ROMEROGIRA

Эту экскурсию я заказал задолго до того, как мы приехали отдыхать в Хургаду онлайн, так как мне понравилась программа и цена одного из местных операторов туристического рынка. Всего 100 долларов с человека. Будучи в Хургаде я узнал цену этой экскурсии у АнексТур, - нашего оператора.....шок.....приблизительно 150-200 с человека, так как это не популярная экскурсия.... Ну и пускай сами едут...

Так вот рано утром к нашему отелю подъехал туристический автобус (комфортабельный и относительно новый) и мы отправились в Каир. В Дороге мы были несколько часов но не устали так как смотреть было на что.

При подъезде в Каир нашу группу встретил гид, который провел нам экскурсию по Каирскому музею и пирамидам Гизы. Гиза - это унылые постройки, грязные до ужаса улицы, очень плотный автотрафик и шум. Еще раз сюда приехать точно не хочется.

Первой остановкой был Каирский музей и когда я в него попал, то понял, что зря так скептически относился к нему. Этот музей особенный и из него просто не хотелось уходить, плохо, что экскурсия ограничена во времени, ато здесь запросто можно зависнуть на один, а то и на несколько дней. Ведь он огромен и экспонатов в нем не мерянное количество. Но в рамках экскурсии увидели лишь основное.

После этого повезли на аттракцион 30 минутного катания по реке Нил, для тех, кто захотел за отдельную плату (цену не помню). Мы отказались и ждали у автобуса. И не зря, вернулись желавшие поплавать в полном разочаровании.

Далее мы отправились в ресторан на обед, который в цене билета и это оказался не простой ресторан, а с видом на пирамиды. Класс, быстретько пообедал и оставшееся время зависал на его балконе фотографируя пирамиду и жизнь вокруг.

А вот далее самое интересное - пирамиды Гизы. По сути это кладбище древних царей, но зато какие надгробия они себе воздвигнули. Вот и едут все посмотреть на них. Да, классные сооружения, при виде которых возникает куча вопросов,  но увы, пока не на все наш ученый мир может ответить.

Да, наш гид тож оказался еще тем разводилой.... Люди хотели купить магнитики, сувениры....но он все время твердил, что здесь очень дорого, и что покажет то место, где все за "копейки". Что ж, показал.....у одной из пирамид.....оказалось это его точка и далеко не все за "копейки"... Так что никому не верьте, только вашей интуиции. Кстати на  верблюда то ж не спешите лезть, не уточнив все вопросы. Одна из нашей группы полезла, типа "бесплатно", никуда не еду только фото....в результате отдала 5 баксов....чтобы слезть с верблюда. И даже гид не защитит вас, это ж дикий народ.

А вот Сфинкс разочаровал. В фильмах он такой огромный, статусный....на деле не очень....

После пирамид завезли еще в магазин масел и духов....ну короче тоже разводиловка, которая не стоит ни времени ни денег. Все очень и очень дорого.

А вот тут самое интересное. Садясь в автобус мы думали, что все туристы едут на 2-хдневную экскурсию, а оказалось нет.

Возле этого магазинчика нас повели к такси и минут 10 везли в неизвестном нам направлении, Даж успели немножко струхнуть....ну а кто знает куда везут....но все хорошо, привезли в одну из старых гостиниц Каира да еще и номер был с видом на пирамиды!!!!!. Ужин также был включен в стоимость экскурсии. Отель Пирамид плаза. Так собственно и прошел наш первый день экскурсии, впереди нас ждала Александрия, но об этом в следующей статье. А вот ссылка на видео: https://youtu.be/zrShj3HX_QM.

Многие туристы, которые приезжают в Хюэ стремятся посетить такие достопримечательности как Цитадель, Запретный Пурпурный город и гробницы императоров, которые находятся в нескольких километрах от этого вьетнамского городка. Но в тоже время одну из главных достопримечательностей Вьетнама, коим является Национальный парк Бачь Ма, пропускают мимо глаз и ушей. А поверьте, сюда стоит отправится самостоятельно или же с экскурсией.

