Мотороллер Вятка ВП-150М первый советский мотороллер с указателями поворотов. Выпускал его Вятско-Полянский Машиностроительный Завод «Молот», в период с по 1974 год. Стоимость мотороллера составляла в пределах 250 - 280 рублей.
В век всеобщей ненависти людей к электроскутерам, хочу рассказать вам, как мы защищали плёнкой прадедушку нынешних скутеров.
Да-да, речь про Vespa 946 Red — красотку, которую можно поставить в музей дизайна, но владелец предпочёл ездить на ней по Москве, а не пылиться где-нибудь под софитами. Значит, защищать надо!
Работаем мы руками, а не отмазками, и когда перед тобой стоит Vespa цвета, способного вызвать ревность у самой Феррари, волей-неволей начинаешь работать аккуратнее. Плёнку подбирали глянцевую, как сама Vespa — зеркальная до такой степени, что забываешь, что это вообще не зеркало.
Клеили как на операционном столе: с подсветкой, лупами и чётким осознанием, что на красном фоне малейшая пылинка будет смотреться как предательство. В какой-то момент кто-то даже пошутил, что если бы Vespa была человеком, она бы сейчас закричала: «Только не в лицо!»
В общем, сделали на совесть, качественно и красиво. Настолько красиво, что когда выкатили скутер на улицу, снег отступил сам, возможно потому что на улице был март, а может потому что испугался испачкать блестящую девочку.
Мораль сей басни? Иногда и в этом шумном мире можно взять старую добрую классику, наклеить на неё правильную броню и не бояться ни реагента, ни недобрых взглядов. А уж если захотите укрыть от мира что-то своё — мы не откажемся. Только чур, не самокат… хотя.
Публикуется впервые!
ГА ТО. Шифр нефондовый: П-3817. Опись нефондового хранения: 7 т. 4.
17 января 1977 г. Автор неизвестен.
*Колоризация снимка выполнена «Т. М.»
Если кому надо, вот на Али, на Яндекс Маркете
