссий, таких как программа NASA Human Landing System (HLS).
Сама компания SpaceX не привлекала к себе внимания на IAC, не было ни стенда в выставочном зале, ни крупных презентаций, но полёт стал главной темой выставки для многих, продемонстрировав возможности SpaceX и, по мнению некоторых, увеличивающийся разрыв с остальной отраслью.
Для НАСА этот полёт стал признаком того, что разработка версии Starship HLS идёт по плану для миссии «Артемида-3», которая по-прежнему официально запланирована не ранее сентября 2026 года.
«Только вчера SpaceX осуществила очень успешный пятый запуск в рамках разработки этой очень большой ракеты», — сказал администратор НАСА Билл Нельсон во время пленарного заседания 14 октября, в котором приняли участие главы нескольких космических агентств. «Это был ещё один шаг в разработке».
На пресс-конференции на следующий день он добавил, что работа над версией Starship с двигателем HLS идёт по графику. «Я думаю, что вы увидели в результате воскресного испытания SpaceX и его большой ракеты, что они продвигаются очень хорошо, и это в конечном итоге определит сроки посадки «Артемиды-3» на Луну, — сказал он. — Что касается воскресного испытания, то всё прошло по плану».
«Они правильно делают, что устанавливают контрольные точки, поскольку планируют посадить корабль на Луну в конце 2026 года», — сказал он о SpaceX позже на брифинге.
Успех полёта также приветствовали компании, которые планируют использовать Starship для других миссий: от запуска на низкую околоземную орбиту крупных полезных грузов, таких как коммерческие космические станции, до коммерческих полётов на Луну.
Однако для других представителей промышленности и правительства последний испытательный полёт Starship вызвал иную реакцию, особенно среди европейских компаний и агентств, поскольку континент выходит из «кризиса ракетоносителей» после успешного первого запуска Ariane 6 в июле и возвращения к полётам Vega C в начале декабря.
«Поздравляем SpaceX, это невероятный инженерный подвиг! Марс, мы идём к тебе», — заявила Rocket Factory Augsburg в посте в социальной сети 14 октября. «В то же время у медали есть и обратная сторона: это показывает и подтверждает, что Европа полностью утратила хватку. Сможет ли она наверстать упущенное? Ни за что. По крайней мере, не при том раскладе, который есть сейчас».
Компания, первый ракетный носитель RFA ONE которой был потерян во время статических огневых испытаний в августе, призвала правительства европейских стран стать ключевыми заказчиками новых ракет-носителей, увеличить инвестиции и «создать условия, которые позволят и будут способствовать развитию без бюрократии, быстро и с учётом рисков».
В интервью, данном 15 октября, Йозеф Ашбахер, генеральный директор Европейского космического агентства, сказал, что он «восхищён» запуском с инженерной точки зрения. «Теперь мне нужно подумать, что это значит для Европы, и посмотреть, как это повлияет на ландшафт и экосистему, и что нам нужно делать».
Европа, признал он, не может конкурировать напрямую со Starship, но может воспользоваться более масштабными изменениями в космической экономике, которые обеспечивает Starship. «Как мы позиционируем себя в этой развивающейся экосистеме? — сказал он. — Представьте, что если Starship будет часто выводить в космос по 100 тонн, это изменит всё в космосе, то, как всё устроено и как используется пространство».
Он сказал, что «интересно» то, что RFA критикует Европу за то, что она всё больше отстаёт в запуске спутников, отметив, что Европа предпринимает шаги для повышения конкурентоспособности отрасли запуска спутников, поддерживая развивающиеся рынки, такие как коммерческие грузовые перевозки. «Мы на правильном пути. Мы движемся в этом направлении полным ходом».
Starship, а также повторное использование SpaceX ускорителей Falcon 9 дали многим понять, что возможность повторного использования необходима для будущих ракет-носителей. С. Соманатх, председатель Индийского космического агентства, отметил на пленарном заседании 14 октября, что правительство Индии недавно одобрило разработку ракеты-носителя нового поколения (NGLV), которая обеспечит более высокую грузоподъёмность по сравнению с существующими ракетами и будет иметь многоразовый ускоритель. По его оценкам, разработка NGLV займёт шесть лет.
«Я думаю, вы все понимаете, что многоразовое использование является обязательным для ракет-носителей», — сказал он.
Джейсона Рейнбоу, 19 октября 2024 г.
Первоисточник
Художественная концепция спутника Intelsat EpicNG, созданного компанией Boeing. Источник: Boeing
Тампа, штат Флорида — спутник Intelsat 33e потерял электрическую мощность на геостационарной орбите и больше не обеспечивает связь для клиентов в Европе, Африке и некоторых регионах Азиатско-Тихоокеанского региона, сообщил его оператор 19 октября.
