В этот раз получилось заснять всё целиком)
13 часов съемки
Видео снято на GoPro 13 в тестовом режиме. Загрузил на ютуб версию в 4k 16на9
В рейсе моряки тратят очень много времени и своих сил находясь на судне в дали от дома. И приходя в очередной порт они стараются по возможности выйти в город расслабиться, связаться со своими родными или просто купить предметы личного пользования.
В наше время на многих судах присутствует спутниковый интернет и так называемый slopchest, в котором вы можете купить предметы личной гигиены, сигареты, пиво (если разрешено компанией) и прочих сладостей для полного счастья. Но не на всех судах это присутствует.
На помощь им приходят так называемые Seaman's club или Seaman's Center. Они располагаются на территориях прилегающих к морскому порту. Ниже будет описание одного из таких заведений.
DUCKDALBEN International Seamen's Club немного статистики :
- Место расположения Германия, город Гамбург
- Основан в 1986 году, работает уже на протяжении 12242 дней
- Количество посетителей с момента основания 1042842 чел. (и 32837 за 2019 год)
- Отчасти существует на добровольных началах при поддержке волонтеров и частичном финансировании морского порта и др.организаций.
- 3 декабря 2010 года Гамбургский клуб моряков Duckdalben был выбран в числе пяти лучших Seamen's Club-ов мира.
- В нем так же расположены комнаты отдыха в которых имеются бильярдные столы, столы для настольного тенниса, оборудование для настольного футбола и дартс.
- Для занятий спортом, что обычно возможно только в очень ограниченных пределах на борту судов - есть небольшая спортивная площадка.
- Компьютеры с бесплатным подключением к интернету и телевизоры с международными телевизионными программами доступны каждому. Во всем доме работает бесплатный WiFi.
- Также тут можно обменивать иностранную валюту и покупать различные товары или просто посидеть за барной стойкой с бокалом пива.
- Комната отдыха, где вы спокойно можете в тишине пообщаться со своей семьей.
- Караоке зал. То еще зрелище когда поют пьяные Филиппинцы.
- Комната для молитвы.
- Читальный зал.
Подводя итог хочется сказать, что подобные заведения расположены далеко не в каждом порту. И не все моряки могут воспользоваться, например экипаж Танкера может на протяжении 6 месяцев не сходить на берег, разгружаясь на специализированных терминалах.
Но всё же эти ребята из Duckdalben, проделывают огромнуюработу, за что им спасибо!
А вот о роме и портовых путанах будет в следующем посте.
Мой телеграм канал
Небольшой фото отчёт машинного отделения судна, на котором я сейчас работаю.
1) Главный Двигатель
- Сердце нашей малышки - MAN B&W 6G60ME-C, 17000 kW
- Максимальная скорость хода 19.8 узлов
- Тип потребляемого топлива: тяжёлое топливо (температура подогрева 135 градусов) или дизельное топливо (температура подогрева/охлаждения 40 градусов)
Ниже на фото представлены запасные части главного двигателя (ГД) для аварийной или плановой замены:
- втулки цилиндра 2шт.
- крышки цилиндра 2шт.
- выхлопной клапан в сборе 1шт.
Нижние плиты машинного отделения (МО). Двери картера ГД.
Турбина главного двигателя. Всего их установлено 2шт.
Маховик и вал ГД. Чуть ниже небольшой видео обзор.
2) Дизель-Генератор.
Всего на судне их установлено 4шт.
- каждый мощностью 2500 kw / 8 цилиндров
- тип потребляемого топлива: тяжёлое топливо (температура подогрева 135 градусов) или дизельное топливо (температура подогрева/охлаждения 40 градусов)
- количества масла в картере двигателя 2000 литров
3) Вспомогательная топка (Auxiliary burner)
Находится в одном корпусе с утилизационным котлом.
- производительность 2500 кг.пара/в час.
- рабочее давление пара в котле 7 кг.
- тип потребляемого топлива: тяжёлое топливо (температура подогрева 135 градусов) или дизельное топливо (температура подогрева/охлаждения 40 градусов)
4) Нижние плиты МО,на фото расположены:
- балластные насосы 2шт. (которые так любят палить штурмана)
- пожарные насосы 2шт.
