нужно было отстроить BIAS (последний раз это делалось 2 года назад)

сделать так что бы retern работал и без подключения чего либо в input

и профилактику потенциометров (убрать шуршание)

Вытаскиваем шасси из ящика  и сразу отстраиваем bias

Не буду углубятся о том, что это вообще такое и зачем его едят, но по своей сути это как выставления холостого хода у двигателя автомобиля, только вот двигатель у нас не 1, а два, и они должны работать строго в паре, и вот если один из них работает чуть сильнее, то страдает его собрат. ничего хорошего из этого, конечно не выходит. Возможные повреждения, выход из строя выходного трансформатора, преждевременный выход из строя ламп, так же повреждения обвязки выходных ламп.

Есть ещё 2 варианта, когда через обе (или 4) лампы течет слишком большой ток или слишком маленький, как тут было, но не буду описывать всё, отмечу что при большом токе возможные повреждения такие же как и в первом, а при втором варианте звук не очень.

Здесь можно настраивать смещение каждой лампы отдельно, однако так далеко не везде и нужно покупать подобранную по току пару.

переворачиваем и видим вот такую картину 

из производственных косяков в глаза попало 2 вещи, вот этот конденсатор, про размер которого забыли инженеры 

и вот этот провод, который, кстати и глушит выход retern при отсутствии подключения в input

сделанно это для того, что бы если ничего не было подключено к усилителю, не было шипения ламп на выходе

почему так, зачем так, почему не раньше (по схеме, ближе к input) не известно. мне кажется это кто то уже сам приделал, ибо отверстия в плате под провод я не нашёл. Но кто знает.

отпаиваем его к чертям.

так же усилитель уже был копан и не очень аккуратно, к примеру здесь даже пошла коррозия (левый провод) из-за использования и не смывания довольно активного флюса и поплавили провода с оболочками конденсаторов.

перепаиваем 

здесь тоже потыкали паяльником с несоблюдением температурного режима без свинцовых припоев

так же перепаиваем 

а теперь самое муторное, вытаскиваем платы с потенциометрами, берем водку и приступаем к чистке. затем берем масло и всё это смазываем. зачем чистить? ну менять это всё будет сильно немного дороже, а хруст при кручении как то убрать ведь надо.

Собираем, расставляем крутилки, чтоб всё ровненько было, протираем от пыли 

возвращаем в кабинет %)