Нандо подкалывает Мерсов
Показать полностью
1
Формула 1
1 746 постов
•
2 413 подписчиков
0 просмотренных постов скрыто
Флэшбеки шинных войн
Показать полностью
1
Что нужно знать о Гран-при Австралии: шесть чемпионов на старте, страшные аварии Брандла и Алонсо, яркий дебют Уэббера
Мельбурн начал принимать Гран-при Австралии на трассе Альберт-парк в 1996 году, сменив Аделаиду, которая принимала гонки в 1985-1995 годах. Альберт-парк - историческое место, где в 1953 и 1956 годах проводились две внезачётные гонки на более короткой трассе против часовой стрелки. Большую часть года парк является популярным местным местом отдыха с пешеходными тропами, местами для пикников и спортивными сооружениями. Временная трасса собирается примерно за шесть недель до гоночного уик-энда, а затем разбирается через четыре недели после гонки.
В последние годы типичная посещаемость уик-энда в Австралии составляла около 300 000 зрителей, а в день гонки - более 100 000, что делает этап одним из самых посещаемых в календаре. В 2022 году, когда «Формула-1» вернулась в Альберт-парк после вынужденного двухлетнего отсутствия из-за пандемии коронавируса, количество зрителей превысило 400 000. Это был самый посещаемый Гран-при Австралии с тех пор, как в 1996 году соревнования переехали в Мельбурн.
В Мельбурне царит дружелюбная атмосфера, а многонациональное население города обеспечивает отличный прием для путешествующих болельщиков. Австралийцы настолько хорошо справляются с организацией гоночного уик-энда, что представители страны помогают организаторам других этапов. Гонка обходится налогоплательщикам штата Виктория примерно в 50 миллионов австралийских долларов в год, что уже некоторое время является источником споров, несмотря на доходы от туризма и глобальную рекламу, которую получает город от гонки.
Нынешний контракт рассчитан до 2035 года. Через полгода после соглашение должно быть автоматически продлено до 2037 года.
Ожидается, что Гран-при Австралии вернется на место открытия сезона в календаре по крайней мере на четыре сезона до истечения срока действия последнего контракта в 2037 году. Местные власти подтвердили, что гонка не будет открывать сезон в 2024 году. В 2023 году «Формулы-2» и «Формула-3» впервые поддержат этап.
Домашние герои
С тех пор как Гран-при Австралии стал этапом чемпионата мира в 1985 году, австралийский гонщик ни разу не финишировал на подиуме в своей домашней гонке. Лучший результат австралийца в Альберт-парке - 4-е место. Марк Уэббер стал первым гонщиком, которому это удалось, в 2012 году. Даниэль Риккардо занял 2-е место в 2014 году, но позже был дисквалифицирован. Он финишировал четвертым на Гран-при Австралии в 2016 и 2018 годах.
Гран-при Австралии: знаете ли вы?
Михаэль Шумахер - самый успешный гонщик на трассе Альберт Парк, одержавший четыре победы (2000, 2001, 2002, 2004).
Самая низкая стартовая позиция, с которой было выиграно Гран-при Австралии, - одиннадцатая. Дэвид Култхард добился этого в 2003 году, одержав свою последнюю победу в «Формуле-1».
Датский гонщик Кевин Магнуссен финишировал вторым в Австралии в 2014 году на своём дебютном этапе. Это остаётся его лучшим результатом и единственным подиумом на сегодняшний день. Эта гонка также стала последним подиумом для «Макларена» за более чем пять лет.
Магнуссен не единственный гонщик, который поднялся на подиум на своём дебютном этапе на Альберт Парке. То же самое сделали Жак Вильнёв и Льюис Хэмилтон в 1996 и 2007 годах соответственно. Вильнёв также завоевал поул-позицию.
Гран-при Австралии 2007 года - единственный случай, кроме первой гонки «Формулы-1», когда все гонщики на подиуме впервые выступали за свою команду. Кими Райкконен выиграл на своём дебюте за «Феррари», а Фернандо Алонсо и Льюис Хэмилтон впервые поднялись на подиум за «Макларен».
На постройку трассы каждый год уходит около 290 тысяч человеко-часов.
