noidiot

noidiot

Пикабушник
39К рейтинг 1543 подписчика 10 подписок 316 постов 98 в горячем
Награды:
10 лет на Пикабуболее 1000 подписчиков
142

VW Passat B5 дергается на холостом ходу

Всем привет уважаемые читатели и подписчики. Как всегда самые интересные случаи из моей практики я рассказываю вам, а именно речь пойдет о vw passat b5 2003 года выпуска с двигателем 1.8T AWM. Все началось с раннего звонка клиента и объяснения причины, что автомобиль дергается на холостом ходу и горит check engine. Клиент сам считал код неисправности и ошибка была по датчику массового расхода воздуха (ДМРВ):

Ошибка P0102 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком низкое напряжение в цепи датчика массового расхода воздуха. Пока доехал до гаража думал, что там могло произойти. По приезду подключил диагностику убедился, что ошибка правильная и решаю добраться до ДМРВ. Так же подтверждало и состояние параметра расход воздуха G70 - 0 г/с. Добравшись до датчика я поседел ведь там меня ждало это:

VW Passat B5 дергается на холостом ходу Авто, Диагностика, Ремонт авто, Автоэлектрика, Volkswagen, Volkswagen Passat, Дмрв, Вкг, Видео, Длиннопост

Это как же надо было извратиться, что бы сделать такую пакость. Мои глаза не могли такое видеть и первым же делом я начал исправление проводки автомобиля. Для начала я переделал провода и разъем. И начал проверку. Итак приступим сначала как обычно к электросхеме:

VW Passat B5 дергается на холостом ходу Авто, Диагностика, Ремонт авто, Автоэлектрика, Volkswagen, Volkswagen Passat, Дмрв, Вкг, Видео, Длиннопост

Исходя из этой электросхемы можно сделать сделующие выводы и соответственно проверки:

1 пин - пустой ( так как нет датчика температуры воздуха на впуске)

2 пин - 12 V ( питание датчика)

3 пин - масса датчика

4 пин - 5 V

5 пин - SIG ( сигнальный)

Приступаем к проверке вышеизложенных фактов. На 2 пин датчика питание идет с реле бензонасоса через предохранитель на 15 ампер. Замеряю напряжение и вижу там 3.5 вольта. Позже я уже понял, что при включенном зажигание там и будет 3.5 вольта, а 12 вольт там появится только на заведенном, но этот ложный след привел меня в правильную сторону.

VW Passat B5 дергается на холостом ходу Авто, Диагностика, Ремонт авто, Автоэлектрика, Volkswagen, Volkswagen Passat, Дмрв, Вкг, Видео, Длиннопост

Сгорел предохранитель 15 ампер. Вероятнее  всего сгорел он из-за ужасного состояния разъема дмрв и было короткое замыкание между 2 и 3 пином. Данный предохранитель питает не только дмрв но и  *перечисление*. Я то и думаю почему ошибки были так же по этим элементам двигателя. После установки нового предохранителя я запускаю двигатель и по звуку его работы понимаю, что проблема явно никуда не ушла. Двигатель работает не стабильно и ему явно не понятно какое количество воздуха пришло в систему. Начинаю проверять выходной сигнал с датчика. Ставлю мультиметр в режим измерения 20 вольт и смотрю показания между 3 и 5 пином. На холостом ходу по мануалу должно быть около 1.4 вольта. А мультиметр показывает 0 вольт, а так же параметр расхода воздуха G70 показывает 0 грамм в секунду.

Выходного напряжения с датчика нет. Снимаю неисправный датчик и на всякий случай проверяю все провода еще раз. С проводами проблем нет и я еду покупать датчик б.у, что как оказалось было неправильным решением. Я очень часто прихожу к мнению, что новое оригинальное не лучше, чем старое б.у, но тут я ошибся и из за своей ошибки потратил очень много времени, так как был уверен, что два датчика не могут быть нерабочими. После установки б.у датчика я увидев, что выходное напряжение равняется 0 вольт.Не мог я поверить что два датчика могут не работать и начал проверять проводку на замыкание размыкание, снимал эбу и подключал его на столе проверял датчик с подключенным эбу на столе, чтобы отмести посторонние моменты в автомобиле и в итоге я решил проверить все иначе. У меня был датчик фирмы bosсh. Я подключил эбу на столе подключил датчик фирмы bosch и о чудо у меня были показания 1.03 на сигнальном выводе.

