Ответ на пост «Лампочка»3
Прочитал комментарии про Фокус и полетели флешбеки.
Ремонтировали мы как то Фокус 2. Лобовой удар, морда,что называется в смятку. Но лонжероны не достало, пострадала только навесуха. Хозяйка машины была девушка, денег на ремонт у неё было мало, поэтому запчасти все были только Китай. Самый дешёвый, голимый Китай. А чтоб вы знали китайские запчасти плохо стыкуются не только с оригиналом,но ещё хуже они стыкуются между собой. Кое как собрав из этого гуано морду, наш жестяной завис с левой фарой. Фара на Фокусе крепится к рамке радиатора, сверху на один винт,а снизу просто две защёлки. Но наша китайская фара не хотела держаться в китайской рамке. Да и зазоры совсем не росли. Помучившись какое то время жестяной решил поступить радикально. Выставив фару как ему хотелось, он просто посадил её на саморезы снизу, там где она должна была держаться на защёлках. Таким образом лёгкость съёма фары была безвозвратно утеряна. Машину мы отдали хозяйке и ей даже понравилось.
Прошло пару месяцев. Мы стояли курили на улице,когда девушка на том Фокусе приехала снова. Когда она подъезжала левая фара не горела и я всё понял. По ее словам, когда у нее погасла фара, она заехала в магазин,купила лампочку, и попросила поменять ее парням на шиномонтажке. Те помучившись безрезультатно, отправили ее туда где машину чинила, то есть к нам. Мне тоже пришлось изрядно помучиться, ведь пришлось снимать бампер, и придумать как закрепить фару не саморезами. Пришлось пожертвовать ровными зазорами. Но главное к фаре вернулась лёгкость съёма. А я из этого извлёк урок, что в процессе ремонта надо думать и о том, чтобы не затруднить последующее обслуживание автомобиля.