Воскресный фотопост от SsVMedia

Ну и я что ли тогда присоединюсь.
Тоже хочу плюсиков)
На фото ниже транспорт Минска.

Сначала метро.
старая ветка, вход по жетонам

Новая ветка метро. Новые составы и станции закрыты щитами с дверьми. Правда не такие, как в Питере, сверху над воротами открытое пространство

Трамвайчики огонь! Разгоняются быстро, не трясет, на скрежещат, хоть и далеко не новые вагоны

Ну и конечно детская железная дорога. Это просто круто!
Там на всех должностях дети. Взрослые конечно есть, для присмотра и обучения.
Мы ездили на последнем за день рейсе , в конце женщина, видимо старшая, сказала - "все на планерку, быстро сегодня проведем")

Уфимская детская железная дорога имени Героя Советского Союза В. П. Доброреза (УДЖД) — детская железная дорога в парке имени И. С Якутова города Уфы. Единственная действующая узкоколейная и детская железная дорога Башкортостана. Ведёт подготовку юных железнодорожников.

Входит в состав Башкирского региона Куйбышевской железной дороги. Расположен в парке имени И. С. Якутова в городе Уфе. Открыта 10 мая 1953 года по инициативе Уфимской железной дороги. В 1997 году присвоено имя Героя Советского Союза Василия Павловича Доброреза.

Дорога закольцована и имеет станции: Юность (ранее — Пионерская) — двухпутная станция с кирпичным вокзалом, через которую построен пешеходный мост

И Приозёрная — станция возле Солдатского озера

Составы детской железной дороги:

ТУ7А-3357 — тепловоз

ТУ10-010 — тепловоз

ПВ40 - вагоны

ВП750 - вагоны

Обучение юных железнодорожников сроком 5 лет ведётся по специальностям: машинист локомотива, помощник машиниста; бригадир поезда; дежурный по станции, стрелочному посту, переезду, перрону; проводник и осмотрщик вагонов, кассир, ревизор-контролёр, монтёр пути, радиомеханик, диктор радиоузла. Занятия проводятся в зимнее время, учебно-производственная практика — в летнее.

На УДЖД прошло обучение свыше 13 тыс. учащихся, из них, на 2005, более 4 тыс. работает на предприятиях и в организациях Башкирского региона Куйбышевской железной дороги.

Пассажирские перевозки осуществляются в летний период со среды по воскресенье. За лето дорога перевозит 20 тыс. пассажиров.

Решение о создании в Уфе детской железной дороги принято в 1952 Уфимской железной дорогой. Постановлением Главного управления капитального строительства МПС СССР № 782 от 28.11.1952, построена в 1952–1953 в парке имени И. С. Якутова, подведомственному железной дороге. Железная дорога, в виде «восьмёрки» с глухим пересечением, состояла из одной станции — Пионерская с деревянным вокзалом, возле Дворца пионеров. Отрыта 2 мая 1953[9].

Первый паровоз 159-649, ранее действовавший на Белорецкой узкоколейной железной дороге, с тремя самодельными деревянными пассажирскими вагонами, построенными в депо Уфа на базе четырехосных узкоколейных платформ Усть-Катавского вагонного завода, пущен 10 мая 1953 со станции Пионерская. В 1957 паровоз списан и порезан на металлом, и заменён на тепловоз ТУ2-104 — поезд получил название «Пионер Башкирии».

В 1960 первые деревянные пассажирские вагоны заменены на семь металлических Pafawag.

После капитального ремонта в 1985–1986, вновь открыта в виде кольцевой железной дороги.

В 1991 станция Пионерская переименована в Юность, а поезд «Пионер Башкирии» — в «Юный железнодорожник»; также поступили пассажирские вагоны ПВ51 взамен вагонов Pafawag. В 1996–1997 деревянный вокзал станции Юность снесён, и на его месте построен кирпичный, по архитектуре сходным со старым. В 1997 УДЖД присвоено имя Героя Советского Союза В. П. Доброреза.

В 2002 поезд «Юный железнодорожник» переименован в «Пионер Башкортостана». В 2004 открыта станция Приозёрная, возле Солдатского озера, и новый учебный комплекс, расположенный рядом со станцией.

В 2011 тепловоз ТУ2-104 заменён на ТУ10-010, и отправлен в Поволжский музей железнодорожной техники. В 2015 полностью отремонтирована пассажирская платформа станции Юность.