VW Passat B5 дергается на холостом ходу Авто, Диагностика, Ремонт авто, Автоэлектрика, Volkswagen, Volkswagen Passat, Дмрв, Вкг, Видео, Длиннопост

В тот момент я был и рад и не очень. Ведь я прекрасно знал, что у меня с проводами и эбу все в норме, но я потратил тучу херову времени на изучение распиновок и тому подобного. Поэтому я пишу эту статью, что бы никто не попался на расходометрический крючок. Я со слезами грусти и радости отнес эбу к машине и подключил на машине через переходник датчик. Автомобиль запустился и я увидел напряжение на холостом ходу, а так же изменились показания расхода воздуха G70 в диагностике. Убедившись, что на автомобиле все работает, я заказал датчик дмрв и после установки его на автомобиль он стал показывать расход воздуха, но автомобиль работал не стабильно. Появился новый код неисправности связанный с клапаном системы вкг, а именно с блидером. Из за того, что он вышел из строя автомобиль работал очень плохо поэтому как временное, а может как и постоянное решение сделали вот так вот . Фото из интернета

VW Passat B5 дергается на холостом ходу Авто, Диагностика, Ремонт авто, Автоэлектрика, Volkswagen, Volkswagen Passat, Дмрв, Вкг, Видео, Длиннопост

По сути это обычный обратный клапан. После установки клапана автомобиль вновь начала радовать своего владельца. А более подробный рассказ или для лл  сделал видео. С вас как обычно комментарии. Всем спасибо

Показать полностью 5 1
58

Toyota Dyna. Не запускается двигатель

Всем доброго времени суток уважаемые подписчики и просто читатели моих статей. Сегодня я расскажу вам о своей диагностики автомобиля Toyota Dyna с двигателем S05C. Я обычно с такими машина редко дело имею, но этот 24 вольтовый японский друг, которому я не мог отказать. Итак начнем. Симптомы довольно банальны и просты автомобиль не запускается, и по диагностике нет никаких ошибок. Немного о насосе.

ECD-V4 — это электронно-управляемый инжекторный насос распределительного типа, созданный на базе ECD-V3, но с включением новых механизмов. ECD-V4 предлагает улучшенное сгорание наряду с высокоточным и гибким контролем количества и времени впрыска. Главные изменения в отношении новых механизмов касаются включения внутреннего кулачка, быстро реагирующего электромагнитного перепускного клапана и электронного привода, а также использования данных компенсации из ПЗУ. Повышение давления впрыска топлива для ускорения распыления привело к снижению выбросов вредных веществ.

Источник: https://kovsh.com/library/diesel_fuel_system/fuel_equipment_... — СТО «КОВШ»©

Toyota Dyna. Не запускается двигатель Авто, Toyota, Ремонт авто, Диагностика, Автодиагностика, Автоэлектрика, Длиннопост

С дизельными автомобилями я довольно редко работаю, но тут было довольно интересно. Первое что я увидел по диагностике — это то что ошибок нет и обороты двигателя в параметрах видно. Далее я приступил к визуальной проверке и осмотру системы управления тнвд. Внимательно рассмотрим схему:

Схема управления довольно простая. Есть блок управления двигателя и силовой каскад управления перепускным клапанам. С блока управления двигателя при всех условиях подается шим сигнал на управление этим клапаном. После того как он пришел на силовой каскад, с силового каскада выходит управление на клапан. Почему нужен силовой каскад расскажу чуть позже.

Toyota Dyna. Не запускается двигатель Авто, Toyota, Ремонт авто, Диагностика, Автодиагностика, Автоэлектрика, Длиннопост

Для начала требуется посмотреть и изучить все питания которые приходят на силовой модуль управления клапаном. На контакте 2 разъема А должно быть 24 вольта, а на корпусе масса. Приступаем к проверке. Теперь приступаем к диагностике этой системы. Проверяем массу на контакте 1 и питание на контакте 2. Все отлично контрольная лампа и тестер показывают, что все отлично. Далее приступаем к проверке шим сигнала.

