
Я часто летаю
2 поста
2 поста
А Я побыл тем самым роялем в 2008.
Еще дико амбициозный, рвал жопу на неподъёмных проектах. И вот мы отхватили проект с Лукойлом в Тюмени. Лето, красота, я завис там на 5 месяцев. Город как раз менялся. А семья из Москвы на все лето свалила к родителям в Татарстан кушать огурчики и томаты.
Так вот я на Тюменском ЖД, за билетами стою, на выхи хотел к ним скататься. РЖД тогда еще не баловал онлайн-покупкой, только все начиналось. Как всегда в наушниках, стою и наблюдаю картину маслом. Немое кино.
Стоит мужик ростом под 190, а невысокого роста женщина его по щекам хлещет. И рядом мальчуган лет так 7-8. И продолжалось сие действие минут так 10. Все проходят мимо, озираются, но никто не вмешивается. Смотрю у мужика уже слезы наворачиваются.
И стало мне дико гадко на душе, думаю подойду, ведь неспроста этот пиздец происходит. Подошел тормознул женщину, спросил от чего же мужчину при всех вот так. А история банальна как всегда. Семья утром приехала с Ишима электричкой забарахолиться в город, что для того времени норма. Все закупили, она с сыном сели в кафешке пообедать, а батю отправили на ЖД вперед за билетами. Там его пиздюка грамотно усадили в картишки раскинуть и всю денежку вынули. И вот ситуация, денег на билеты нет, родственников и родных в городе нет. Кому-то в Ишим позвонили, чтобы на карту положить, так выходной Сбер не работает.
Взял паспорта, купил троим билеты. Потом еще в кафешку, пирожков в дорогу, да малому мороженку, электричка поздно идет. Женщина успокоилась, все просила телефон, что потом вернут. А там на самом деле цен вопроса была на пару тыщ. А мы пошли с мужиком "курить". Говорит, никогда в жизни так стремно не было. Вроде живы здоровы, но чувство что он мудак и безысходности. Просить у кого-то гордыня не позволяет. Идти к ментам - толку 0.
Порешали, что возвращать ничего не нужно. Жизнь сложная штука. Урок он получил. А долг "вернет" кому-нибудь другому.. не пройдет мимо и поможет.
.. потом еще были парни из Ливерпуля, жили у меня на стафе три дня... но это уже другая история)))
Очень сильно стало напрягать поведение водителей на дорогах города. Многие годы наш город славился аккуратными водителями, а тут просто уже режет глаз неадекватное поведение. Решил что пора регик использовать на благо государственной казны, времена нынче такие - родине нужно помогать копейкой, особенно если не своей))
Весь август я каждый день вечером садился, открывал сайт ГИБДД, обращения, делал нарезку лучшее за день. На самом деле на второй день я уже тратил буквально 15 минут, т.к. в шаблоне только менял даты и номера. Наказывал по сути по пунктам, которые считаю просто неприемлемым поведением:
КоАП РФ Статья 12.12. Проезд на запрещающий сигнал светофора или на запрещающий жест регулировщика
КоАП РФ Статья 12.15. Нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда или обгона
В сентябре я подсчитал количество обращений. 56 за один месяц. Не было ни дня чтобы не пришлось писать кляузу. 80% это водители помоек российского автопрома, кто за рулем там даже не понять, т.к. обычно тонированы вкруг. Остальное таксисты. Всего один штраф на удивление на бэхавода за разворот через две сплошные.
Комбо было у товарища с 86 региона на черной приоре. Выехал на встречку через две сплошные, чтобы объехать две машины на светофоре, проехал дальше на красный, повернул налево под кирпич на односторонку. Ну так ему видимо было ближе до автомойки.
Пруфов не будет дабы не затрагивать "чувства" определенного контингента. Если бы я добавил сюда все пункты правил, я бы просто заколебался строчить обращения.
И мне хочется спросить - ВЫБЛЯТЬСОВСЕМАХУЕЛИ?????
