Начало здесь:

https://zalipaka.icu/story/veloputeshestvie_komiural_glava_1_ba...

Дождавшись, пока дождь ослабнет, я въехал в Усолье. Возле дороги как раз заканчивали строить хостел. Я до этого прочитал, что в Усолье нет гостиниц, но теперь получается что есть. Хостел уже работал, койка стоила 300 рублей, и народу там пока что не было. Для меня просто подарок. Я бросил там все грязные мокрые вещи и, пока не вечер, поехал осматриваться.

Усолье когда-то было очень солидным старым селом на берегу Камы, резиденцией Строгановых. Потом стало городом. А когда появилось Камское водохранилище, существенная часть города была затоплена, осталась только группа островков, на которых стояли церкви и дома богатых горожан — их строили обычно на возвышенностях. Остальной же город переполз в сторону, на высокий берег. Сейчас Усолье — небольшой городок, местами действительно похожий на город, а местами на деревню. Главный же интерес там представляет именно группа островов с кое-как сохранившейся старинной архитектурой.

Островки соединены мостами и дамбой. Будь этот город не в таком захолустье, у него были бы шансы стать популярным туристическим местом. Но сейчас тут отреставрированы только пара церквей и Строгановские палаты, а остальные здания потихоньку разваливаются.

Одна из таких разрушающихся достопримечательностей — колокольня Спасо-Преображенского собора. Её изначально спроектировали какой-то кривой, с гранями разной ширины, но рассчитывали, что она будет стоять, опираясь на торговые ряды по бокам. Сейчас, когда все эти подпорки разрушились, башня потихоньку заваливается на бок.

Она, как видите, окружена забором, но в нём есть дырка. Я пошёл посмотреть, и нигде не нашёл таблички, что в дырку запрещено лазить. Таблички, что нельзя лазить в колокольню, тоже нигде не было. И в общем-то всё там было оборудовано, чтобы без помех забраться наверх.

Это вид колокольни изнутри, до самого верха ведут хорошие прочные лесенки:

Вид из окна на бывшие торговые ряды и Спасо-Преображенский собор:

Это самый верх, докуда можно подняться изнутри башни. За долгие десятилетия, пока колокольня стояла заброшенной, голуби насрали под своими насестами огромные кучи. Я не шучу: высотой больше десяти сантиметров:

Как вы видели, снаружи в верхней части башни утроены леса, и по ним можно забраться на самый верх. Там всё уже не так благополучно, как внутри. Мостки подгнившие, осклизлые, местами без ограждений. К тому же я совсем не герой, и на высоте мне страшновато. Но тут уж так получается, что раз взялся карабкаться, то как-то глупо не долезть до конца.

И вот я забрался на самую макушку и могу поделиться видами Усолья и его окрестностей:

Среди прочего оттуда открывается прекрасный вид на город Березники, расположенный на противоположном берегу Камы. Это гигантское скопление дымящих заводов резко контрастирует с древнерусской тоской на Усольском берегу:

Обратно я спускался, размышляя только о том, за какой кирпич смогу уцепиться, если вся эта деревянная конструкция начнёт рушиться. Конечно эти страхи были совершенно напрасными, и я благополучно оказался внизу. Всё равно никому, а особенно детям, не советую туда залезать.

Внизу из целых вещей можно посмотреть палаты Строганова. Они построены примерно в одно время с собором, но если собор сделан в барочном стиле, то для себя Строганов построил натуральные русские палаты. Внутри предполагается музей, но пока что там ничего нет:

До сумерек я успел пройтись среди развалин, временами жутких, иногда очень живописных. Людей там я никого не встретил, дальше Строгановских палат народ похоже не забредает:

В хостел я вернулся уже в темноте. Велосипед мне разрешили оставить внутри. Все грязные вещи и рюкзак я постирал и развесил сушиться, и вообще был очень доволен, что нынче ночью мне не придётся спать на улице. Всего за этот день я проехал 69 километров.

Начало тут:

https://zalipaka.icu/story/veloputeshestvie_po_severnoy_permi_g...

Надо сказать, что в этот раз у меня был план. Я заранее отмерил на карте расстояния, которые намерен проезжать за день, и места, в которых буду останавливаться на ночёвки. Мне хотелось поснимать побольше красивых закатов и рассветов, я даже штатив ради такого дела с собой прихватил.