Toyota Dyna. Не запускается двигатель Авто, Toyota, Ремонт авто, Диагностика, Автодиагностика, Автоэлектрика, Длиннопост

Подключаем осциллограф и смотрим шим сигнала на контактах 1 и 2 который идет с блока управления двигателя на управление клапана. На осциллограмме видно, что управление на клапан есть, а значит все сигнала, которые требуются для запуска есть. Разрешение на запуск идет,а значит приступаем к проверке сигнала из силового блока управления клапаном.

Toyota Dyna. Не запускается двигатель Авто, Toyota, Ремонт авто, Диагностика, Автодиагностика, Автоэлектрика, Длиннопост

Подключаемся к контактам 5 и 6 и видим, что есть и сигнал из силового каскада управления перепускным клапаном. Напряжение из-за самоиндукции здесь достигает 136 вольт. Теперь становится понятно, зачем использовать дополнительный силовой каскад(лично мое мнение). Становится понятно, что причина заключается в клапане, так как на него все приходит и его сопротивление находит в норме и составляет 20Ом. После замены клапана на новый автомобиль запустился и работает исправно. Клиент его менял сам и всех тонкостей замены и установки нового клапана я не знаю.

Toyota Dyna. Не запускается двигатель Авто, Toyota, Ремонт авто, Диагностика, Автодиагностика, Автоэлектрика, Длиннопост
Показать полностью 5
266

Toyota avensis  и сказочная история

Всем привет дорогие читатели и просто случайные прохожие. Сегодня я расскажу о диагностике автомобиля toyota avensis с двигателем 1zz-fe. Клиент обратился ко мне с такой проблемой. Автомобиль не хочет нормально работать и в момент проявления неисправности на автомобиле загорается лампочка неисправности двигателя и он перестает реагировать на педаль газа.

Величие двигателя японостроения и любовь к рисовозкам взяли верх надо мной и я взял автомобиль в работу. Для начала я как настоящий диагност решил почитать ошибки и понять , что нам приготовил данный автомобиль. И тут передо мной предстает она во всей красе и самом красивом одеянии:

P2118 — обрыв цепи питания.

Сколько об этой ошибки ходит легенд и мифов на форумах и в гаражах. Каждый пытается ее решить по всякому. Кто-то дроссель меняет, кто-то вызывает духов потенциометров, а кто-то как я пытается понять с чем она связана. Итак начнем.

Toyota avensis  и сказочная история Автоэлектрика, Ремонт авто, Toyota, Авто, Дроссельная заслонка, Длиннопост

Данная ошибка если быть точнее расшифровывается как Обрыв в цепи питания (+BM) ETCS. В каждой диагностике для того чтобы найти неисправность не пытаться обмануть клиента, а именно найти неисправность нужно понять как и что работает и подумать головой. В тех сервисах где этот автомобиль побывал что только не говорили. В одном сказали дроссель менять, в другом из за горящих ошибок по vsc и trc сказали это вам надо датчик угла поворота менять, а где-то может и сглаз пытались устранить, но мы люди современные в сглаз не верим поэтому давайте разбираться.

Питание системы ETCS (электронная система управления дроссельной заслонкой ) осуществляется по выделенной цепи питания. ЕСМ контролирует напряжение (+BM) и, если оно падает ниже 4 В, опредяляет неисправность в ETCS и отсекает ток к приводу дроссельной заслонки.

При нестабильном напряжении система ETCS тоже работает нестабильно. По этой причине при низком напряжении отсекается ток к двигателю дроссельной заслонки. Если ремонтные работы завершены и система снова исправна, выключите зажигание. Таким образом осуществляется перезапуск двигателя дроссельной заслонки, и ECM подает на него ток.

Toyota avensis  и сказочная история Автоэлектрика, Ремонт авто, Toyota, Авто, Дроссельная заслонка, Длиннопост

Что из этого следует понимать есть определенная цепь питания дроссельного узла от предохранителя ECTS 10А который идет напрямую в блок управления двигателя. Если на этом проводе в следствии каких-то неведомых сил напряжение падает меньше 4 вольт, загорается ошибка. Я иногда отношусь скептически к описанию кодов тайоты, но тут не могу не согласиться.

