Tesla
157 постов
•
389 подписчиков
0 просмотренных постов скрыто
Электромобили заняли 59% рынка Швеции
В июле продажи электромобилей в Швеции 59,6% В лидерах традиционно Тесла, Фольксваген и Вольво. С большой долей вероятности Китай в ближайшее полгода обойдет Швецию, секрет в бюджетных электромобилях, появление подобных разработок в Европе ожидается не ранее следующего года.
Вольво является мировым лидером по производству электрогрузовиков и строительной электротехники Volvo Trucks поставила на мировой рынок в 2023 -1977 электрогрузовиков, что на 256 % больше, чем в 2022. Доля Volvo в сегменте электрогрузовиков большой грузоподъемности в Европе увеличилась до 47,2 %.
Компания запустила тестирование еще одной модели электрогрузовика Volvo FH Electric 6X4
Электрический погрузчик Volvo L120 Electric
Электрический экскаватор EC230 Electric
Другой производитель Scania производит весь спектр электрогрузовиков и тестирует интеграцию солнечных панелей в прицеп.Энергия, вырабатываемая солнечными панелями, обеспечивает грузовику запас хода до 5 000 километров в год в Швеции, в условиях Испании, этот показатель удвоится.
Страна получает больше половины вырабатываемой электроэнергии из возобновляемых источников - гидроэнергетика и ветроэнергетика, относительно недавно началось внедрение солнечной генерации.
Энергобаланс страны
В планах построить плавучий морской ветропарк генерации которого будет достаточно для снабжения половины Стокгольма. Швеция родина стартапа SeaTwirl разрабатывающего вертикальные плавучие ветрогенераторы, со слов разработчиков вертикальные ветрогенераторы дешевле традиционных, дольше служат, и гораздо реже нуждаются в обслуживании.
Промышленный сектор страны также учувствует в четвертом энергопереходе в стране расположен завод по производству зеленой стали HYBRIT, поставляющий продукцию в том числе и для производства электромобилей Вольво. Второй сталелитейный завод использующий зеленый водород H2 Green Steel строится, первые поставки также пойдут в автомобильную отрасль.
Кровельная солнечная электростанция жилой комплекс Stenberg в Худиксвалле, Швеция
Переработкой аккумуляторов и производством в стране занимается Компания Northvolt
Показать полностью
9
2
В Норвегии электромобили уронили потребление моторного топлива
Напомню читателям что Норвегия мировой лидер по внедрению электромобилей. Следом идет Швеция 59% и Китай 50% .Страна реализует долгосрочную политику по отказу от ДВС, ожидается что 2025 год станет последним, когда на рынке присутствует ДВС. Но уже сейчас ДВС практически ушли с рынка. В июле доля ДВС на рынке продаж составила 2,9% из них продажи бензиновых составили 45 автомобилей или 0.4% электромобили заняли свыше 94% рынка.
В лидерах продаж за последние три месяца Тесла на втором месте Фольксваген и третье место за Вольво. В июле продажи Теслы традиционно снизились это временное явление.
Процесс ухода с рынка ДВС не может не сказывается на продажах нефтепродуктов на внутреннем рынке. Ранее ExxonMobil закрыла предпоследний НПЗ в стране, большая часть продукции нефтеперерабатывающего завода шла на экспорт, теперь предприятие переформатировано в отгрузочный терминал. Сейчас под вопросом судьба последнего НПЗ Equinor в Монгстаде, падающий спрос ставит под сомнение будущее предприятия, отправляющего большую часть своей продукции на экспорт.
Такой же процесс затрагивает АЗС и автосервисы и если у первых есть шанс переформатировать свой формат с топлива для ДВС на электроэнергию и конкурировать с домашними солнечными электростанциями, то для сервисов такой возможности нет.
Гараж с кровельной солнечной электростанцией
В июле продажи топлива для ДВС упали на 7.2% по данным Норвежского статистического агентства SSB. Помимо снижения потребления нефти, страна практически завершила переход на отопление тепловыми насосами жилого сектора и активно внедряет ТН в промышленности для замены ископаемого газа.
энергобаланс Норвегии
Все эти меры дают возможность наращивать нефтегазовый экспорт на внешний рынок так в 2022 году страна заработала 140 млрд. $. Часть средств полученных от экспорта углеводородов страна инвестирует в четвертый энергопереход - переход на электромобили, отказ от ископаемого газа и внедрение тепловых насосов в ветрогенерацию и производство зеленого Н2.
Высокотемпературный промышленный ТН до 250С норвежской компании Enerin
К сказанному еще стоит добавить, что часть доходов от нефтегазового экспорта поступает в Фонд будущих поколений.
