Дым на палубе – хроническая проблема в мореплавании. Если ветер попутный, дым из трубы может буквально окутать судно сплошным облаком. И если на грузовых или военных кораблях с этим как-то мирятся, то для пассажирских это совершенно неприемлемо.

Бороться с этим явлением пробовали разными способами. Например, проектировали трубы так, чтобы они по форме напоминали сопло турбины авиалайнера. Из такой трубы газы выходят вверх с большой скоростью, поднимаясь высоко вверх и перемешиваясь с воздухом.

Однако такие трубы съедают часть мощности корабельного двигателя.

Крылышки на трубе оказались более эффективным решением. По сути, это дефлекторы дыма, перенаправляющие поток воздуха, чтобы отбросить поток дыма вверх и вбок от палубы.

Первым кораблем, оснащенным таким устройством, стал гигантский трансатлантический лайнер «Франция», спущенная на воду в 1960 году. На момент постройки она была самым длинным, одним из самых крупных и технически продвинутых пассажирских судов в мире.

У современных лайнеров дефлекторы имеют несколько иную форму, нежели у «Франции». Их дизайн разработал Джо Фаркус, главный корабельный конструктор круизной компании Carnival. Долгие годы это решение оставалось фирменной фишкой ее кораблей.

Позднее полезное решение переняли и другие кораблестроители. В просторечье их теперь называют «китовым хвостом».

Популярная механика ⚙️

Впечатления от моего первого круиза на лайнере Astoria Grande! 🛳️🌊

Я очень люблю морские прогулки, когда была летом в Сочи, увидела, как Astoria отплывает вечером в свой очередной круиз, тогда люди, находящиеся рядом,зависли и смотрели ей в след, это реально цепляло…
В октябре на раб.почту пришло предложение рек.тура,сначала обучение,потом всей группой отправляемся в круиз на 2 ночи и 3 дня , долго не думая, я решила ехать, но потом начался шторм,Сочи смывало просто, и у меня появился страх … 🫣

Но, когда я увидела, что в нашем турагентском чате уже собралось более 100 турагентов со всей России(из Красноярска, Владивостока, Екатеринбурга, Ростова, Москвы, Санкт-Петербурга, Новосибирска и тд ) мне стало чуть спокойнее😮‍💨 …жаль моя коллега не смогла , так охота было вместе!
Но мне везет) в каюте я жила с сибирячкой из г. Новосибирска) каюты чистые, я обошла все и теперь знаю, где удачные места расположения! 😍☺️
В каютах более высокого класса косметика L’occitane)
Уборка отличная, персонал очень внимательный!
По поводу лайнера: добротный, питание шведская линия отлично , алко платный, но есть приветственный алко «Welcome drink», интернет платный, можно подключить роуминг, 450 р в сутки, но он будет ловить только в городах на суше…
Развлечения, рестораны , бар, театр , караоке, спа, тренажерный зал , салон красоты, библиотека, казино…
Для детей детская зона и всевозможные развлечения 🙌🏻
Каждый вечер шоу, живая музыка.. диско (музыка разная)
Такое путешествие прекрасно тем ,что ты будешь каждый день в новой стране или городе и это супер, можно сразу посмотреть несколько стран или городов …
Тк мы плыли зимой, была небольшая качка, я прекрасно справилась, но я ее чувствовала, было головокружение и ,как бы это странно не звучало, мне помогал алкоголь😀(не говорю, что я напивалась, но ☝🏻бокал игристого просто расслаблял и танцы … и как-то организм адаптировался ) ура👏🏻, просто слышала от многих, что это их первый и последний круиз … 😓
На 2-ой день я чувствовала себя хорошо, даже лучше чем в первый) обрадовалась, что круизам быть в моей жизни 😆

Кому может подойти круиз на лайнере Астория Гранде?
Людям, кто хочет попробовать такой отдых первый раз, так как есть котроткие 3 дневные круизы на 3 дня /4 ночи , маршрут Сочи -Трабзон-Самсун -Сочи

Или отправиться в более долгий круиз до 2 недель, с интересными экскурсиями, как раз появился новый интересный маршрут по городам Турции Сочи - Стамбул - Измир-Мармарис-Анталья- Бодрум - Стамбул - Сочи 15 дней/14 ночей, а в 2025 планируются острова Греции…
Тем, кому важно русскоговорящие общество
Кто живет в Сочи или рядом,никуда лететь не нужно, заморачиваться визами не нужно
Кто желает сменить обстановку и сделать шопинг в Турции
Также, с подружкой или друзьями будет очень не скучно провести время
Отпраздновать др, корпоративы, у нас на лайнере даже невеста была )
Конечно, не стоит этот лайнер сравнивать с европейскими MSС, там другой уровень, это как хороший Турецкий отель, но не премиум класс, но тоже добротный хороший 👍🏻 цена =качество
Круизы это очень нестандартный отдых, для людей,которые готовы раскрыть для себя новые горизонты!
Также я очень рада, что своим туристам я могу предложить такой вид отдыха ,а не только стандартный отельный отдых!
Я для себя точно открыла этот “портал” круизов!
Смотрю новый маршрут! 😅
А вы были уже в круизе ?

Живу в Китае и деградирую в Китае (личный выбор). Женат на Китаянке, и вот выпала нам возможность попасть на круизный лайнер. Все такие спонтанные решения принимает жена, вернее как принимает, она залипает в китайскую версию тик тока, та подсовывает что бы такого продать. В Китае эта платформа уже догоняет Таобао по продажам. И вот попался прямой эфир на заднем фоне которого был большой большой корабль. Я как настоящая особь мужского пола 37 лет, которая всегда поднимает голову на звук мимо пролетающего вертолета, не смог пройти мимо, а точнее посмотреть. И вот под впечатлением от увиденного я сказал, что было бы не плохо как нибудь попасть на такой.
Всю жизнь я думал что отдых на круизе это очень дорого, и по карману только богатым пенсионерам ( иначе их количество на корабле пояснить не мог, теперь могу и об этом позже), блогерам, мамкиным инфлюэнсерам и торговцам криптой. Оказалось не так. Самый дешевый билет на самый маленький корабль с номером без окон обошелся бы в 200 долларов за круиз с Китая в Японию и Южную Корею.
Так вот я не нищета, но и не сын маминой подруги, и нами было принято решение покупать билет на средний, по размерам, корабль, в номер с балконом. Билет-путевка обошелся в тысячу долларов на двоих. Сюда включено проживание, питание в трёх бесплатных ресторанах три раза в день, все Активити и шоу, и две бутылки воды. За еду в других ресторанах, платить. Бухлишко, платить. Экскурсия на капитанский мостик, платить (о ней отдельным постом сделаю). Плюс, что было очень странно, нужно было оплачивать сервис отдельно, 95 долларов с человека за пять ночей и шесть дней (в Китае не принято оставлять чаевые). Сразу скажу, на борту были работники из разных стран, и от сервиса я остался в восторге. Ну и плюс туристические сборы в Японии и Южной Корее около 50 долларов за человека.
Пусть это будет первый пост из серии постов (надеюсь я пойму как это делать).
P.S. Серия постов состоится, если она состоится.
P.P.S. Панамка перед вами, пихайте, коль есть за что.