- кингстоны 3шт. (три белые штуки справа, простыми словами большие фильтра, для забортной воды, которая в свою очередь охлаждает теплообменники)
5) Сепараторная (Purifier room), в ней расположены сепараторы:
- тяжелого топлива 3шт.
- масла главного двигателя 2шт.
- масла дизель-генераторов 2шт.
Принцип их работы, внутри стоит барабан который раскручивается до определенной скорости электромотором. В него (барабан) подается сепарируемая жидкость и начинается процесс очищения. За счет центробежной силы частицы грязи отбрасываются на периферию барабана и с определенным интервалом времени вся г отстреливается в специальный танк, при помощи открытия того самого барабана.
Те самые три сепаратора тяжелого топлива.
- температура сепарации 95-98 градусов
- за час возможно очистить от 1000 литров до 8000 литров топлива, одним сепаратором
- оптимальная производительность 4000 литров/час
6)Так выглядит установка по очистке сточных вод (Sewage treatment plant)
7) Рулевое устройство судна
8) Опреснитель (Fresh Water Generator) из соленой воды в море, делаем пресную.
- производительность 30 тонн воды в сутки.
9) Мастерская (Workshop)
10) Кладовка с запчастями МО (Engine store)
11) Центральный пост управления (Engine Control Room)
На судне стоит современное программное обеспечение и оборудование. Все процессы управления механизмами, осуществляются не выходя из этого помещения.
Так в наше время выглядит телеграф судна.
Konsberg AutoChief 600
Напоследок добавлю, что весь этот блеск и чистота был наведен благодаря упорным стараниям нескольких экипажей. После спуска судна на воду, китайцы оставили полный хаос. И пришлось все перекрашивать.
Спасибо за внимание дорогие друзья. Так же подписывайтесь на мой канал, в котором я рассказываю о морской жизни. В обсуждениях пишите какие темы, вы бы хотели увидеть в дальнейшем. До новых встреч!
Приветствую всех. В этой публикации длиннопост как и обещал, расскажу что необходимо для того, что бы стать вахтенным механиком и начать зарабатывать от 3000$ до 15000$ и выше.
1. Документ, удостоверяющий личность и его копию;(Паспорт РФ)
2. Документ, выданный в соответствии с требованиями Правила I/9 Конвенции ПДНВ, подтверждающий годность для работы на судах по состоянию здоровья и его копию;
(Вам будет необходимо пройти морскую мед.комиссию, перечень сертифицированных мед центров где можно её пройти )3. Заявление на имя капитана морского порта;
1- Очное образование. 2-Заочное образование.- При № 1- Очной форме обучения (включая каникулы) составляет 5,5 лет;
Очень важный момент для механиков, главный двигатель судна не должен быть менее 750 кВт , для штурманов суда c валовой вместимостью 500 и более.7.Свидетельства, выданные УТЦ, о прохождении подготовки по следующим программам, согласованным Росморречфлотом:
- начальная подготовка по безопасности в соответствии с Правилом VI/1 Конвенции ПДНВ;
время обучения. 58 часов. 8 дней. цена 8500
- подготовка специалиста по спасательным шлюпкам и плотам и дежурным шлюпкам, не являющимися скоростными дежурными шлюпками, в соответствии с Правилом VI/2-1 Конвенции ПДНВ ;
время обучения. 32 часов. 4 дня. цена 3300
- подготовка к борьбе с пожаром по расширенной программе в соответствии с Правилом VI/3 Конвенции ПДНВ;
время обучения. 38 часов. 5 дней. цена 3300
- подготовка в соответствии с Правилом VI/4-1 Конвенции ПДНВ;Список требуемых документы для получения рабочего диплома вахтенного механика или штурмана (а так же повора и других должностей, вы можете самостоятельно посмотреть по ссылке)
время обучения. 30 часов. 4 дней. цена 4100
- подготовка по охране в соответствии с Правилом VI/6 Конвенции ПДНВ.
время обучения. 16 часов. 2 дней. цена 3300
Друзья, в перерыве от больших статей и наставлений, пару фото вам в ленту на тему "как живут моряки в 2020 году на судне"
Выше на фото обычная типовая каюта,офицера младшего состава. А у старших должностей они двухкомнатные. Где то можно встретить даже три комнаты, зачем им столько )
Каюта рассчитана на одного человека, со всеми удобствами. Тип судна контейнеровоз.
