Покупал в начале года первый автомобиль в СПб. Перелопатил кучу информации, в связи с чем хочу поделиться мыслями, как я вижу алгоритм приобретения авто с пробегом, а также с возникшими в процессе нюансами

1) Поиск авто

Я искал на двух-трёх крупных сайтах. Распылять свои усилия на всю поисковую выдачу нет смысла. Надеюсь, все умеют пользоваться фильтрами и искать то, что им нужно) Кратко пройдусь по основным позициям

-Бюджет: тут лучше ставить в узком диапазоне, почти у верхней границы.

Иначе всё время вас будут соблазнять дешёвые машины, при проверке оказывающиеся развалинами (по меркам бюджета). ☺️ Такая экономия может обернуться тем, что на ремонт уйдет столько же, если не больше

-Пробег: аналогичные рекомендации. Рассчитайте примерный диапазон пробега. 10 000-30 000 в год норма, меньше уже подозрительно

100 000 километров- это характерная граница состояния машин по усреднённому мнению пикабушников и остального рунета. 

Если брать машину больше 100— убедитесь, что вы шарите в плане устройства и ремонта.

Если меньше, то с большой вероятностью на СТО посчастливится появляться только по регламенту ТО

-Владельцы: 1.

Если бюджет позволяет, то машина с одним владельцем гораздо вероятнее будет обслужена и в приличном состоянии, чем та, которую покупали на время и перепродавали

-Только частные лица:

Казалось бы, салоны должны вызывать доверие, но на вторичном рынке авто как раз наоборот. У салона на порядок больше возможностей скрутить пробеги, подшаманить над неисправностями и представить всё как будто новая. Более того, в этом их прямой коммерческий интерес, так что проще исключить их из выдачи.

-Фото: это важно! Их должно быть несколько и со всех ракурсов.

2) Проверка по базам

Теперь надо покупать полные отчёты. Если вы справились с предыдущим пунктом на отлично, то ваши деньги не улетят в трубу Это такие отчёты, где выяснилась страшная правда😏

Если заранее зашортлистить (выбрать понравившиеся), то можно немного сэкономить.

3) Окончательный выбор машины

Я определился уже после анализа объявлений. Фото и характеристик мне было достаточно. Если времени свободного много — на этом этапе можно созваниваться с продавцами и разглядывать машины

В этот момент хорошо бы посмотреть обзоры и узнать как можно больше нюансов этой марки

4) Обсуждение просмотра и покупки с продавцом

Ниже я опишу схему:  просмотр—тест-драйв—предпродажная проверка СТО—покупка

В моём случае это всё случилось за один день. Длятакого маневра необходимо было заранее поискать на карте рядом с местом просмотра СТО, уточнить наличие и стоимость услуги, после чего позвонить туда и забить за собой приблизительное время. А ещё убедиться, что продавец готов поехать на сто после просмотра.

Кстати, продавца можно посталкерить и найти, например, его инстаграм. Кто знает, может ночные гонки по 200 и дтп ещё в актуальном)) в моём случае, конечно, дичи не было, зато теперь у меня коллекция фото моей тачки в категории "девушки и машины"😏

5) Просмотр (Самостоятельная проверка)

Тут как с тянками с тиндера, на просмотре есть вероятность, что будет не то же, что и на фотках☺️ Но у меня всё ОК

Классно, если продавец помыл машину и любые возможные дефекты не скрыты под грязью

На этом этапе у нас заранее распечатанный либо сохранённый в телефоне чеклист проверки авто (навроде https://podboravto74.ru/checklist-used-car или https://www.drive2.ru/b/2322715).

А также рабочие перчатки и фонарик, чтобы [s]сделать вид перед продавцом, будто что-то в этом шаришь[\s] смотреть под капотом и не запачкаться.

С позволения владельца приступаем к проверке. Необходимо пройтись по всему чек-листу! Да-да, повключать все лампочки, проверить, что руль крутится в обе стороны и т.п.

Из-за невнимательности, неполноты чек-листа и незнания я упустил пару моментов:

1) ближний свет и дальний свет перепутаны

2) тонировка (подробнее далее)

3) не горит одна из ламп подсветки номера

4) пассажирский ремень безопасности заклинило и он не регулируется по высоте

6) Тест-драйв

С позволения владельца можно немного порулить.

Лично мне было немного страшновато за рулём чужой машины, особенно в тесном дворе и с недавно полученными правами.