Льюис Хэмилтон выигрывал квалификацию на Гран-при Австралии в каждом сезоне с 2014 по 2019 годы, но превратил только одну из этих поул-позиций (2015) в победу в гонке.
Эдди Ирвайн - единственный гонщик, который отпраздновал свою первую победу в «Формуле-1» на этой трассе. Он выиграл свой первый Гран-при за «Феррари» здесь в 1999 году.
Гран-при Австралии 2012 года стал первой гонкой «Формулы-1», в которой принимали участие шесть чемпионов мира.
Памятные моменты Гран-при Австралии
Полет Брандла в третьем повороте
Первая гонка новой эры на Альберт-парке началась с хаотичного старта. Мартин Брандл выстрелил своим болидом «Джордан» в воздух после того, как врезался в заднюю часть «Макларена» Дэвида Култхарда в третьем повороте. Невероятно, но Мартин не пострадал и даже смог продолжить гонку на запасной машине команды. Этот поворот стал известен своими массовыми авариями, в том числе знаменитым столкновением Фернандо Алонсо с Эстебаном Гутьерресом из «Хааса» в 2016 году. Алонсо был вынужден пропустить следующую гонку из-за травм, полученных в драматическом крушении.
Дебют Уэббера за «Минарди»
Когда Марк Уэббер дебютировал в «Формуле-1» за «Минарди» в 2002 году, можно сказать, что никто особо не ждал от австралийца выдающихся результатов в его первой гонке. Уэббер же стал первым австралийцем, стартовавшим на своем домашнем этапе с 1994 года, квалифицировавшись на восемнадцатом месте. К концу Гран-при он смог подняться до пятой позиции. «Минарди» еле держалась на ходу, потеряв верхнюю передачу и с Микой Сало на хвосте. Но австралиец смог удержать пятую строчку до финиша, показав впечатляющий результат в своей первой гонке и принеся «Минарди» первые очки с 1999 года. Он и босс команды Пол Стоддарт даже устроили свою собственную церемонию подиума перед восторженной родной толпой!
Безумный день
Гран-при Австралии 2008 года был хаотичным, так как до финиша добрались всего семь гонщиков. Множество инцидентов привело к тому, что пять пилотов закончили свои гонки на первом круге, а Фелипе Масса и Дэвид Култхард жестко столкнулись в первом повороте на середине дистанции. Самая большая авария дня произошла с Тимо Глоком, который вылетел за пределы трассы и сломал подвеску, из-за чего его машина «Тойоты» взлетела в воздух. Рубенс Баррикелло был дисквалифицирован из гонки за то, что выехал из пит-лейна на красный сигнал. Инцидент произошел после того, как бразилец совершил неудачный пит-стоп, во время которого он уехал со своего места с еще подключенным топливным шлангом. Несмотря на все происшествия вокруг него, Льюис Хэмилтон сохранил спокойствие и одержал победу, а Нико Росберг завоевал свой первый подиум.
«Браун» выигрывает в первой же гонке в истории
Когда «Хонда» объявила о своем уходе из «Формулы-1» в конце 2008 года, Дженсон Баттон и Рубенс Баррикелло остались без места в команде. К счастью для них и сотрудников завода в Брэкли, Росс Браун вмешался и спас команду. Команда «Браун» приехала на Гран-при Австралии, показав впечатляющие времена кругов на зимних тестах. Их скорость подтвердилась, когда Баттон выиграл поул-позицию и пошел на победу в гонке, а его напарник финишировал вторым. Это была первая победа для команды, дебютировавшей в «Формуле-1», с 1954 года, когда это сделал «Мерседес».
«Моим критикам, тем, кого это касается – идите ** ***»
Валттери Боттас продемонстрировал свое превосходство над Льюисом Хэмилтоном, выиграв гонку с большим отрывом. После финиша фин произносит легендарную фразу по радио: "To whom it may concern - f*** you!"
Ставьте лайки, подписывайтесь!
