Сейчас уже существуют планы по строительству линии в Авдотьино (на север от Отрадного, нынешней конечной № 4), однако на момент составления схемы их не было. А вот уже линия в Кохме не планируется, на маршруты автобуса в том районе выходят новые большие автобусы ЛиАЗ-5292.
Из уже замеченных ошибок на самой схеме - 10 кольцевой в легенде, что не является истиной.
Пожелания, примечания, исправления - приветствуются!)
Вахтёры которые сами ничего не знают, и нарушают чужие права
Нарезка поездов моего любимого метро
Случилась неприятность с моим велом.
Сломал крышку мотора.
Мотор прямого привода на 1,5квт.
Может есть у кого-нибудь такой мотор сгоревший или непосредственно крышка, куплю.
Самое обидное, что уже переделал свой вел на пространственную раму, осталось поменять вривил. И при попытке открутить старый сломал крышку🤦.
Может кто то подскажет выход из ситуации.
В детстве я мечтал о том, чтоб у меня был летающий скейт, как в фильме "Назад в будущее". И дело даже не в том, что скейт был летающий. Меня завораживал сам принцип возможности один раз оттолкнуться ногой и получить безостановочное продолжение движения. Сколько раз я мечтал о такой возможности, когда вынужден был 2 километра идти пешком, опоздав на автобус!
Тот самый ховерборд
По факту, сейчас эта мечта сбылась. Год назад, оставшись без авто, вдруг понял: вот оно самое, просто я это не сразу заметил.
Вы уже поняли, о чём я, или ещё нет? :) Самокаты. Те самые электрические самокаты, за одно только упоминание о которых большинство из вас сейчас ринется ставить минус. Если кто забыл, то Марти свою доску изначально именно с самоката и сделал, облегчив конструкцию.
Был самокат, стал скейт. Впрочем, девочка потом не потерялась, сделала себе самокат ещё круче.
Даже толкаться ногой необязательно. Нажал на кнопку и едешь. Нужно быстро решить вопрос в пределах до 5 километров -- нет смысла тягать машину, можно быстро скатать туда-обратно на самокате. Отвёз машину на сервис? Самокат в багажник, незачем обратно такси брать. Заодно можно посмотреть участки города, находящиеся обычно вне зоны внимания типичного автомобилиста.
Но вот что я заметил в своих поездках. Мне уже давно за 40. И я на дороге почти никогда не встречаю своих ровесников. Вот всяких малолеток, которые творят дичь на чём угодно -- на самокатах, скейтах, велосипедах, мопедах-мотоциклах, автомобилях -- этих просто толпами. А моих ровесников я если и встречаю, то только в обсуждениях, как всё плохо и когда запретят все самокаты. Ну, или пешими на велодорожках, что является темой отдельного обсуждения.
В какой момент мы из детей, получивших исполнение мечты, превращаемся в брюзжащих взрослых?
Китайские братишки начали размещать обзоры.
"Люди находятся в магазине Xiaomi, только что сели в машину."
Журналисты издания CarFans провели интервью с продавцами Tesla, Xiaopeng, JiKe и другими конкурентами. Забавно, что продавцы Tesla и JiKe оба считают друг друга пострадавшими [смеются].
Можно сказать, что продавцы всех компаний стараются выглядеть уверенно, но в общем по мнению комментаторов Xiaopeng P7 и JiKe 007 являются самыми пострадавшими. Женщины чаще покупают Model 3, влияние Xiaomi на Model 3 не слишком велико.
Сначала хочу поделиться своим первым впечатлением. Во-первых, качество материалов действительно очень хорошее, все детали продуманы до мелочей.
Все, куда достают руки, обтянуто мягким материалом, нигде нет острых краев. Если говорить о недостатках, то стык под консолью немного режет руку, нужно исправить.
В магазине Xiaomi на юге Пекина рядом с нами находятся дилеры Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Land Rover и Lincoln, и многие сотрудники заинтересованно рассматривают Xiaomi автомобиль. Даже директор по обслуживанию Volkswagen говорит, что качество действительно хорошее, гораздо лучше, чем у Volkswagen ID4.
Ему очень понравился дизайн кнопок на руле, все они физические кнопки, в отличие от сенсорных кнопок в ID4, которые часто нажимаются случайно. Кнопки хорошо интегрированы с рулевым колесом, практичны и не забирают на себя весь акцент.
Зеркальце шторки солнцезащитного козырька тоже очень качественное, зеркало очень большое - самое крупное, что я когда-либо видел, с двумя светодиодными лампами для подсветки, девушкам точно понравится.
