Так уж довелось мне немного поработать с переделкой гидравлики на спецтехнике. Для этого потребовался токарный станок.

Станок был, но я никогда не резал резьбы на станке. А тут специфические все. Если дюймовая - то кол-во ниток на дюйм на распределителях одно, на цилиндрах другое. И не купишь, что самое интересное.

Пришлось самому заниматься токаркой. За качество фото извинясь.

И тут собственно цель повествования. Я последнее время как поисковиком пользовался deep seek. И у него спрашивал размеры заготовок и глубину заглубления резьбы, чтобы получались штуцера.

Даже я не специалист ни разу, понимал, что как-то прослаблено все получается. Перемерял, искал причину в руках, в станке, заготовках. Все равно как-то сильно свободно. 3-4 нитки закручиваешь и штуцер ощутимо люфтит в резьбе. Я понимал что что-то делаю не так, но не мог понять что именно.

И потом решил попробовать спросить то же самое у чата гпт.

Вариант дипсика

Вариант ГПТ

Сделал пробку по гпт размерам - идеально накрутилась!

Просто поделился, вдруг кто столкнется с такой же проблемой.

P.S.: вариант глубокого размышления (R1) на дипсике включал. Ответ такой же.

Берём электрод, очищаем от шкурки и нарезаем резьбу...

Рисуем и вырезаем цветочки.

Обязательно обстукиваем молотком. Сначала бойком затем клином..

Накручиваем на электрод.

Берём газовую горелку, жарим лепестки до красна и загибаем их металлическими плоскими губами. Работаем в хорошо проветриваемом помещении!#comment_137503111

Самый для меня геморрой так как варить я толком не умею, привариваем лепестки.

Выбираем сердцевинку соцветия, не знаю как точно называется.

Сегодня выбрал металлическую крошку. Заливаем клеем гайку в середине, посыпаем крошкой и перемешиваем чем-нибудь... Затем грунтуем и красим с баллона.

Щепкой, зубочисткой или ещё чем-нибудь острым макаем в грунтовку и наносим тонкие риски на лепестки.

Ножом, бор машиной или на грёбаном корвет 70, который нагревается за 10 минут, делаем вазочку.

Шурудим бор машиной, красим газовой горелкой и наносим лак.

Пылесборник готов.

Моему одному подписчику отдельный привет!

Как-то раз мне понадобилось согнуть трубу, чтобы запилить багажник на машину. А чем? Ясен пень, нужен трубогиб.

Хотел купить, но это ведь не спортивно. Я с одной стороны программист, но с удовольствием работаю руками. Ну и польза опять же от контрастной разнообразной деятельности +100500 к защите от Альцгеймера.

Так вот, задумал я собрать трубогиб, но роликов не было.
Пошел к токарям в какие то наши местные кушеря, вот, мол, ролик, размеры такие, профиль такой.
Токарь задумался. Замялся. Позвони завтра, говорит.
Ну и тут я разочаровался в нем. Ебись оно конем, думаю. Давно уже назревало - пора купить токарный станок.
Ну и купил.
Сначала хотел купить теплый ламповый ТВ-4 или 6. Но посмотрел состояние, оценил перспективы и подумал что их время ушло.
В принципе весь геморой с бу станком стоил бы свечь если найти примерно в таком состоянии (изношенный но комплектный) 1к62. Но мне его некуда ставить было.
Ну и остался единственный вариант, вейсан wm210-400.
Купил, значит, его.

Поехал на местную металобазу на рынок. Купил с дуру две чушки из штамповой стали. Естественно отпустить её негде, а она вроде как еще и на кованую похожа. В общем сложная сталь для такого начинающего как я.
Выточил кое как из нее ролик нужный. Начал отрезать от чушки. И тут прям беда бедой. Хрен что отрежешь. Тем более такое твердое. Это я еще с термообработкой не успел связаться - вот словил бы веселья.

Плюнул - как раз уже надо было ехать в дальние края. Купил заводской багажник (офигенский, кстати, прочный, на всю крышу.)
Ну и начал думать что делать со станком. Теплыми зимними вечерами пришабрил к нему большую продольную. Вибраций стало меньше. Но все равно остались.
Ну и вот недавно когда точил детали из бронзы тоже заметил что режет он все равно плохо.
Так что вчера я его разобрал к чертям, изготовил из куска старого кардана уазика две распорки, переместил из дурацкой ниши под передней бабкой двигатель наружу. Приготовил все для заливки ниши бетоном. Большое дело в общем, сделал.

Заодно провел ревизию подшипников шпинделя (надо было сразу делать). Смазка там - та же консервационная, липкая какая то, больше похожая на лак.
промыл ее и запульнул туда высокотемпературную синюю смазку вмп-авто.

Ребята, меня тут спрашивают в комментах насчёт повторяемости и цены такого станка, так вот, если если бы я сейчас делал его снова, то поставил бы станинку, которые появились у китайцев на pdd.
Цены неплохие, от 2700 руб (не включая стоимость пересылки), размеры тоже разные, от 210 мм и больше, там моделей пять-семь разного размера и вида.
Непонятна точная цена доставки, но люди возят товар, думаю, можно найти карго.
А так станинка хорошая, массивная, цельнолитая, чугунная, с готовым ластохвостом и даже вкладыши в нём присутствуют.
Конечно, надо её допиливать, для получения точности фрезера.
Для основы станка её надо будет немного переделать, подшабрить, просверлить там-тут, найти плиту в основание...
Ну по фото видно уже примерно, что надо делать.