Показать полностью
7
6
По полям по полям красный трактор едет к нам
У него в кокпите кто-то стонет и орёт)
Экскурсия по «Ф-1» в Австралии: что за город, как там смотрят гонку, чем кормят и развлекают
Для большинства жителей планеты Мельбурн находится на довольно большом расстоянии, но благодаря его живой культуре еды и напитков, первоклассным спортивным объектам, историческому району Саутбэнк на реке Ярра и расположению на берегу, этот город имеет что-то, что вознаградит всех, кто отправится в Австралию.
Атмосфера в Мельбурне всегда довольно спокойная и расслабленная, но город оживает, когда «Формула 1» находится здесь, особенно когда лето в Австралии переходит в осень. Но вскоре память о долгом перелете и дезориентации от часовых поясов уходит на второй план, когда вы сидите в кафе на тротуаре с холодным пивом в руке, наблюдая за прохожими.
Оскар Пиастри, родившийся и выросший в Мельбурне, уехал из города в Европу в поисках карьеры в «Формуле 1», когда ему было 15 лет, но для него нет ничего лучше дома.
«Несмотря на то, что я переехал в Англию в 15 лет, чтобы преследовать свою мечту о гонках в Формуле 1, когда я возвращаюсь, воспоминания и моменты из моего детства возвращаются ко мне при виде мест и районов города, которые я посещал в детстве», - говорит он.
«Когда в город приезжают спортивные события мирового уровня, такие как Формула-1, вы чувствуете, как город наполняется гулом и энергией, и вы чувствуете, что все говорят об этом. Формула-1 становится центром внимания, и мне это нравится. Возвращение в качестве гонщика Формулы-1 на Гран-при Австралии в моем родном городе — это особенное чувство, и я не могу дождаться».
Где поесть
За последние несколько лет Мельбурн превратился, пожалуй, в рай для гурманов Австралии, благодаря прежде всего своему огромному разнообразию населения и соответствующему этому сочетанию кухонь, а также свободолюбивому отношению к еде. Фактически, лучшее описание отношения Мельбурна к еде – это «расслабленность».
Но не дайте себя обмануть этому непринужденному подходу, потому что есть один прием пищи, на которому местные относятся очень серьезно — это бранч. Бранч в этом городе — это почти соревновательный вид спорта: в каждом районе есть бесчисленное количество заведений, где вы можете насладиться самым важным приемом пищи за день до самого вечера, если пожелаете.
Расположенное среди офисных зданий южного Мельбурна и утопающее под элегантной стеклянной башней кафе Kettle Black является объектом культурного наследия. Здание было традиционным викторианским террасным домом и сохранило свою орнаментальную фронтальную часть с изысканными деталями, а внутри пространство выполнено в чистом и современном стиле, соответствующем меню. Среди фирменных блюд рекомендуется блюдо с очень популярным видом для соцсетей: рикоттовые оладья с сезонными ягодами и съедобными цветами. Выглядит слишком красиво, чтобы его есть.
В 40-минутной прогулке через Королевский ботанический сад и через реку в Ричмонд, вы найдете Pillar Of Salt, чья невзрачная внешность на улице, полной мебельных магазинов и шоу-румов, не соответствует ее очарованию внутри.
С обнаженными кирпичными стенами и воздушным двором, заполненным восстановленной мебелью, это популярное место, где, как и многие другие места в Мельбурне, серьезно относятся к кофе, предлагая эклектичное меню, чтобы сопроводить ваше кофейное наслаждение. Попробуйте необычную версию популярного бранч-блюда - яичницы бенедикт («Рубен бенедикт»), приготовленную с ростбифом из говяжьей грудинки и домашней квашеной капустой.
Бывший аэродинамик команды «Уильямс» и посол Гран-при Австралии, Кейт Рид, успешно заменила слои углеродного композита на слои теста для выпечки круассанов. После ухода из автоспорта, Кейт отправилась в Париж, чтобы изучить изысканное искусство кондитерского мастерства, а затем открыла кафе Lune Croissanterie.
Когда Кейт пыталась воссоздать свои воспоминания о парижских круассанах, которые она обычно заказывала с кофе на выходных, ей пришла идея разработать идеальный рецепт и открыть своё собственное место. Теперь у нее длинные очереди клиентов, стремящихся попробовать разнообразное меню круассанов и краффинов, наблюдая за точной работой опытных пекарей в стеклянном кубе с регулируемой температурой в центре старого склада в Фицрое.