Часто моряки проводят свое свободное время в комнате отдыха. Вот так она выглядит. В ней имеется:
- Плазменный телевизор
- Аудио система
- PlayStation 4
- Xbox One
- Различные настольные игры,гитара
- Ну и естественно интернет, без него сейчас никуда.
Спорт зал. Пускай ассортимент тренажеров не так велик, но минимальный набор присутствует🚴
Помещение для приема пищи рядового состава, матросы и мотористы
Рабочее помещение нашего любимого повара, тот ещё сталевар. Как то сварил нам борщ без свеклы, но это совсем другая история 😄
Круглый стол для "Top 4" (Капитан, Стармех, Старпом и Второй мех), другой для младших 🍼
Ну и на последок, что меня больше всего поразило когда я начал ходить в море?? Что на судне есть лифт ! И такое встречается на современных судах )Друзья пишите в комментариях, что бы вы хотели узнать из жизни моряка. Я обязательно напишу вам об этом в следующих публикациях.
В продолжении прошлой публикации, расскажу как оформить два оставшихся документа для ухода в рейс. А в следующей части вы узнаете список требований, необходимый для зарплаты в 3000$ с карьерным ростом до 15000$ в месяц
Удостоверение Личности Моряка (УЛМ)
(паспорт гражданина РФ)3. Документ, подтверждающий, что заявитель работает по найму, занят или работает в любом качестве на борту судна.
Документом, подтверждающим работу заявителя на судне, является:
- представление российского судовладельца, зарегистрированного в установленном порядке на территории Российской Федерации и имеющего право нанимать капитана и членов экипажа судна, согласно образцу (подлинник);
- представление на выдачу удостоверения личности моряка от российской организации по найму и трудоустройству моряков, имеющей лицензию на оказание услуг по трудоустройству граждан Российской Федерации за пределами территории РФ (подлинник);
- мореходная книжка с записью о занимаемой заявителем должности на судне (одновременно с ее копией);
- трудовой договор (контракт) о работе на судне, плавающем под иностранным флагом, заключенный заявителем непосредственно с судовладельцем. Если договор (контракт) составлен на иностранном языке, то к ним должен прилагаться нотариально удостоверенный перевод на русский язык (подлинник и копию).
( Коротко говоря, вы находите фирму в которой требуется моторист и они готовы вас устроить на работу по контракту. Они же дают вам представление или липовый контракт, для оформления УЛМ.
Некоторые фирмы (не буду их называть) занимаются этим за деньги вполне законно.С этим шагом у вас проблем не возникнет.)
Мореходная книжка
1. Заполненная анкета заявление
2. Документ удостоверяющий вашу личность
(паспорт гражданина РФ)3. Основной документ, удостоверяющий личность гражданина рф, по которому гражданин рф осуществляет выезд из рф и въезд (копия и оригинал)
Заграничный паспорт
4. Один из следующих документов :
Трудовой договор с российским судовладельцем; или
представление на выдачу мореходной книжки; или
копии и оригиналы действительных дипломов, свидетельства специалиста, а также документы, подтверждающие соответствие состояния здоровья заявителя (мед. книжка)
Подразумевается что все эти документы выделенные курсивом , уже сделаны вами исходя из прошлого поста.
Все данные требования и бланки заявлений вы можете найти на следующих сайтах :
- Удостоверение Личности Моряка
Теперь у вас на руках есть 90 % необходимых документов для ухода в рейс. Остальную часть вам подскажет ваша компания, в зависимости от типа судна на котором вы будете работать.
Всё в ваших руках друзья, дерзайте !
Мой телеграм канал
Приветствую вас, уважаемые подписчики. В этом посте я расскажу какие документы необходимы, их стоимость и время обучения - для того что бы начать ходить в море.
На примере вахтенного моториста (2 класс) с зарплатой, как вы можете увидеть в предыдущем посте 1500$ .
Рассмотрим ситуацию когда у вас нету абсолютно никаких морских документов и вы решили попробовать себя в этой сфере.
Далее, будет написан список требований (под каждым будет подробное описание) к должности вахтенного моториста взятый из официального сайта " Федеральное государственное бюджетное учреждение Администрация морских портов Балтийского моря города Санкт-Петербург " в котором вы так же сможете найти необходимые документы, для других морских специальностей.
