D0lph1N

Хорошей идеей будет поместить в нее дуги от палатки, если позволяет длина. Документы, можно перекус в дорогу, замок, дождевик. Если нет бензобака, то повербанк, фонарь и т.д.

Центр тяжести должен быть внизу, поэтому максимально тяжёлые предметы размещайте ближе к каретке.

Центр тяжести системы велосипед-велосипедист и так находится довольно высоко, пара килограммов внутри рамы или на руле с разницей 10-20см по высоте практически никакой роли не играет.

Не забудьте организовать доступ к важным вещам, которые могут понадобиться в пути.

Ага, запихивая тот же дождевик в подседельный баул)

Сумка на руль: спальное снаряжение

Идеальное место для спальника, палатки и каремата.

Самое главное, идеальное место для спальника - подальше от палатки, которая может быть влажной после дождя. А именно в основании подседельного баула. Если используете надувной ковёр, его туда же .

Используйте гермомешки, чтобы защитить оборудование от дождя и грязи.

Используйте герметичные сумки. Из дешевых - Rhinowalk с али, но только версию со сварными швами.

Важно: тщательно закрепите сумку, чтобы избежать раскачивания, особенно на спусках.

И чтобы подседельная сумка не раскачивалась, она должна быть плотно набита.

Сумка на верхней трубе (бензобак): мелкие вещи

Телефон, кошелёк, документы, перекусы и пауэрбанк.

Всё, что нужно для оперативного доступа, должно быть здесь.

Тут на удивление всё нормально

Лайфаки:
Если предстоит долгий переезд без доступа к воде, расположите на руле дополнительные сумки(кормушки) для фляг с питьевой водой.Одну из фляг на раме можно использовать под хранение ремкомплекта, инструмента и запчастей, как камера и звенья цепи.

А вот тут феерия просто. В длительном переезде без доступа к воде место под флягу менять на контейнер для инструмента. Да в таком случае надо и фляги в раме наполнить, и под раму бутылку прикрутить, и в кормушку засунуть. Хотя бутылка в кормушке это обычно не про запасы, а пр быстрый и удобный доступ на ходу.

• Распределяйте вес грамотно. Основная масса должна быть в центре велосипеда для устойчивости.

Не бойтесь загрузить перед, он всегда недозагружен. Впрочем, перегружать тоже не стоит - управление станет менее отзывчивым, особенно на спусках.

• Проверяйте крепления. Любое раскачивание сумок снижает управляемость и увеличивает нагрузку на крепления.

Согласен

• Учитывайте маршрут. Для длительных подъёмов важно минимизировать общий вес, а на спусках особенно важна фиксация груза.

Просто берите именно те вещи, что вам понадобятся. Если маршрут простой - можно взять чуть больше для своего комфорта. Не думаю, что вы обрадуетесь, взяв минимальный вес в горную поездку, и замерзну в первую же ночевку из-за того что взяли менее теплый спальник и не стали брать теплую одежду. Или будете голодать, взяв еды по минимуму.

• Тестируйте сетап. Перед длинной поездкой сделайте короткий тестовый заезд, чтобы убедиться в удобстве и безопасности.

Хороший совет.

Резюме

В подседельном бауле едут: спальные принадлежности (спальник и коврик или гамак, квилт и андерквилт), сменная одежда. Снаружи сланцы/кроксы/сандалии, можно прицепить поджопник, если берете его с собой.

В нарульной сумке: палатка, либо тент от гамака, продукты, кухня, если объемная. Так же можно суда запихнуть обувь, если уж везете ее с собой.

Во внутрирамке: инструменты, аптечка, замок, дуги палатки (если едете с гамаком, можно не брать))), дождевик, перекусы на день

Бензобак: повербанки, фонари, зарядки, деньги, документы, аккумуляторы к камерам и прочее.

В кормушках: что-нибудь перекусить на ходу, кухня, если компактная (во время остановки на обед оцените скорость доступа), опционально бутылка воды и мелочи вроде ножика, зажигалки и т.п.

Если едете с кухней в кормушках и планируете остановку на обед, еду для обеда можно запихнуть в селёдку.

Содержимое селёдки и бензобака в некоторых пределах можно перераспределять между собой.

Если места не хватает можно использовать сумки на вилку. Туда отлично можно разместить палатку без дуг/тент и/или еду.

Естественно всё описанное - базовые правила, которые можно варьировать в зависимости от собственных потребностей.

Всё выше написанное справедливо для байкпакинга. Евротуринг и велоштаны - совершенно другая история.

Надеюсь, комп потянет.