Компания Intelsat заявила, что работает с производителем спутников Boeing над устранением аномалии, но «считает маловероятным, что спутник можно будет восстановить». Представитель Intelsat сообщил, что на момент возникновения проблемы спутник не был застрахован.
В кратком пресс-релизе компания сообщила, что работает над переводом клиентов на другие спутники из парка Intelsat или космические аппараты, находящиеся в ведении третьих сторон.
Intelsat 33e был запущен в августе 2016 года и введён в эксплуатацию в январе 2017 года на 60-м градусе восточной долготы, примерно на три месяца позже запланированного срока из-за проблем с основным двигателем.
Вторая проблема с двигателем, возникшая во время испытаний на орбите, помогла сократить срок службы спутника примерно на 3,5 года по сравнению с изначально предполагаемым 15-летним сроком службы.
Intelsat 33e — второй спутник серии EpicNG (следующего поколения) компании Intelsat с высокой пропускной способностью.
Первый спутник, Intelsat-29e, был объявлен полностью потерянным в 2019 году после всего трёх лет на орбите. Причиной сбоя было названо либо столкновение с метеоритом, либо неисправность проводки, которая привела к электростатическому разряду из-за повышенной солнечной активности.
■ Успешный запуск 20 спутников OneWeb на Falcon 9
■ Возвращение Crew-8 c МКС опять перенесли. На завтра.
■ Спутник Intelsat 33e от Boeing сломался.
Джеффа Фауста, 19 октября 2024 г.
Первоисточник
3 октября мобильная стартовая платформа, которая будет использоваться для «Артемиды-2», была возвращена в здание для сборки транспортных средств после испытаний на стартовом комплексе 39B. Фото: NASA/Джейми Пир
МИЛАН — Обновление наземных систем, таких как мобильная стартовая платформа, может стать ещё одним фактором, влияющим на график миссии «Артемида-2», которая, по словам НАСА, по-прежнему запланирована к запуску в сентябре следующего года.
Доклад Управления правительственной отчётности от 17 октября показал, что работа над программой Exploration Ground Systems (EGS), которая включает в себя мобильную пусковую установку и другие наземные системы, необходимые для поддержки запусков Space Launch System и космического корабля Orion, может привести к задержке запуска Artemis II.
«Несмотря на то, что элементы EGS близки к завершению, у программы нет запаса времени для оставшихся работ», — говорится в отчёте GAO. Хотя из-за проблем с Orion НАСА в январе отложило запуск Artemis II почти на год, до сентября 2025 года, этот сдвиг обеспечил EGS лишь трёхмесячный запас времени. Этот запас времени был исчерпан к июню, говорится в отчёте, из-за проблем с испытаниями мобильной пусковой установки на стартовом комплексе 39B.
«Учитывая нехватку времени, если во время тестирования или интеграции возникнут дополнительные проблемы, запуск Artemis II в сентябре 2025 года, скорее всего, будет отложен», — заключили в GAO.
НАСА работает как над модернизацией, так и над ремонтом наземных систем после запуска Artemis I в ноябре 2022 года. Этот запуск нанес мобильной пусковой установке больший ущерб, чем ожидалось, что потребовало ремонта, а также установки защитных барьеров для ограничения ущерба при будущих запусках. НАСА также установило на площадке систему аварийного выхода, одновременно обновив программное обеспечение и системы экологического контроля.
В отчёте не указано, была ли работа над EGS приоритетной для Artemis II. NASA не предоставило никакой свежей информации о таких проблемах, как эрозия теплозащитного экрана, с которой столкнулся космический корабль Orion во время миссии Artemis I, чтобы определить, нужны ли какие-либо аппаратные или эксплуатационные изменения, чтобы предотвратить повторение проблемы на Artemis II.
В отрасли широко распространён скептицизм по поводу того, что Artemis II запустится в сентябре следующего года, как планировалось, но руководители агентства продолжают утверждать, что миссия идёт по графику. Администратор НАСА Билл Нельсон подтвердил, что Artemis II запустится в сентябре 2025 года, во время выступления на Международном астронавтическом конгрессе (IAC) 14 октября.
«У «Артемиды» всё идёт хорошо, — сказал он на пресс-конференции 15 октября в IAC. — Мы придерживаемся графика возвращения на Луну».
В отчёте GAO содержится предупреждение о том, что любые задержки при запуске Artemis II приведут к соответствующим задержкам при запуске Artemis III, а также к дополнительным задержкам, если мобильная пусковая установка будет повреждена при запуске Artemis II. Однако для Artemis III не планируется вносить существенные изменения в системы EGS.