Норвегия удивительная страна, это здесь долго живут (82,6 года) и радуются жизни (7 место по уровню счастья), много зарабатывают, бесплатно обучаются в том числе и в высших учебных заведениях.
Гараж с кровельной солнечной электростанцией
Напомню, что ранее нефтегазовый китайский гигант Sinopec заявил, что пик спроса не бензин уже миновал в прошлом году и первопричиной этого стал рост продаж электромобилей.
Предприятия рециклинга систем хранения энергии в Европе по состоянию на 2023 год
В Норвегии расположен крупнейший в Европе завод по переработке аккумуляторов для электромобилей, способный перерабатывать 12 000 тонн аккумуляторных батарей в год. Hydrovolt. Этого достаточно для переработки всего норвежского рынка отслуживших свой срок аккумуляторов.
Полностью автоматизированный процесс переработки позволяет извлекать из батарей до 95% материалов, включая черную массу, которая будет поставляться в Northvolt для дальнейшей переработки, что позволит компании достичь цели по использованию 50% переработанных материалов при производстве батарей к 2030 году. Предприятия получают энергию из возобновляемых источников.
Компания Hydrovolt изучает возможность расширения мощностей по переработке в Европе, поставив перед собой долгосрочную цель переработать около 70 000 тонн аккумуляторных батарей к 2025 году и 300 000 тонн аккумуляторных батарей к 2030 году
Ставьте лайки оставляйте комментарии!
Ваша подписка - необходимая поддержка каналу!
Показать полностью
9
Полностью электрический Giga Train Tesla совершил свой первый рейс
Электропоезд на аккумулирующих батареях совершил свою первую поездку . Giga Train будет ежедневно перевозить 4 500 пассажиров из Берлина к Гигафабрике Берлин ежедневно. Вместимость вагона 120 человек, за один рейс электропоезд перевозит 500 человек. К сожалению других технических подробностей компания не раскрывает.
Поездка для сотрудников Теслы а также всех других пассажиров абсолютна бесплатна. Тереза Эгглер, менеджер проектов в Tesla, рассказала немецкому СМИ rbb24:
«Мы особенно рады, что поезд-шаттл Tesla теперь работает на аккумуляторных батареях, поскольку это полностью соответствует миссии нашей компании: ускорить переход на возобновляемые источники энергии».
Навес над перроном оборудован солнечной электростанцией
Компания эксплуатант электропоезда Niederbarnimer Eisenbahngesellschaft планирует перейти на электропоезда, начиная с конца этого года. Управляющий директор Себастьян Ахтерманн сказал: «Мы введем в эксплуатацию 31 электропоезд и семь водородных поездов, постепенно заменив дизельный парк, который мы используем в настоящее время».
В мае появилась информация что Гигафабрика Берлин получила разрешение на расширение, напомню что цель достичь мощности 1 000 000 электромобилей в год
Ставьте лайки оставляйте комментарии!
Ваша подписка - необходимая поддержка каналу!
Показать полностью
1
1
Ещё больше технических подробностей по Tesla Cybertruck
Красочный промо-ролик. Забавный момент - кадры на 1:38 засняты дроном, который просто снесли ракетным двигателем с месяц назад:
Tesla раскрыла цены, модельный ряд и характеристики Cybertruck
Компания разделила пикап на три комплектации:
— Трёхмоторный "Cyberbeast" ( "Киберзверь"):
Стоимость: $99.990.
Дальность хода: 514 км (или 700 км с "расширителем запаса хода").
Разгон 0-96 км/ч: 2,6 секунды.
Буксировочная способность: 5 тонн.
— Двухмоторный полноприводный:
Стоимость: $79.990.
Дальность хода: 547 км (или 756 км с "расширителем запаса хода").
Разгон 0-96 км/ч: 3,9 секунды.
Буксировочная способность: 5 тонн.
— Заднеприводный:
Стоимость: $60.990.
Дальность хода: 402 км.
Разгон 0-96 км/ч: 6,5 секунды.
Буксировочная способность: 3,4 тонны.
Расширитель запаса хода — это дополнительный аккумуляторный блок, занимающий примерно треть кузова пикапа, предназначенный для очень дальних поездок или для буксировки тяжёлых грузов в горы.
Для Cybertruck компания разработала собственный сплав нержавеющей стали, который был невероятно прочным и не поддавался сгибанию. Tesla продемонстрировала его возможности, опубликовав видео с многочисленными попытками пробить корпус электромобиля с помощью огнестрельного оружия.
