AmurFrog

Семейный скандал: дочь напала на отца за помощь военным СВО, жена грозит психбольницей

В Краснодаре произошел вопиющий случай: бизнесмена Андрея Телешева, регулярно перечисляющего миллионы рублей на поддержку российских военных, избила собственная дочь. Конфликт вспыхнул после очередного перевода 7 миллионов рублей на нужды участников СВО.

Как сообщает сам предприниматель, он уже обратился в правоохранительные органы с заявлением о нападении. Однако ситуация осложняется позицией его супруги - женщина, с которой 24 июля должен состояться развод, открыто угрожает супругу принудительной госпитализацией в психиатрическую клинику. По её словам, она намерена таким образом прекратить финансирование военной операции.

Примечательно, что, по утверждению Телешева, он всегда полностью обеспечивал свою семью. На его средства дочь приобрела квартиру в Дубае, а жена никогда не работала, ведя жизнь на полном обеспечении мужа. Тем неожиданнее для бизнесмена оказалась такая реакция близких на его благотворительную деятельность.

Источник: https://otdihayvsochi.ru/volontera-kotoryj-millionami-rublej...

https://yamal-media.ru/news/volonter-svo-teleshev-podvergsja...

На днях проснулся и с утра был очень обрадован новостью от местных СМИ.

Как житель Благовещенска могу смело заявить, что 90, а то и все 95% пользователей самокатов в городе - дети и подростки. Крайне редко можно увидеть взрослого человека на СИМ, а если и увидишь - скорее всего он будет на своем собственном СИМе ехать, а не на арендном.

Зайдя на Пикабу увидел такой же пост с такой же новостью, но в комментариях десятки людей начали, не разобравшись в ситуации, кричать и хаять власть.

Ну вот по пунктам.

1. Арендные самокаты - проблема, причем огромная. Как транспорт ими пользуются от силы десятая доля юзеров. В основном это что то на уровне скейтборда/сноуборда/BMX и тд. То есть используется подростками в целях получения удовольствия и адреналина.

2. Отсюда вытекает следующее - опасные маневры на дорогах, тротуарах и, что самое опасное - пешеходных переходах. В Благовещенске в центре города широченные тротуары, и к велосипедистам на них претензий ни у кого особо не возникает, всем хватит места.

В Благовещенске так же есть велодорожки, основная - на набережной реки Амур. В качестве транспортного узла - такая себе, больше как прогулочная используется.

3. У нас не просто "взяли и запретили, делают что хотят!". Сначала пытались решить вопрос с агрегаторами, результата это не дало. Потом выставили ограничения для использования и размещения самокатов в центре города (может так агрегаторы пойдут на встречу и начнут заниматься регулированием своих СИМов?). Результата это не дало.

4. А тем временем жалобы горожан в местную администрацию поступают в огромном количестве.

Как итог - принято решение полностью ввести запрет на размещение и использование средств индивидуальной мобильности (СИМ). Запрет введен в соответствии с законом, принятым Заксобранием Амурской области в конце июня, которым также вводятся штрафы за несоблюдение правил эксплуатации СИМ.

А теперь самое важное: что об этом думают граждане Благовещенска, которые хоть как то связаны с дорожным движением ? В группах водителей в основном положительные отзывы. Среди моего окружения (люди старше 25 лет) - только положительные отзывы на данный запрет.

Важно понимать смысл запрета в данном случае: запрет не ради запрета, запрет только потому что на данный момент необходимо отреагировать на ситуацию, и доступно только одно моментальное решение. Запретить.

Когда запрещено - уже можно подготовить город для подобного вида транспорта. На данный момент просто нет ни инфраструктуры, ни законодательной базы для СИМ. Если это транспорт - необходимы изменения в ПДД и работе ГИБДД. Нужно ли лицензирования права управления на такой вид транспорта, если да - это необходимо проработать. И т.д. и т.п., это уже вопрос федерального уровня.

Так же, что касается автобусов в городе, то их много, и они новые и хорошие.

ИТОГИ. Запрещать все подряд - плохо. Запрещать то, что мешает жить почти всем - нормально, если этого просят сами жители.

И прошу вас, не сравнивайте питбайки, СИМы и машины. Ну разные вещи совсем с разным подходом. (Если что то машинам и питбайкам запрещено передвигаться по тротуарам, для управления ими нужны документы как на сам транспорт, так и на водителя).