Постарайтесь изучить местность вокруг точки просмотра и заранее прикинуть маршрут, так чтобы там можно было разогнаться,  попробовать езду в горку, развернуться и т.п

7) СТО

Приезжаем на СТО, с которой у нас предварительная договоренность.  Платит, естественно, покупатель. Такая услуга обошлась мне в 3000, зато механики нашли следующие неисправности:

- подтекающие амортизаторы

- износ гофры

- дефекты ЛКП

- ошибки срабатывания подушек (если бы я вдруг не знал про то небольшое ДТП, тут бы выяснилось)

Для пробега в 70 000 в пределах нормы. Напечатанная бумажка с ремонтом снизила цену на 20 000☺️ забавно, что я сделал эти работы не в полном объёме и не сразу... но это уже история в другой раз)

8) Торг

В моём случае я просто набрал на калькуляторе цену объявления минус ремонт и показал продавцу. Получилось прямо как в фильмах, когда сообщают размер взятки😅 Мне сделали встречное предложение, чуть подняв последнее значение, и мы сговорились

Торговаться имеет смысл только по факту выявленных к этому моменту неисправностей, не указанных в объявлении.

9) Оформление

Честно говоря, я читал в интернете и был готов к тому, что мне подпишут бумажки и отдадут ключи, после чего я оформлюсь сам. Однако собственник высказал желание поехать в МРЭО

Правда, пожалел) Сначала мы долго ждали инспектора для оформления диагностической карты. Потом он сказал снимать тонировку, т.к. с ней карта не выдаётся, и владелец, я и два каких-то механика с ближайших гаражей пытались с помощью фена и чьей-то матери отскрести китайскую плёнку с стёкол😅

К счастью, справились)  Потратив в общей сложности на ожидание 3 часа я получил на руки СТС

10) Итоги

Автомобилем у меня 8 месяцев. Что произошло за это время:

1) Диски летних колёс (те, которые я забрал у владельца в подарок) пришлось править, чтобы не дребезжало на скоростях выше 100 . Обошлось ~0.8% стоимости авто

2) Полировка, царапины - около 1%, но тут вкупе с полученными за период эксплуатации мной

3) Глюки сигнализации. Находясь на другом конце города, автомобиль отказался реагировать на брелки. Соответственно, открыть его ключом я могу, а снять иммо и завестись нет. Стоило нескольких жетонов метро, нервов и двух поездок туда-обратно, пока я не подобрал код аварийного снятия сигнализации. Удивительно, но потом этот глюк пропал

*************

На этом, пожалуй, всё, что я хотел рассказать. Какие-то экспертные вещи я не затрагивал, т.к. не хочу вводить в заблуждение. Надеюсь, что моя информация окажется полезной📜

Я был удивлен, что авто с пробегом будет работать без частых ремонтов, и, если так можно выразиться, из коробки. Так что приобретением оказался более чем доволен☺️

А как тщательно проверяли автомобиль перед покупкой вы?

Всем привет, самое время поговорить о бюрократии, возможно даже в хорошем смысле слова. А если серьезно, то нам для переезда в Черногорию необходимо сделать кое-какие документы. Например, новые загранпаспорта, потому что срок действия старых уже вот-вот выйдет, а также заказать и получить бумажные справки о несудимости. Почему я говорю бумажных? Да потому что электронную справку могут не принять в миграционной службе Черногории, именно поэтому нужно заказать и получить справку на бумаге.

Для тех, кто меня читает из России, хорошо известна такая система, как ГосУслуги – лучшее изобретение для связи общества и государства. Я могу уверенно сказать, что мне ГосУслуги не раз экономили массу времени, но никогда этого не происходило в вопросах по линии МВД.

При этом справки о несудимости я заказал быстро и они уже делается – по моим подсчетам мы получим заветные бумажки к концу ноября.

Гораздо сложнее обстояло дело с оформлением документов на заграничный паспорт. Мне вообще кажется, что интеграция МВД в ГосУслуги прошла как-то криво. Иногда создается впечатление, что выдачей заграничных паспортов в России занимается какой-то бывший сотрудник ОВИР, подозревающий каждого человека в намерении «свалить из страны».

