Экраноплан на электрической тяге одобрен для летных испытаний. Seaglider Viceroy — это работающее на аккумуляторах транспортное средство, нечто среднее между гидросамолетом и судном на подводных крыльях. Грузовая модификация рассчитана на перевозку 1500 кг грузов, а пассажирский вариант вмещает 12 пассажиров.

Электрический экраноплан летит низко над поверхностью воды, используя воздушную подушку, на которую полагаются пеликаны и другие птицы в море. Это существенно увеличивает дальность полета сокращая расходы электроэнергии.

Компания Regent заявляет, что морской планер Viceroy может развивать максимальную скорость 290 км/ч преодолевая до 300 км на одной зарядке. Но в данный момент уже ведутся разработки над моделью с запасом хода до 800 км.

Больше интересных новостей из мира энергии и энергетики в телеграм-канале ЭнергетикУм

Вот как мы его развиваем:

🔹 В метро и на МЦД ходят самые современные поезда — «Москва-2024» и «Иволга 4.0». На МЦК курсируют «Ласточки».

🔹 Москва занимает 1-е место в Европе по количеству электробусов, а также по темпам обновления подвижного состава трамвая.

🔹 Мы первыми в мире запустили регулярные круглогодичные речные электросуда.

🔹 За безопасностью на дорогах следят мобильные комплексы фотовидеофиксации ЦОДД на базе Москвич 3е и велопатруль на электровелосипедах.

🔹 Электромобили ежегодно пополняют парки операторов каршеринга.

🔹 На электрических самокатах и велосипедах ежедневно совершают более 320 тыс. поездок.

🔹 В этом сезоне на электровелосипедах 2.0 совершили более 2,6 млн поездок, что на 69% больше, чем в прошлом.

🔹 Для водителей электромобилей мы сделали более 240 зарядных станций проекта «Энергия Москвы».

Серия хороводов экспериментов почти с двумя сотнями литийионных ячеек пакетного типа показала, что кратковременная зарядка при повышенной силе тока позволяет увеличить дальнейший эксплуатационный ресурс батареи в среднем на 50 %.

Переход к 20-минутной зарядке при высоких силах тока, сопровождается 30% потерей ионов лития. Это освобождает пространство в положительном электроде позволяя ему циклироваться более эффективно, улучшая последующую производительность.

Больше интересных новостей из мира энергии и энергетики в телеграм-канале ЭнергетикУм

Производитель, Stalder Rail Germany, объявил о выпуске RS Zero, поезда с нулевым выбросом углекислого газа, который может работать на электричестве, водороде или их комбинации.

С одним водородным двигателем поезд может проехать 700 км, а сдвоенный локомотив 1000 км. Полный заряд аккумулятора прибавит еще от 80 до 100 км, а в тандеме от 90 до 180 км.

Прототип RS Zero будет представлен в Берлине во время выставки InnoTrans 2024, которая состоится в конце сентября.

Больше интересных новостей из мира энергии и энергетики в телеграм-канале ЭнергетикУм