Штормит немного
На круизный лайнер в Южной Америке обрушили 12-метровые волны.
Во время шторма десятки пассажиров подбросило в воздух, людей мотало по всему кораблю и затапливало вообще всё.
Ответ на пост «КАКИЕ ОБУЧЕНИЯ НУЖНО ПРОЙТИ ДЛЯ РАБОТЫ В МОРЕ?»1
О, Вы пробудили воспоминания! 16-й год, моя первая экспедиция. Иду учиться для получения НБЖС в БУТЦ ММУ СТЦ ДОСААФ России на ак. Макарова, 4. Со мной как раз учились круизники - барабанщик и супружеская пара акробатов с Quin Marie, стайка стюардесс из Трансаэро - закрываясь, компания оплатила всем желающим переобучение. Всего человек десять. Но это не важно, как то, что нам предстояло пройти после скучной теоретической части!
На практике "практические занятия" - это были настоящие приключения! Что запомнилось больше всего.
1. Отработка действий аварийной партии.
Облачаемся в костюмы пожарных - на время, одеваем маски с баллонами (на время), идём по коридору, ищем очаг возгорания (на время). Фонари у первого и замыкающего, первый (это была девушка) тащит брандспойт, второй номер (это был я) держит руку на плече первого, по команде упирает руку и открывает кран брандспойта (только так, иначе его не удержать). Всё в дыму (масляная машина), мы сопим, проверяем ручки кают тыльной стороной ладони. Вдруг крик, я смотрю под ноги - БЛЯТЬ! окровавленная нога! (раскрашенная запчасть манекена) - волосы дыбом, мурашки табунами тудым-судым... а часики тикают... периодически ещё такие сюрпризы попадаются, девки уже угорают, друг другу кладут такую "оторванную" кисть на плечо... наконец, находим очаг - полностью металлическая имитация каюты, со столом, шкафом, двумя койками, на нижней лежит обгорелый манекен, брат Бастера из Разрушителей Легенд, повсюду запах бензина-керосина. Наш начальник практики поджигает каюту (на самом деле 1 м2 по площади), мы всё это тушим на время, сопровождая всё действо необходимыми фразами "1-я партия мостику! есть очаг возгорания! каюта номер шесть, площадь 1м2, открытое горение!" - ну, всё такое, что положено...
Уложились в норматив, ничего не забыли, всё потушили, не оставив огню ни малейшего шанса, в общем - всё сделали правильно.
2. Заделка пробоин и покидание тонущего отсека - на время)))
С собой берём полотенца. Переодеваемся в синие матросские робы, сами в плавках, девушки в купальниках. Заходим - железная комната, 3х5 примерно, имитация каюты, нам объясняют правила, и началось - аварийка горит, мигает красная лампа, трезвонит сигнал тревоги. Мы стоим в одном углу, вдруг какой-то шум, из стены из двух больших довольно-таки дырок начинает со всей дури фигачить вода. Холодная, блин! ЛЕДЯНАЯ!!! У противоположного угла стеллаж с ремкомплектами, хватаем их и заделываем "пробоины" двумя способами (кто знает, вспомнит)... Всё, наконец, вода не хлещет, мы все дышим, как Волк с Зайцем в трюме... Идём переодеваться, нам дают сухие робы, горячий чай, 10 мин. - и мы идём покидать тонущий отсек.
Это такая небольшая комната с судовой дверью. Задача - за 90 сек. открыть дверь, выйти самим и помочь остальным, последний за собой закрывает дверь, блокируя её. Наш акробат тоже прикололся - закрыл с той стороны и в иллюминатор приложил руку, словно прощаясь. Потом за это сняли баллы, но мы всё равно прошли тест! А фишка теста - также со всей дури струячит вода, а эта камера стоит на какой-то оси или мосту. Заливаясь, вода накреняет её, под конец ещё и "тудум" такой, что всё невольно ёкает, когда камера об пол стучит.
3. Первая помощь.
На этой практике мы познакомились с Фрицем. Это ещё один брат Бакстера, только из ГДР - специальный медицинский обучающий манекен.