Гражданам России широко известны правила получения заграничных паспортов, и одним из них является заполнение анкеты. В анкете куча нужной и не очень информации, но я больше всего люблю раздел про «чем занимались последние 10 лет». Зачем им это? Когда я заполнял этот раздел для получения паспорта жены, она называла мне все предыдущие места работы под диктовку, а про ресторан, в котором работала месяц – не смогла толком вспомнить, и мы внесли эту информацию неточно. Два раза нас «брили», после чего пришлось вообще удалить эту информацию и написать, что она «не работала». И как вы думаете, что произошло после этого? Все верно: система пропустила заявление, нам прислали квитанцию на оплату со скидкой 30 процентов и пригласили на фотографию. На днях новый загранпаспорт можно будет получить – нам уже пришло уведомление о его готовности. Впереди замена документов на машину: автомобиль оформлен на жену, а она сменила прописку и фамилию, и тут я вам скажу все гораздо хуже, чем с паспортом.

Что же случилось с ГосУслугами на стадии оформления заявления на замену документов от нашего автомобиля? Суть в том, что машина была куплена в 2017 году и оформлена на мою жену по ее старой прописке и девичьей фамилии, а сейчас у нее и фамилия, моя, и прописка в Москве. Недавно консультировался со знакомым, работающим в конторе по купле-продаже машин, и он посоветовал заменить документы, мол при продаже машины со старыми документами могут возникнуть вопросы. Сразу после разговора зашел в ГосУслуги, нашел нужный раздел, выбрал нужные мне опции и нажал «далее»… система, не долго думая, выдала, что заявление принято и нужно немного подождать. Обычно после этого через несколько часов приходит ссылка с квитанцией на оплату, но здесь что-то пошло не так и пришла какая-то ошибка и все обнулилось. Зная, что обнуление ничего хорошего за собой не несет, я решил попробовать провернуть эту операцию еще раз, но даже зайти на страницу МВД не смог – приложение выдавало постоянно какую-то неведомую ошибку.

Я решил не унывать и поехал в ближайшее отделение МРЭО, чтобы взять талончик в автомате. Отстояв длинную очередь и пройдя пост замера температуры, я добрался до заветного аппарата с талонами, которым управляла «одноклассница». «Одноклассницами» мой начальник называет женщин 45-50 лет, работающих на подобных должностях и возомнивших из себя богов, радостно верша судьбы людей у терминалов, на кассах и в прочих местах массового скопления нуждающихся. Так вот, подойдя к однокласснице, я сразу же объяснил суть проблемы и попросил талончик на следующую неделю. На лице женщины моментально пропали морщины, она вытянулась и с довольным лицом выдала, что получить талон можно только день в день, и приезжать нужно в 7-30 утра, но никак не в 4 часа дня, как это сделал я. На этом, как говорил мент с ютуба, «наши полномочия окончены» Здесь очень уместна финальная заставка из Ералаша - потому что это также смешно, и мемчик последних месяцев “produced by Robert B. Weide» – потому что это полный эпик фэйл.

Если честно, то после этого на документы от машины я пока забил – в самом крайнем случае сделаю их в последнюю очередь, либо на переоформление поедем в МРЭО вместе с новым собственником, чтобы у него не возникло проблем. Но вставать в 2020 году в 6 утра и ехать в МРЭО, занимать там очередь, скорее всего на улице, чтобы взять талон - я пока не готов.

Вся моя история целиком от начала и до сегодняшнего дня - в телеграм канале, забегайте в гости.

Это будет интересно всем во всех городах, кто сейчас сдает теорию не через школу, кто пересдаёт теорию после неудачной сдачи или тем, кто сдаёт теорию после лишения.

Подошло и у меня время возврата прав.

Как у меня их изъяли - это отдельная история (не за пьянку). Может напишу позже.

Извините, эмоции переваливают через край, поэтому пишу сумбурно.

Позавчера. Звоню в ГИБДД СПб на ш. Революции и спрашиваю, что нужно сделать? Отвечают:

- Приходите с паспортом в пн-сб к 14.00, поднимаетесь на 3 этаж, заполняете заявление, спускаетесь на 2 этаж, отдаёте заявление, Вас вызывают, заходите в класс и сдаёте теорию.

ХРЕН ТАМ БЫЛ!

Пришёл вчера к 14.00. На входе толпа 150 человек. Думаю, ничего себе школы набирают, подхожу, а школ нет.

Перед входом 2 списка на А4-листах.

1 список: 50 человек, кто прошёл этот АД и хотят получить права, или обменять, или восстановить.

2 список: 130 человек, кто хочет сдать, пересдать теорию. Я в 14.00 был на 134 месте. Самый ужас, это то, что в этом списке по порядку те, у кого нет заявления и те, у кого оно есть.

