Интересный факт:
Самый большой в мире ледяной вулкан находится в Антарктиде.
Этот вулкан, известный как "Эребус", является действующим и имеет высоту около 3794 метров. Из его кратера постоянно извергается пара и газы, которые замерзают на его склонах, создавая впечатляющие ледяные образования.
Эребус - одно из самых впечатляющих и необычных геологических чудес нашей планеты. 🌋🧊
"Эребус" в Антарктиде
McMurdo Station - поселение с населением 1300 человек в Антарктике, так же является портом, транспортным узлом и исследовательским центром.
Всего же в Антарктике проживает 4400 человек (2009г)
Антарктика – это южная полярная область, включающая Антарктиду с прилегающими к ней островами и водами океанов, примерно до 50º ю.ш.
Большая часть населения Антарктики - это ученые, живущие на временных и постоянных станциях, всего же станций около 90, среди которых 7 российские. Так же на Российской станции "Восток" зафиксирована рекордно низкая температура на Земле -89,2 °с.
Ближайшая к Мак-Мердо большая земля - Новая Зеландия, до нее 3500км.
История
Станция получила свое название из-за ее географического расположения на проливе Мак-Мердо, названном в честь лейтенанта Арчибальда Мак-Мердо из HMS Terror. Под командованием британского исследователя Джеймса Кларка Росса "Террор" впервые нанес этот район на карту в 1841 году.
Соединенные Штаты официально открыли свою первую станцию в Мак-Мердо 16 февраля 1956 года.
Станция Мак-Мердо
В наше время Антарктике запрещено использовать ядерную энергию, из-за проблем с эксплуатацией реактора, однако с 1960 по 1972 год в Мак-Мердо работала единственная на материке АЭС. Реактор вырабатывал 1,8 МВт электроэнергии. На смену АЭС пришли обычные дизельные генераторы мощностью 500 киловатт (670 л. с.). Они питают электроэнергией станцию, а так же обеспечивают работу опреснительной установки.
Мак-Мердо - это современная научная станция, включающая гавань, три аэродрома (два сезонных), вертодром и более 100 зданий. Дома строятся, как правило, яркого цвета чтобы путники точно заметили станцию среди бескрайних льдов. Среди множества зданий здесь находятся: гавань, взлетно-посадочная полоса, вертолетная площадка, ремонтная мастерская, общежития, административные учреждения, пожарное депо, электростанция, установка для дистилляции воды, причал, магазины, клубы, склады, надземный водопровод, канализация, телефон и линии электропередач, межконфессиональная часовня, научно-технический центр Альберта П. Крари.
Основная часть работы станции - наука, но большинство жителей не ученые, а персонал, осуществляющий логистику, строительство и техническое обслуживание.
Согласно "договору об Антарктике", подписанному 4 октября 1991 года, на материке запрещена любая деятельность, связанная с минеральными ресурсами, за исключением научной.
Научные водолазные работы ведутся с 1989 года подо льдом было проведено 10 859 погружений. Для поддержки полярных водолазных операций имеется барокамера.
О работе станции снято 2 крупных фильма: документальный фильм Энтони Пауэлла 2013 года "Антарктида: год на льду" - он основан на рассказах жителей, а так же фильм Вернера Херцога 2007 года "Встречи на краю света" - он рассказывает о жизни и культуре станции.
Жизнь на станции
В суровых условиях важнейшее значение имеет надежная экипировка. Одежду для работников станции специально разрабатывают Canada Goose и The North Face.
Несмотря на основную сферу деятельности - науку, здесь хватает творческих людей. Они организовывают выставки, концерты и марафоны.
Здесь исследуется все: от изменения климата до дикой природы Антарктики. В течение последних двух десятилетий происходили десятки тысяч полярных экспедиций, Мак-Мердо выступает в качестве последней базы поддержки экстремальных исследовательских миссий.
Такой необычный город не может не привлечь туристов, для них организуются целые туры по Антарктике, а в Мак-Мердо они могут и отдохнуть в баре, и увидеть неповторимую природу, и пообщаться с учеными.
Цены за одного человека на 12 дневный круиз на 2020 год составляют: 12 000$ за стандартный номер и 22 000 за люкс.