Я посетил этот парк с однодневной экскурсией их Хюэ. Расстояние от Хюэ до Бачь Ма не велико - всего 52 километра, а это приблизительно один час езды через красивые ландшафты этой части Вьетнама.  В этот день на маршрутах Бачь Ма было всего 2 туристические группы, а это приблизительно человек 20, то есть очередей и препятствий для фото, видео съемок или просто остановится и посмотреть не было. Кстати цена вопроса - 25 долларов(транспорт, билет, обед в джунглях и гид в цене билета), в то время как на посещение могил императоров нужно выложить не менее 40 и в результате перед Вашими глазами будет одно и тоже, одно и тоже. А здесь каждые несколько метров захватывающие пейзажи природы, места, с которых не хочется идти ни-ку-да. Правда экскурсия на английском языке, но даже если этот язык Вы не знаете, не пасуйте, смело берите эту экскурсию так как особо то и ничего рассказывать гиду там не нужно - это джунгли, вы просто будете получать кайф.

А сейчас коротко о самой экскурсии. Ее можно заказать прямо в своем отеле и заберут Вас из отеля, в котором Вы остановились. До самого парка ехать, как я уже писал выше, не более одного часа. За это время гид познакомился с нами и коротко рассказал нам о маршруте и тех достопримечательностях, которые мы увидим на своем пути. Непосредственно у подножия первой достопримечательности - одноименной горы Бачь Ма - с помощью карты он схематически обозначил наш маршрут. Вышло, что пройти по тропам в джунглях нужно было 10 км, 3 из которых - это на гору Бачь Ма, с которой открылись потрясающие виды на перевал Хайван, горы Туи Ван, лагуну Кау Хай, город Хюэ и Южно-Китайское море. Здесь ксати был привал на кофе. При этом еще 16 км от подножия до старта трекинга на гору везли на минибасе и виды вокруг такие, что челюсть чуть не потеряли по дороге все....не довольных не было.

Следующая часть маршрута, а это 7 км, пролегала через умопомрачительно красивые джунгли вдоль реки с множеством водопадов разной высоты. По пути была одна остановка на обед и купание в реке. Апогеем был выход на карниз водопада Куйен с которого также открываются красивые виды на джунгли. Вся экскурсия займет у вас целый день, возможно Вы устанете, так как будет много препятствий на вашем пути, иногда даже нужно будет держатся за канат, идти вниз по лестницам, но это будет приятная усталость с кучей позитивных эмоций и впечатлений, а ваш фотоаппарат будет полон чудесных фото и видеоматериалов. Вот ссылка на мое видео об этом месте: https://youtu.be/_gD7uQXVmjo.

Итак, камбоджийская авиакомпания Cambodia Angkor Air (рус. «Камбоджа Ангкор Эйр») - это флагманская компания правительства Камбоджи, которая меж тем создана при сотрудничестве Вьетнамской авиакомпании Vietnam Airlines.

Этот авиа перевозчик в своем арсенале насчитывает всего несколько самолетов и летает по внутренним маршрутам Камбоджи и всего в несколько стран на международной арене (Китай, Юж. Корея (чартер), Лаос, Вьетнам).

Парк самолетов состоит из нескольких повидавших виды ATR-72 (см. фото) и Airbus 300 серии.

Мне довелось познакомится с этой авиакомпании при планировании перелета из города Пном-Пень (Камбоджа) в славный вьетнамский город ХоШиМин. Так получилось, что на дату, в которую у меня напрашивался вылет не было других вариантов и потому пришлось воспользоватся этим, так сказать, единственно доступным по быстроте и удобству перемещения. Билет был заказан еще будучи на родине через онлайн (авиаперевозчик имеет свой официальный сайт). Да, бытует в инете мнение, что эта компания не надежна, часто меняет время рейсов, переносит их на другие даты или же вовсе отменяет.... Что могу сказать вам по этому поводу. Забронировал я билет на рейс Пном-Пень - Хошимин еще летом, полет состоялся в феврале и за это время был перенос моего рейса на 1 час позже....на этом все. В остальном все нормально.