Я уже боле 20 лет отдал индустрии. Начинал жопу морозить в Западной Сибири в ГРР. За плечами Ирак, Иран, Оман, Казахстан, Узбекистан. И сейчас честно, без слез невозможно смотреть на эффективных менеджеров в России.
Лукойл. Это по своей сути какой-то "шариат" в индустрии. У них есть передовые проекты, шельф, но основная часть компании - это быдлоганы. Компанией управляют СБ времен 90х. Где ценятся устав выше любого профессионализма, причем толку от этого 0, т.к. аварии у них регулярно. Компания дно индустрии.
Роснефть. Было бы странно чего-то ожидать от чикиста. Когда ГД согласовывает туалетную бумагу, каких достижений вы ждете. Микроменеджмент достиг апогея. Еще РН накупила дохрена мелчих и не очень компаний. И уже 10 лет не может их причесать. Разве что резервуары покрасили в цвета РН. Самый эпик фейл был с покупкой ТНК-ВР. Вся РН до сих пор стоит меньше чем они заплатили за компанию. А почему?.. потому что ИИ нихера не понимает в бизнесе и сожрал мойву по цене осетра. Они думали что культура ТНК-ВР чем то изменит РН, но сколько меда не кидай в бочку с гавном, это не станет хоть чуть-чуть съедобным.
СургутНефтегаз. В 2000х я любил компанию. Очень ценили они сотрудников, ЗП было выше чем у других. Но сейчас они напоминают аул, где женятся только на своих и через два поколения у тебя рождаются одни уроды. Вечная тема - мы все сами, она давно ущербная.
Новатэк. Как все хорошо начиналось. Много ребят ушли к ним в 2010 из ТНК-ВР. Помню как они летали самолетом с Михельсоном на север. Глаза горели у всех. Зарплата, соцпакет лучший на рынке был. Чего стоил договор с Мерседес, когда компания возвращала НДС и сотрудник покупал машину на 20% дешевле. А сейчас это чистый микроменеджмент, жесткая иерархия. На каждого сотрудника по начальнику отдела, департамента, управления, ЗГД, ГД. Согласование любого договора три-четыре месяца. Утонули в бюрократии. Отчеты по 700 страниц. Доходит до полного бреда. Сама работа заняла две недели, и две недели сотрудник делал отчет для ПАО в 850 страниц.
ГПН. Все сильно разница от дочек. Где-то есть ГД очень адекватный и работа кипит, ЗП вполне себе выше рынка. Где-то полное дно. Народ начинает бегать между дочками. Знаю пару Vice в ПАО, кто действительно болеет за компанию, хочет сделать что-то дельное, вкладывают бабки в развитие. Но после подрыва северного потока компания переживает не лучшие времена, Газпром полез в свою дочку и хочет бабла, компанию на верхнем уровне перетряхивают - делят поляну. Есть очень передовые проекты, делают стараются. Они до сих пор разрешают работать на удаленке.
Иркутская Нефтяная Компания. Люблю с ними работать. Они первые начали менять мышление и подходы в индустрии. У них в портфеле уже много непрофильных активов. За счет нестандартного мышления и внедрения проектного управления, смогли развить активы, считавшиеся полностью убыточными. Они не очень большая компания в масштабе страны. Но люди, кто к ним пришел, работают по 10 лет, хотя у них ЗП не выше рынка.
Есть еще куча небольших компаний, СП. тут я крупными мазками.
Вообще я отчасти благодарен Игорь Иванычу, если не его тупые решения, я бы не поехал на Ближний Восток работать. И до сих пор считаю ТНК-ВР лучшей компанией в индустрии России, до стандартов которой пока еще никто не дотянулся.
Если же про цифры. Зарплата в абсолютном значении сильно упала в нефтегазе. В 2010 году я зарабатывал 5,000,000 в год. Я был обычный руководитель проекта. Не директор, не ЗГД. Максимум уровень начальника департамента. Сейчас начальник департамента в РН зарабатывает столько же. НО. в 2010 году пять миллионов это новая трехкомнатная квартира. BMW X5 стоила что-то вроде 2,5 ляма. Сейчас трешка стоит 15 лямов в нашем городе, это минимум.