Задний ряд не слишком маленький, достаточно места, сиденья мягкие и очень удобные, хорошо поддерживают ноги. Единственный недостаток - слишком прямая спинка и нельзя регулировать угол наклона.
Действительно, внимание к деталям заметно. На крышке заднего багажника, под панелью, есть защелка, которая идеально защелкивается. В других автомобилях нужно одной рукой удерживать панель, а другой брать вещи. У Xiaomi автомобиля обе руки освобождаются, что очень удобно и заботливо.
На фотографиях она выглядит очень красиво в розовом цвете с оттенками фиолетового, но вживую она не так впечатляет. Если говорить о том, как она выглядит в автосалоне, то я бы сказал, что синий цвет выглядит более привлекательно.
Как можно отличить Xiaomi SU7 и SU7 Max по внешнему виду? Нужно посмотреть на лазерный радар на крыше: SU7 Max имеет лазерный радар, а SU7 - нет.
Также их можно отличить по интерьеру: у Xiaomi SU7 Max на центральной консоли есть 5 физических кнопок, включая кнопки для электрического спойлера и подвески. У Xiaomi SU7 есть только 3 физические кнопки.
28-го в 22:00 обновление:
Наконец, была объявлена цена - Xiaomi автомобиль будет стоить 215 900 юаней.
Цена в пределах ожиданий, есть небольшие сюрпризы, но не настолько впечатляющие. Нельзя сказать, что удивляет.
Цена Xiaomi SU7 Pro составляет 245900 юаней, точно такая же, как и у обновленной версии Tesla Model 3, Blade Runner Edition, это феерично навязчивое сравнение с Model 3.
Сегодня Лейцзинь взял на себя облик Маска и действует.
Вы знаете, Tesla Model 3 немного хоть и модная, но сравнивая с Xiaomi SU7 Pro, отстаёт в плане пространства, интеллектуализации, ускорения до 100 км/ч, запаса хода и зарядки, остаётся только преимущество в логотипе.
Лейцзинь — "Пример того, как я учусь у тебя, насколько сильно мне удаётся быть как ты, скажи, испытываешь ли ты недоумение - Маск?"
В Китае существуют три основных направления для местных автопроизводителей.
Byd - группа , которая готова предложить вам низкую цену, пусть и с немного устаревшими функциями. Если у вас ограниченный бюджет, то выбрать Byd точно не ошибетесь.
Cherry - куча инженеров с техническим образованием, не понимающих рынок и маркетинг. Если не настолько жёсткие автомобили, Cherry уже давно бы сгорел. В общем, не знают, чего хочет пользователь, так что ставка делается на объем и изобилие.
Geely - это тактика волчьей стаи, когда несколько суббрендов атакуют случайным образом. Пока один из них может победить, Geely не проиграет.
Подход к созданию машин Xiaomi отличается от традиционных китайских производителей.
Xiaomi делает ставку на онлайн-продажи, как Идеал, как Хуавей - сначала исследует потребности и проблемы пользователей, затем создает автомобили в соответствии с этими потребностями.
Когда Xiaomi производит автомобили, вы можете увидеть каждую потраченную копейку.
Посмотрим на пример панорамной крыши. Панорамная крыша в Tesla не имеет защиты от тепла, и все жалуются, что она очень жаркая и яркая. Может ли Tesla прислушаться к этим жалобам? Изменилась ли ситуация? Tesla считает, что вам не жарко, и если покупаете Tesla, то должны приспосабливаться, и не чувствовать жару. Панорамная крыша в Xiaomi SU7, лобовое стекло и все четыре стекла автомобиля обработаны специальным покрытием, защищающим от ультрафиолета. Даже предусмотрены солнцезащитные шторки для панорамной крыши и зонт для лобового стекла - все, о чем мечтаете, Лейцзинь уже учел.
Согласно методу Рей, при температуре 38 градусов в течение 1,5 часов, Tesla нагрелась до 71 градуса, а Su7 - до 59 градусов, что на 12 градусов ниже.
Слишком много мелких деталей, таких как фонарик, блок питания, оконный молоток, фонарик «четыре в одном», нож для ремня безопасности, каркас безопасности в ящике для батарей и т. д. Мелкие детали Xiaomi SU7 сделаны очень хорошо. Это дизайн, который вы обычно не используете, но после первого использования вы почувствуете тепло.
Нам бы машины по таким ценам :)
