Электромобили горят, а в МЧС еще только думают, как же тушить
И это не хайп, а официальный ответ. Честно говоря, я сам был в шоке. Получается, что бойцы приезжают тушить электромобиль и подвергают себя серьезной опасности (это как минимум). Не говоря уже о владельцах, которые могут попытаться тушить сами.
📉 Часть 1. Статистика.
За 2024 год в России официально зарегистрировано: — 120 случаев возгорания электромобилей и гибридов. Это на 35 % больше, чем в 2023 году (было 89).
Основные причины:
• зарядка — 30 %,
• ДТП — ещё 30 %,
• самовозгорание при хранении — 40 %.
И это — только зафиксированное. Сколько записали как “техническую неисправность” или “короткое замыкание” — можно только догадываться.
Бонус: в 2024 в Москве полностью сгорели Tesla Model Y и Zeekr 001. В обоих случаях — после зарядки. В обоих случаях — без возможности локального тушения. И да, в обоих случаях тушили как бог на душу положит.
🧯 Часть 2. Почему парковка в подземке неуместны
В Китае, Сингапуре, Южной Корее и даже частично в Норвегии уже запрещают парковку электромобилей в подземных и закрытых паркингах.
Почему?
Пожары в батарее развиваются медленно и коварно. Машина может загореться через 2–12 часов после ДТП, перегрева или зарядки. При возгорании — резко, с выбросом пламени и газа. Температура — до 1000 °C.
В подземке это значит:
• неконтролируемое задымление,
• блокировка эвакуации,
• распространение огня на несколько машин за секунды.
🔒 А теперь вопрос: Какая система пожаротушения в условном ТЦ «Смайл Сити» или на подземной парковке в твоем ЖК? Порошковый огнетушитель? Охранник, который прибежит через 10 минут, чтобы посмотреть, что горит? Поздравляем (сарказм, если что).
🧾 Часть 3. Мы спросили МЧС: “А что делать, когда электрокар горит?”
Ответ был. Официальный, с подписью врио начальника целого НИИ.
🔍 Вот что нам честно написали из ВНИИПО (ведомственный научно-исследовательский институт при МЧС):
— Регламентов по тушению электромобилей не утверждено.
— Порядок ликвидации пожаров в тяговых батареях не определён.
— Средства для тушения таких ЧС не поступали в пожарные части.
— Тактика тушения и огнетушащие вещества не установлены.
— Обучения по теме нет.
Но хорошая новость: исследования ведутся. И в перспективе будут опубликованы в научных изданиях! Ведь каждый из нас подписан на них!
(Это как если бы ты спросил: “Что делать, если я горю и вокруг меня все горит?”, а тебе ответили: “Мы изучаем. Когда-нибудь опубликуем статью в журнале "Безопасность и Химия’”.)
⚠ Вывод
Пока электрокары ездят, заряжаются и вспыхивают, инструкций нет, средств нет, систем защиты нет, запретов тоже нет, но исследования — идут. Где-то. Без спешки.
Электромобиль — это реальность. И это не про «тихо, быстро, экологично». Это про 1000 градусов в паркинге, который проектировал человек с рулеткой и верой в “авось”.
Если ты живёшь или паркуешься в подземке — знай, что система пожарной безопасности там придумана не для электрокара.
А что же делать? Правила поведения при пожаре в электрокаре - в предыдущем посте #АнтиОБЖ в вк.