myunknownprofile

Известно, что этот самолет используется высшим российским руководством для служебных полетов. Так, ранее на нем летал Дмитрий Медведев. Глава МИД Сергей Лавров пользовался данным спецбортом, например, для полёта на сессию ГА ООН в 2023 году. Также ранее сообщалось, что Ил-96-300 использовал глава СВР Сергей Нарышкин.

С какими целями и кто именно летал спецбортом в США с 26-го по 28-е декабря, неизвестно. Американская сторона, как и российская не сообщала о посещении США какой-либо делегацией из РФ.

Ранее лысый Гордон заявил что горячая фаза войны все, и договорняк будет на днях

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ra-96023
Пруф

Совершенно замечательное интервью депутата Васильева. Оно настолько прекрасно, что зря вы коллеги на него ругаетесь. Депутат Васильев признал, что всё,о чем так долго говорили большевики нормальные люди, оказалось правдой.

Массовый завоз мигрантов не имеет никакого отношения к экономическому росту России, он является ничем иным, как канализированием агрессивной массы из числа жителей Средней Азии для того, чтобы они не шатали режимы и не свергли, например, Рахмона в Душанбе. Для этого их пустили в Россию и десятки тысяч преступлений (изнасилований, грабежей, убийств), теракты, это просто «наш братский союзнический долг».

К сожалению «братский союзнический долг» приходится выполнять тем, кто это делать совсем не хочет, вся эта агрессивная среда живет рядом с нами, а не рядом с депутатом Васильевым и прочими высокопарящими гражданами. В наши школы набирали тех, кто не знает русский язык, по нашим дворам мигранты насилуют женщин, грабят, убивают, торгуют наркотиками. Теракты совершаются тоже против обычных граждан, не имеющих никаких братских союзнических чувств к режимам среднеазиатских государств.

Депутат Васильев говорит, что подобное открытие границ стало ошибкой и это еще одна вещь, от которой нас спасает СВО. СВО вскрывает наши ошибки и заставляет переделывать очень много с нуля. Кстати, замещение коренного населения России мигрантами из средней Азии и попытка его лоббистами обосновать это «экономической необходимостью», тоже оказывается чистой правдой, хотя мы и так это знали.

Патриарх Московский и Всея Руси уже неоднократно высказался о недопустимости подобного замещения, наши спецслужбы, правоохранители, в том числе их высшие руководители, бьют в связи с этим тревогу уже давно. Время у нас еще есть, хоть его и не так много, Дума приняла новые законы об ужесточении миграции,Президент их подписал, осталось начать правильно их исполнять и всё будет хорошо.

Пруф, взял тут

Вице-премьер Казахстана и глава комиссии по авиакатастрофе в Актау публично отчитал русского журналиста

Заместитель премьер-министра Казахстана и советник президента страны Канат Бозумбаев, назначенный главой казахской комиссии по авиакатастрофе с Embraer E190 в Актау, публично отчитал русского журналиста, который якобы перебил его во время брифинга.

«Вы у себя в России может привыкли перебивать, у нас это, извините, не принято. Вы же находитесь в азиатской стране <…> Зубастые российские СМИ», — заявил он.

По мнению Бозумбаева, со стороны России не ведется организованная работа по выяснению обстоятельств трагедии, в отличие от азербайджанской стороны. В конце пламенной речи чиновник обиделся, обозначив, что Казахстан может вылечить, прокормить и одеть нуждающихся и без помощи России. Его выступление публично тиражируют украинские и русофобские СМИ — якобы чиновник выдал по заслугам «понаехавшим рашистам».

Ридовка

Судно под флагом Норвегии Oslo Carrier 3 отказалось принять на борт тонущих в Средиземном море российских моряков с судна Ursa Major, сославшись на некий запрет. Компания «Оборонлогистика» считает этот отказ нарушением Международной конвенции о спасании 1989 года, которая требует от судов оказывать помощь в случае бедствия.

Грубое нарушение конвенции
Компания «Оборонлогистика» назвала этот отказ грубым нарушением десятой статьи Международной конвенции о спасании 1989 года, которая требует от судов оказания помощи в случае бедствия.

Конвенция была разработана под эгидой Международной морской организации (IMO) для улучшения условий международного морского спасения, определения прав и обязанностей сторон, а также для установления механизмов обеспечения безопасности на море.

Десятая статья конвенции касается обязанности оказания помощи судами в случае бедствия на море. В частности, она обязывает суда оказывать помощь другим судам, находящимся в опасности, если это не создает чрезмерной угрозы для их собственных членов экипажа или судна. Это положение является частью общих принципов, регулирующих спасение, и направлено на обеспечение обязательной помощи и безопасности жизни на море, независимо от происхождения судов и страны их владельцев.

https://www.gazeta.ru/amp/social/2024/12/27/20309576.shtml