Климат
Это место защищено от холодных волн из внутренних районов Антарктиды Трансантарктическими горами, поэтому температура ниже -40° встречается редко, по сравнению с более открытыми местами, Самая высокая температура, когда-либо зафиксированная в Мак-Мердо, составила 10,8°C. Летом снег тает в достаточном количестве, что позволяет расти ограниченному количеству растительности, в частности нескольким видам мхов и лишайников.
Коммуникация
На станции работает 2 банкомата, осуществляется показ 4 ТВ каналов, сигнал передается на станцию через спутниковый приёмный центр, работает 1 радиостанция.
Станция МакМердо принимает как Интернет, так и голосовую связь по спутнику через ретрансляцию в Сидней, Австралия. Спутниковая антенна обеспечивает подключение к интернету и голосовую связь со скоростью 20 Мбит/с. Голосовая связь внутри станции осуществляется по УКВ-радио.
Транспорт
Транспорт
На станцию регулярно приходят суда с грузами. Грузы могут варьироваться от почты, строительных материалов, грузовиков, тракторов, сухих и замороженных продуктов питания до научных приборов. Дополнительные припасы и персонал доставляются самолетами на близлежащее поле Уильямс из Крайстчерча в Новой Зеландии.
У Мак-Мердо самая южная гавань в мире. Множество внедорожных транспортных средств перевозят людей и грузы по территории станции. Существует дорога от Мак-Мердо до новозеландской базы Скотта и Южного полюса, траверса южного полюса.
Эребус
Недалеко от станции находится самый южный действующий вулкан на Земле высотой 3794м. Постоянная активность вулкана наблюдается с 1972 года. В кратере вулкана имеется уникальное лавовое озеро.
Вулкан Эребус открыт в 1841 году той же английской экспедицией под руководством полярного исследователя сэра Джеймса Росса на кораблях «Эребус» и «Террор» (Тех самых кораблях, пропавших в ходе экспедиции Франклина).
Вулкан Эребус является одним из активнейших вулканов планеты. Из него периодически происходят мощные выбросы глубинных газов, в том числе водорода и метана. Минимальная толщина озонового слоя наблюдается над морем Росса, где расположен вулкан Эребус.
Благодарю за внимание!
Про таяние льдов в Антарктиде и возможные последствия написано достаточно. Но обычно таяние ледников связывают с глобальным потеплением, которого, на самом деле, нет.
Оказывается, бояться надо не всемирного увеличения температуры окружающей среды, а вулканов. Сегодня на ледяном материке их обнаружено 35, из которых половина готова извергнуть лаву в любой момент.
Сколько еще этих огнедышащих чудовищ скрыто под тоннами льда – не знает никто.
Поток тепла от вулканов белого материка проходит через земную кору и провоцирует нестабильность ледового панциря Антарктиды.
Любопытно посмотреть на карту нового мира, который смоделировали ученые, после того как льды Антарктиды превратятся в пресную воду.
Вы не обнаружите на этой карте Дании и Нидерландов, Венеции и Лондона. Под водой окажутся прибрежные районы Индии и северная Америка.
Сколько всего вулканов в Антарктиде?
Этого не знает никто. Первые два были обнаружены экспедицией Д. Росса, и названы в честь кораблей, на которых отважные путешественники прибыли в страну вечного холода.
Эребус – вулкан действующий, Террор – потухший.
Последний вулкан, скрытый под толщей льда, был нанесен на карту Антарктиды в 2008 году.
Пару лет спустя – новая сенсация! Открыта целая дюжина подводных вулканов континента, семь — проявляют признаки активной жизни.
Некоторые из них настоящие гиганты, высота которых достигает трех километров. Еще один монстр имеет кратер диаметром в пять километров.
А теперь представьте, что будет, когда из него под страшным давлением вырывается кипящая лава.
Вулкан Эребус.
Наверное, самый знаменитый на просторах ледяного континента.
•Высота – 4 километра;
•Глубина – 274 метра;
•Диаметр кратера – 805 метров.
В недрах этого опасного огненного красавца гигантское озеро лавы, которая придает ему элегантное свечение. При его извержении в 1972 году лава вылетала на высоту 25 метров, это — восьмиэтажный дом.
Вулкан Десепшен.
Творец залива Порт-Фостер, виновник одного из самых крупных извержений.
В шестидесятые годы прошлого века уничтожил серией извержений научные станции Великобритании и Чили.
Скрыт под гигантским слоем льда толщиною в сто метров. Лава его течет очень медленно, а на чистейший белый лед выдавливаются тонны грязи.
