Маленькая мечта
Видела на днях такое чудо в парке. Для дачи самое то, нескольких человек можно перевезти, скорость небольшая правда 25 км/ч
Интересно, кто-нибудь пользовался таким транспортом ?
Добровольное замедление
Имеется: арендные электросамокаты на тротуарах, создающие угрозу пешеходам.
Причина повышенной скорости (и следовательно, опасности) – желание быстрее завершить аренду и меньше платить, т.к. оплата по времени.
Предлагается: сделать оплату по затраченной энергии.
Обоснование: КПД электротранспорта падает с увеличением скорости и задаваемой мощности, следовательно пользователю будет выгодно применять экономичные (с энергетической точки зрения) режимы электродвигателя, экономя энергию и деньги.
Результат: повышение безопасности СИМов за счёт снижения скорости для пешеходов и пользователей без введения специальных ограничительных мер.
Что я понял, проехав 12000+км на личном электросамокате
Это действительно удобный, легкий и быстрый транспорт в большом городе.
В среднем я передвигаюсь в 7 раз быстрее, чем пешком и в полтора-два раза быстрее, чем автобус. И это соблюдая все правила.
Тебя ненавидят все - от велосипедистов до бабок с тележками.
Моноколёсники с тобой не здороваются. Высокомерные слишком. Есть исключения.
Самокатчики ненавидят кикшерингов и доставщиков. А ещё тех, кто ходит пешком по велодорожке.
Те, кто скептически/негативно относился к самокатам, после начала его использования в 90% случаев меняют своё мнение диаметрально противоположное.
Езда на заднем колесе, езда вдвоём, езда взрослого с ребёнком на одном самокате - признак низкого/отсутствующего iq райдера.
Личный самокат лучше прокатного.
Прокатный самокат не едет и не рулится. И чаще всего убитый в хлам.
Спешиться на переходе - не западло.
Велодорожек мало и чаще всего ведут из ниоткуда в никуда.
25 км/ч - это довольно быстро.
Наушники - зло. С колонкой (как бы их не хейтили) тебя лучше слышно, самокат то бесшумный.
Обе руки во время движения - на руле.
Если тебе позвонили, лучше остановиться и поговорить, времени много не потеряешь, ибо см. п.14
Защита желательна, на скоростях более 35 - обязательна. Нет, по тротуарам не гоняю, только по доп.
Ехать по дороге не страшно, но напрягает, что ты медленнее потока.
Объезжаешь детей за километр, если невозможно, проезжаешь на минимальной скорости.
С собаками такой же сценарий, ибо могут "поставить растяжку".
Касательно личной статистики. 0 наездов на пешеходов, 2 падения (без травм), бесчисленное количество случаев "ДДД".
Если не хулиганишь, то от полиции к тебе 0% внимания, даже на "большом" самокате.
Большинство самокатчиков ЗА введение и проработку правил для двухколёсных.
Тяговый, но медленный самокат лучше, чем скоростной, но маломощный. Телега про 250вт не имеет логики.
Ninebot Max - лучший самокат. Каждый уважающий себя самокатчик имел/имеет его во владении.
Лучше переплатить и взять надёжный самокат от известного бренда, чем сэкономить на ноунейме и постоянно его ремонтировать. К сожалению, 95% людей этого не понимают.
Самокат за 300к может быть говном, у которого откручиваются (!) болты подвески (!) с неиллюзорной возможностью потерять колесо (!!!) на ходу. Дуалтронщикам привет.
Со временем запоминаешь удобные маршруты для своего транспорта, которыми обычно бы не воспользовался.
Запоминаешь, где находятся переходы с пологими пандусами, удобные въезды, подъёмы, лифты и прочее, что облегчает пересечение неудобных мест, типа магистралей и жд-путей.
Почти перестал пользоваться метро. На бкл и "свежих" ветках вахтёры к двухколёсным относятся лояльнее, даже иногда подсказывают, где лифты.
Подмечаешь места в парках и заведениях с розетками, где можно в случае чего зарядиться.
Почти всегда с собой возишь рюкзак, в котором лежит зарядник. И в целом вырабатывается привычка носить рюкзак всегда.
Вырабатывается иммунитет к погоде. Последние две зимы "не закрывал сезон"
Одеваешься всегда на 1 уровень теплее. Для холодного времени года обрастаешь экипировкой - непродуваемыми перчатками, очками и снудом/балаклавой.
Зимой ездить не сложно, но требует подготовки.
В Москве чистят тротуары настолько хорошо, что можно ездить зимой чуть ли не на полусликах. В моём замкадье зимой тротуаров нет, как явления.
Есть побочный эффект - начинаешь поправляться. Нужно следить за собой. Среди самокатной тусовки есть "клуб 100+", думаю догадываетесь, почему.
В заключение: не все самокатчики плохие, но главное - берегите себя и своих близких.
Переход на электробусы снизил выбросы углекислого газа на 190 тысяч тонн и загрязняющих веществ на 930 тонн
Замена только одного автобуса на электробус снижает выбросы СО2 в окружающую среду более чем на 60 тонн в год. Итого с 2018 по 2024 год удалось избежать 190 тысяч тонн выбросов углекислого газа, а выбросов загрязняющих веществ стало меньше на 930 тонн.
На данный момент более 2 300 электробусов курсируют на 188 маршрутах. К 2030 году их будет 5300, а к 2035-му на электрическую тягу переведут почти весь парк Мосгортранса.
Зарядную инфраструктуру также продолжают постепенно наращивать. В Москве уже работает больше 30 конечных станций наземного транспорта с электробусными зарядками. Всего установлено свыше 360 зарядных станций.