Ходят в интернете слухи о том, что у почтальонов, разносчиков квитанций, ОПСОСов, расклейшиков рекламы есть какие-то универсальные ключи, которые могут открывать любые домофонные двери, а потому им не нужно названивать жильцам.
Сегодня мне позвонили в домофон, я брать трубку не стал, потому что с уверенностью в 99% убежден, что это рекламщики. Вышел на балкон и вижу, как 2 молодых парня названивают жильцам нашего подъезда, но никто не берёт трубку, хотя половина жильцов подъезда в этот момент находятся в своих квартирах.
Видео стал снимать, когда эти парни не дозвонились до жильцов нашего подъезда и ушли к соседнему подъезду, в который их пустила соседка.
В этом видео Вы познакомитесь с вездеходом Шатун Прайм. Этот вездеход в первую очередь интересен тем, что в его арсенале две системы управления - шарнирно-сочленённая рама и бортоповорот! Мы детально изучим конструкцию вездехода, а также традиционно подвергнем его всесторонним испытаниям!
В этом видео:
Обзор производства
Детальный обзор вездехода
Управление вездеходом
Тест вездехода на пересечёнке
Тест вездехода на болоте
Преодоление оврага
Тест вездехода на воде
Ценовая политика
Летние путешествия двух вездеходов ШАТУН МАКС на Камчатке:
Меня заинтересовал вот этот оранжевый мотовездеход, что я красной стрелкой отметил. Думаю, надо посмотреть что за зверь, сколько стоит, есть ли ПСМ, чтобы на учет в Ростехнадзоре поставить и т.д.
Перехожу на сайт, захожу в каталог, а там только Мотолыги (МТЛБ) в различных их гражданских переделках!
Так за каким хреном, господа уважаемые, вы выставляете в рекламе то, чего у вас в принципе нет?!
Занимаемся постройкой вездехода в домашних условиях.
Вот он сам непосредственно и целиком.
Решили поставить бензобак от подвесного лодочного мотора, исключив бензонасос. Забор у данного бензобака организован через верх и это нам не подходит. Значит родной забор превращается в вентиляцию, а мы точим штуцер )))
За +/- вменяемые деньги заказал на озоне кругляк латуни.
Получилось приятно.
Вот так выглядит обвязка, плюсом получаем указатель уровня.
На прошлой неделе нас пригласили на экскурсию по производству вездеходов «Тром» (https://trom20.ru/), и это было по-настоящему увлекательное путешествие в мир создания мощных и надежных машин для бездорожья.
(ПЛАНЕТОХО́Д, транспортное устройство, способное передвигаться по поверхности внеземного небесного тела (напр., планеты, астероида); управляется дистанционно или космонавтом. https://old.bigenc.ru/technology_and_technique/text/3143338)
От металла до вездехода.
Начнём с того, что на производственной площадке в городе Сургуте уже пятнадцать лет разрабатывают и производят плавающую специальную технику Тром 8, Тром 20 и Тром 20 УЭС. Это двухзвенные вездеходы-амфибии, оснащённые шинами сверхнизкого давления. Они предназначены для перевозки людей и грузов по болотистой местности и заснеженным дорогам. Также они могут быть оборудованы разнообразным навесным оборудованием для выполнения различных задач.
Клешня!!!!
В то же время сургутские вездеходы могут ездить по обычным дорогам, что делает их поистине универсальными транспортными средствами.
ТРОМ 8, всепогодный и вседорожный
Мы начали с цеха металлообработки и сборки рамы. Здесь специалисты занимаются резкой и сваркой металла для рам и кузовов, а также проводят испытания на прочность и защиту от коррозии.
Раскройка металла лазером
После этого мы отправились в цех сборки ходовой части и подвески, где осуществляется установка двигателя и основных узлов и агрегатов.
Лодка с колесами
Благодаря большим колесам и лодочному строению корпуса «Тром» может ехать по болоту, снегу и бездорожью и плавать.
Привод необычный, но всё работает исправно, и машина уверенно разгоняется до 45-55 километров в час.
Далее цех окончательной сборки, тут уже идет монтаж кабин, сидений, панели приборов.
Здесь просторно и чисто.
Кстати, ПО на всех вездеходах свое (С++).
Артем, главный по ИТ, сообщил, что в настоящее время активно ведется работа по внедрению ИИ и созданию роботизированных вездеходов.
Также по желанию заказчика здесь можно установить дополнительное оборудование: лебедки, прожекторы, отопители, системы видеонаблюдения. Особенно сейчас актуален спрос на дополнительные замки для всех лючков и крышек. Ведь если оставить технику в тайге, где, кажется, и человека можно встретить нечасто, то можно остаться без расходников или, наоборот, обнаружить в топливном баке песок или воду.
Мульчер, простой но оооочень эффективный! такой 100% нужен на случай зомби-Апокалипсиса
И на сладкое Каждый участник экскурсии получает фирменную шоколадку.
В целом, экскурсия оставила у нас исключительно положительные впечатления. Производство кажется живым, все движется, шумит, чувствуется образцовая рабочая атмосфера и даже самые обычные работники, похоже, вовлечены в процесс, а не просто выполняют свою работу. И это классно!
Колеса кстати тоже свое производство
И чисто по нашему мнению Вездеходы «Тром» действительно могут стать прототипами или даже реальными машинами для освоения других планет, например Марса. Почему «Тром» подходит?
- Уже сейчас эти вездеходы работают в Арктике, болотах и горах — условиях, близких к например к марсианским.
- Конструкция с независимой подвеской и большими и широкими колесами позволяет преодолевать сложный рельеф.
Возможно, так будет выглядеть марсианский ТРОМ.
Если доработать вездеходы для вакуума, радиации и автономности, они станут отличными планетоходами нового поколения. Пока Илон Маск строит Starship, России можно предложить наземный транспорт для колоний — и «Тром» здесь идеальный кандидат.