Выходит представитель ГИБДД и говорит, нам нужно, чтобы зашли 10 человек без заявлений, и 15 человек с заявлениями...

И начинается АД. Человек, который стоит у входа, кричит фамилии, спрашивает, есть заявление или нет, и начинает выстраивать две очереди.

Когда набрали наконец-то за 15 минут 25 нужных человек и отправили их сдавать экзамены, от меня поступило предложение, а давайте сейчас сформируем заранее очередь тех, кто с заявлениями и без заявлений.

Логично. Но при перекличке некоторые просто не отзывались. Отошли.

Зато когда 2 группы были сформированы, они начали появляться и требовать включить их в состав следующего захода, тк их очередь ещё не подошла.

Но самая жесть - это было то, что мимо нас без очереди каждый час постоянно проходили вереницы школ по 30-40 человек, хотя у них сдача экзаменов с 8.00 до 14.00. Они естественно шли в те же кабинеты и сдавали там экзамены, когда мы, кто без школы, ждали на улице.

Я думал, что человек, стоящий на входе - это сотрудник ГИБДД.

ХРЕН! он такой же желающий пересдать теорию. В следующем потоке 25 человек он ушёл сдавать свой экзамен, а все талмуды с очередниками передал мне. Я сам почему-то напросился.

Я сделал перкличку и пометил всех, кто с заявлениями, кто без. Распределил их на две группы. И дальше путаницы особой не было, кроме тех, кто говорил:

- Извините, я думал у меня нет заявления, а, оказывается, оно есть...

Подходили новые люди, я записывал их под номером и сразу проставлял есть у них заявление или нет.  Дальше стало легче.

В итоге, все кто были последние в очереди вчера с заявлениями до 18.00, зашли и прошли экзамен.

Все, кто были без заявлений, и зашли в 18.30, всем выдали заявления, но отправили сдавать экзамен на СЛЕДУЮЩИЙ ДЕНЬ! Я был в их числе!

Я приехал сегодня туда в 8 утра. Передо мной уже был список из 31 человека. Записавшись под номером 32, я уехал и приехал только к 13.30.

На входе опять был АД! Человек 130. Кто-то отошёл, кто-то в 10 утра начал заполнять второй список. Жесть. Но самое главное, на входе не было разводящего.

Подойдя к спискам, порвав фейковый список, я уверенным голосом стал устраивать перекличку и готовить первые группы к заходу на экзамен.

Один парнишка под номером 78 возразил мне и спросил:

- А чего это Вы тут пришли и раскомандовались?

Я ему ответил:

- Молодой человек! Я сейчас зайду со всеми, а Вам передам списки, чтобы командовать.

Парень спрятался.

В итоге я зашёл в 14.30 в первом потоке 25 человек, потому что многие, кто был записан передо мной, были без заявлений.

Перед заходом, я крикнул, кто хочет порулить, и передал списки вызвавшемуся добровольцу.

По факту: на втором этаже нас ещё промурыжили 2 часа, пока почему-то в 15.00  и 16.00 приходили школы, хотя напомню: по правилам школы на теорию принимают с 8.00 до 14.00.

Экзамен прошёл как обычно. Сдал без ошибок.

К чему это я написал? Если кто-то сейчас хочет сдать теорию в Питере без школы или пересдать её, могу дать Вам совет.

Делайте это за два захода. Приходите к 17.00. Заходите, получайте заявление.

На следующий день приходите с заявлением к 17.00. Перед входом будет лишь толпа без заявлений и немного людей с заявлениями. С ними вы идёте и сдаёте теорию.

P. S. Цель моего поста - только оказать  помощь людям, чтобы преодолеть этот АД, но мой пост никак не оправдывает то, что сейчас творится в МРЭО. Это ненормально, когда тебя вежливо при входе просят надеть маску, и в компьютерном зале вместо 40 мест садят по правилам Ковида через одного всего лишь 20 человек. Однако им плевать, что перед входом у них толпится 150 человек по 9 на один квадратный метр. И нет сотрудника ГИБДД, который руководит этой очередью. Вся ответственность ложится на самого ответственного в очереди, кем я и являлся эти полтора дня...

На волне постов о простоте переоформления  автомобилей в Голландии и Эстонии.

Ответ на пост «Опять про машины»

Опять про машины

Эстония.