Этот запрет должен подтолкнуть самих агрегаторов к действиям.

(панамку подготовил, мое мнение, совпадающее с большинством)

Может все таки не бесполезно?

Пост создан ради продолжение волны огласки ситуации. Никаких призывов, решил собрать в этом посте информацию, полезную для всех, кто может столкнуться с таким беспределом.

Начнем с очевидного:

Прямая линия с губернатором Нижегородской области Глебом Никитиным состоится 6 декабря в 13:00. Вопросы принимаются в текстовом и видеоформате и на платформе «Госуслуги. Решаем вместе»: vk.cc/cFrUgK с пометкой «Прямая линия губернатора».

Трансляцию смотрите на странице Глеба Никитина в ВКонтакте, а также на телеканалах Нижний Новгород 24, Волга, ННТВ, Волга 24, Дзержинск, на платформе «СМОТРИМ», а также слушайте в эфире радио Россия Нижний Новгород на частоте 93.9.

Сайт правительства Нижегородской области: https://online.nobl.ru/;

https://vk.com/governmentnnov - Группа вк Нижегородской области

https://vk.com/kstatinn Группа новостей Нижнего Новгорода

https://vk.com/rusobschinann - Русская община города

https://vk.com/kugiizrnn группа КУГИ и ЗР администрации г.Нижнего Новгорода

https://www.nn.ru/ - Сайт новостей НН.

https://setinn.tv/ - "Кстати" телеканал Сети НН

https://sledcom.ru/reception - Обращение в СК РФ (Бастыркину)

Автор поста один, а Нас много. Если Вы читаете этот пост, значит у вас есть минутка оставить обращение по форме:

Уважаемый губернатор Нижегородской области (СК/ прокуратура/новости). Прошу вас разобраться с вопиющей ситуацией, происходящей в Нижнем Новгороде с участием работника администрации города Будковой Юлии Владимировны, её матери Татьяны и сожителя Татьяны Сергея, которые используют служебное положение Юлии в администрации города для оказания давления на полицию в попытках избежать ответственности за угрозы убийством, неоднократные нападения, избиения и порчу имущества соседу, а так же избиения его матери.
Так же прошу вас разобраться с бездействием полиции в этом вопросе.
Человек находится в отчаянии и обратился к пользователям ресурса Пикабу о помощи, так как полиция уже четыре месяца бездействует, Юлия Будкова продолжает работать в администрации Нижнего Новгорода как ни в чём не бывало и продолжает покрывать свою мать Татьяну и её сожителя за противоправные действия, а парень боится за свою жизнь и матери, так как неоднократные нападения на них уже совершались. Такие люди, как Юлия Будкова, бросают тень не только на всю администрацию Нижнего Новгорода, но и на вас лично, как руководителя региона, позволяя себе такое.
Подробнее обо всей ситуации с видео и аудио доказательствами ситуация описана на портале Пикабу по следующему адресу:
Девушка, которая выбивала дверь в мою квартиру и угрожала убийством моей маме, продолжает работать в администрации Нижнего Новгорода

За текс спасибо @Famar, взял из комментариев к оригинальному посту.

Если вы еще не читали пост, то прошу - Девушка, которая выбивала дверь в мою квартиру и угрожала убийством моей маме, продолжает работать в администрации Нижнего Новгорода

(Если наберем 100,000 плюсов, то вернем минусы: )

Если хотя бы каждый 10-ый оставит по обращению, то быдлу напомнят, что оно быдло. А мы же это любим.

Пост про капчу. Много, очень много раз встречал подобные мемы, в которых человечеству прогнозируют скорый конец, потому что компьютеры научились расшифровывать капчу.

Изначально - идея была именно в этом, что бы отсеивать людей и компьютеры, но все поменялось..

Немного истории и терминов.

CAPTCHA — англ. Completely Automated Public Turing test to tell Computers and Humans Apart — полностью автоматизированный публичный тест Тьюринга для различения компьютеров и людей.

Стандартная интерпретация Теста Тьюринга: "Человек взаимодействует с одним компьютером и одним человеком. На основании ответов на вопросы он должен определить, с кем он разговаривает: с человеком или компьютерной программой. Задача компьютерной программы — ввести человека в заблуждение, заставив сделать неверный выбор".