Вы когда-нибудь задумывались, каково на вкус кольцо из жареного во фритюре тесто Шу, покрытое восхитительной ароматной глазурью? Не задавайтесь больше этим вопросом, потому что, не ограничиваясь созданием «лучшего в мире круассана» - по мнению New York Times - Рид открыла дочернее предприятие в 2020 году, Moon, всего в нескольких шагах от флагманского здания Lune. С разнообразными вкусами, такими как Эрл Грей и карамельный юзу, эта пекарня, работающая только по выходным, открыта до тех пор, пока не продадут все продукты, поэтому старайтесь приходить рано, чтобы не разочароваться.
Naked for Satan, пожалуй, имеет один из лучших видов на город с своей крышей-террасой и является идеальным местом для того, чтобы попробовать коктейль и поделиться небольшими блюдами вкусной еды, представляя из себя причудливое здание как нелегальный водочный завод во времена Великой депрессии в конце 1920-х годов.
Это предприятие по производству самогонных изделий было тщательно охраняемой тайной, возглавляемой русским иммигрантом по имени Леон Сатанович, прозванным «Сатаной». Те, кто приходил для того, чтобы пополнить свои пустые бутылки, использовали кодовую фразу «давайте разденемся для Сатаны», чтобы получить доступ в здание.
Говорится, что нагота относится к тому факту, что из-за сильной жары летом в Мельбурне, а также от тепла от горелок под аппаратами для перегонки спирта, Сатанович часто работал почти голый в своих трусах.
Поскольку Мельбурн - город на океане, было бы непростительно не упомянуть место, где можно поесть, сидя и смотря на кайтсерферов и захватывающие закаты над бухтой Порт-Филлип. Republica - именно то, что нужно. Расположенный рядом с морскими бассейнами Сент-Килда, этот ресторан на пляже, предлагающий меню на любой вкус, идеальное место для наслаждения холодным напитком и перекуса, глядя на океан.
Отель Builders Arms в Фитцрой - один из старейших пабов в Мельбурне. Построенный в 1853 году, этот классический паб прошел много инкернаций за это время, наиболее заметным было его использование в качестве места для социальных и политических собраний маргинальных групп с 1940-х годов до 1980-х годов.
Паб и сама область в последующие десятилетия претерпели огромные изменения, но то, что осталось, это очаровательный бар, где вы можете заказать широкий выбор австралийских пив и вин, а также простую, но вкусную еду, которой можно наслаждаться за столиком на тротуаре.
Несмотря на то, что Марк Уэббер, бывший гонщик «Ред Булл», родом из Нового Южного Уэльса, он является большим поклонником кулинарной сцены в Мельбурне. «Вдоль или рядом с Флиндерс-Лейн между Суонстон-стрит и Выставочной улицей есть около дюжины потрясающих ресторанов», - говори девятикратный победитель Гран-при. «И не заказывайте - скажите им, что вы голодны, и попросите, чтобы вас покормили. Вы получите много маленьких порций их лучших блюд. Мой любимый ресторан – Tonka».
Где остановиться
В центральном районе есть много знакомых сетевых отелей, из которых легко добраться до Альберт-парка благодаря частому трамвайному сообщению, которое бесплатно в определенных зонах в течение недели Гран-при. Обратите внимание на улыбчивых волонтеров, которые весело направят вас к нужному трамваю.
Где смотреть гонки
Вокруг трассы много мест для общего доступа, так что возьмите с собой еду и отдохните на траве, наблюдая за борьбой гонщиков в парковой зоне. Кроме того, трибуна «Брэбэм» снаружи 2 поворота - отличное место, чтобы наблюдать, как машины сражаются за позиции.
Что стоит знать еще
Присоединяйтесь к ордам пользователей соцсетей и прогуляйтесь по Хосир-стрит в центре Мельбурна, чтобы поразиться невероятному стрит-арту, украшающему все, начиная от стен и дверей, заканчивая мусорными контейнерами.
