Часть 2.1: обучение
Извиняюсь за долгое ожидание! ;)
tanyalee
4304
рейтинг
194 подписчика
2 подписки
7 постов
1 в горячем
Награды:
Часть 1: Начало
Все о том, как попасть в эту сферу
И я, и я!...
...и я тоже хочу похвастаться своей любимейшей и прекраснейшей работой :3
Не могла пройти мимо.
МиГ-15 и я. Последний самолет Гагарина.
Немного фактов о жизни на борту
Итак, на этот раз хочу поделиться с вами парой малоизвестных фактов и нюансов, происходящих на самолетах.
1. Если вы хотите разозлить стюардессу, попросите у нее томатный сок :) нет, серьезно, ребят, неужели вы и в жизни его пьете литрами или это просто самолетный мэйнстрим?
2. Мало кто знает, но еда на самолете НЕ входит в стоимость билета. Это комплимент пассажирам от авиакомпании. Поэтому фразы из серии: я за это деньги плачу! - можете оставить при себе. Деньги вы платите чтобы безопасно долететь из точки А в точку В, а не чтобы набить свое брюхо.
3. Турбулентность. Не надо ее бояться. Кроме неприятных ощущений, она не несет никакой угрозе самолету. Главное, держать ремни застегнутыми, так как истории про то, как люди во время сильной болтанки пробивали головой потолки или как незакрепленные телеги ломали ноги бортпроводникам - правда.
4. Мягкая посадка, в отличие от посадки с явно ощущаемым касанием с землей, не является безопасной.
5. Самое опасное, что может быть на самолете - это пожар. Именно поэтому не стоит пытаться покурить в туалете.
6. Да, стюардессы спят с пилотами. Не все конечно, но факт остается фактом.
7. Информация, звучащая на самолете, читается по листочку
8. На самолете нет холодильника. Так же как и микроволновки, соковыжималки и т.д.
9. Не слушайте тех, кто говорит, что все места в салоне одинаковые - в хвосте действительно безопасней, хоть и потряхивает больше.
10. Десятый, и, наверное, самый забавный факт: 50% бортпроводников боятся летать.
Хороших всем полетов! ;)
1. Если вы хотите разозлить стюардессу, попросите у нее томатный сок :) нет, серьезно, ребят, неужели вы и в жизни его пьете литрами или это просто самолетный мэйнстрим?
2. Мало кто знает, но еда на самолете НЕ входит в стоимость билета. Это комплимент пассажирам от авиакомпании. Поэтому фразы из серии: я за это деньги плачу! - можете оставить при себе. Деньги вы платите чтобы безопасно долететь из точки А в точку В, а не чтобы набить свое брюхо.
3. Турбулентность. Не надо ее бояться. Кроме неприятных ощущений, она не несет никакой угрозе самолету. Главное, держать ремни застегнутыми, так как истории про то, как люди во время сильной болтанки пробивали головой потолки или как незакрепленные телеги ломали ноги бортпроводникам - правда.
4. Мягкая посадка, в отличие от посадки с явно ощущаемым касанием с землей, не является безопасной.
5. Самое опасное, что может быть на самолете - это пожар. Именно поэтому не стоит пытаться покурить в туалете.
6. Да, стюардессы спят с пилотами. Не все конечно, но факт остается фактом.
7. Информация, звучащая на самолете, читается по листочку
8. На самолете нет холодильника. Так же как и микроволновки, соковыжималки и т.д.
9. Не слушайте тех, кто говорит, что все места в салоне одинаковые - в хвосте действительно безопасней, хоть и потряхивает больше.
10. Десятый, и, наверное, самый забавный факт: 50% бортпроводников боятся летать.
Хороших всем полетов! ;)
В продолжение темы о самолетах
Вдохновившись данным постом http://pikabu.ru/story/_1577457#comments решила наконец написать о некоторых нюансах на борту. Вижу, что многим это интересно, но цельной картины в голове собрать получается не у всех. Поэтому начну с общего и самого основного, чтобы всем все стало ясно: как, зачем и почему. А именно - подготовка кабины к взлету.
Итак, это один из главных законов, непререкаемых, непримиримых, выполняющихся в полете. Состоит он из 17 пунктов. Начнем:
1. Пассажирский брифинг проведен.