То есть тест Тьюринга должен был дать ответ на вопрос, может ли машина мыслить как человек. Но в 1990-х годах возникла потребность в более продвинутой проверке, с развитием сети интернет и появлением ботов и спамеров необходимо было различать уже "живых пользователей" от неугодных. Таким образом встала задача создать тест, который сможет решить любой человек, любого возраста и уровня образования, но не компьютер. При этом правильность решения такого теста должен был определять компьютер.

Луис Фон Ан — аспирант в американском университете Карнеги-Меллон, первопроходец в мире "капчевания". Именно ему в голову пришла мысль, что человек способен распознавать текст под любым углом, игнорирую искажения или некачественное освещение, боты тех лет на такое не были способны.

Так Yahoo запустили одними из первых капчу EZ-Gimpy, которая стала своего рода стандартом в интернете.

В 2005 году Фон Ан понимает, что на создание и решении капчи уходит множество человеко-часов и необходимо эту историю автоматизировать. Так была создана reCAPTCHA. И на этом этапе люди начали обучать ИИ читать.

Сервис рекапча помимо своей основной задачи (разделение пользователей на людей и ботов) использовал результаты текста для оцифровки текста.

Принцип работы: существует огромный печатный архив, который нужно перевести в цифровой вид. Обычно этим занималась специальная сканирующая система. Но у нее были свои недостатки — например, она не могла прочесть нечеткие надписи из-за расплывшихся чернил или других дефектов. У человека же не возникало никаких сложностей.

В итоге reCAPTCHA показывала пользователям пары слов. Первое проверяющий компьютер уже знал, а второе брали из сканов старых номеров The New York Times. Если человек правильно вводил первое слово, компьютер предполагал, что со вторым пользователь тоже справился. Его сверяли с еще нескольким вариантами расшифровки. Если совпадение подтверждалось, человека пускали на сайт.

Люди так часто проходили капчу, что годовой объем статей NYT расшифровывали каждые четыре дня. В 2009 году Google приобрела reCAPTCHA и с ее помощью запустила «Гугл-книги» — амбициозный проект по оцифровке всех существующих книг. К 2019 году компании с помощью капчи удалось отсканировать более 40 миллионов книг.

Сервис reCAPTCHA постепенно эволюционировал. В 2014 году появилась вторая версия. Теперь уже система не оцифровывала книги, а улучшала работу «Гугл-карт». Да, речь про уже легендарную капчу, где нужно правильно отметить велосипеды, автобусы и пожарные гидранты. Вы делаете это не просто так.

Пока мы решали капчу, машины совершенствовались. Ведь в тесте человек объяснял компьютеру, как правильно расшифровать слово или различить объект. И тем самым учил систему. Со временем у компьютера скопилось так много знаний о прохождении капчи, что он сам стал во всем разбираться, да еще и лучше, чем люди.

Исследование Google 2014 года показало, что человек мог расшифровать самую сложную буквенную капчу с точностью в 33%. Нейросеть же даже с технологиями того времени справлялась с точностью 99,8%.

В целом про Капчу можно целый фильм снять, информации очень много, грузить не стану, добавлю немного интересностей:

1. Решая капчу на сайте - вы не столько подтверждаете свою человечность, сколько обучаете нейросети.

2. Подтверждение вашей человечности - ваши куки, ваш аккаунт и в целом поведение на странице (боты не водят курсором туда-сюда).

P.S. контент не авторский, не претендую, собрал информацию с разных ресурсов, решил поделиться. Даже если для тебя, мой читатель, эта инфа - баян и очевидно, то для других, не столь образованных и технически подкованных читателей (как и я) - это неочевидная и новая информация, может даже полезная.

Спасибо, что прочитали. Мне приятно.

Привет, Пикабу. Решил написать информативный пост о всей процедуре получения удостоверения на право управления маломерным судном.

В самом начале необходимо определиться с типом судна, для управления которым вам нужно удостоверение.
Всего их 4: ММС - маломерное моторное судно. ГД - гидроцикл. МПС - маломерное парусное судно. С - судно особой конструкции.

Простыми словами - если у вас катер/пвх лодка/надувная лодка с мотором мощностью более 9,9 л.с - вы выбираете ММС. Если у вас парусная яхта - вы выбираете МПС. Если у вас яхта с парусом и мотором - выбирать придется и ММС и МПС. Надеюсь с этим понятно.