Знаю очень много народа, кто после 10-15 лет ушел из индустрии, причем это очень толковые специалисты. Откровенно заебались. Кто-то стал работать на себя, кто ушел в IT компании.
Я где-то между IT и нефтегазом. Очень часто зовут обратно в операционку. Но уже не смогу продать свою свободу, даже за дорого. Недавно встречались с ЗГД из синенькой компании в субботу. Обедали. Я потом с детьми жарить рыбу на озеро, а он обратно в офис. В выходные говорит хорошо работается.
Дабы не прослыть "пиздуном", решил второй пост сделать познавательного типа или как сказали бы миллениалы "лайф мать его хаки".
Беру в поездку только то, что действительно необходимо. Через три-четыре командировки понимаешь, что можешь отказаться от многого ради комфорта и облегчения багажа. Мой стандартный набор для кожаного рюкзака, стандарт ручной клади: планшет (взял Samsung Tab Ulntra), наушники (Samsung Bads), две рубашки (или два поло летом), два галстука, две футболки, трухаля и носки по паре, рыльно-мыльное в дорожных флаконах, духи, зарядка, паркер, визитки, пару адаптеров для карт памяти, шорты тренировочные, кросы найки легкие (бегаю по утрам), зимой еще баф и шапочка + перчи, салфетки влажные и гель антисептик. Это всегда до 5 кг веса. Перед взвешиванием достаю планшет, он не тарифицируется (если нет варианта электронной регистрации).
Обувь. Всегда смарт, но плоской подошве. Снимать обувь на досмотре не люблю.
Ремень и часы всегда в рюкзак. Одеваю только после досмотра в зоне ожидания. Брал ремень из композита, чтобы не пищал. Но на досмотре несколько раз откровенно доёбывались, сказано снять ремень, а то что не реагирует похуй. Нет смысла качать. Просто в рюкзак. Сюда же ключи и телефон.
Летаю всегда в темной футболке. Рубашка и галстук одеваются прямо перед встречей (если этого вообще требует уровень встречи).
Ни до, не во время, не после, никогда не употребляю алкоголь. Я вообще не часто употребляю. Но в дороге от слова совсем. Далее будет понятно почему.
Электронная регистрация. Всегда и везде, распечатываю посадочный заранее. (можно и на телефоне показать, но это только в Москве, Питере, Тюмени.. остальные доёбываются). Качать на месте за правила нет смысла, проще распечатать.
Первый досмотр. Если это Внуково, всегда через метро. Там нет народу, занимает время 5 минут. Шарик всегда экспресс, поэтому на такси не езжу в Шарик. В Пулково всегда крайняя левая сторона, не знаю почему, но там народу всегда меньше. В Екб, Новосиб, Тюмень, Казань, Уфа.. не знаю очередей не помню. Остальные маленькие аэропорта.. не помню очередей. Мой рекорд времени от входа в аэропорт до Бизнес зала 15 минут, в Шарике. В Тюмени 10 минут, но там все ближе и народу меньше.
Бизнес залы это чаще Москва, потому что пересадка. А приезжать за три часа до вылета не понимаю зачем. Всегда чекаю вылет за 5 потом 4 часа на обновление информации, задержка, перенос и т.д. Не ленитесь. Планы всегда можно поменять, рейс поменять. Ну и Питер, кроме такси туда никак не попасть, можно шеринг... но овчинка выделки не стоит.
Вот уехать из аэропорта шерингом это да. Поэтому никогда не пью. Если Внуково, то сейчас только метро, удобнее всего, быстрее всего. Очень часто Пидорасы из Яндекса занимаются сговором при попытка уехать из аэропорта. Просто не берут заявки пока цена не будет х2. Если Тюмень я просто беру Максим.