Антарктида – покрытый льдами практически незаселённый континент. Но тем не менее в 1979 году там произошла крупная катастрофа пассажирского самолёта. Её жертвами стали 257 человек. Как такое случилось?
В те годы на лайнерах McDonnell Douglas DC-10 авиакомпании Air New Zealand осуществлялись экскурсионные полёты. Самолёт вылетал из Окленда (Новая Зеландия), снижался над побережьем Антарктики, люди любовались видами а гид вел экскурсию. Прямо как в автобусе.
McDonnell Douglas DC-10
28 ноября 1979 года 11 часовой экскурсионный рейс с туристами, гидом и 15 бортпроводниками вылетел из Оклэнда. Самолётом управлял опытный экипаж. Однако ранее он по данному маршруту никогда не летал.
До острова Росса, находящегося у берегов Антарктиды, видимость было отличной. Но после него на высоте 4800 метров появились облака. Капитан начал снижение до высоты 470 метров. В соответствии с планом полёта они должны были вернуться к острову Росса на небольшой высоте чтобы туристы смогли разглядеть полярную станцию Мак-Мердо. Однако фактически самолёт летел в 2,4 километрах к востоку от запланированной траектории.
Как только самолёт занял высоту 470 метров сработала сигнализация опасного сближения с землей (GPWS). Командир в последний момент дал двигателям взлётный режим и потянул штурвал на себя. Но было слишком поздно. Экскурсионный лайнер на полной скорости врезался в действующий вулкан Эребус. Авиалайнер буквально размазало по склону, даже пожара не возникло. На борту никто не выжил.
Вулкан Эребус
Изначально в качестве причины катастрофы были названы решение капитана продолжить полет на низкой высоте в направлении области с горной поверхностью, в то время как экипаж не был уверен в своем положении.
Однако позже выяснилось что координаты в плане полёта отличались от изначальных, которые были одобрены ещё в 1977 году новозеландским отделом транспортного подразделения гражданской авиации для таких экскурсий.
Итоговые причины катастрофы DC-10 звучат следующим образом: переоценка экипажем своих возможностей, отсутствие опыта экипажа в полётах в Антарктиду, неверный план полёта, заложенный в бортовой компьютер DC-10 и снижение самолёта ниже требуемой высоты.
(с) "Расследование авиакатастроф" в Telegram
Несмотря на то, что Антарктида является самым негостеприимным континентом и не имеет постоянного населения, авиакатастрофы случаются и здесь. Всего за историю ледяного континента на его территории произошли три авиакатастрофы, последняя из которых унесла жизни 257 человек.
Предыстория
В 1977 авиакомпания Air New Zealand запустила экскурсионные рейсы в Антарктиду, выполнявшиеся на самолётах DC-10. Лайнер вылетал из Окленда и снижался у острова Росса, где располагается станция Мак-Мёрдо. После этого DC-10 летел вдоль антарктического побережья, разворачивался и брал курс на Крайстчёрч, где его ждала дозаправка. Затем самолёт возвращался в Окленд, общая протяжённость полёта составляла 8600 километров.
28 ноября 1979 года на борт экскурсионного DC-10 поднялись 237 человек. Загрузка была неполной, но на антарктических рейсах Air New Zealand специально оставляли 15% мест незанятыми. Так пассажиры могли свободнее перемещаться по салону и занимать места у иллюминаторов.
Пилотами на рейсе TE901 были Томас Коллинс и Грегори Кассин, опытные лётчики, налетавшие не одну тысячу часов. Для обоих пилотов это был первый рейс в Антарктиду, однако руководство авиакомпании посчитало, что для столь опытного экипажа полёт будет простым. Также в кабине пилотов находились ещё три члена экипажа: два бортинженера и сменный второй пилот. В салоне работали 15 бортпроводников.
Катастрофа
В 07.17 по местному времени DC-10 оторвался от ВПП оклендского аэропорта и взял курс на побережье Антарктиды. Спустя 5 часов, когда самолёт находится у острова Росса, появилась облачность и пилоты решили выполнить серию разворотов, чтобы опуститься под нижнюю кромку облаков (910 метров) и обеспечить пассажирам лучший обзор. Минимальная высота полёта в зоне на юге острова Росса составляла 1800 метров, однако экипаж проигнорировал это предписание. Как показала практика, все пилоты на экскурсионных полётах Air New Zealand нарушали это правило, снижаясь гораздо ниже разрешённой высоты над морем в проливе Мак-Мёрдо.