Далее выбираем район плавания, их 3: ВВ - Внутренние воды РФ, ВВП - Внутренние водные пути РФ и МП - Внутренние морские воды и территориальное море РФ.

Простыми словами - МП - если мы планируем выходить в море (Владивосток, Питер, Сочи и тд.), ВВП - реки и озера РФ где есть судоходные пути. ВП - если хотим бороздить лужу метр на метр на своем катере)))) Если у вас открыта категория ВВП и/или МП - то ВП нет необходимости открывать, сотрудники ГИМС, как правило, отнесутся с пониманием (хотя и какой-то сложности в открытии этой категории тоже нет).

Где проходить обучение?
Где хотите.
Можно прийти в ваше местное отделение ГИМС и пройти образовательную программу там, можно записаться в местные школы судоводителей, а можно - самостоятельно. Все верно, на обучение можно не потратить ни рубля.
Существует несколько Телеграмм чатов, парочка приложений для вашего смартфона и, как по мне, лучший вариант - сайт https://gims-test.ru/

Не реклама, просто делюсь с Вами информацией, которая мне досталась за деньги (потом расскажу).

Итак, мы выбрали Тип судна и район плавания, решили обучаться самостоятельно. Ближайшие пару недель - проходим тестирование на сайте, и готовим пакет документов. В первую очередь нам нужна справка формы 003 В/У (медицинская водительская справка), обязательно говорим всем врачам, что нам "на катер, гидроцикл и т.д." Они проставят в справке все категории ТС. Такая справка в Амурской области обошлась мне в этом году в 5 тысяч рублей с учетом флюрографии.

*Справка может быть не только по форме 003-В/У, уточняйте в вашем отделении ГИМС.

Получили справку? - оформляем заявку на ГОСУСЛУГАХ https://www.gosuslugi.ru/help/faq/small_boats/220022 все требования указы по ссылке, и да, там черным по белому прописан порядок обучения, но пять же - в самом ГИМС заявляют, что им очень сильно не нужна "бумажка" о прохождении вами подготовительных курсов. И в самих ГОСУСЛУГАХ нет возможности где либо прикрепить данные с этой "бумажки".

Оплатили госпошлину 1300 рублей (скидку с января отменили), собрали документы, сделали 2 фотографии. Идем на экзамен. Экзамен проходит как в ГАИ, аудитория с компьютерами и камерами, вам выдадут ваш ЛОГОПАСС, вбиваете его в строку на экране - экзамен начался. Оплата госпошлины дает вам право на 3 попытки, после трех попыток - опять госпошлина.

Сдали теорию - записываемся на практическое занятие на полигоне вашего ГИМС, в Амурской области одно занятие ( в районе 2-3х часов) стоит на 2023 год 3500 рублей. Вам все подробно объяснят и покажут, но можно дополнительно подготовиться самостоятельно.

Видео материала достаточно на эту тему. Конкретно этот ролик - для сдачи на ММС и ВВП.

Если вы подготовлены и инструктор видит, что вы в состоянии сдать практику - он отправит вас за направлением на практический экзамен, у нас - день в день. То есть уже в день практического занятия я получил направление на практический экзамен и в этот же день сдал его.

После успешной сдачи практического экзамена - идем в гимс, отдаем фото, и, в зависимости от региона и загруженности отделения, Вам выдадут ваши права в течении недели, может и раньше.

ИТОГИ: Затраты при самостоятельном обучении - 5000 рублей - справка, 1300 рублей - госпошлина, 120 рублей - фотографии, 3500 рублей - одно практическое занятие. 9920 рублей. Время обучения - около двух месяце в у меня, можно уложиться и в месяц.

П.С. - Выбрать можно сколько угодно категорий, хоть все. Все районы и все типы судна - пожалуйста. Но учтите, что в каждом блоке (категории) около 2-2,5к вопросов. Билетов на экзамене НЕТ, система рандомно составляет билет из вопросов выбранных категорий. Есть и хорошие новости, существуют перекрестные темы, то есть в разных блоках вопросы повторяются, процент повторений зависит от блоков, но в среднем - около 20% вопросов - одни и те же.

Вот наш полигон, подход к берегу мы не выполняли на экзамене, не знаю почему.

Надеюсь статья будет кому-то полезна, задавайте вопросы, с удовольствием отвечу. Всем спасибо, всем удачи.