Не забыли и про высокую скорость электрического пикапа: Tesla устроила драг-рейсинг на четверть мили, выбрав в качестве соперника Porsche 911 2023 года. Чтобы немного усложнить задачу, Cybertruck во время соревнований буксировал ещё одну Porsche в прицепе.
Кроме того, Tesla доказала высокую буксировочную способностью автомобиля, показав как пикап перевозит оборудование SpaceX (в промо-ролике - таскал целые ракетные двигатели) и специальные сани в соревновании с другими пикапами, которые по мере движения увеличивают сопротивление движению. Результаты были довольно интересны:
И ещё больше анонсированных технических фишек.
Tesla:
— Превращаем научную фантастику в реальность. Поставки Cybertruck начинаются уже сегодня!
Полезнее, чем грузовик и быстрее, чем спортивный автомобиль:
• Тяговое усилие 5 тонн, грузоподъёмность 1,1 тонны.
• Около 540 км запаса хода на одной зарядке (в двухмоторной версии).
• 0-96 км/ч за 2,6 секунды (в трёхмоторной версии).
Сверхпрочный экзоскелет из нержавеющей стали и ударопрочное стекло Armor Glass:
• Меньше вмятин, меньше повреждений и устойчивость к коррозии. Лёгкий и простой ремонт.
• Стекло Armor Glass выдерживает удар бейсбольного мяча на скорости 110 км/ч или град IV класса, а акустическое стекло делает салон безумно тихим внутри.
Steer-by-wire ("руление по проводам") и подруливание задними колёсами:
• Управляемость, как у спортивного автомобиля и меньший радиус поворота, чем у большинства седанов. Кроме того, для полноразмерного пикапа обеспечивается невероятная устойчивость и манёвренность.
4-угловая адаптивная пневматическая подвеска:
• Преодоление препятствий высотой 30 см и клиренс в 45 см.
Много места для хранения:
• Кузов размером 1,8 метра × 1,2 метра, не требующий защитного покрытия, достаточно велик для строительных материалов размеров 1,2 метра × 2,4 метра.
• 1,8 кубометра внутреннего багажного пространства (и ещё 1,5 кубометра при сложенных задних сиденьях) с достаточно крепкой крышей Vault, по которой можно ходить.
Запитайте, что пожелаете:
• Внутри кабины питание с напряжением 120 В, в кузове — 120 В и 240 В. Если отключится электросеть, Cybertruck сможет выдать до 11,5 кВт энергии непосредственно для нужд вашего дома.
Пространство и комфорт, как в гостиной:
• 18,5-дюймовый сенсорный дисплей спереди и 9,4-дюймовый сенсорный дисплей сзади, оба с абсолютно новым пользовательским интерфейсом.
• 15 динамиков с 2 выделенными сабвуферами и распределёнными усилителями создают студийное качество звука.
Встроенный HEPA-фильтр медицинского уровня.
P.S. - особенно интересно было узнать под подруливающие задние колёса и стекло с шумоизоляцией. Электрокары и без того крайне тихие, а с таким улучшением в кибертраке, похоже, тишина будет вообще оглушающей... если не включать стереосистему, конечно.
Показать полностью
1
2
Подробности по тестам на пуленепробиваемость и реальные видео краштестов Cybertruck
Сразу после того как стартовали продажи нового пикапа от Tesla в сеть начали загружать множество интересных подробностей. К примеру ранее на камеры уже попадал пикап с результатами обстрела из Томми-гана, но теперь выложили и полное видео испытаний - и там фигурировал не только ПП в калибре .45 ACP:
Чтобы проверить несущий корпус из собственного сплава нержавеющей стали 300 серии, более стойкого как к повреждениям так и к коррозии, его так же расстреляли из 9мм Глока, MP5 аналогичного калибра и дробовика (вроде как M4) с картечными патронами.
По итогу из более чем сотни попаданий только в одном месте обшивку удалось пробить - там где картечь ударила дважды в одно и то же место - и почти добились пробития патроном 9мм в месте где две пули так же легли в одну точку, но лишь надорвали метал. Причём пробившая обшивку картечина в салон не попала, застряв где-то за дверной панелью.
И так же выложили видео краштеста данного пикапа - уже настоящее а не рендер:
Как на них видно что при всём своём монолитно-кирпичевом стиле кибертрак всё же имеет обширные зоны деформации и классические для электрокаров Tesla крайне прочные бока и нежелание переворачиваться на крышу (тяжёлая батарея делает из этих авто тех ещё неваляшек).
И похоже через неделю-другую нас ждёт вал видео с обзорами уже от первых владельцев.
Показать полностью
1