Здесь говорится о пассажирах, сидящих у аварийных выходов. Место достаточно ответственное. Во время эвакуации от вашей реакции и хладнокровия будет зависеть жизнь 30% пассажиров. Поэтому, пожалуйста, никогда не пренебрегайте предложениями бортпроводников ознакомиться с инструкцией более подробно.
2. Пассажиры находятся на своих местах с застегнутыми ремнями безопасности.
Здесь, я думаю, комментировать нечего :)
3. Спинки кресел в вертикальном положении, столики и подставки для ног убраны.
Вертикально поднятое кресло - залог безопасности не только позади сидящего пассажира, но и вашей. Вот почему мы просим поднимать спинки кресел даже тех пассажиров, кто сидит на последних рядах.
4. Электронные приборы выключены.
Ваш телефон не помешает связи пилота с диспетчером - слишком разная частота. Однако, небольшая помеха может здорово повлиять на ход полета. Шанс конечно минимальный, но ведь лучше не рисковать, правда?)
5. Шторки на иллюминаторах открыты.
Вы должны быть в курсе происходящего и видеть ситуацию за бортом. Плюс адаптация к времени суток/окружающим условиям.
6. Индивидуальные и выдвижные видеомониторы убраны (если имеются)
No comments :)
7. Ручная кладь размещена в соответствии с требованиями (под креслом, либо на полке)
Только там и нигде больше! Часто бывает, что пассажир кладет свою сумку/дипломат/ридикюль на соседнее свободное кресло и недоумевает, если это просят убрать. Скажите, а какие вы мне дадите гарантии, что при резком торможении эта сумка не улетит и не разобьет никому голову?
8. Полки и гардеробы закрыты.
Здесь, я думаю, тоже вся ясно :)
9. Пути эвакуации свободны.
Запомните! Пути эвакуации это не только основные проходы в салонах, но и межкресельное пространство (то что у вас под ногами)
10. Грудные дети на руках сопровождающих лиц (запрещено пристегивать одним ремнем безопасности взрослого и ребенка), запрещается размещать двух детей на одном кресле
Здесь надо остановиться чуточку поподробнее. Уважаемые родители! Если вы не беспокоитесь о своей безопасности, подумайте хотя бы о сохранении своего чада. Поверьте, никакой самый сладкий сон не сравнится с жизнью вашего малыша. Поэтому не ленитесь, застегивайте ребенка специальным детским ремнем! Пусть он поплачет, покапризничает, но зато все будут спокойны. Также и по поводу размещения двух детей на одном кресле: во-первых, ремень рассчитан только на одного пассажира (неважно какой комплекции), и, во-вторых, в случае разгерметизации одному из малышей не хватит кислородной маски :(
11. Оборудование кухонь закреплено, электрооборудование выключено.
Все это делается, дабы бортпроводников не убило каким-нибудь слетевшим ящиком и чтобы во время взлета, когда идет максимальная нагрузка, не произошло замыкания.
12. Шторы открыты и закреплены.
13. Туалеты проверены и заперты.
Эти два пункта объединяет одна цель: не отвлекаться во время проведения эвакуации на распахнувшиеся двери туалетов и болтающиеся шторки. Так что не думайте, что мы их закрываем, чтобы вы сидели на местах и не бегали туда :))
14. Двери в положении ARMED
Одним словом, перевод селектора в такое положение, чтобы при открытии двери трап открылся и надулся автоматически.
15. Освещение в салоне соответствует наружному (в ночное время - минимальному)
Опять таки, для лучшей адаптации к наружным условиям.
16. Бортпроводники передали сигнал СБ о готовности своих зон к взлету.
Да-да, у каждого бортпроводника своя "зона покрытия" ;)
17. Бортпроводники находятся на своих местах с застегнутыми ремнями безопасности.
Самый приятный пункт :)
Изо дня в день мы выполняем эти пункты досканально. Надеюсь, теперь вам стало чуточку яснее, зачем нам это надо и почему ко всему этому надо относиться серьезнее. В авиации нет мелочей, здесь любимое русское авось, увы, не прокатывает.
P.S. Если понравится, могу написать побольше о жизни на борту, о пассажирах, за что мы их любим, а за что - не очень :) , об экипажах, самолетах и прочем)
Итак, это один из главных законов, непререкаемых, непримиримых, выполняющихся в полете. Состоит он из 17 пунктов. Начнем:
1. Пассажирский брифинг проведен.