Цена вопроса! Билет обошелся дорого- 92 доллара США. Это одна из самых дорогих авиакомпаний Юго-Восточной Азии. Но понятно почему - рейсов мало как и самолетов, а как говорится, "все хотят есть".

Базовым аэропортом этой авиакомпании является международный аэропорт города Пном-Пень.

Ну а теперь, после короткой информации об авиа перевозчике настало время рассказать вам о самом самолете ATR-72, на котором я и осуществил свой перелет. Это пассажирский двухмоторный турбовинтовой самолёт для перевозки пассажиров на небольшие расстояния. Он может перевезти одновременно до 74 пассажиров одного класса и управляется двумя пилотами. Производителем этой птахи является франко-итальянский концерн ATR. Максимальная скорость 511 км в час, высота полета 7620 км и дальность перелета составляет 1324 км.

А теперь....а теперь собственно говоря мой рассказ о том, как я летел. Так вот, из-за того, что этот карапуз не стандартных размеров то и подъездных коридоров из аэропорта к нему нет. В связи с этим я спустился на самое дно аэропорта и когда объявили посадку на рейс то сперва я попал в автобус, который провез нас по периметру всего взлетно-посадочного поля и лишь где то далеко на окраине, так сказать в аппендиксе, нас ждала эта птаха. На вид скажу вам доверия совсем не внушает.... Трапа тоже не надо. Посадка осуществлялась через задние двери самолета которые одновременно выступают в роли трапа. Да, если вы огромный и тучный то рискуете застрять как Винни-Пух в кроличьей норе.... Здесь все компактное, узенькое и не большое. В салоне по 2 кресла с обеих сторон и не очень хорошая новость - места для багажа очень мелкие. Я имел 2 рюкзака и один из них на полку не поместился, пришлось затиснуть....да да буквально ногами затиснуть его между своим креслом и сидеть, как бабка, спешащая на базар в ПАЗике....

Кондиционер дул так себе, откровенно жарко было. Двигателя не очень шумные, но эти криво вращающиеся винты.....лучше на них не смотреть. Разгон плавный и взлет я бы сказал один из самых лучших, для новичков по перелетам именно этот параметр подходит как нельзя. А вот полет...... Я сидел у иллюминатора и где то через минут 10 после взлета я почувствовал исходящее от обшивки самолета тепло.....вначале не придал этому значения, ведь еще светило солнце....но спустя еще 10 минут полета, солнце давно скрылось, а тепло от обшивки лишь увеличилось, даже жарко стало..... Позвал стюардессу, и кое как объяснил ей эту ситуацию....она улыбнулась и сказала:

- Все нормально, чувак, это норма, не обращайте внимания еще 20 минут и вы будете на месте.

Все нормально...пока не сели какое блин нормально, переживал естественно. Да еще местами и турбулентность объявилась собственной персоной да еще при посадке.... Мало того что самолет трясло, так еще и было такое чувство, что его сейчас развернет на все 180 а то и 360 градусов. В турбулентности он, в отличии от Аэробусов или Боингов ведет себя как то не естественно расхлябанно. Но сама посадка так же прошла нежно....

Во время полета на еду не рассчитывайте. Вы не сможете ее заказать не предварительно не во время полета. Все потому, что в самолете мало места и кухня не предусмотрена. Но во время полета вам, на красивом подносе "а ля привет из СССР" предложат в одноразовых стаканчиках воду. Да, на воду можете рассчитывать однозначно.

По прилету нас естественно снова, ввиду не стандартных размеров самолета, завезли в аппендицит теперь уже Хошиминского аэропорта и оттуда снова на автобусах, сделав небольшую экскурсию по аэродрому, довезли до входа в аэропорт, где мы счастливо рассосались по всему Вьетнаму.

А в подтверждение своих слов посмотрите это небольшое видео. Спасибо всем. До скорого.

https://youtu.be/N1MuhpvEvGw.