За первую ночь я отоспался, компенсируя свои бессонные размышления в поезде. А учитывая двухчасовую разницу во времени, получается, что встал я в одиннадцатом часу. Прекрасно, я считаю.

Собираемся и едем дальше.

Это вид на карьер с той стороны, где оборудованы места для культурного отдыха:

Это посёлок Карьер Известняк, логично расположившийся среди известняковых карьеров. Местами довольно милый посёлок:

Дорога на Всеволодо-Вильву. И посёлкогород Всеволодо-Вильва:

Я ещё не осознавал этого тогда, но мой тщательный план уже начал меня подводить. Мне бы стоило побольше поездить по этим местам: посетить ещё несколько известняковых карьеров, доехать до страшно загрязнённой реки Вильвы, найти дом Пастернака. Но в графике у меня была электричка до Березников. Автомобильная дорога через Яйву запомнилась мне как очень скучная, и не хотелось кататься по ней ещё раз, так что, шустро сунувшись туда-сюда, я помчался на платформу. Ошибка конечно: места-то здесь такие, что можно было и покататься лишний денёк по окрестностям.

Значит, я приехал в Березники. Этот город известен тем, что вот уже несколько лет, как некоторые его участки проваливаются в расположенные под городом шахты. В том числе провалилась и железная дорога, поэтому электричка идёт только до станции Калийная, от неё до города километров десять.

Это Второй Березниковский пруд, или Верхнезырянское водохранилище, кому как нравится. Оно находится по пути от станции к Березникам:

А это сам город, по-прежнему довольно симпатичный:

Главное, что стоит знать о городе, можно почерпнуть из его герба. Три кусочка сахара на нём — это минерал сильвин, хлорид калия. Месторождение этой штуки послужило как поводом для возникновения города Березники, так и причиной его проваливания в адские бездны в настоящее время.

Не особо тут задерживаясь, я поехал на противоположный берег в Усолье. Это такой древнерусский антипод индустриальным Березникам. Вот смотрите, это Березники:

А это Усолье:

Это руины Усольского исторического и архитектурного наследия. Неплохое место, чтобы отдохнуть в тишине и тени:

Островки на Каме между Усольем и Березниками:

Самые значимые здания старого Усолья были построены на возвышенностях, и после затопления оказались на островках, и поэтому сохранились:

Усолье достойно посещения. Я уже рассказывал о нём несколько лет назад, так что особо повторяться не буду. Сам город, малость сместившийся после появления Камского водохранилища, может и не представляет из себя чего-то уникального. Зато оставшиеся на островках руины (несколько из них даже отреставрировали) очень интересны. Плюс оттуда открывается шикарный вид на Березниковские заводы.

Герб города удивительно точно его описывает: это колокольня (та самая, на макушку которой я лазил в прошлый раз), стоящая прямо возле кромки воды.

Из Усолья я поехал в Орёл. Я много ждал от этого места: всё же тот самый острог Орёл-городок, из которого Ермак отправился покорять Сибирь! Там же должно быть столько всего знаменательного, исторического, интересного! Но, короче, нет там ничего этого. Не зря Ермак оттуда свалил. Это обыкновенное село, целиком частный сектор плюс церковь. Из-за Камского водохранилища оно теперь на таком как бы островке, а почти всё ценное осталось под водой (если оно вообще было, а то меня уже сомнения одолевают).

Ладно. Зато из-за песчаного берега и необычайно жаркой погоды Орёл был похож на какой-нибудь курортный посёлок, вроде, может быть, Коктебеля. Почему бы и нет.

Отдохнув в тени церкви, я поехал обратно. Между Орлом и Усольем километров пятнадцать, дорога ровная и скучная. В Усолье я был уже близко к сумеркам, купил там в ларьке пирожков на ужин и поехал дальше. В Березники заезжать не стал, а проехав по их индустриальным окраинам, повернул на север в сторону Соликамска.

Торопился, пока не стемнеет, доехать до стоянки. Я запомнил ещё с прошлого путешествия один съезд в лес, и решил остановиться там. Лес и полянка за эти три года никуда не делись, и там я поставил свою палатку. Это место не отличалось никакой красотой, зато было удобным. Всего за этот день я проехал 95 км.