Тут стоить понимать, что либо есть обрыв, либо есть неисправность в блоке ECM. Замеряю питание на ECM и погнал шевелить всю проводку. Потратив около 2 часов на поиски обрыва проводки на поиски небольшой зеленушки, я не нашел ничего…… Но мы не сдаемся, а продолжаем дальше. Я уже начинаю думать, а что если проблема в драйвере управления дроссельной заслонкой. Начинаю мучать заслонку пытаясь создать все возможные ситуации в которых опрашивается ток и положение дроссельной. Все без успешно. Время близится к вечеру и я понимаю, что есть только один вариант в устранении неисправность и проверки теории кто виноват. Я сделал все по уму нашел провод зажигания на эбу, посмотрел максимально допустимый ток на этой цепи и запитал провод идущий от ECTS через предохранитель 10 ампер. Прошел уже месяц и неисправность как раньше каждый день больше не проявилась. Я предложил клиенту найти неисправный провод, но он сказал что ему и так отлично. На самом деле я потратил очень много времени на поиски перебитого провода и после такого трюка с подкидыванием питания я точно понимаю, что где то он лежит и зеленеет, а я пойму дальше чинить машины и радовать вас новыми историями.

Показать полностью 2
561

Dodge Caliber не запускается двигатель

Всем привет уважаемые читатели моего блога. Сегодня мы будем диагностировать автомобиль американского рынка Dodge Caliber. Симптомы следующие. С утра автомобиль завелся поработал 5 минут и заглох. Значит автомобиль у нас Dodge Caliber 2006 года выпуска с двигателем 1.8 . Как всегда для начала подключаем диагностическое оборудование и смотрим коды ошибок. Кстати здесь у меня есть так же входные данные, что якобы не работает бензонасос. Ну я не привык доверять словам, поэтому после чтения кодов неисправности я приступил к проверке. Включаю в актив тесте насос и иду к насосу.

Dodge Caliber не запускается двигатель Автоэлектрика, Ремонт авто, Авто, Видео, Длиннопост

Снимаю фишку бензонасоса и нахожу 2 толстых провода сине-оранжевый и черно-белый. Включаю мультиметр в режим измерения 20 вольт и проверяю напряжение. Напряжение составляет 12 вольт. Вроде все отлично, но насос все равно не работает. Вроде напрашивается логичная проблема неисправность насоса, но подключившись напрямую насос работает. Напрашивается вопрос почему напряжение есть, а насос не работает. Давайте попробуем проверить под нагрузкой. Берем контрольную лампу и проверяем питание. Видим что лампочка не горит. Вот так вот бывает, что напряжение есть, а под нагрузкой оно пропадает.

Dodge Caliber не запускается двигатель Автоэлектрика, Ремонт авто, Авто, Видео, Длиннопост

Данный деффет очень часто проявляется из-за неисправности проводки или окисленных разъемов. Давайте рассмотрим схему питания бензонасоса из программы Mitchel OnDemand

Dodge Caliber не запускается двигатель Автоэлектрика, Ремонт авто, Авто, Видео, Длиннопост

Здесь вы видим, что у нас есть силовой модуль который находится слева под капотом и от него выходит сигнал fuel pump control out. Так же стоит обратить внимание, что нет предохранителей и реле которые отвечают за работу данного исполнительного механизма. Просто выходит питание с блока и все. Подключаюсь к проводу сзади разъема данного блока и смотрю выходит ли от туда питание. Питание есть, а есть точно означает, что неисправность в проводке. По-моему опыту автомобиль американского рынка очень часто страдают неисправностью в проводке именно от подкапотного блока предохранителей. Здесь провода проходят через подкрылок. С завода провода закреплены на своих местах, но так как автомобиль 2006 года и побывал много где, проводка под подкрылком лежит уже не на своих привычных местах. Снимаем подкрылок и осматриваем внимательно возможное место неисправности

Dodge Caliber не запускается двигатель Автоэлектрика, Ремонт авто, Авто, Видео, Длиннопост

После снятия подкрылка я сразу увидел неисправный провод. По его расположению он скорее всего терся об подкрылок и в конечном итоге он просто сгнил, но не до конца и поэтому 12 вольт у нас было, а под нагрузкой питание пропадало. После восстановления проводки автомобиль запустился и работал отлично. Хорошо, что это произошло не по трассе, а возле дома. Всем спасибо и по традиции прикрепляю видео. Подписывайтесь и пишите комментарии.