Перед тем как написать универсальный рецепт преодоления страха при перелете на самолете расскажу вам о личном опыте борьбы с этим недугом.

А дело было так:

далекий, а может и не очень ноября 2014. В Украине президентом уже несколько месяцев является Порошенко П.А., на востоке идут военные действия ........

Я с женой прибыл в аэропорт Борисполь, терминалД (фото1) .... ждем вылета на Шри-Ланку, рейс с одной пересадкой в Шардже (ОАЭ).

Из окон зала вылета аэропорта слежу за отлетом нескольких самолетов (фото2) .... кажется совсем не страшно ..... самолет выводят при помощи специального автомобиля с зоны посадки, дальше он самостоятельно движется к взлетной полосе .... Несколько секундный стоп и вот самолет начинает движение по взлетной полосе ... постепенно набирает скорость ... секунд 15 и вот его шасси отрываются от земли и он стремительно набирает высоту постепенно отдаляясь от аэропорта ....

- На вид совсем и не страшно, - подумал я .... успокаиваю себя, шучу с женой, а в душе котики дерут мозг ..... страх все же есть .....

Так я любовался взлетами самолетов где-то примерно час прежде чем наступило наше время идти на посадку .....

Пройдя контроль проверки билетов мы по не очень длинному посадочному тоннелю (фото3) взошли на борт самолета (фото4) и найдя наши посадочные места согласно билетов сели в ожидании взлета. (Фото5) ...

- Кажется не страшно, - подумал я глядя в иллюминатор самолета, зря боялся ......

Сидели в самолете мы около 20 минут, пока пассажиры рассаживались по своим местам и стюардессы готовили самолет к взлету. И вот двери закрыты, все на своих местах......  Почувствовался легкий толчок и самолет потихоньку покатился назад, оставляя перед собой посадочный тоннель. Секунд 20 и он остановился ....

- Не страшно .... не страшно, - успокаивал я себя ... Для того чтобы отвлечься общаюсь со Светланкой, своей женой.

Где-то через минуту я услышал рев двигателей ... сердце сжалось, страх подошел к горлу ....

- Оооооо, так мы еще никуда и не взлетаем, - выглянув в иллюминатор самолета подумал я.

Так оно и было. Пилоты тестировали все узлы самолета на исправность. Минуты 2 и вот самолет самостоятельно начал движение к взлетной полосе. Это тоже было совсем не страшно. Двигатели ревели не сильно, а самолет покачиваясь на швах аэродрома понемногу выруливал к взлету.

- И это не страшно .... чего же я  боялся, - снова мысленно говорил я с самим собой.

Так прошло минут 5 и вот мы уже на взлетной полосе. Самолет замер в ожидании команды "Взлет разрешаю". Я затаил дыхание, волнение становится все сильнее, а самолет стоит на месте, словно вмерз в землю .... для меня этот момент проходил вечность, хотя на самом деле разрешения мы ждали не более 1 минуты .... я постепенно начал расслабляться..... И здесь ..... .и здесь....

моторы чертовски взревели, самолет затрясся всем своим телом, словно 1000 табунов лошадей сейчас промчатся мимо нас .... 2-4 секунды и сильный толчок прижал меня к креслу самолета .... вот тут я впервые чуть не умер от страха .... даже на несколько секунд потерял контроль над собой и не знал что со мной происходит:

- Где я .... где мои вещи ..... выпустите меня отсюда .... я не лечу .....

Сердце буквально вылетало из груди, руками схватился за ручки кресла и думал, что сейчас раздавлю их будто скорлупу яиц ......  Несколько секунд спустя начал привыкать к происходящей в самолете обстановке и мал помалу страх отступил.

Во второй раз я струхнул когда самолет наконец то оторвался от земли и быстро подняв свой нос начал набирать высоту. В этот момент все то что было во мне сверху сначала со всего размаха упало к ногам, а потом так же быстро вернулось назад .... Уши заложило, я ничего не слышал, а перед глазами только "здоровенный такой и нахальный сумасшедший мой СТРАХ" что все, капут, вот и конец, что я наделал .... и все в таком роде. Кажется в этот момент вся жизнь пробежала перед глазами ..