Здесь говорится о пассажирах, сидящих у аварийных выходов. Место достаточно ответственное. Во время эвакуации от вашей реакции и хладнокровия будет зависеть жизнь 30% пассажиров. Поэтому, пожалуйста, никогда не пренебрегайте предложениями бортпроводников ознакомиться с инструкцией более подробно.
2. Пассажиры находятся на своих местах с застегнутыми ремнями безопасности.
Здесь, я думаю, комментировать нечего :)
3. Спинки кресел в вертикальном положении, столики и подставки для ног убраны.
Вертикально поднятое кресло - залог безопасности не только позади сидящего пассажира, но и вашей. Вот почему мы просим поднимать спинки кресел даже тех пассажиров, кто сидит на последних рядах.
4. Электронные приборы выключены.
Ваш телефон не помешает связи пилота с диспетчером - слишком разная частота. Однако, небольшая помеха может здорово повлиять на ход полета. Шанс конечно минимальный, но ведь лучше не рисковать, правда?)
5. Шторки на иллюминаторах открыты.
Вы должны быть в курсе происходящего и видеть ситуацию за бортом. Плюс адаптация к времени суток/окружающим условиям.
6. Индивидуальные и выдвижные видеомониторы убраны (если имеются)
No comments :)
7. Ручная кладь размещена в соответствии с требованиями (под креслом, либо на полке)
Только там и нигде больше! Часто бывает, что пассажир кладет свою сумку/дипломат/ридикюль на соседнее свободное кресло и недоумевает, если это просят убрать. Скажите, а какие вы мне дадите гарантии, что при резком торможении эта сумка не улетит и не разобьет никому голову?
8. Полки и гардеробы закрыты.
Здесь, я думаю, тоже вся ясно :)
9. Пути эвакуации свободны.
Запомните! Пути эвакуации это не только основные проходы в салонах, но и межкресельное пространство (то что у вас под ногами)
10. Грудные дети на руках сопровождающих лиц (запрещено пристегивать одним ремнем безопасности взрослого и ребенка), запрещается размещать двух детей на одном кресле
Здесь надо остановиться чуточку поподробнее. Уважаемые родители! Если вы не беспокоитесь о своей безопасности, подумайте хотя бы о сохранении своего чада. Поверьте, никакой самый сладкий сон не сравнится с жизнью вашего малыша. Поэтому не ленитесь, застегивайте ребенка специальным детским ремнем! Пусть он поплачет, покапризничает, но зато все будут спокойны. Также и по поводу размещения двух детей на одном кресле: во-первых, ремень рассчитан только на одного пассажира (неважно какой комплекции), и, во-вторых, в случае разгерметизации одному из малышей не хватит кислородной маски :(
11. Оборудование кухонь закреплено, электрооборудование выключено.
Все это делается, дабы бортпроводников не убило каким-нибудь слетевшим ящиком и чтобы во время взлета, когда идет максимальная нагрузка, не произошло замыкания.
12. Шторы открыты и закреплены.
13. Туалеты проверены и заперты.
Эти два пункта объединяет одна цель: не отвлекаться во время проведения эвакуации на распахнувшиеся двери туалетов и болтающиеся шторки. Так что не думайте, что мы их закрываем, чтобы вы сидели на местах и не бегали туда :))
14. Двери в положении ARMED
Одним словом, перевод селектора в такое положение, чтобы при открытии двери трап открылся и надулся автоматически.
15. Освещение в салоне соответствует наружному (в ночное время - минимальному)
Опять таки, для лучшей адаптации к наружным условиям.
16. Бортпроводники передали сигнал СБ о готовности своих зон к взлету.
Да-да, у каждого бортпроводника своя "зона покрытия" ;)
17. Бортпроводники находятся на своих местах с застегнутыми ремнями безопасности.
Самый приятный пункт :)
Изо дня в день мы выполняем эти пункты досканально. Надеюсь, теперь вам стало чуточку яснее, зачем нам это надо и почему ко всему этому надо относиться серьезнее. В авиации нет мелочей, здесь любимое русское авось, увы, не прокатывает.
P.S. Если понравится, могу написать побольше о жизни на борту, о пассажирах, за что мы их любим, а за что - не очень :) , об экипажах, самолетах и прочем)
Опробовала новый джет :)
Летали сегодня в Пермь на этом красавце. ну и плюс ко всему настроение удваивали Колян и Антоха из реальных пацанов, летящие пассажирами :)
