Подозрительно сильно педалируется в последние дни слух о том, что Racing Point заинтересованы в услугах четырёхкратного немца.
Стролл-старший уже объяснял, что его сын и мексиканский перец на долгосрочном контракте выступают, и этот состав его устраивает. Сам Феттель флегматично проговорил, что пока что ищет возможность остаться боевым пилотом в Формуле 1, но, если таковой не предоставится, то, значит, пора валить в более спокойное место.
15-го числа немецкое издание Bild снова написало, что, по информации их нюхачей, о контракте RP с Феттелем уже скоро будет объявлено. Но не уточняется, кого из гонщиков команды выставят на мороз. Если раньше считалось, что, если это и произойдёт, то Феттеля посадят вместо Стролла - мол, ради бизнеса отцу ничего не стоит отобрать у сына игрушку, то сейчас Билд предполагает, что будет расторгнут контракт с Пересом - мол, игрушка для сына окажется важнее. Однако, каким бы опытным Феттель ни был, какие бы обстоятельства не стояли за его постоянными проблемами с избыточной поворачиваемостью, в совокупности с рядом столкновений, которые он устроил в значительной части гонок, его имидж в последние два сезона испортился в нулину, и в новом сезоне немецкий чемпион продолжает держать планку, допустив уже ставший его визитной карточкой разворот о соперника в первом же гран-при. Так что удивительно, что будущий топовый коллектив (если конструкторы не накосячат) действительно хочет нанять себе такого подозрительного пилота.
В 2021 году рандомная частная команда Racing Point (Спайкер, Индийская сила) превратится в заводскую Астон-Мартин, владельцем значительной части акций которого стал Стролл-старший. Это будет уже третий участник классического Чемпионата мира для гонщиков (1950-1980), который спустя десятилетия вернётся в пелотон, за последнюю декаду (имею в виду Мерседес и Альфа-Ромео). Дрыгатели всё так же будут поставляться мерседесами. Возможно, не только дрыгатели, но, как и в этом году, Астоны не постесняются купить у них наработки по машине, а затем снова с умным видом заявить, что копировали сами по фотографиям. Так что машина обещает быть сильной. Но хватит ли у Феттеля моральных сил и жопомера, чтобы прочувствовать этот болид? Да и конкуренция среди клиентов Мерседес будет здравая - на немецкие моторы переходит МакЛарен, который уже с прошлого года начал натягивать всю группу Б и продолжает это делать сейчас, но в основном благодаря фейлам Рейсинг-Поинтов, которые явно их быстрее и при желании могут и Рэд Буллам насовать полну жопу огурцов. Вильямс, несмотря на то, что тоже являются обладателями самого мощного двигателя в пелотоне, пока что никуда не едут, но стоит случиться чуду им построить удовлетворительное шасси, как они смогут стать шестыми по силе (при учёте, что Феррари не обосрутся при конструировании и останутся на своём обычном 2-4 месте). Явно не в этом и не в следующем году, но посмотрим, хватит ли у них толку правильно воспользоваться сменой регламента.