Моя жена при этом сидела спокойно, однако увидев мой страх начала успокаивать меня ....  И вот услышав ее голос, улыбку я постепенно начал приходить в норму ..... до этого момента и самолет начал выравниваться .... Понемногу привыкал к полету, однако, тупица, возьми и глянь в иллюминатор самолета !!!!! ..... (фото 6).

Вот тут меня охватил мой самый большой страх, которого я не испытывал в своей жизни ни до того ни после .... хорошо что хоть не опозорился и не обмочил свои штаны.

У меня был шок:

- Подо мной пропасть и от нее меня защищает только эта никчемная "бутафорская" обшивка самолета из алюминия и композитных материалов толщиной в картонку ..... О боже, а если, а если ..... - в этот момент я запаниковал больше всего.  Я даже перестал слышать сердцебиение, дыхание перехватило и я выдохнув воздух из груди пытался снова вдохнуть .... однако все рефлексы моего организма были заблокированы страхом и я не мог ничего с этим сделать ... я онемел буквально .... .а в голове крутилась только одна мысль - это конец, это конец, сейчас умру .... и все будут смеяться, потому что я умер от страха .....

И снова на помощь пришла моя Светланка. Она взяла меня нежно за руку, начала говорить со мной и, о чудо, понемногу меня отпустило .... я начал дышать, начал реагировать на нее, на окружающий меня микромир самолета .....

Через 5 часов полета мы наконец то совершили посадку в аэропорту Шарджи и это тоже было очень страшно, но уже не так, а отдохнув в аэропорту 2 часа в ожидании пересадки на самолет, который доставил нас на Шри-Ланку, взлет в Шардже и посадку в аэропорту Коломбо (Шри-Ланка) я уже не воспринимал так болезненно.

Вот такой мой первый опыт был по перелету на самолете.

На данный момент у меня уже более 100 перелетов на самолетах различных производителей. За это время я пережил и жесткие взлеты самолета и стремительные посадки в непогоду, и турбулентности различной интенсивности .... и да, мне все еще иногда страшно, но такого страха, который я пережил в первый свой полет я уже не имел .... и надеюсь что его уже не будет.

А теперь несколько советов:

- где то примерно за 2 часа до отлета примите таблетку от укачивания, если не уверены в себе и своем вестибулярном аппарате, потому что от резких подъемов на высоту или резких маневрирований и спусков может быть тошнота, а затем такие таблетки нужно принимать каждые 4-5 часов во время полета (если полет длительный и одной таблетки не хватает).

- когда дано разрешение на посадку не ленитесь, сходите в туалет и оставьте там все то, что может доставить вам хлопот во время взлета.

- в свой первый полет, если вы испытываете страх высоты, выбирайте место не у иллюминатора, это может стать помощником страха.

- при подготовке к взлету можете даже зажмурить глаза и думать о чем-то хорошем или говорите с человеком, который путешествует с вами, если таковой летит с вами. Это помогает.

- еще одним хорошим помощником является музыка .... однако перед тем как ее включить дождитесь чтобы стюардессы и стюарты заняли свои места перед взлетом, потому что могут подойти и попросить спрятать ваш гаджет спасения.

- не садитесь в самолет в нетрезвом состоянии, это не блокирует страх, а лишь может повредить вам. Многие авиакомпании не берут на борт людей в нетрезвом состоянии (исключение только самолеты чартерных рейсов, летящих в основном в Турцию, Египет).

- во время полета пейте много воды, снимите обувь (ноги во время полета отекают), смотрите фильмы, слушайте музыку ... наслаждайтесь полетом и не давайте страху заполонить ваш разум.

И помните!!!!!! Самолет - это самый безопасный способ передвижения, который изобрели люди, согласно статистике, так что хороших вам полетов и впечатлений от путешествия.

С нетерпением жду комментов и вопросов относительно данной статьи. Пака.