KomosarPsy

«Ямато» (яп. 大和) — линкор японского императорского флота времён Второй мировой войны типа «Ямато». Один из самых больших военных кораблей в истории человечества из когда-либо потопленных в ходе боевых действий. «Ямато» — древнее название самой Японии, однако в виду известной традиции Императорского Флота называть линейные корабли именами исторических провинций, в данном случае имелась в виду провинция Ямато, примерно соответствующая современной префектуре Нара.

В качестве флагмана Объединённого флота «Ямато» формально участвовал в сражении у атолла Мидуэй 4-6 июня 1942 года, но фактически не имел столкновений с противником, так как находился на 300 миль позади японских авианосцев. 28 мая 1942 года «Ямато» перебазировался на остров Трук, где провёл около года, выполняя роль плавучего штаба Объединённого флота. 25 декабря 1943 г. находившийся к северу от острова Трук «Ямато» получил попадание торпедой (масса заряда 270 кг) с американской подводной лодки «Скейт» (Skate) и принял в пробоину около 3000 тонн воды. Боеспособность корабля серьёзно пострадала из-за затопления погреба кормовой башни главного калибра. В январе — апреле 1944 года «Ямато» прошёл ремонт и модернизацию в Куре.

В июне 1944 года «Ямато» принимал участие в сражении в Филиппинском море, причём соединение, включавшее также «Мусаси» и ряд других тяжёлых кораблей, действовало впереди своих авианосцев. 19 июня «Ямато» впервые открыл огонь в боевой обстановке, но позже выяснилось, что линкор обстрелял свою же авиацию.

Японское командование берегло свои линкоры для предполагаемого генерального сражения с американским флотом. Действительность опровергла эти расчеты — в реальности война на Тихом океане вылилась в череду небольших, но многочисленных изнурительных боев, в которых силы японского флота постепенно, но неумолимо таяли, пока сильнейшие линкоры отстаивались вдали от зон активных боевых действий. В результате в Императорском флоте сложилось скептическое отношение к этим кораблям, хорошо иллюстрируемое популярной у моряков поговоркой: «На свете есть три самые большие и бесполезные вещи — египетские пирамиды, Великая китайская стена и линкор „Ямато“»

Гинея эпохи Георга ll

Для ответа на поставленный вопрос обратимся к книге Николаса Мэйхью (Nicholas Mayhew) "Sterling. The History of a Currency" (1999). Третья глава "Goldsmiths, Locke and the birth of the Bank" начинается с выдержек из записей викария Ральфа Йосселина о необыкновенно высоких ценах в 1648-1650 годах.

Из этих записей мы узнаем, что цена бушеля пшеницы колебалась в диапазоне 8 шиллингов - 11 шиллингов 6 пенсов. Бушель ржи стоил от 6 шиллингов 4 пенсов до 7 шиллингов 6 пенсов, бушель овса - 8 шиллингов, бушель ячменя - 5 шиллингов.

Цена фунта говядины в это же время возросла с 3 до 5 пенсов, фунта масла - с 6,5 пенсов до 8 пенсов, фунта сыра - с 4 до 6 пенсов. Свинина в марте 1649 года стоила до 4,5 пенсов за фунт.

1 фунт стерлингов равнялся 12 шиллингам. 1 фунт стерлингов содержал в то же время 36 гроутов, или 72 полгроута, или 240 пенсов, или 480 полпенни, или 960 фартингов.

Т.е. фактически для средне статистической семьи 5 фунтов были большими деньгами.

Условно говядины на 5 фунтов можно было приобрести 240 фунтов мяса.

Фунт это примерно 450 граммов. Т.е. примерно 108 кг говядины.

Философ Дэвид Юм писал:

"Я раньше жил в достатке, а сейчас стал неприлично богат"

После того, как его книги об истории Англии и рассуждениях о природе религии приобрели популярность, годовое жалование Юма в 1760-х годах оценивалось в 1000 фунтов.

За 2800 фунтов можно было купить корабль. Умолить достоинства такого приобретения в Англии 18 века довольно сложно.

Вот таким образом фунт стал инструментом международной торговли и символом статуса. Целые поколения семей низшего класса, проживая на Саксонской земле, могли ни разу в жизни не иметь возможность даже прикоснуться к такому богатству.