1. Документ, удостоверяющий личность и его копию;
(паспорт гражданина РФ + прописка)2. Документ, выданный в соответствии с требованиями Правила I/9 Конвенции ПДНВ, подтверждающий годность для работы на судах по состоянию здоровья и его копию
По окончанию прохождения мед.комиссии вы получите такой сертификат (срок действия один год.примерная стоимость прохождения комиссии + сертификат в сумме 5 тысяч рублей) который в дальнейшем будет так же необходим вам для трудоустройства в компанию, а так же получите медицинскую книжку ( бессрочная, входит в стоимость комиссии ))3. Заявление на имя капитана морского порта;
( уточнить форму заявления нужно в дипломном отделе )4. Фото чёрно-белое или цветное на матовой бумаге размером 3,5 х 4,5 см без уголков – 3 штуки;
На примере тренажерного центра marstar, длительность данного обучения "116 дней (784 часа)" и стоимость "29 300 рублей". Да, все морские документы стоят денег. Но по уходу в первый же контракт они отбиваются в первый месяц.6. Справки о плавании с выполнением обязанностей по несению вахты в машинном отделении под наблюдением дипломированного специалиста не менее двух месяцев;
Поясню фразу "с выполнением обязанностей по несению вахты в машинном отделении под наблюдением дипломированного специалиста" в конце вашего рейса ,вам выдают так называемую "справку о плавании" в которой указываются ваши данные ,сколько вы были в море и там же есть выше выделенная курсивом фраза. Напротив нее просто пишется слово "yes" и ваше количество дней проведенных в море. НО этот вопрос, придя на судно вы должны проработать первым делом, подойдя к помощнику капитана который занимается документами. )7. Свидетельство, выданное УТЦ, о начальной подготовке по безопасности в соответствии с Правилом VI/1 Конвенции ПДНВ по согласованной Росморречфлотом программе;
Первый сертификат- о начальной подготовке по безопасности в соответствии с Правилом VI/1 Конвенции ПДНВ. Длительность данного обучения "2 дня (16 часов)" и стоимость "5300 рублей".8. Свидетельство, выданное УТЦ, о подготовке по охране в соответствии с Правилом VI/6 Конвенции ПДНВ по согласованной Росморречфлотом программе
( Второй сертификат- о подготовке по охране в соответствии с Правилом VI/6 Конвенции ПДНВ. Длительность данного обучения "1 день (8 часов)" и стоимость "2300 рублей".После того как вы получили КВАЛИФИКАЦИОННОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО ВАХТЕННОГО МОТОРИСТА, для ухода в рейс этого будет недостаточно, вам так же будут нужны УЛМ (удостоверение личности моряка) и мореходная книжка. Как оформить эти документы я объясню в следующих публикациях.
Моряки постоянно слышат этот вопрос
"А сколько ты зарабатываешь?" и не очень охотно на него отвечают.
В этом посте я расскажу сколько же получают моряки, для тех кто в сомнениях стоит ли тратить свое время на получение этой профессии или лучше остаться искать работу на берегу.
Ваша зарплата, будет напрямую зависеть от типа судна. На данный момент самые высокие на танкерах и газовозах.
По моему мнению, наиболее основные типы это:
-Танкера
-Газовозы
-Балкера
-Контейнеровозы
Зарплата
На примере контейнерного судна, потому как я сам работаю в одной из трёх крупнейших компаний мира по перевозке контейнеров :
Палубная команда (в месяц):
Capitan (9100$)
Chief officer (7400$)
Second officer (3900$)
Third officer (3300$)
Машинная команда (в месяц):
Chief engineer (9000$)
Second engineer (7300$)
Third engineer (3900$)
Fourth engineer (3300$)
+ практически в каждой компании есть своя система бонусов, которая предусматривает неплохие надбавки, за выслугу лет.
Вот реальная вакансия с морского сайта по поиску работы, старшего механика на танкер (13900$) и это не предел.
А ниже, на примере простой судоходной компании, вы можете сравнить заработные платы старших и младших должностей.
Всем привет друзья. Решил создать канал, которых множество уже в принципе существует по данной тематике. Надеюсь каждый для себя сможет найти здесь что-то полезное и интересное.
На данном канале будет описываться жизнь моряка и все что с ней связано.Как стать моряком. Сколько на это необходимо времени. Какие перспективы открываются, минусы и плюсы данной профессии.
