Что случилось с Лотсо? Странная традиция водителей грузовиков.
История игрушек 4 уже на торрентах и в предвкушении её просмотра я вспоминаю свое детство и то, как меня напугала концовка 3 части. Не считаю это спойлером, т.к. у вас было достаточно времени, чтобы посмотреть этот фильм. Что случилось с Лотсо? Я до сих пор не понимала, что означает поездка его банды на решетке радиатора. Я видела какие-то западные фильмы, названия которых мне не вспомнить, в которых были грузовики с мягкими игрушками на решетке и они меня жутко пугали, хотя в фильмах не происходила ничего такого связанного именно с этим. У меня возникали ассоциации с маньяками-дальнобойщиками похищающими детей или просто с такими водителями которых их давили поэтому мне было страшно думать на какой грузовик попал Лотсо и почему это в детском мультике. Информацию об этом в моем детстве было не достать и я забыла, но сейчас с выходом нового фильма я вспомнила и решила разузнать, что же это за явление такое. Отвечу сразу, нет, ничего такого здесь нет, да и логично, что в детский мультик не стали бы вставлять отсылку к маньяку-убийце.
Поиски информации привели меня к статье Нью-Йорк Таймс 2005 года, в которой журналист Энди Ньюман берет интервью у полудюжины дальнобойщиков а также фольклористов, искусствоведов и антропологов. Он пишет "Не ждите простого ответа", он его не нашёл, но сделал множество предположений указывающих на него. Итак вот краткие выводы из этой статьи, полную версию на оригинальном языке вы сможете прочитать по этой ссылке https://www.nytimes.com/2005/11/13/nyregion/theyre-soft-and-...
1. Игрушки приманивают женский пол или по крайнем мере не отталкивают от мужчин с подобными профессиями. Ох спорно!
2. Возможна связь с Латино-Американскими культурными обычаями, в которых часто праздничные настроения граничат с чем-то омерзительным, уточнений про какие именно традиции речь в статье нет.
3. Аналог Гальюнной фигуры (как на кораблях), показывает статус машины и связано с личностью водителя, которую он хочет продемонстрировать обществу.
4. Отдельным пунктом процитирую мнение художницы Мирле Ладерман Укелес, которая работала в Департамента санитарии (занимается уборкой мусора) целых 3 года, пожав руки 8500 сотрудников (что она там делала? я не знаю) "Игрушки похожи на духовных существ, которые сопровождают в бесконечном путешествии потока автомобилей. Я всегда чувствовала, что с этими существами, которых вытащили из мусора и отказались отпустить, был связан акт спасения" Поэтично, сразу видно, художник! Некоторые водители в статье подтверждают, что именно спасают игрушки. При этом...
5. ... зачем вешать спасенную игрушку на решетку, где она будет пылиться и портиться? М. Укелес снова высказывается о том, что водители воспринимают игрушку как маскота и талисмана. Нелегкий труд водителя мусоровоза отражается на его талисмане и если игрушка теряется и/или попадает под колеса, её заменяют, прямо как заменили бы самого водителя... Снова поэтично и трагично.
6. Ближе к сути, что и есть на мой взгляд ответ. Игрушка на решетке обычно висит на решетке мусоровоза, а не просто грузовика и практически всегда является "mongo". На языке мусорщиков так называют предмет, который они нашли в мусоре, но оставили себе, обычно что-то ценное, приравнивается к трофею.
7. М. Укелес также говорит, что именно привязывание игрушки таким образом также может быть связано с тем, что наличие у вас мягкой игрушки может служить признак мягкости души, что не приветствуется в мужском сообществе, а такое вот её расположение это признак показать свою грубость и быть мачо. Отсюда же снова напрашивается вывод пункта 5, игрушка символизирует положение в обществе водителей грузовиков - привязанные к своей грязной работе.
Статья заканчивается милой истории водителя, который держит на приборной панели белого медведя подаренного его маленькой дочерью, а на радиаторной решетке у него Мистер Хэнки, Рождественская какашка из Южного парка. Он называет мишку с приборной панели "Папа, я люблю тебя.", а того что с решетки "Папа, что это такое?" (он отвечает дочери, что это мистер Хэнки). Это указывает на двоякость характера водителя, на работе он Мистер Хэнки, дома милый белый мишка. Об этом собственно и говорится во всей статье, игрушки это просто способ водителя показать себя с нужной ему стороны, а не какой-то особый дорожный сигнал.
Итак, что же случилось с Лотсо и его товарищами? Вероятнее всего его оставят на решетке как талисман и будут по своему любить, увы он будет долго колесить по стране, пылиться, пачкаться и со временем оторвется и упадет на трассу, где скорее всего пару раз переедут и он окажется в какой-нибудь канаве. ИЛИ... На самом деле цеплять игрушки запретили, т.к. дети могут выбежать ради них на дорогу и попасть под колеса. Причем в этой статье говорится, что запрет ввели довольно давно, однако мне попалась и другая статья о запрете, более свежая, датированная 2008 годом, видимо это явление до сих пор живо https://www.dailymail.co.uk/news/article-1024960/Binmens-ted... Так что Лотсо вполне может быть освобожден после первой же поездки и вряд ли традиционный талисман так просто полетит в помойку, возможно его усадят на приборную панель или даже заберут домой.
Высоцкий: сам у себя ворую, что хочу, то и делаю.
Когда мы планировали делать этот ролик, думали, что большинство идей - доработка тех же авторов. Но оказалось, многие из них - заимствование. И всё же основная идея ролика - не указать на плагиат, а сказать, что не стоит останавливаться на достигнутом, если чувствуешь, что можешь сделать лучше.
HotWheels. Независимая подвеска и некоторые технические подробности
Первый выпуск : https://zalipaka.icu/story/hotwheels_nachalo_6832943
Второй выпуск : https://zalipaka.icu/story/hotwheels_razrabotka_pervoy_serii_ma...
Как уже было сказано в предыдущих выпусках, первая серия машинок Hotwheels имела кучу технических новшеств, как для игрушек, которые и поставили их на первое место среди аналогов от Matchbox, Corgi и Dinky. Давайте же рассмотрим подробнее, что же это было.
Первое, что отличало машинки Mattel от машинок конкурентов, это их скорость и способность проехать большое расстояние. Это достигалось, в первую очередь, за счет колесных осей, сделанных из очень тонкой проволоки в совокупности с полиформальдегидными втулками (подшипник скольжения), на которые уже были надеты колеса. Следующее – каждое колесо вращалось на оси независимо, что давало возможность машинкам выписывать пируэты на трассе. В довершение ко всему, первые машинки имели независимую подвеску всех четырех колес, по типу торсионной подвески в настоящих автомобилях.
А вот как это было реализовано в самих машинках Hotwheels
Несмотря на выдающиеся характеристики, уже в 1970, под давлением конкуренции, требующей удешевить и упростить конструкцию, и увеличении масштабов производства, от независимой подвески отказались. А зря, потому что независимая подвеска делала машинки очень устойчивыми на треках и придавала реалистичности в движении.
А вот так выглядит типичная стандартная подвеска машинок Hotwheels сейчас. Никаких втулок, несъемные колеса, фиксированное крепление оси. Ничего примечательного.
Небольшое видео, показывающее различие в работе старой и новой подвесок.
И еще одно, где показаны все варианты подвесок машинок Hotwheels