1) Продавец заходит на сайт авторегистра (можно с мобильника), идентифицируется с мобильника (приходит запрос, на который нужно ввести свой ПИН).
2) Говорит сайту: вот моя машина у вас в списке - я её продал человеку с таким-то личным кодом (типа номера паспорта, но на всю жизнь).
3) Покупатель тоже заходит на сайт, тоже идентифицируется. Ему всплывает окно: вы, говорят, такую-то машину купили? Да, говорит, купил. Ну так заплатите пошлину.
4) Покупатель сразу же перенаправляется в интернет-банк (надо опять ввести ПИН на запрос на мобильнике), где ему уже заполнена платёжка на пошлину. Подтверждает, его перекидывает обратно в авторегистр.

Ну и как оказалось.

Ах да, стоит это не 10 евро, а 48.

Голландия.

Вкратце, берешь письмо с кодом, который дает/присылает продавец машины, сотрудник киоска смотрит на права, стучит по клавиатуре, берет у меня 10 Евро за оформление и выдает мне два квиточка. Один отслылается продавцу, а второй оставляется себе, а новый техпаспорт приходит по почте. Так уже давно было, удобно.

Всю простоту процедуры отравляют коды,проверка прав и бегание по киосках в рабочие дни и часы.

Ирландия.

Тут всё просто как в Т-34.Встретились 2 мечтательных человека,один мечтает продать дорого,другой мечтает купить хороший автомобиль по цене велосипеда.Встретится они могут в любой день недели и ночи.Покатались,поплакались на тяжёлую жизнь,постучали кулаком по капоте,договорились.Приступили к переоформлению.Ирландский техпаспорт это согнутый вдвое лист А4,его никто не возит с собой.Последняя страница для нового владельца.Заполняем от руки ФИО,адрес,телефон нового владельца.Все действия на капоте если нет дождя.Техпаспорт остаётся у продавца,а покупатель укатил домой.Продавец ложит техпаспорт в конверт,клеит почтовую марку ценой в 1 евро и бросает в ближайший почтовый ящик на улице по дороге на работу.Новый техпаспорт получит новый владелец почтой без оплаты налогов.

Не нужно смартфонов,интернетов и киосков.

Кто молодец? Я молодец! Со второй попытки сдала экзамены в МРЭО, обошлось даже без эпичных позоров, что для меня, в целом, не характерно. Экзамен ждали 2 часа, вероятно, инспектора надеялись, что нам надоест ждать и мы мирно разойдемся, но наша компания оказалась упрямой, и нас таки допустили до практики. Площадка прошла без особых эксцессов, в городе было повеселее. Инспектор, малость уставший от жизни и затупков-экзаменующихся, слегка матерился сквозь зубы; и я явственно ощущала лучи говна, посылаемого им на наши неприкаянные головы. Единственный мальчик из нашего курятника, вцепившись трясущимися ручонками в руль, забыл сняцца с ручника, и под задорное инспекторское "японаааа мааать", печально побрел домой.
Девочка-бутч, с выбритым затылком и татухой на виске, стилизованной под перевернутое сердечко ( хотя я упорно видела мошонку, но что я понимаю в искусстве); лихо развернулась через сплошную и по скрежету зубов гаишника, смекнула, что пора съябывать из машины.
Сдавала третьей, посему мытарств тетки лет 50, на счёт которой я питала большие надежды, ничего рассказать не могу.
Настал час икс.
Села, подвинула сиденье, ибо рост как у хоббита, пристегнулась, снялась с ручника, тронулась. Эгегей, бля. Через пару секунд, кресло с предательским щелчком встало в исходную позицию. Блядь.
Да, я не пережгла сцепление. Не заглохла на перекрестке. Не перепутала передачи и педали.
Инспектор, расслабившись, предложил перестроиться и припарковаться .,
Я, чувствуя себя фаворитом, гордо включила правый поворотник и поехала налево. По участившимуся дыханию справа, начала догадываться, что мне сейчас неизящно плюнут в глаз. Резво включив нужный сигнал, аккуратно припарковалась и с умильной рожей уставилась на экзаменатора. По выражению его лица было видно, что в данный момент, он как раз закончил меня расчленять, и радостно скармливает мои останки бездомным собакам.
Но все же он сказал мне те 3 слова, которые я с нетерпением ждала последние пару месяцев : -" Приходите за правами".
Братия и сестры, на дороге ещё одной обезьяной с гранатой стало больше.