Плати за всё. Меня еще 15 лет назад очень правильный человек научил простой истине. Хороший сервис только за бабосы. Это как в Турции дать на чай до того как вы сели за стол. Поверьте вы получите больше, чем когда либо. Заплатить за душ 500 р - это лучше чем он будет бесплатный. Да мой банк меня балует бизнес обслуживанием (хотя банк гавно, но такое время что остальные блять еще хуже). 8 проходов в месяц мне вполне хватает. Правда в Питере на бизнес такси один хуй к тебе приедет Мастурбек на приемиум китаезе. Не знаю как это побороть. Но обычно молчит всю дорогу и на том спасибо. Сюда же можно отнести покупка платных мест при регистрации. Дай свободу ногам, если есть возможность.
НИКОГДА не летаю Бизнесом Ютайр. Мне просто жалко бабки за это нищебродское отношение. Обычное кресло в большинстве случаев. Еда такого же качества. Хотя в полете либо не ем, либо ем мало.
В такси никогда не веду беседы. Потому, что либо утро и идите нахуй, либо я после длинного дня и идите нахуй. Если у кого-то чешется, что бывает не так часто в бизнесе, то вежливо честно говорю, я устал или я еще не проснулся. Ну или небольшие города, просто нет бизнеса. Никто меня не зафакал в рейтинге на Яндексе, хотя нет какая-то жопа мне поставила ниже 5)))).. и теперь у меня 4,9))))))). Всегда ставлю рейтинг, либо блокирую водилу. Такое бывает редко.. но хочешь нормальный клиент сервис - участвуй.
В самолете так же стараюсь не вести разговоры. Хотя тут сложнее чем в такси, времени гораздо больше. Не потому, что я люблю людей (хотя да я не люблю людей), просто я люблю читать или приходиться поработать. Короче 3-4 часа провести с пользой. ОЧЕНЬ редко, даже в бизнесе попадались интересные для меня люди, что я отложил планшет.
Еда. как говорил ем мало, что в полете, что в бизнес зале. Есть много исследований, почему это полезно. Хотя есть неплохие рестораны в аэропортах.
Никогда не орите. Есть проблема, ее нужно решать. Всегда помните, вам нужен результат, а не вылить говно на сотрудников (даже если видишь что он конченный). Лучше иметь номера службы поддержки, но сейчас кроме Аэрофлота ни у кого их нет. Если есть возможность пригласить представителя авиакомпании, вежливость помогает. Много раз решали вопрос в мою пользу. Понимаю, что это наверное самое сложное, особенно если день был просто ахнуг. Но годы переговоров помогают. Иногда ... было два раза в жизни, честно я понял что мне туда просто не нужно. И поехал спать в гостиницу.
Если больше 4 часов между рейсами, или задержка, то можно поспать. Модульные лежанки годная тема. Но на любителя понятно.
И главное быть человеком. Но в рамках конечно, люди бывают просто ахуевшие. Просили несколько раз поменяться местами, когда я заплатил за пиздатые места. Логично что были посланы нахуй. Но я дважды менялся местами в Бизнесе с парнями с СВО, оба были после ранения. Почему, не буду объяснять. Один раз просто потратил мили на то чтобы пересадить парня с СВО, но в итоге аэрофлот мне их потом вернул - не знаю почему, за что этим жопошникам благодарность (не реклама Аэрофлота, S7 люблю больше).
К детям отношусь нормально. У самого целая банда. Не бывает ебанутых детей (ну может за редкостью), бывают ебанутые родители. Не раз летел с пиздюком на коленях, хуй знает почему но меня больше слушают чем своих родителей. На что получал от соседей благодарность. Но я не самаритянин, прибегаю только в крайней необходимости. Просмотр мультиков без наушников лечиться просмотром порно, всегда безотказно, если на вежливую просьбу не реагируют.
Ебанашки бывают практически в каждом полете, в разной степени. Особенно грешат чартеры. Один раз помогал упаковать гражданина, ну потому что умею.