Чтобы получить еще одну порцию ярких красок, отправляйтесь на Брайтон-Бич (конечно же, австралийский!), чтобы увидеть культовые викторианские купальни, которые выстроились вдоль берега. Эти 82 смелых и ярких деревянных конструкции, построенные более столетия назад, сохраняют классические архитектурные черты викторианского стиля - и когда они рассматриваются вместе, они превращают пляж в коллективное произведение искусства, которое может меняться каждый час в зависимости от времени года и света.
«С пляжа Брайтона открывается захватывающий вид на горизонт Мельбурна, а также это популярное место для виндсерфинга и вэйкбординга», - говорит Пиастри. «Я тоже пробовал этим заниматься, когда был ребенком, и мне это очень нравилось!».
Хотите быть активным? Попробуйте любимые маршруты для бега Уэббера: «Лучше всего бегать по "Тан" [трек "Тан" - дорожка длиной 3,82 км вокруг Королевского ботанического сада города]. Против часовой стрелки сложнее... большинство людей бегают по часовой стрелке! Также хорошо бегать вдоль берега Сент-Килды или по тропинкам в кустах вдоль залива в Хэмптоне».
Если вам больше нравится передвигаться на двух колесах, а не на двух ногах, то Пиастри поможет вам. «Бич-роуд, проходящая через прибрежные пригороды Мельбурна, очень популярна среди велосипедистов. Это хорошее место для поездки на велосипеде, ведь отсюда открываются великолепные виды».
Если перелет заставляет вас просыпаться раньше рассвета, воспользуйтесь возможностью посмотреть восход солнца на пирсе Сент-Килды, а затем вернитесь на закат, чтобы увидеть колонию милых маленьких пингвинов, когда они возвращаются в свои норы на ночь.
Прогуляйтесь по историческим переулкам и аркадам города, которые датируются временами королевы Виктории. Они когда-то использовались как переулки для лошадей и тележек, а теперь в них расположены множество независимых кафе и бутиков.
Вы также можете забронировать тур по легендарному Мельбурнскому Крикетному Граунду (MCG), месту многих исторических спортивных побед за годы его существования.
«Мельбурн - самопровозглашенная спортивная столица мира», - говорит Пиастри. «Есть еще такая мелочь, как австралийский футбол. В Мельбурне этот вид спорта - религия, с 10 из 18 команд, базирующихся в и около города».
«Если вы окажетесь в городе во время сезона (с марта по сентябрь), то обязательно посетите игру на всемирно известном стадионе MGG, одном из самых больших стадионов в мире, вмещающем более 100 000 человек. Четыре команды называют его своим домом, включая мою команду - футбольный клуб Ричмонд».
Забавный факт
Построенная в 1912 году «Великая живописная железная дорога» в Луна-парке в Сент-Килда может похвастаться званием самых длинных непрерывно действующих деревянных американских горок в мире.
Мелбурн - это космополитический город с пляжами, зелеными зонами, спортивными достопримечательностями мирового класса, процветающей художественной сценой и невероятным гостеприимством в любое время года.
Мы считаем правильным предоставить Пиастри последнее слово...
«Любой, кто меня знает, подтвердит, что я довольно спокойный человек, а Мельбурн - один из тех городов, где мне легко расслабиться и отдохнуть. В городе действительно царит непринужденная атмосфера, и мне нравится это спокойное настроение».
Ставим палец вверх и подписываемся!
Показать полностью
11
3
По ту сторону Земли
Предобзор к Гран-При Австралии Формулы-1 (31.03.2023-02.04.2023)
История официальных взаимоотношений Зеленого континента и Формулы-1 насчитывает уже практически 50 лет. В далеком 1985 году «Большой цирк» впервые приехал на экзотические по тем временам земли кенгуру и коал, где солнечным ноябрьским днем состоялся завершающий этап 36-го чемпионата мира (справедливости ради стоит сказать, что внезачетные гонки в Австралии появились в соревновательном графике гонщиков раньше, и их победителями становились Джеки Стюарт, Джим Кларк, Брюс МакЛарен и другие известные пилоты). С тех пор этап в Аделаиде прочно вошел в календарь соревнований и на протяжении 11 лет неизменно завершал гоночный сезон. Квинтэссенцией сражений у ипподрома «Виктория-Парк» стала гонка 1994 года, схлестнувшая в борьбе за титул Михаэля Шумахера и Дэймона Хилла, когда лидировавший Benetton немца после ошибки своего наездника хитро довернул в Williams британца, вынудив последнего сойти, оставив чемпионский титул Михаэлю.
