Пульсирующий реактивный двигатель — это простое устройство, создающее тягу за счёт циклического сгорания топлива. Воздух поступает в камеру сгорания через входное отверстие, смешивается с топливом, и смесь поджигается. Вспышка сгорания создаёт горячие выхлопные газы, которые с высокой скоростью выбрасываются из сопла, формируя тягу. После выхлопа давление в камере падает, что позволяет свежему воздуху снова поступить внутрь, и цикл повторяется. Двигатель работает без движущихся частей, что делает его простым и дешёвым, но шумным и менее эффективным по сравнению с другими типами реактивных двигателей. Используется в основном в экспериментальных или любительских проектах, таких как модели самолётов.

ТГ Познавательное рядом

Четверть мили за 8.02 с, Скорость на финише 320 км/ч

Построен на базе Шевроле Пикап 1957 года

Двигатели:
Два турбореактивных двигателя Westinghouse J34 с самолета North American T-2A Buckeye

Мощность: 25000 л.с.
Тяга на форсаже: 5670 кгс
Вес: 1950 кг
Длина: 5,1м

Максимальная скорость 560 км/ч,
Скорость на финише в заезде на четверть мили: 320 - 350 км/ч

Системы безопасности:
Оснащен системой пожаротушения и 4 тормозными парашютами диаметром 4.8м (2 основных и 2 запасных)

Машина развлекает зрителей на различных авто и авиашоу в США

Существовал еще грузовик с тремя реактивными двигателями на базе Петербилт 359 1984 года, но он потерпел аварию во время заезда в 2022 году, водитель погиб.

По своим размерам тачка сравнима с компактным автомобилем. Восемь реактивных движков обеспечивают тягу в 1097 Нм, позволяя Axion развивать до 362 км/ч.

Первые лётные испытания запланированы на конец этого года. Axion будут производить на заказ по цене от $290 тысяч (₽22,6 миллионов).

Взять летающую машину на АлиЭкспресс
На Яндекс Маркете

Как это работает? Точной информации нет. Разработчики держат секрет мотора в тайне. Но кадры испытаний говорят сами за себя — это что-то мощное. Возможно, несколько компактных турбореактивных двигателей.

Аппарат напоминает прототип из "Звездных войн". Он взлетает вертикально, зависает в воздухе и несется со скоростью 200 км/ч. Корпус — из углеродного волокна. Управление на двух джойстиках. Ни педалей, ни штурвала, только чистая адреналиновая механика.

Цена? Сроки выхода на рынок? Пока неизвестно.

Но ясно одно — люди поднимаются выше. В небо. И по-одному. Это новый тренд. У кого много денег и немного сумасбродства, могут приготовиться...

Этот материал и множество других в авторском телеграмм-канале

Такие тачки делали ещё в Советском Союзе — обычный УАЗ-452 превращали в мощный аэродромный стартер АПА-80, который спасал ситуацию, когда у Ту-154 или Ил-62 отказывал штатный запуск.

Под капотом этой необычной «Буханки» скрывался настоящий газотурбинный двигатель — он разогревал воздух до 220°C и через специальные рукава подавал его к самолётному двигателю.

Взять без реактивного двигателя на АлиЭкспресс
На Яндекс Маркете