Следуя дальше по маршруту, самолёт продолжал снижаться, пока на высоте 470 метров не сработала сигнализация об опасном сближении с землёй. Командир Коллинс перевёл двигатели на взлётный режим и потянул штурвал на себя, однако времени на набор высоты уже не осталось. В 12.50 DC-10 врезался в склон вулкана Эребус, разрушившись на мелкие части. Все 257 человек, находившихся на борту лайнера, погибли на месте. Удар был такой силы, что 16 жертв крушения так и не удалось опознать, а тела ещё 28 погибших и вовсе не были обнаружены поисковыми командами.
Расследование
Первое, что привлекло внимание экспертов - высота полёта. В районе вулкана Эребус самолёты должны были следовать на высоте не менее 4900 метров, а высота рейса TE901 была почти в 10 раз меньше. Записи речевых самописцев дали первую зацепку - в момент крушения пилоты думали, что борт находится над ровными как стол водами пролива Мак-Мёрдо, а не над склонами вулкана.
Обратившись к одобренному властями плану полёта, специалисты узнали, что изначально маршрут экскурсионных рейсов проходил прямо над вулканом Эребус, на высоте тех самых рекомендованных 4900 метров. Первые полтора года полёты проходили именно по этому маршруту.
Однако вскоре авиакомпания решила хранить планы полётов в компьютере и при переносе координат в цифровой вид была допущена ошибка. Из-за неверно поставленной цифры маршрут сместился на 44 километра западнее вулкана и теперь проходил над водами залива Мак-Мёрдо. Поначалу пилоты даже не заподозрили ошибку: из-за смещения координат маршрут стал безопаснее и такие изменения казались им логичными. Именно такой ошибочный маршрут и получили на брифинге 9 ноября Томас Коллинс и Грегори Кассин - пилоты рейса TE901. Впоследствии одна из дочерей Коллинса вспоминала, что дома отец показал на карте план своего следующего полёта - в нём фигурировал залив Мак-Мёрдо и облёт западной стороны Эребуса. О полёте над вулканом не было и речи.
14 ноября один из КВС обнаружил неточности, касающиеся одной из точек полёта и попросил их исправить. Навигационная служба решила внести незначительные (как им казалось) изменения в план полётов. Поскольку планировщики не знали, что план был перенесён в компьютер с ошибкой, по расчётам маршрут должен был сместиться всего на 3 километра и экипаж рейса TE901 не известили об изменениях. В действительности маршрут сместился почти на 50 километров восточнее и теперь проходил точно над вулканом Эребус.
Таким образом план полёта в бортовом компьютере DC-10 отличался от плана, по которому собирался лететь экипаж. Пилоты по-прежнему думали, что лайнер будет находится над заливом, где можно будет снизиться до высоты нескольких сотен метров.
Оставался ещё один не непрояснённый момент. Почему пилоты не заметили своей ошибки? Вулкан высотой 3800 метров сложно было не заметить, тем более, что самолёт в это время летел ниже облаков. Судя по записи речевого самописца, в последние минуты полёты пилоты ни на что не отвлекались и активно занимались поиском ориентиров на земле.
Эксперты пришли к выводу, что экипаж DC-10 стал жертвой "белой мглы" - метеорологического явления, распространённого в полярных районах. В "белой мгле" контраст между небом и землёй теряется, линия горизонта пропадает и определить своё местоположение в пространстве становится почти невозможно. Особенно злую шутку играет "белая мгла" со зрительными ориентирами, оценить истинное расстояние до которых очень непросто.
Несмотря на свой опыт, пилоты Томас Коллинс и Грегори Кассин были новичками в Антарктиде и не знали о явлении "белой мглы". Это, а также неверный план полёта и решение экипажа снизиться ниже безопасной высоты, привело к гибели лайнера и всех находившихся на борту людей.
Итог
После этой авиакатастрофы Air New Zealand прекратила экскурсионные полёты в Антарктиду и ускорила вывод самолётов DC-10 из своего авиапарка. Большая часть обломков рейса 901 до сих пор лежит на склонах вулкана Эребус, в хорошую погоду их можно увидеть с воздуха.
1) Из всех документированных извержений вулканов, самое большое было зарегистрировано у стратовулкана Тамбора на острове Сумбава, Индонезия, в 1815 году.