Старт 1995-го года стал последним для самобытной городской трассы, после чего Формула-1 дружно перебралась на 650 километров юго-восточнее, в Мельбурн. Видя коммерческий успех этапа в Аделаиде, власти столицы штата Виктория пораскинули мозгами и сделали руководству серии предложение, от которого то не смогло отказаться. Данное решение вызвало серию протестов защитников природы, опасавшихся за судьбу городского парка. В споре администрации и правозащитников ожидаемо победили первые, и Австралия, не успев перевернуть календарь 1996-го года, переехала с конца чемпионата на его начало – уже 8 марта рев гоночных двигателей раздался у вод мельбурнского залива Порт-Филипп. Однако перенос этапа несколько ударил по популярности серии в Австралии, первая гонка на новом треке собрала почти на 20% меньшую аудиторию, чем в Аделаиде.
Уже через пару лет к новому автодрому все попривыкли, и в Альберт-парке всегда стояла дружественная и благодушная атмосфера – болельщики за зиму успевали соскучиться по гонкам, поэтому первый этап становился большим праздником. Но для команд, едва успевших подготовить новые болиды, трасса в Мельбурне добавляла головной боли – в течение года автодром не использовался для других стартов, и на грязном, пыльном, кочковатом асфальте гонщики частенько корректировали облик только что созданных боевых «коней» об окружающие трек стены, чем доставляли механикам незапланированную конструкторскую практику. Кроме того, среднескоростная трасса с обилием виражей и коротких прямых крайне требовательна к настройкам – требуется найти компромисс между скоростью и прижимной силой, уделив особое внимание стабильности на выходе из поворотов.
Лучше всех справиться со своенравной австралийской трассой пока удается Ferrari – красные болиды девять раз первыми увидели клетчатый флаг, а лидером по победам остается Михаэль Шумахер – именно он был за рулем машины с черным жеребцом на эмблеме в 4 случаях из 9. Из нынешних пилотов пока даже близко никто не подобрался к немцу – ближайшим преследователем является Льюис Хэмилтон, праздновавший успех в 2008 и 2015 годах, а лучшим результатом действующего чемпиона мира Макса Ферстаппена является 3-е место в 2019 году. Российским болельщикам арена первой гонки сезона подарила настоящий праздник в 2011 году, когда на призовой подиум взошел Виталий Петров.
Хочется провести параллели с прошлым годом, когда Гран-При Австралии кончился полным доминированием Ferrari и утверждениями, что сезон точно останется за «красными», а в итоге все перевернулось с ног на голову. Но нынешняя форма Red Bull не оставляет ни единого шанса своим соперникам, и при прочих равных австрийцы не упустят своего в ближайшие выходные. Тем не менее, трасса в Мельбурне имеет свой неповторимый характер, не прощающий самоуверенности и расслабленности. К кому фортуна повернется лицом, а к кому – кенгуриной сумкой, узнаем уже в текущие выходные.
Расписание трансляций (время московское):
Пятница, 31 марта:
4.30 – 1-я тренировка, 8.00 – 2-я тренировка
Суббота, 1 апреля
4.30 – 3-я тренировка, 8.00 – квалификация
Воскресенье, 2 апреля
8.00 – гонка
Показать полностью
5
«Ред Булл» довел свою подвеску до совершенства, что позволяет машине быть быстрой на прямой и в поворотах
Возросшее преимущество «Ред Булл» в скорости в этом сезоне заставило соперников очень внимательно изучать RB19 - даже если машина этого года выглядит так же, как и прошлогодняя.
Если все смогут понять основные моменты, влияющие на аэродинамические характеристики машины, то смогут приблизиться. У прошлогоднего RB18 уже было несколько уникальных особенностей, в частности, большая кривизна верхних частей туннелей Вентури, экстремальный угол наклона геометрии передней подвески против эффекта погружения.