Отрабатывали сердечно-лёгочную реанимацию с введением спец. трубки и без оной. Во Фрице так устроено, что тот воздух, который ты задул, выходит из носа, и ты его чувствуешь рукой. И руководитель может проверить. Грудина при должном усилии продавливается, и если усилие слабее, то качать рукой без толку. Все танцы с Фрицем, кстати, проходили под Staying Alive - неофициальный международный гимн реаниматоров))). Но Фриц полон сюрпризов - в нём булькает литров пять подкрашенной марганцовкой воды, руководитель практики что-то там подкачивает, что-то откручивает в гдр-овском бедолаге, и мы отрабатываем остановку кровотечений, с наложением жгутов и повязок.
На этом манекене, кстати, можно отрабатывать и инъекции, и постановку капельниц и катетеров, а в женской версии - ещё и роды.
4. Бассейн.
Задача - отработать (на время, а как иначе?) покидание судна. Высота борта 5,5 м. Мы переоделись в гидрокостюмы, изготовленные, суда по размерам, примерно на корову. И "ботинки" и "перчатки" в гидрачах, такое ощущение, что сделаны для коровьих копыт. Ну, не страшно.
Я прыгаю. Отталкиваюсь как можно сильнее, чтобы нырнуть по возможности подальше, скрестив руки, закрыв нос и отклонив голову назад - словить клизму в нос мощной струёй нет никакого желания. Плыву в плот, где меня забирают предыдущие члены группы и мы ловим остальных...
БЛЯТЬ! Не страшно было прыгать в первый раз, а сейчас мы одеваем спасжилеты и я чёт очкую. Но упражнение тоже самое, и я, и мы все его легко проходим. Когда я отталкивался, уже не было страха, ни сомнений, а "только небо только ветер только радость впереди". Но впереди был третий прыжок, без ничего. В смысле, конечно, мы были в плавках и купальниках, но и только. Задача была проплыть до спасательного круга, поднырнуть под него и всплыть, на круге доплыть до плота, забраться и кинуть круг для следующего участника. А потом также дружно покинуть плот. Последний ещё и цеплял плот к кран-балке.
Наш руководитель практики в мундире МЧС, белая рубашка, всё официально. Наша группа показала отличные результаты и по теории и по практике.
И тут я говорю ему тихонько - "Владимир Владимирович, а я плавать-то не умею" (да, наш руководитель тоже Ладим Ладимыч, только фамилия другая, но инициалы одинаковые, ВВП).
Ладим Ладимыч смотрит на меня (а я уже тогда был тем ещё скуфом, хотя это ещё не было мейнстримом), смотрит на свой мундир. Задумчиво смотрит на меня. Наконец, говорит - "одевайте спасжилет". И я ныряю третий раз! Но и эти упражнения мы сдали на отлично!Что до меня, я был готов нырять хоть весь день. Но всё хорошее когда-нибудь заканчивается, закончилась и наша практика, мы получили свои сертификаты и разъехались кто куда, а я в экспедицию в Антарктиду. Но это была уже совсем другая история.
Сколько нужно времени, чтобы уложить теплый пол?
Точно не скажем, но в нашем проекте с этим можно справиться буквально за минуту одной левой!
Икона морей: Чудо инженерии или миф нового времени?
В 2024 году мир увидел новый морской гигант — Икона морей (Icon of the Seas). Этот лайнер в 5 раз больше Титаника и является самым большим транспортным средством в истории. Роскошный плавучий город сочетает передовые технологии и комфорт, предлагая пассажирам невиданные ранее возможности.
Размеры и возможности
Икона морей — абсолютный рекордсмен:
Длина: 365 м
Масса: 250 000 тонн
Высота: 75 м
Вместимость: до 10 000 пассажиров
На борту находятся 15 бассейнов, ледовые катки, 20 кинотеатров и 50 ресторанов. Самым масштабным сооружением является огромный аквапарк, крупнейший среди круизных лайнеров.
Передовые технологии
Лайнер оснащён гибридными двигателями, уменьшающими выбросы CO₂, а также солнечными батареями и автоматизированными системами управления, делающими его самым экологичным и высокотехнологичным судном.
Тайны и мистика
Как и Титаник, Икона морей окружён загадками:
Длина 365 м совпадает с числом дней в году — странное совпадение?
Пропавшие строители — несколько человек исчезли при постройке.
Электромагнитные аномалии — пассажиры сообщают о сбоях в работе гаджетов.
Икона морей — инженерное чудо и символ новой эпохи круизных лайнеров. Однако, как и все великие корабли, он уже оброс легендами. Станет ли он гордостью человечества или новой тайной морей — покажет время.Источник