Показать полностью 4 1
209

Восстановление проводки Skoda Yeti

Всем доброго утра дня ночи мои уважаемые читатели подписчики. Хотелось бы вам рассказать об одной очень распространенной проблеме и хорошем способе ее ремонта. Значит имеется автомобиль skoda yeti с неисправностью при которой:

- не работают некоторые замки дверей;

- ошибки по связи с задними дверьми;

- перегорает предохранитель стеклоподъемников;

Это довольно распространенная проблема связанная с переломом проводки в дверях. Об этом говорят чуть не на каждом углу, но я всегда знаю что найдется человек, которому это будет интересно. Даже если он найдется один я буду знать, что эта статья написана не зря.

Выглядит это ужас так :

Восстановление проводки Skoda Yeti Skoda, Йети, Ремонт, Электрика, Автоэлектрика, Диагностика, Видео, Длиннопост

Проблема в восстановление заключается в том, что некоторые начинают их просто спаивать, но это категорически неправильный ремонт ведь не важно, что это будет скрутка или пайка она будет находиться в месте сгиба проводов. Рано или поздно провода все равно сломаются опять и это будет до бесконечности. Сейчас я расскажу о двух способах ремонта если есть время или его нет совсем. К сожалению времени у меня не было поэтому я сделал так.

Достал каждый пин вот для примера.

Восстановление проводки Skoda Yeti Skoda, Йети, Ремонт, Электрика, Автоэлектрика, Диагностика, Видео, Длиннопост

Развел обжимки и просунул новый провод. Затем запаял и одел термоусадку.

Восстановление проводки Skoda Yeti Skoda, Йети, Ремонт, Электрика, Автоэлектрика, Диагностика, Видео, Длиннопост

Здесь важный момент заключается что в месте сгиба у меня будет новый провод, который не будет спаян, а будет цельный и не будет ломаться. Так же выжным моментом является покупка модернезированной гофры. Сравнение:

Восстановление проводки Skoda Yeti Skoda, Йети, Ремонт, Электрика, Автоэлектрика, Диагностика, Видео, Длиннопост

Новая гофра намного мягче и она работает при закрытии двери будет как бы не сгибаться, а разворачиваться. Но есть еще один способ ремонт к которому я уже заказал все что требуется.

Чтобы в следующий раз быть готовым и не мучаться с разборкой каждого пина. Для это требуется пины различного диаметра ссылка будет в описании на ютубе. Пикабу не пускает такие ссылки.

Восстановление проводки Skoda Yeti Skoda, Йети, Ремонт, Электрика, Автоэлектрика, Диагностика, Видео, Длиннопост

С таким списком можно делать провода любой длинный и подготовиться к автомобилю с такой неисправностью. Ведь ваша работа не будет отличаться от заводских пинов. По - моему опыту отлично все работает в двух вариантах. Всем удачи ремонтируйте с головой. P.S Видео для ЛЛ.

Кому интересно подписывайтесь на мой канал. Я буду стараться делать видео лучше и интереснее. Всем спасибо и удачи!

Показать полностью 5 1
6

Первое Видео

Всем привет уважаемые подписчики и читатели моих статей. Я давно готовил себя к тому, что нужно снимать видео. И вот настал тот момент, когда я собрался с силами и мыслями снял смонтировал. В данном случае критика приветствуется больше, чем похвала. Но я очень надеюсь на понимание.Я знаю, что не хватает технической составляющей и объяснения проверки тех или иных компонентов. Вот я и хочу узнать как для вас лучше делать, объяснять в самом видео или просто добавлять уже объяснения. Данные работы я проводил с автомобилем FORD FOCUS 2, который отказался заводиться. Что с ним случилось вы узнаете в данном ролике. Как всегда всем спасибо критика и теплые слова в комментарии.