Хотя мы еще не видели днище RB19, но все равно можем предположить, что оно сохранило экстремальный угол наклона.
Мы также видим, что они увеличили уровень борьбы с эффектом погружения машины в задней подвеске за счет установки задней верхней поперечной тяги еще выше, чем раньше. Теперь она расположена выше коробки передач.
Все эти три особенности, а именно изогнутая верхняя часть туннелей Вентури, экстремально настроенные передняя и задняя подвески, а так же то, как они работают совместно, вероятно, очень сильно влияет на ходовые качества машины.
Чтобы сделать переднюю подвеску, которая противостоит естественной склонности автомобиля к крену носом вниз при торможении, конструктор должен установить переднюю стойку верхнего поперечного рычага на шасси выше, чем заднюю стойку. Угол между двумя точками крепления в «Ред Булл» составляет около 45 градусов, что является экстремальным.
У «Мерседеса», например, разница составляет около 15 градусов. Чем больше угол, тем больше сопротивление.
Задействование борьбы с погружением в задней части — это противодействие естественной тенденции автомобиля погружаться ей при ускорении. Для этого разработчик подвески установит самый задний верхний поперечный рычаг выше передней стойки.
Конечно, есть и отрицательные стороны. Явление погружения облегчает блокировку передних тормозов и приводит к потере чувства педали тормоза. Уменьшает сцепление с дорогой. Так зачем же команде увеличивать эти параметры? Почти наверняка потому, что это дает преимущества аэродинамической платформе автомобиля и тому, как ведет себя днище при различных углах погружения, крена и приседания.
Когда автомобиль ныряет при торможении, то начинает активно работать переднее крыло, что приводит к увеличению прижимной силы. Это приводит к перемещению центра аэродинамического давления вперед. Когда автомобиль выравнивается после того, как пилот отпускает тормоза, центр давления снова начинает смещаться назад, и еще больше, когда он набирает обороты. Эти эффекты усиливаются благодаря граунд-эффекту.
Что это дало в прошлом году - для нескольких команд - так это поколение автомобилей, в которых днище слишком сильно смещает центр давления. При торможении они, как правило, чувствовали себя нестабильно, но в то же время могли не хотеть поворачивать в начале поворота, когда они выравнивались и центр давления смещался назад...
Более изогнутая верхняя часть туннеля, особенно в горловине (самой низкой точке), вероятно, сделает этот переход менее резким и более постепенным, даже если при этом будет потеряна некоторая теоретическая максимальная прижимная сила.
Автомобиль, который сопротивляется погружению при торможении, было бы легче наделить более устойчивым балансом в повороте, так как центр давления не смещался бы так внезапно вперед. Автомобиль, который также сопротивляется приседанию при ускорении, помог бы сделать баланс в повороте еще более устойчивым, а болид – более управляемым.
Перемещение линии передней оси вперед на небольшую величину (что, похоже, сделал «Ред Булл») также должно было способствовать лучшему контролю над воздушным потоком, огибающим колеса и направляющимся к входным туннельным отверстиям. Это также помогло бы добиться согласованности.
«Ред Булл» находит преимущества и в том, как много сопротивления они сбрасывают при использовании DRS - еще одна область, где RB19 добился преимуществ по сравнению со своим предшественником. Сравнивая скорости в конце прямой с соперниками в Джидде, можно сказать, что преимущество было небольшим в условиях без DRS, но значительно больше, когда оба пилота использовали DRS.
Похоже, что агрессивное балочное крыло дает более значительную потерю сопротивления (и прижимной силы) при открытии заслонки DRS основного крыла, поскольку поток между двумя крыльями разрушается, а это, в свою очередь, замедляет поток воздуха под днищем, тем самым еще больше снижая сопротивление (и прижимную силу).
Это, в свою очередь, позволяет «Ред Булл» использовать более длинную передачу, чтобы в полной мере воспользоваться преимуществами уменьшения сопротивления.
Эскалация всех этих разработок приводит к созданию автомобиля, который в нынешней форме выглядит еще более доминирующим, чем его предшественник.
Ставим лайки и подписываемся!
Показать полностью
4