... и заметил, что красивых борт проводниц стало очень мало.... коллектив повзрослел...
Я очень часто летаю, рабочая необходимость. Летаю и экономом и бизнесом. Мой рекорд 96 сегментов в год. Стараешься сделать свои перелеты максимально комфортными и сберечь свои нервы и здоровье.
НО. Есть Люди, авиакомпании, аэропорты, которые делают процесс полетов просто иногда невыносимыми.
Домодедово.
Это худший аэропорт не только Москвы, мне кажется России по качеству сервиса. Персонал откровенное быдло. Постоянные факапы. Последней каплей стали ребята в зеленых фуражках, когда стали прямо на ленте пересчитывать доллары, когда возвращался я из Дубая. Ладно бы пытался вывезти валюту, но я завозил. Больше туда ни ногой, куда бы не летел, выбираю другой аэропорт.
К остальным можно придраться, но чего хотеть от Ноябрьска?!.. было бы странно. Хотя Новый Урегой это очень круто.
Уральские Авиалинии. Ютайр.
Ютайр это дно, но приходиться летать, т.к. альтернативы просто нет. Их бизнес класс ничем не отличается от эконома, те же три кресла. Если что-то с перелетом или билетами = вы идете нахер. Нет горячей линии от слова совсем. Можете написать на почту и ждать 40 дней. В моменте никогда ничего не решите, только после через суд. Уже было несколько кейсов. Если вы летите куда-то в ебеня, то самолет будет просто старее поповой собаки и спинки не откидываются. Хотя Внуково хороший аэропорт, хорошие бизнес-залы.
Уральские Авиалинии пробили дно. Такого количества задержек и факапов я не видел ни у кого. Занесли их в черный список, запретили сотрудникам летать данной авиакомпанией два месяца назад. Они могут потягаться конечно с Победой, но они в бане уже пару лет.
Косячат все, но вопрос как быстро решают проблемы. Печальный опыт был со всеми, но есть скажем критическая масса. Учитывая, что я никогда не хамлю, не кричу, всегда пытаемся найти решение, а не ищем виноватых. Плюс везде обычные люди, а не роботы.
Люди.
Опаздуны. Как хочется порой откровенно сударю переебать. 90% это алкодрочеры. Только прошел досмотр, бежит в ближайшую пивнуху накидываться. Что у людей в голове?! Остальные 10% это Бояре. Будут сидеть рядом с выходом на посадку и продолжать пиздеть с кем-то. Уже дважды называют фамилию, похер, без боярина не улетят. Я понимаю, когда мы уже сидим в самолете, зашли через рукав. Но сука когда мы стоим в автобусе в Сургуте в декабре месяце.. хочется убивать. И главное когда перед носом им посадку закрывают (люблю за это аэрофлот) начинают качать права.
Шило в жопе. Эти вечно ломятся везде и всегда. На досмотр, на посадку.. даже если ее еще не объявили, встают даже если не успел сесть самолет. Эти же товарищи никогда не снимут с плеча огромный рюкзак когда идут по салону, даже если трижды сказано сними.
Баулщики. Порой удивляешься как они умудряются проносить в салон огромные сумки. А главное зачем?!. В 90% случаев проводницы закрывают глаза. Но были случаи когда разворачивали.
Пиздуны. Эти хуже всех. Блять недовольны всем и всегда. из разряда "Вези меня мразь". И не важно в каком классе, каком бизнес-зале. Всегда одно и тоже, овердохуя требований.
И самой большой секрет для меня. Во всех аэропортах, во всех туалетах, даже в бизнес-зале, СУКА обоссаны унитазы?!.. Кто вы люди?!. В бизнес-залах это не так заметно, там просто очень часто убирают.
И еще какой-то архаизм = таксисты, которые "до центра Брат недороха". Есть яндекс, каршеринг, да куча вариантов. Кто ими пользуется?.. Что они все еще делают в аэропортах?!