Как утверждает издание Inhabitat, грузовики OX производства компании Global Vehicle Trust (GVT) — это первые раскладные вездеходы. В разобранном виде 6 грузовиков помещаются в 40-футовый морской контейнер, в котором могут быть доставлены до пункта назначения. Разработка пригодится в развивающихся странах, например, в Африке, а также для ликвидации последствий стихийных бедствий.

Английская компания Global Vehicle Trust (GVT) представила грузовик под названием OX (переводится как «бык» — прим. авт.), который обещает стать недорогим решением для развивающихся стран. OX — это доступный по цене небольшой грузовик с высокой проходимостью. Он хорошо подойдет для регулярных перевозок грузов, а также во время восстановительных работ после стихийных бедствий.

Торквил Норман специально основал GVT для разработки дешевых вездеходов, которые смогут перевозить тяжелые грузы и пассажиров в сложных условиях. Идею Нормана воплотил в жизнь автомобильный дизайнер Гордон Мюррей. Благодаря большому дорожному просвету и правильному распределению веса, ОХ может делать то, что не под силу другим крупным грузовикам.

Однако главная его особенность, которой раньше не мог похвастать ни один грузовой вездеход, является мобильность. OX легко собирается и разбирается, благодаря чему несколько машин можно сложить вместе и транспортировать в нужное место.

Сборка одного грузовика у трех специалистов компании занимает меньше шести часов, у менее подготовленных кадров на это может уйти около 12 часов.

6 грузовиков в разобранном виде помещаются в кубический контейнер высотой примерно 12 метров (40 футов). По прибытии в пункт назначения, партия грузовиков-вездеходов может быть собрана местными рабочими.

Каждый грузовик оснащен дизельным двигателем с 4 цилиндрами и может перевозить груз массой 1,8 тонны. Кабина OX вмещает двух пассажиров и водителя, который сидит между ними. Сиденье водителя специально размещено в центре кабины для оптимального распределения веса (в том случае, если водитель находится один в кабине), а также для учета различий в правилах дорожного движения, которые в разных странах предусматривают как правостороннее, так и левостороннее движение.

«На создание меня вдохновил проект 1980-х годов, — говорит Норман. — OX разделяет некоторые цели того транспортного средства, но наше исполнение радикально отличается».

По словам основателя GVT, каких-то шесть лет назад OX был всего лишь мечтой, но теперь превратился в реальную перспективу производства с рабочими прототипами, на которых уже откатана комплексная программа тестирования.

GVT представила свой прототип в Лондоне, общается с организациями по оказанию помощи в Африке, и в настоящее время ищет инвесторов.

http://tech4life.uk/raskladnoj-gruzovik-vezdehod-sobiraetsya...