В отчёте также рассматривается состояние Mobile Launcher 2 (ML-2) — стартовой платформы, которая строится для SLS Block 1B и будет использоваться в миссии Artemis IV, запуск которой запланирован на сентябрь 2028 года. Генеральный подрядчик Bechtel значительно превысил смету и график работ по ML-2, и в августовском отчёте генерального инспектора NASA говорилось, что это может привести к ещё большим проблемам.
GAO рекомендовала НАСА провести официальный анализ рисков, связанных с графиком, для выявления проблем, которые могут привести к задержкам в будущем. «Поскольку до запуска Artemis IV остается примерно 4 года, а Bechtel и EGS предстоит значительный объем работы, регулярная оценка рисков, связанных с графиком EGS и ML2, в том числе связанных с поставкой Bechtel, имеет решающее значение для понимания, будут ли EGS и ML2 готовы к запланированной дате запуска Artemis IV», — говорится в заключении.
В ответе, приведённом в отчёте, НАСА лишь частично согласилось с этой рекомендацией, заявив, что не планирует проводить такой анализ. Агентство сообщило, что вместо этого оно будет использовать «множество инструментов для анализа рисков и сроков» для отслеживания прогресса в проекте ML-2. «НАСА считает, что эти усилия соответствуют цели рекомендации GAO по проведению регулярного анализа сроков».
Компания выиграла первые тендеры, объявленные в рамках программы National Security Space Launch (NSSL) Phase 3 Lane 1
Сандра Эрвин, 18 октября 2024 г.
Первоисточник
Ракета SpaceX Falcon 9 2 апреля 2023 года запустила первые 10 спутников для Агентства по космическому развитию. Фото: SDA
ВАШИНГТОН — Компания SpaceX получила контракты на восемь запусков в рамках программы «Космический запуск в интересах национальной безопасности» (NSSL) на Phase 3 Lane 1, о чём 18 октября объявило Командование космических систем Космических сил США.
Контракты на сумму 733,5 миллиона долларов охватывают семь миссий для Агентства по освоению космоса (SDA) и одну для Национального управления военно-космической разведки (NRO), запуск которых запланирован на 2026 год. Это часть третьей фазы NSSL по закупке услуг по запуску для оборонных и разведывательных ведомств США.
Программа NSSL Phase 3 Lane 1 структурирована как контракт на бессрочную поставку и неопределенное количество (IDIQ) - гибкий метод закупок, часто используемый при заключении государственных контрактов. Общая стоимость контракта Lane 1 оценивается в 5,6 миллиарда долларов в течение пяти лет, при этом Blue Origin, SpaceX и United Launch Alliance (ULA) выбраны в качестве основных поставщиков для борьбы за индивидуальные заказы.
Агентство по освоению космоса использует ракету Falcon 9 компании SpaceX для запуска небольших спутников в группировку на низкой околоземной орбите (НОО) — сеть спутников, предназначенную для улучшения военной связи и разведывательных возможностей. Компания SpaceX уже выполнила два успешных запуска для первой части группировки SDA.
«Конструкция «Phase 3 Lane 1» позволяет нам быстрее выполнять запуски полезных нагрузок, устойчивых к рискам, и быстрее выводить на орбиту больше возможностей для обеспечения национальной безопасности», — сказала бригадный генерал Кристин Панценхаген, руководитель программы «Гарантированный доступ в космос» Космических сил.
Ракета New Glenn компании Blue Origin еще не совершила свой первый запуск, и для получения сертификата NSSL ей необходимо совершить как минимум два успешных полета, в то время как ракета Vulcan Centaur компании ULA, совершившая два полета, все еще ожидает окончательной сертификации в рамках программы.
Возможности для новых поставщиков
Программа NSSL Phase 3 Lane 1 направлена на развитие конкуренции и инноваций, позволяя новым поставщикам услуг по запуску присоединиться к пулу компаний в рамках IDIQ. Ожидается, что Rocket Lab и другие развивающиеся компании примут участие в предстоящих конкурсных заявках, а возможности для развертывания новых систем запланированы на конец этого года.
Lane 1 ориентирована на коммерческие миссии, где допустим больший риск. Эти миссии подходят для новых компаний, которые, возможно, еще не зарекомендовали себя, но могут предложить более дешевые решения. Такой подход отличается от подхода Lane 2, который будет выполнять более сложные миссии, требующие установленных, полностью сертифицированных ракет-носителей. Контракты Lane 2 еще не заключены.
В течение пятилетнего периода базового заказа, который продлится с 2025 по 2029 финансовый год, планируется провести не менее 30 миссий по программе «Полоса 1». Кроме того, контракт предусматривает возможность продления на пять лет, что потенциально позволит продлить программу до 2034 года.
■ Успешный запуск 20 спутников Starlink
■ Завтра запуск спутников OneWeb на Falcon 9
■ Военные заказали опять у SpaceX. Запуски +110 млн $ за штуку
