Здравствуйте уважаемые пикабушники! Купили круиз на август из Финляндии в Швецию с трансфером из Санкт-Петербурга и обратно, контора связанная с викингами (дабы без рекламы).
Собственно хотелось узнать о нюансах или лайфхаках для пребывания на пароме (алкоголь, еда и всё такое) , из допов взяли только завтраки и трансфер до парома. Если есть бывалые люди подскажите что там к чему, ибо едем в первый раз )
Сеть шведских аптек запустила необычную рекламную акцию, направленную на борьбу с курением. В рамках неё в Стокгольме появился рекламный щит, способный распознавать дым от сигарет, который кашляет при приближении курящих людей.
Знаю, что на Пикабу не любят "А ля личные видео блоги" Он часть моих подписчиков ждет продолжения. Потому... потому) Спасибо что со мной!
Всем привет, сегодня я с девушкой еду волонтерить в Швецию и завтра мы будем проездом в Таллине (04.06.19), приезжаем 05:30 и имеем +-12 часов свободного времени, которое идеально потратить на знакомство со столицей Эстонии и окунания себя головой в эстонскую культуру. В 18:40 двигаем на паром до страны которой Петр I собирался отсель грозить (сами мы из Питера), в Стокгольм прибываем и также будет пару часов, чтоб погулять по столице, а дальше поездом до острова Sollerön.
Ребятки подскажите как нам качественно провести всемя в данных городах? И не сочтите за наглость, но вдруг кто захочет прогуляться с нами и провести экскурсию на минималках по местам, которые я сам точно не додумаюсь посетить?
вот наши фейсы на всякий случай:)
Знакомьтесь, это Boeing 747-212B в котором расположен хостел Jumbostay и где мне довелось пожить. Он расположен рядом с Международным аэропортом Арланда недалеко от Стокгольма. В первую очередь он конечно ориентирован на трансферных пассажиров, но как видите не только)) Мы специально построили своё путешествие на авто по Европnе так, чтобы остановиться там на ночлег, ведь это было моей целью...
Свой первый полёт этот самолёт совершил 19.03.1976 (43 года назад) и вскоре был передан заказчику Singapore Airlines. За время своего существования он успел также поработать во многих частях света на разные авиакомпании: Pan am, Kuwait Airways, Cathay Pacific и.т.д. Как хостел он распахнул свои двери 15.01.2009 (в этом году хостел отмечает юбилей - 10 лет).
Идея хостела принадлежит Оскару Диос. Он выкупил самолёт в 2006 году и потратил три года чтобы реализовать свой замысел. В хостеле 33 номера, 76 кроватей. Номера предусматривают размещение от 1 до 4 человек. В носовой части находится кафе, где можно перекусить и подаётся завтрак. Недавно появились дополнительные номера реализованные в корпусах двигателей. Их 4 штуки.
Самый интересный номер это Cockpit Suite - номер располагающийся прямо в кабине пилотов.
Конечно для любителей авиации это восторг! Бронируя Cockpit Suite вы получаете в своё распоряжение всю верхнюю палубу. Она состоит из кабины пилотов, где могут разместится 2 человека, салона первого класса, где могут разместится еще 2 человека, туалета с душем и террасы. В салоне первого класса есть большой телевизор с HDMI. В кабине пилотов расположены 2 кровати, TV и мини-бар с двумя бутылочками шампанского, двумя бутылочками воды и шоколадкой Marabou (всё уже включено в стоимость). Практически все приборы в кабине в настоящий момент заменены имитацией, но переключатели на своих местах, всё нажимается и переключается. РУД работает исправно)) Должен отметить, что оборудование уже достаточно поизносилось, то ли гостями хостела, то ли ещё пилотами)) Кресла пилотов были демонтированы, поэтому виртуально управление самолётом осуществляется сидя на кровати))
Если что не осветил, спрашивайте. Проба пера так сказать.
Bercof aka @ledspotter
Жилой комплекс Norra Tornen является самым высоким зданием Стокгольма, и хотя пока открыта всего одна из двух башен — Innovationen (открытие которой состоялось осенью 2018 года, вторая башня Helix планируется к осени 2019 года), здание уже вошло в историю как уникальный модульный дом с акцентом на большие окна.
Уникальность жилого небоскреба Norra Tornen заключается в том, что архитекторам пришлось работать с «остатками» отмененного проекта. А вся сложность работ состояла в уже заложенной типологии здания: конструктивные элементы строения не предстояло возможным развернуть — это и предопределило основную концепцию в формировании объема.
Первоначальная вертикальная сегментация была дополнена второй — горизонтальной, которая придает экстерьеру здания неповторимый облик. Чередующийся «узор», образованный удаленными наружными террасами и выступающими жилыми комнатами, придает монументальность зданию.
В качестве основного отделочного материала было решено использовать бетонные панели, что в свою очередь, позволило значительно снизить затраты на строительство и ускорить процесс облицовки здания. Ребристый цветной бетон, отшлифованный разноцветной каменной крошкой, перекликается по цветовому восприятию с соседствующими зданиями и в то же время выгодно подчеркивает созданную конструкцию.
Башня достигает 125 метров в высоту и состоит из 182 блоков-квартир (квартиры от 45 кв.м до 270 кв.м), которые благодаря модульной конструкции имеют уникальную планировку и остекление.
Дом ориентирован на все стороны света, что позволяет каждому жителю любой из квартир наслаждаться панорамными видами на город.
Фото: Laurian Ghinitoiu, hqarch.ru
Источник: www.archdaily.com
http://faqindecor.com/legendarnyj-proekt-modulnogo-doma-ot-r...