По показателю вулканической эксплозивности, сила извержения достигла 7 баллов (из 8-ми).
Это извержение понизило среднюю температуру на Земле на 2,5 °C в течение следующего года, который назвали "годом без лета".
Стоит отметить, что объем выбросов в атмосферу составил примерно 150-180 куб. км.
2) Газ и другие частицы, выброшенные в атмосферу во время извержения вулкана Пинатубо на острове Лусон, Филиппины, в 1991 году, снизили мировую температуру примерно на 0,5 градусов по Цельсию в течение следующего года.
3) Самый большой взрыв 20-го столетия произошел в 1912 году во время извержения Новарупта, одного из цепи вулканов Аляски - части Тихоокеанского вулканического огненного кольца. Сила извержение достигла 6-ти баллов.
4) Один из самых активных вулканов на Земле, гавайский Килауэа, беспрерывно извергается с января 1983 года.
5) Колоссальная магматическая камера, которая находилась внутри вулкана Таупо, продолжала наполняться очень долгое время, и, наконец, вулкан взорвался.
После извержения в апреле 1815 года, сила которого достигла 7 баллов, в воздух было
выброшено от 150 до 180 куб. км вулканического материала.
Вулканический пепел заполонил и удаленные острова, что привело к огромному количеству погибших. Их число составило примерно 71 000. Около 12 000 людей погибли непосредственно от извержения, остальные же умерли в результате голода и болезней, которые стали результатом эруптивных выпадений.
6) Гавайские щитовидные вулканы являются самыми большими горами на Земле. Высота Мауна-Лоа - самого большого по объему вулкана - 10 210 метров, что делает его выше, чем гора Эверест.
7) Более 80 процентов поверхности Земли над уровнем моря и под ним, вулканического происхождения.
8) Во время извержения стратовулкана Сент-Хеленс в 1980 году, около 540 миллионов тон пепла покрыло территорию, превышающую 57 000 кв. км.
9) Извержения Сент-Хеленс привели к самым крупным оползням на Земле. В результате этого извержения высота вулкана сократилась на 400 метров.
10) Самое глубокое зарегистрированное извержение вулкана произошло в 2008 году на глубине 1 200 метров. Причиной стал вулкан Западная Мата, находящийся в бассейне Лау около островов Фиджи.
11) Самый южный активный вулкан - это Эребус, находящийся в Антарктике. Стоит отметить, что лавовое озеро этого вулкана является самым редким явлением на нашей планете.
Лишь 3 вулкана на Земле могут похвастаться "незаживающими" лавовыми озерами - Эребус, Килауэа на Гавайских островах и Ньирагонго в Африке. И все же, огненное озеро посреди вечных снегов является воистину впечатляющим явлением.
12) Температура внутри пирокластического потока - смесь, состоящая из высокотемпературных вулканических газов, пепла и камней, которая образуется во время извержении вулкана - может превышать 500 градусов по Цельсию. Этого достаточно для того, чтобы сжечь и карбонизировать древесину.
13) На Земле существуют около 1 500 вулканов, не считая продолжительный вулканический пояс на океанском дне.
14) Вулканическая бомба - это комок лавы, который выбрасывает во время извержения. Он может быть в жидком или пластическом состоянии. Воздух охлаждает его во время полета, и он приобретает характерную форму.
15) Самая длительная активность на Земле у вулкана Этна. Люди записывали извержение этого вулкана, начиная с 1 500 года до нашей эры.
16) Самым активным вулканом в северном полушарии является Ключевская Сопка, находящаяся на востоке полуострова Камчатка.
17) Пепел и газы, выделяемые извержениями вулканов могут окрашивать закаты удивительными красками, поскольку эта смесь является дополнительной преградой, которую солнечные лучи должны пройти, чтобы добраться до наших глаз.
18) Высочайший вулкан в Солнечной системе находится на Марсе. Олимп (Olympus Mons) на Марсе - это гигантский вулкан, который поднимается на высоту 27 км и охватывает 550 км в поперечнике.
_________________________________________________________________________________
На этом пока что все.
Наше сообщество - http://pikabu.ru/community/interesting
Ссылка на источник теперь будет только в комментариях, так как последние 2 недели я просидел в бане за то, что оставлял в постах ссылки на информацию, которая мне не принадлежит.
