Здравствуйте, пикабутяне. Такая вот проблема. Есть часы Swiss Military 20074ST-1MBK. Много лет служили верой и правдой. Поехал в отпуск, села батарейка. Решил в ноунейм конторе сменить батарейку. Примерно через 2 недели часы встали. Все сервисы куда обращался говорят что механизм неразборный и надо его менять полностью. Сумму озвучивают сравнимую с новыми часами.
Может кто знает сервис где могут починить такой неразборный механизм. Территориально Санкт-Петербург. Заранее спасибо.

Клиент рассказал интересную историю часов, был контакт с летучий жидкостью и пары попадали внутрь корпуса и из-за этого появились следы как на стрелках так и на мостах и винтах механизма. Так же сильно потемнел люм и на метках, и на стрелках. Плохо работал автоподзавод, да и общее состояние механизма говорило об отсутствии чистки и смазки в рекомендуемые 3-5 лет

Разбор показал налет, местами окисления, пятна и обилие загустевшей и высохшей смазки на узлах механизма

Продолжаю находить следы химика) влага или катализатор по типу "ион" оставил следы почти везде.
Провел полный разбор, с глубокой чисткой и последующей смазкой необходимыми маслами

Рассмотрим загрязнения на колесах ангренажа (главная колесная система) и мост барабана + барабан внешне

Механизм прошел полный разбор с чисткой и смазкой, без замены комплектующих. На такую работу 12 месяцев гарантии

Более актуальные посты на странице ВК https://vk.com/remontuaro

Жалоба от клиента что тугой автоподзавод и поэтому часы не ходят долго даже при активной носки. При первичном осмотре было выявлена ржавая стружка на подшипнике инерционного груза, загрязнения в бушонах реверсивных колес сектора автоподзавода. Было решено провести полный разбор с чистой и последующей смазкой механизма часов. При разборе выявил загустевшую смазку с частичками микростружки и потертости по мостам и деталям механизма

Обслуживание механизма продолжается

На всю работу 12 месяцев гарантии

Более актуальные посты на странице ВК https://vk.com/remontuaro

Клиент обратился за необходимым обслуживанием по регламенту из-за внешнего грязевого рисунка на латунном колесе барабана. При внешнем осмотре замечена мелкий сор и частички микростружки и незначительные следы контакта с водой. В начале разберем сектор автоподзавода, так как он является одной из основных и неотъемлемых частей часов для их продолжительной работы и клондайк грязи и износа

Разборка и чистка часов продолжатся и тут затронем ручной завод и пару показательных деталей
Следующие 1-4 фото это колесо ручного завода часов, часто является показателем износа и способом оценки пользования часами. Видим черные следы по контуру как колеса, так и винта - это отработанное и загустевшая масло с частичками микростружки. Такие следы и на мосту и на обратное стороне колеса (фото 2 во второй карусели).

А вот такие повреждения я не ожидал увидеть внутри барабана. На фото снизу мы явно видим желтый цвет, а это латунное основание барабан, то из чего изготовлен сам корпус барабана, да и многие детали современных часов. Сверху детали покрыты никелем для придания красивого внешнего вида и защиты деталей от коррозии. Если же повредить внешний слой то и произойдет следующее что и тут. Поэтому было решено заменить корпус барабана(без замены самой пружины).
На всю проделанную работу 12 месяцев гарантии

Более актуальные посты на странице ВК https://vk.com/remontuaro

Клиент обратился с жалобой что упала секундная стрелка и часы отстают постоянно, сам залазил и поправил, но отставание все равно осталось. Так же из-за шума ротора автоподзавода чуть-чуть капнул масла на подшипник и еще куда-то…

Диагностика показала обилие смазки по корпусу часов и на самом механизме. Серьезных повреждений не было. Погнута была спираль оси баланса. Полная разборка чистка и смазка механизма часов. Эти часы пример того почему не стоит самим лезть в часы, все равно потом обратитесь в мастерскую)

А дальше увидите загрязнения и озера часового масла взято на рынке в банке с надписью «часовое масло» (слова владельца)

Пример того что просто смазка без чистки механизма не поможет вашим часам. Колеса и стойки были в старой смазки с частичками отработки, а при добавлении новой смазки просто растеклись и загрязнили и соседние места. Так же обилие смазки не может помочь механизму работать подобающе. Смазка не обходима локально и в малом количестве, кроме того на каждый узел применяется своя смазка. Универсальные существуют только для настенных часов) Например, на оси реверсивных колес нельзя использовать масла для осей основных колес (растечется и будет малоэффективно), а масло для барабана используется только лишь для спирали барабана и не подходит для других мест в механизме
p.s. Обращайтесь в мастерскую за бесплатной диагностикой, я только буду рад помочь Вам. Расскажу и покажу состояние ваших часов и подскажу что делать или к кому обратиться)

Более актуальные посты на странице ВК https://vk.com/remontuaro

Клиент обратился за помощью в ремонте часов, часы приобретал удаленно. Внешне были повреждения на стрелках, пару пятнышек на циферблате и слетевшие риски на безеле часов. При диагностике все оказалось чуть хуже, чем могло быть. Часы были утоплены, стекло было разбито, были замены деталей и самое интересное это кнопка сброса хронографа которая стояла на своем месте за счет резинового клея установленного через пленку от пакетика и сверху залитого клеем момент 0.0 Зазор между футором кнопки и корпуса составлял порядка 0.3 мм 🫤 При очистке кнопка болталась и ни как не могла быть зафиксирована! Невероятно)Для кнопки я выточил посадочное кольцо из латуни и запрессовал его, теперь кнопка стоит как влитая (но кнопка не оригинальная, а с ориентов или аналогов)

Ремонт и чистка продолжается, хотел восстановить стрелы, но метод изготовления старый (изготавливают из латуни и покрывают хромом) и поэтому в местах ржавчины покрытые прям слезло и видно латунь внутреннюю. Поэтому лишь отполировал внешне для придания блеска)

Более актуальные посты на странице ВК https://vk.com/remontuaro