713

Land Rover считаем вместе

Всем привет уважаемые подписчики и любители ремонта автомобилей. Сегодня речь пойдет о ремонте автомобиля Land Rover с бензиновым двигателем объемом 4.2 литра. Клиент рассказал, после переборки мотора он выехал из сервиса и после нескольких перегазовок автомобиль стал неровно работать. В диагностике они заметили ошибки по пропускам зажигания. После переборки мотора и нескольких перегазовок в голове всегда закрадывается мысль, что-то сделали не так. Но для начала они сами переставляли катушки зажигания, но ошибки были по тем же цилиндрам. Проверили много чего и решили опять разобрать мотор. Разобрали и убедились, что там все отлично. После этого автомобиль попала ко мне. Цепляю диагностику вижу ошибки пропуски в 2 и 6 цилиндре. Data List подтверждает. И тут начинается самое веселое. Я снимаю с катушки зажигания 2 цилиндра разъем и говорю, вот второй цилиндр, а в ответ слышу так нет же это 5. И тут я понимаю что делали не так. Как считали катушки они:

Land Rover считаем вместе Автоэлектрика, Диагностика, Ремонт авто, Авто, Длиннопост

И как правильно считать :

Land Rover считаем вместе Автоэлектрика, Диагностика, Ремонт авто, Авто, Длиннопост

Вроде бы мелочь, но из за такой мелочи пошли по ложному пути и потратили силы время и нервы. В итоге 2 катушки под замену и все отлично работает. На всякий случай проверил питание массы и сигналы катушек. Вот кстати осциллограмма неисправных катушек.

Land Rover считаем вместе Автоэлектрика, Диагностика, Ремонт авто, Авто, Длиннопост

Как обычно критика и поощрения в комментариях.

Показать полностью 3
55

Nissan Pathinder r50 не заводится. То

Всем доброго времени суток уважаемые подписчики и просто любители историй автомобильного ремонта. Сегодня я расскажу о ремонте автомобиля Nissan. Данный клиент ремонтировался у меня лет 6 назад и вот недавно позвонил и сказал, что случилась беда. Автомобиль заглох на ходу и перестал заводиться.

Nissan Pathinder r50 не заводится. То Авто, Ремонт авто, Компьютерная диагностика, Nissan, Длиннопост

Как обычно приехав на место начинаю беглую диагностику и поиск неисправности.
По приезду мне пришлось еще повозиться со сборкой трамблера так как клиент сам его разобрал. По звуку компрессия есть, стартер крутит, форсунки цокают, а вот с икрой проблема. Данный автомобиль оснащен двигателем VQ33E с трамблером. В данный трамблер великие инженеры засунули и катушку зажигания и задающий диск для искры и управления форсунками.
По данным сигнала с задающего диска сигнал идёт на блок управления. А потом с блока идут импульсы для искры и форсунок.
Снимаю сигнал с трамблёра на управление форсунками все отлично.

Nissan Pathinder r50 не заводится. То Авто, Ремонт авто, Компьютерная диагностика, Nissan, Длиннопост

На сигнальном выводе который идёт на управление искры висит только опорное напряжение в 5 вольт и при прокрутке трамблёра нет сигнала. Очень давно я ремонтировал этот трамблёр у него развалился подшипник и повредил внутреннюю часть, а именно датчик.

Nissan Pathinder r50 не заводится. То Авто, Ремонт авто, Компьютерная диагностика, Nissan, Длиннопост

Вот в таком состоянии был трамблёр, так же зацепило и оптический датчик.

Nissan Pathinder r50 не заводится. То Авто, Ремонт авто, Компьютерная диагностика, Nissan, Длиннопост

Отдать должное после переборки автомобиль
проехал довольно долго, но всему приходит конец. И вот настал тот час когда датчик отказался работать. Было всего лишь 3 варианта развития событий.
1) китайский датчик
данный вариант мне не очень нравился, так как информация что у кого то данный датчик работал нормально я не нашел.
2) китайский трамблёр.
Этот вариант тоже был довольно неперспективный, потому что вряд-ли он был бы собран так же умело и качественно как оригинальный, да и выше описанный датчик не понятно как бы работал.
3) б.у оригинал .
Вотт этот вариант мне был более приятен. Данный трамблёр как оказалось довольно редкий, но мне удалось его найти по цене китайского. Когда я забрал трамблёр и открыл крышку я был очень рад, ведь внутри все было в идеале. После установки трамблера автомобиль снова ожил и работает лучше прежнего.

P.S. самое интересное, что в автомобиле установлен датчик коленвала. А вот что он определяет предлагаю угадать вам. Всем доброго дня и не ломайтесь.

Nissan Pathinder r50 не заводится. То Авто, Ремонт авто, Компьютерная диагностика, Nissan, Длиннопост
Показать полностью 4
Отличная работа, все прочитано!