EdmonDantez

Тем, кто озабочен стоимостью новой рулевой рейки посвящается.

Итак , вот моя история.

В машинах я был полный 0. Когда выбирал, например, открывал крышку антифриза, со словами "что у вас там с маслом", на что женщина продавец сказала, что масло вообще то, вот тут.(на двигателе) Не знаю покраснел я или нет, но это - правда - я не знал где смотреть это масло.

Когда только только купил машину, нарисовался один товарищ. Он пообещал блюсти мою тачку ни в памяти, а я буду заниматься своим делом. Типа - друх. В дальнейшем пришлось во всём разбираться самому... но счас не об этом.

А первая проблема была - рулевая рейка. Руль плохо крутился и не возвращался обратно из полного поворота.. Да ещё деталь некую, хозяева предыдущие, дали в нагрузку. ....

....короче

Приехали в наше село. Деталь оказалась рулевой рейкой и конечно, её надо было менять. Ведь руль то тугой, значит рейке конец.

сделаю отступление.

Машина была без усилителей руля. Но я решил написать про эту проблему с рейками, т.к. на данный момент, у многих автомобилей, с Электроусилителем, механизм рулевой рейки остаётся идентичным. Усиление идёт по рулевой колонке, конечно не без исключений, но всё же.

Друх сделал ТО и заменил рейку. На сходразвале, мне, таки, выставили колёса.

Оставалось быть счастливцем и кататься....

Но через год пришлось вернуться к истории с рулевым управлением и вот как это обнаружилось.

Утром морозным, для того, чтобы поехать, надо было поразминать руль. Ну то есть покрутить его вправо влево, чтобы он начал крутиться как ему было положено.

Отчего так это всё - мне было неведомо конечно и когда надоело это - поехал в гараж, посмотреть что это и как с этим быть.

Не буду описывать что я тогда думал и как впечатлён оказался. Расскажу как я вижу всё сейчас.

Парень, который менял рейку - установил её архикриво.

1. Резинка-прокладка между рейкой и корпусом автомобиля была поставлена криво. В стакан штока заливалась вода.

2. Он мне вещал, что де, на рейке вообще не было пыльников и он приладил свои, от ниссана... Это позже уже я видел, что стояли оригинальные.

3. Эти несчастные, без трещин пыльники, были нещадно перекручены на сходразвале, Хотя на пыльниках, были самозажимные хомуты, по-немецки, удобные для того, чтобы голыми руками их снять-поставить. Тем не менее, "установщик" рейки не озаботился положением руля в момент снятия и развальщикам пришлось крутить чёрт знает сколько...

Как итог - лёд в пыльниках, по утрам, не давал крутиться рулю, и лишь, когда с усилием разламывался лёд, руль становился "нормальным"
Стоит ли говорить, что творилось в самом механизме....

Пришлось доставать ту, новую ещё года назад рейку, которая превратилась в хлам, забрав с собой тяги и заодно, наконечники с пыльниками и прокладками.

вот как она выглядела сразу после того, как достал несчастную... безвременно ушедшую...

И ведь всему причина - руки из .... самой сердцевины того места....

Криво установлена резинка - получите:

Печально смотреть, не правда ли?

Но что делать дальше?

Старая то рейка внешне, в лучшем состоянии... но тугая... что делать?

Я, ничего не понимая в этом деле, просто везу старую рейку к мужику, которого мне посоветовали, и он мне ставит диагноз за деньги - рейка жива, у тебя всё ок, ставь её.... Ну на дурачка он сказал как вы поняли. Нифига он в рейках не понимает

Беру новые тяги, пыльники, наконечники, прокладку к кузову и старую рейку - просто ставлю её и всё.

Крутится туго...

Читаю интернет, смотрю руководство. Надо крутить поджимной винтик
На фото ниже, он снизу стакана :

Отпустил  -ура поехали...

но кого я обманываю.
Конечно рейка стучит. Вот эта проблема, с которой сталкиваются владельцы современных авто. И если ваша рейка, (например по ЕТКА) выглядит так же, то вы можете её попробовать восстановить. И шансы сэкономить кучу денег у вас точно есть.

В чём проблема?
Конечно втулки и поджимной сухарь.

Лично я, заказывал выточить из материала zedex марки 100.
попсовый материал, но лучше чем копролон или фторопласт.

Можете спросить у продавцов этого материала, может есть что то лучше (по маркам)

Для справки - фторопласт для рейки противопоказан. Ударопрочность очень маленькая, он сминается. Таким образом втулки для рулевой из него начинают стучать очень быстро

Недостаток Зедекса - термические деформации.

В мороз, забитая в тёплое время\в тёплом помещении втулка, относительно легко выйдет вместе со штоком, который обожмёт, наружу.

Если в вашей рейке нет запирающего механизма - сделайте его.

вот что у меня получилось

Ошибку видите?

А она есть. На втулке. Там должны быть пазы для хода смазки. Легко проточить 3-4 паза глубиной в 1-2 мм надфилем.

Казалось бы можно собирать, но нет.

Есть её одна процедура, которую нужно провести. А именно - замер вала рейки.

Почему?

Вы преимущественно ездите и крутите руль на 1-20 градусов, и редко поворачиваете руль до упора.

Скорее всего, на рейках со 100К и больших пробегах, выработка уже будет.

Поэтому вал - в шлифовку до одинакового диаметра.

Вот теперь всё. Можно собирать.

Какие сложности в процессе работы в данной реставрации:

1. Разборка механизма сцепления валов. Инструмент, скорее всего, придётся изготовить самому. Например у Форда, там гайка и нужно мудрить, как её открутить в стакане. У фотксвагена (по крайней мере у тех, что я видел) маленькие болты на 6 - снимается за неск минут.

2. Найти где сделать втулки и сухарик. Сухарик не беруться делать даже серьёзные на первый взгляд, мастерские.

3. Найти материал.

4. Правильно установить рейку. По части того, как расположен руль, чтобы в дальнейшем его не переставлять, а выправить положение сход-развалом..

Ввиду модного движения за честность, производители на современных авто, делают невозможным снятие руля, без повреждения литого корпуса. Чтобы снять руль - надо проколоть там то и там то дырки. Это не страшно, но при осмотре каким нибудь блогером, он может указать на то, что де, подушка руля менялась и был лобовой удар, на основании того, что в корпусе руля есть дырки...... ну вы поняли...

Вот в принципе и всё.

- Ввели ограничение на посещение работы, но наша организация осталась работать в обычном режиме. Вирус и всё такое. Будьте дома. Что делать....

Так сказала его жена.

Позвольте представить. Влад - мой друг. Наталья - его жена. Митя - их сын 2.5 лет.

На работе она задерживалась. Причём часто...нет.... Скорее так: Редко освобождалась вовремя. Начальство давит, мол, вы работаете на хорошей з/п, а вокруг работы нет. В искреннем  На шею сели! в расстройстве говорила Наталья.

Влад с НГ остался без работы, поэтому решение было продиктовано ситуацией. Он - дома с ребёнком, она - на работе. В таком положении их застаёт ограничение на передвижение.

но проблема в том, что:

Карантин у них ввели на работе ещё 2.5 недели тому назад. Средства для удалёнки - комп и гарнитура выданы вообще, с получением должности.
Как только перевели на удалёнку, Наталья ездила работать в офис к коллеге мужчине, Этот офис они вместе, в тайне от своих супругов, сняли рядом с работой ( да простая однушка-студия с полной модной обстановкой), и в случае, когда надо выйти с "работы" "на глазах у...", они забегали в офисное здание заранее, и выходили оттуда, какбысработы.