Это космическое творение самого Джорджетто Джуджаро прекрасно вписалось в буйство 70-х. И кое-что навсегда изменило в дизайнерской среде мирового автопрома.

Авто оснащен двигателем 4,7-литра V8 и 5 ступенчатой коробкой передач.
Силовая установка была заимствована у Maserati Bora и выдавала 310 л.с. что позволяло разгонять автомобиль до скорости 300 км/час. И все это в 1972 году!!! На презентации один журналист сказал: «этот автомобиль выглядел так, как если бы он делал сто миль в час стоя на месте!».
Но главная особенность это не технические характеристики а невероятный дизайн кузова и салона автомобиля!

Год выпуска:1964–65
Произведено 100 единиц

Разработанная и собранная специально для парка Kodomo no Kuni Datsun Baby использовалась для обучения детей реальным дорожным ситуациям и правилам безопасности. Машина была построена на базе двухместного утилитарного грузовика Cony Guppy от Aichi Machine Industry Co. Datsun Baby обладал всем функционалом реального автомобиля и был оборудован независимой подвеской, автоматической коробкой передач с гидротрансформатором.

Год выпуска:1963
Двигатель: V8 - 3.2L - 160 л.с.(240Нм)
КПП: механическая четырех ступенчатая
Разгон до 100 км/ч - 14 секунд
Максимальная скорость - 200 км/ч

ИСТОЧНИК - здесь собрали лучшие фотоснимки времён СССР.

Год выпуска:1987
Двигатель: V-образный шести цилиндровый (оснащен механическим турбо компрессором)3.8 L - 276 л.с. 488 Нм
КПП: автоматическая четырех ступенчатая

Данный автомобиль засветился в фильме "Во имя справедливости", в главной роли с небезызвестным всем нам Стивеном Сигалом. На автомобиле разъезжала жестокая банда, что в принципе привычно для фильмов подобного рода. Плохим парням чаще всего достаются классные автомобили, и Buick прекрасно сыграл свою роль, он действительно классный.

Prince Skyline Sports Coupe
Это не ошибка ,все именно так, Prince Skyline а не Nissan. Авто, выпускался в Японии с 1957 года, сначала фирмой Prince Motor, а затем концерном Nissan Motor, купившим Prince в 1966 году.
Автомобиль собирался только на линии ручной сборки , собирались два варианта кузова, купе и кабриолет под наименованием BLRA-3, с итальянским дизайном от Giovanni Michelotti и двигателем GB-30 объёмом 1.9 л мощностью 96 л. с. (72 кВт). Выпущено их за два года было совсем немного, всего 60 штук, что объясняется высокой ценой в 1,85 миллиона йен — примерно вдвое дороже обычного серийного «Скайлайна 1500»